Salex

Banuiesc eu ca este o urmare a politicii anti limbaj IRC insa, uneori, apar ... confuzii . In postul initial este scris corect, hai sa incerc altfel "de ce". LE: Degeaba am incercat cu "", tot imi inlocuieste ...

Offtopic: Doar de curiozitate ... a fuzionat cumva de ce cu CEL sau a avut loc vreo preluare ??? Mi se pare dubios cum site-ul de ce-Shop "vinde" numai produse CEL. Hackereala ???

In urma cu un an si vreo 4 luni mi-a crapat routerul (Simens) si, in lipsa de variante la indemina, am mers pe un TP-Link TL-WR941ND. Nu cred ca, daca as fi gasit ASUS sau Linksys, as fi avut parte de un raport calitate pret mai bun. In toata perioada de exploatare nu am fost nevoit sa il resetez nici macar o data, se comporta excelent atit pe wireless cit si pe cablu. Am PPPoE de la RDS, au existat doua schimbari de IP aparute din cauza unor caderi de curent. Revenirea "online" a fost fara probleme, nici nu mai stiu cum se intra in meniul de configurare . Inclin si eu sa cred ca problema descrisa nu tine de echipament, as verifica si existenta unor alte retele in zona (+recomandarea lui John)

Sarbatori Fericite tuturor ! Multa sanatate si un an nou bun.

La multi ani NFS

Marketing agresiv ... pe ultima suta de metri ). Interzis minorilor

Termostat obosit. Nu-i musai sa ai caloriferul infundat. Comportamentul furtunelor este normal, diferenta de temperatura se explica prin schimbul de caldura dinspre calorifer spre habitaclu. O concluzie certa in sensul asta poti avea doar atunci cind termostatul functioneaza corect.

M-am lovit si eu de "imbunatatirile" aduse de Yahoo. Zilele trecute (dupa trecerea la noua interfata) am inceput sa am dubii legate de trimiterea (sau ne-trimiterea) unor mailuri. Astazi, chiar mai bine, nu mai pot intra pe cont ! Refuzat accesul de vreo 3 ori, solicitat trimitere cod de schimbare a parolei pe alt mail, primit mail si schimbat parola ... degeaba, tot nu reusesc sa accesez contul.

1. Corect, esti membru nou, inca nu poti deschide topicuri. 2. Reglajul "sus-jos" si "dreapta-stinga" afecteaza atit faza lunga cit si faza scurta. In cazul tau, poate fi vorba de o problema constructiva a farului, o interventie aiurea asupra farului sau un montaj eronat al becului. In cazul unor becuri de proasta calitate, am intilnit chiar si situatii de potrivire partiala in soclu cu efecte similare celor descrise de tine. Uneori poti inlatura/remedia deficientele prin indoirea discului becului.

N-are rost sa introducem indicatiile de bord in povestea asta . Este cunoscuta eroarea indicatorului la anumite modele Daewoo (Leganza included) si recunoscuta chiar de producator. In plus, indicatorul de bord numai liniar nu este. Deci, prin urmare, asadar ... singurul calcul cit de cit corect pentru consum se face doar prin metoda "plin-plin". Si prin "plin" ma refer la prezenta benzinei pina in buza busonului ! Da stiu ... se distruge canistra de recuperare a vaporilor. Totusi, mai crede cineva in "carbonul activ" la virsta mainilor noastre ???

Sincer sa fiu, suspectez ca ai comis o eroare de calcul. Hai sa facem un rationament ingrozitor de simplu ! La datele furnizate de tine, simplist analizind problema, ar rezulta ca, pentru fiecare X kilometri parcursi in regim urban ai parcurs X km in regim extraurban. Din aceste motive, cu mici abateri, rezulta ca acel consum (7%) reprezinta media aritmetica a consumurilor urban si extraurban. Da, pot sa existe abateri sau mici erori, insa nu schimba dramatic situatia. Hai sa incercam sa vedem acum cum stau lucrurile, realist vorbind. Daca acceptam un consum urban de 9% (extrem de mic, cu mult sub manual !) ar rezulta un consum extraurban de 5%. Daca mergem pe un 10% consum urban, ar rezulta in afara orasului un consum de 4%. Da-o incolo, tu iti dai seama ce sustii aici ???? Dupa parere mea, ca posesor de Leganza de mai bine de 13 ani, rulata in toate conditiile posibile si imposibile, un consum minim extra-urban la masina asta se situeaza la 6,5-7%. Vorbesc de date reale/corecte. Bun, la un 7% consum extraurban, cum mama ciorilor sa iti rezulte un consum mediu de 7% ???? Adica vrea cineva sa ma convinga de faptul ca un motor de 2litri pe o caroserie de aproape 1,4-1,5 tone, benzina, poate realiza asa ceva ? Nu merg mai departe, daca am fost inteles bine, daca nu iarasi bine.

Nu este nimic controversat intr-o metoda precisa . Acum, cit de precisa este indicatia pompei, asta doar benzinarii o stiu . In ce priveste click-ul pompei pentru mine este absolut irelevant, bag benzina pina "in buza". Evident, in toate astea mai conteaza si temperatura aerului, a benzinei, etc ... Si eu am un nivel de zgomot ceva mai mare in timpul sezonului rece insa doar in primele 5 - maxim 10 minute de la pornire. Revenind la consum, daca as merge decent, consumul ar fi undeva in jurul a 13,5 / 100. Insa nu mi-am propus niciodata sa merg la consum ... mic . Apoi, EGRul si termostatul conteaza si ele. Normal este sa comparam masini de aceeasi clasa, aceeasi greutate, motoare macar similare si, desigur, conditii de trafic similare. Avind toate acestea in vedere deci, concluzionind, pentru Bucuresti, consumul mie mi se pare decent.

Ce are pretul benzinei cu consumul ?

La Multi Ani, Laure !

La stilul meu de condus, la ultimul plin (facut Simbata), mi-a iesit 14,58% . Dat fiind faptul ca EGRul este scos si termostatul nu-mi asigura temperatura de regim optima (temperatura reala a lichidului este de cca. 78-80*C fata de un 87*C) cred ca e decent .

Un amic a ramas cu un disc de ambreiaj dupa ce si-a dat masina. Banuiesc ca si-a luat o teapa "de magazin", omul a avut un Cielo insa discul este unul GM pentru Nubira, cod 96468826. Discul este, evident, nou. Pe cutie mai exista o precizare : "Tip nou - 46958". Impreuna cu discul, omul mi-a dat si o colivie de rulment de presiune. Habar n-am de ce l-a descompus, oricum nu conteaza. Omul nu mi-a precizat o tinta de pret m-a lasat sa stabilesc eu acest aspect. Dupa mine, un 120 lei ar fi un pret decent, mai departe se poate discuta. Daca exista doritori, dati de stire.

Protectiile alea din cauciuc sigur o sa fie binevenite . Cunoscatorii sistemului stiu de ce.

Atentie la avertismentele meteo ! Daca nu o dau in bara, se pare ca vom avea -20*C in Bucuresti pe la jumatatea saptaminii ! Deci, grija la antigel, solutii de spalat parbriz si frina de mina ...

Daca pornesti suflanta cu jetul de aer directionat spre parbriz, fara recirculare, ti se abureste geamul pina la aparitia condensului ? Daca da + mirosul de leustean fiert (la incalzirea motorului) = calorifer spart.

La multi ani tuturor sarbatoritilor si sarbatoritelor zilei !

Ai pe naiba, afirmatia ta este total gresita. Cum iti creste stabilitatea daca amprenta ramine aceeasi ? Nu mai spun ca si balonul este mai mare !

Se stie de vreo colaborare Ford-Reanult in materie de frine ???

Cert este ca un lucru ai reusit ... e diferita

Daca ar fi sa te iei dupa review-uri, Semperit are niste rezultate extrem de bune in cazul Speed Grip2

Mai degraba as avea in vedere uscarea interiorului usilor prin formarea de curenti cu gaurile de evacuare a apei ...