Salex

Nu fa prostii pe care le-au facut si altii inainte si apoi au regretat ca nu au ascultat de sfaturile prietenesti de pe forum sau altundeva. NU baga pilitura sau alte prostii in instalatie, mai bine schimba caloriferul. Risti prea multe si tot nu iti rezolvi problema. Pilitura si solutiile minune sint variante de urgenta, pentru a ajunge acasa/service, nicidecum pentru a repara probleme grave.

Iti urez succes si, daca gasesti pe undeva discuri stantate SACHS, te rog sa imi spui si mie. In 2005 am schimbat kitul complet cu un kit SACHS. Discul era Valeo. Anul trecut, daca tot am demontat motorul, am vrut sa ii pun disc SACHS. Am cautat de mi-a venit rau, AM DESFACUT 3 kituri SACHS ... toate au discuri Valeo (stantate Valeo, PHC) si lipita o eticheta SACHS de hirtie. Discul Valeo, folosit peste 40.000 km e in stare exceptionala, cu o usoara uzura vizibila pe diametrul exterior al discurilor de frictiune. Arcurile sint absolut beton, inclin si eu sa cred in teroria defectului de fabricatie sau utilizare "dusmanoasa". Montajul incorect cam iese din discutie, daca s-a putut pune cutia la loc si folosita dupa.

Valabil si pentru TIR-uri. Poti sa ma depasesti, fa-o, nu ma forta ... Interesante notiuni ... Buna, buna asta . Oameni buni, pe alte topicuri discutam de vina conservarilor cind nu "observa" motociclisti. Aici tragem concluzia ca soferii de turisme trebuie sa se faca vazuti de soferii de TIRuri ... Sint singurul care observa niste asemanari si niste deosebiri a celor doua situatii ? Nu am pretins nici o secunda ca merg legal, dar atunci cind nu o fac, VREAU SA FIE LIBERUL MEU ARBITRU !!!! Nu al unui sofer de TIR sau BMW sau Matiz sau orice altceva. Simplu, nu ? Nu m-am plins nici o milisecunda ca am avut probleme in a depasi TIR-uri, sint vechi in bransa asta (a depasirilor de TIRuri), iar scoala am facut-o cu Dacie pe cele mai frecventate drumuri (de TIRuri). Eu am vrut sa transmit un mesaj simplu, si anume acela ca atunci cind cineva MERGE REGULAMENTAR, are toate motivele pentru a emite pretentii in a fi TRATAT CU RESPECT, evident de catre toti cei din trafic. Citind 2 sau 3 posturi de pe topicul asta, imi vine greu sa descriu gustul amar pe care il am. Chiar sint dezamagit, chiar incep sa imi pun intrebari vis-a-vis de civilizarea traficului la noi.

Asta seara, zona dna Ghica - intrarea pe autostrada. Veneam spre casa dinspre Tunari, in capat la dna Ghica, curba la dreapta, 90*. Dupa ce trec de curba, in oglinda soferului vad o Dacie berlina rosie cu o traiectorie ciudata, omul parca vroia sa intre pe autostrada (ii inteleg pe deplin nerabdarea, insa nu era cazul in seara asta ). In loc sa intre pe vreo strada, se propteste fix intr-un SUV. Nu-mi venea sa imi cred ochilor, am tras repede pe dreapta si am alergat spre locul impactului, convins fiind ca soferul Daciei e intr-o stare nasoala. Din fericire, a avut centura pusa si a scapat fara bube majore. Directia pe care s-a produs impactul iarasi l-a ajutat f. mult. De sub capota iesea fum, aripa stinga fata ii zburase in urma impactului, capota oricum era sarita, tot de la impact, deci nu riscam f. multe ridicind-o complet pentru a identifica sursa de fum. Soferul a incercat sa scoata bornele, insa erau bine strinse. Una din conductele de frina s-a fisurat la impact astfel ca arunca lichid de frina intr-o veselie. La un moment dat, asta a luat foc, parca era joc de artificii. De teama sa nu sarim in aer (linga masina ramasesem doar eu impreuna cu soferul, restul "privitorilor" au fugit ca sobolanii ) am pus mina direct pe cablul "+" si am tras cit am putut, reusind sa-l smulg din borna. Dupa ce am stins cu niste cirpe lichidul de frina a oprit un tip cu un Clio si s-a apropiat cu un extinctor. Bravo lui, a fost singurul care s-a apropiat. Din fericire pentru toti, pericolul era deja inlaturat. In primele 2 imagini, masina victima, o Toyota RAV4 din cite imi dau seama In urmatoarele 2 imagini, agresorul Dupa ce toata lumea s-a calmat putin, a avut lo o discutie intre soferul Toyotei si cel al Daciei : T: "Esti bine, esti lovit la ceva ?" D: "Nu m-am lovit, totul e bine ?" T: "Tu vezi ce ai facut ? Iti dai seama ce pagube ai facut ? Tu realizezi ce dezastru se putea intimpla daca era vorba de o masina mai mica ?" D: "Da" (Tipul tremura inca dupa eveniment) T: "Dar totusi, ce ai avut in cap, ce ai vrut sa faci mai omule ?" D: "A SUNAT TELEFONUL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!" T: "Cac...ai in el de telefon !" Asta a fost tot schimbul de replici. Cel din Toyota s-a comportat si a vorbit absolut ireprosabil. Oricum, se vedea pe fata lui ca e un om de calitate . Deci ... atentie si la telefon !

Acum fix o ora am vazut live cum o Dacie 1310 s-a infipt intr-un SUV, Santa Fe cred ca era. Am vazut toata faza in oglinda, nu am crezut nici o clipa ca soferul Dacie este intreg. Am fugit sa ii dam o mina de ajutor insa ... a iesit bine merci din habitaclu. Si asta doar pentru ca A AVUT CENTURA pusa !

Cu asta eu sint total de acord, intotdeauna multumesc unuia care ma ajuta in trafic sub orice forma. Poate ca ne lipsesc mai multe astfel de gesturi. Daca mergi perfect legal in localitati, de cele mai multe ori esti impins de la spate. Ma refer la localitatile de tranzit, aici se focalizeaza intreaga discutie. Ia incearca sa mergi cu 50-55 pe Valea Oltului, de pilda la Ciineni sau la Robesti unde e restrictie de 40 sau pe unde naiba mai sint radare fixe si o sa vezi cum se suie turcii pe tine ... mai ceva ca la Podul Inalt Cit despre frecatul cu un obosit de 95 ... Pina acum mi-a fost explicat faptul ca TIRurile sint bine limitate la 90, cum as putea sa-l frec mergind in fata lui cu 95 ??????????

Dar cum stai cu bugetul si furnizorii de piese ? Una peste alta, baietii aia se descurca, mai ales ca, la final, si-au cam vindut jucariile. Daca e vorba strict de pasiune te inteleg perfect si iti urez succes si indeminare. Altfel, sansele de a o readuce la stadiul de masina complet functionala si utilizabila pe drumurile publice cred ca sint cam mici

fftopic: Iti recomand sa intri pe www.ereferate.ro si sa cauti ceva din care sa te documentezi cum funtioneaza sistemul GPS. E limpede ca nu stii cu ce se maninca . Si raspunsul la intrebarea ta este NU.

Asta deja e cam prea mult, nici celui mai mare dusman nu i-as dori asa ceva !

Las-o incolo de magarie ... Inainte de a scrie ce ai scris, te-ai gindit macar o secunda ca pot exista oameni pe form care mai stiu cite ceva despre GPS ? Hai sa emitem pareri, ca e gratis . Legat de alti sateliti imi imaginezi ca faci o confuzie cu Galileo ... si nu, inca nu s-a dat in folosinta, desi era prevazut pentru 2008.

Asta e valabil pentru orice vehicul, daca te bazezi exclusiv pe o oglinda normala si pe care o folosesti la momente de timp extrem de discrete. In mai bine de 15 ani de cind conduc NU AM RATACIT niciodata nimic in unghiul mort. Asta pentru stiu in permanenta ce masina am in spate lucru pe care il fac privind in oglinda practic simultan cu privitul prin parbriz. Astfel reperez din timp orice se apropie de mine, oricit de mic ar fi. E drept, nu fac zilnic drumuri de sute sau chiar 1000km, nu ma distrage folosirea statiei, etc. TIRurile au cel putin doua oglinzi independente (pentru sofer), tocmai pentru a reduce la minim unghiurile moarte. N-am pretentia de la sofer sa iasa pe geam pentru a se asigura, insa oglinzile pot fi folosite. Cu atit mai mult cu cit se stiu problemele specifice. Nu vreau sa mai pun paie pe foc, insa stiu niste soferi de TIR care mi-au spus in fata ceva de genul : nu il vad in oglinda ? inseamna ca e mic, sa se pazeasca. Ca tot am pomenit de statie ... soferul de turism nu are voie sa foloseasca mobilul in mers decit cu hands-free, tocmai pentru a nu-i bloca o mina. Pai statiile cum se folosesc, nu afecteaza deloc abilitatile soferului ? LE : Pai ce concluzie putem sa tragem ... Ca soferii care vor sa mearga regulamentar sint niste fraieri, ca incepatorii nu au ce sa mai caute pe drumurile publice, ca incalcarea regulamentelor ar trebui sa devina

Aseara am vazut un interviu de-al Oparescului. Cica pirederea ar fi de 40.000.000 EUR !! (date oarecum oficiale) Mai mult, zice omul ca nu are nici o vina, ca "s-a chinuit din rasputeri" sa mentina evenimentul in Bucuresti DAAAR organizatorii au fost deranjati tocmai de concertul Madonei din Parcul Izvor. Deci, s-a gasit un vinovat ... hmm.

Sau se incepe si se abandoneaza sau se amina pe termen nedefinit ... Ca deh, a fost greu, a fost nasol ... nu e mai simplu sa nu ne legam la cap ? Atunci poate o sa scapam si de durere

As zice Doamne Fereste si as circula numai cu trenul daca as crede sincer intr-o justitie facuta asa cum rezulta din afirmatia lui Tiboasca, chiar daca nu ar fi vorba doar de camioane sau TIRuri. Personal sint 100% convins ca nici un om intreg la cap nu ar face un astfel de gest cu premeditare. Eu unul as merge mai mult pe ideea de teribilism, senzatie de putere, nepasare, inconstienta, lipsa de respect fata de altii.

Pai si "La o parte ca vine io, nu vezi ce mare sint, te halesc cu fulgi cu tot ..." nu se incadreaza la ce gindesc ceilalti ? E f. aproape de citatul din primul post

Incearca intii o "desfundare", respectiv o curatare cu ultrasunete sau alte solutii profi. Daca nu merge, atunci de-abia iti pui problema schimbarii lor. LE: Am postat in timp ce @tolin isi edita probabil postul initial.

Il salut si aici pe Mike1 care m-a interceptat astazi pe Sos. Mihai Bravu

Poti sa fi mai explicit ? Adica poti sa aduci in sprijinul afirmatiei tale un paragraf din

Toate cele insirate influenteaza precizia ... Nu da DOD aprobari asa usor, capitalisti nenorociti . Cu influenta erorii sistematice asupra determinarii vitezei s-ar putea sa te inseli putin. Localizarea se face cu o precizie de 5 metri, sa zicem, insa tu poti fi pozitionat in orice punct al cercului cu raza de 5 metri. La urmatoarea sondare a satelitului, te poti situa diametral opus, situatia in care nu se mai anuleaza nimic, ar trebui sa se cumuleze. M-am jucat destul de mult cu un Holux 236 si chiar am facut o mica aplicatie de pozitionare. Eu m-am folosit de NMEA iar timpul dintre doua propozitii de localizare era de 1 secunda. O abatere de 5-10 metri la 1 secunda poate induce erori destul de mari in determinarea vitezei, mai ales daca drumul urca sau coboara. 1. Foarte tari cei din UPB daca va invatau cite ceva despre GPS ... chiar daca erau putin in urma. 2. De erori nu cred ca o sa scapi niciodata la un GPS civil, le poti reduce drastic cu un DGPS. Sincer nu stiu daca/unde exista o statie terestra in Ro.

De acord, adresa exacta este foarte utila soferilor, mai ales ca toate masinile de interventie au acum GPS. Dar ce faci daca esti trecator printr-un oras necunoscut si apelezi 112 pentru ca ai asistat la un accident sau ai gasit pe unul cazut pe strada ? Eu, de pilda, nu cunosc nici o strada din Ordea. Asta inseamna ca sint rau voitor pentru ca nu pot comunica date exacte si incerc sa dau cele mai bune repere pe care le am la dispozitie ? Si ce face un strain aflat in Romania care are nevoie de aistenta ? Nu sint de acord cu un comportament coleric sau cu aducerea la disperare a operatorilor insa nici cu "robotizarea" cum i-a zis Cumnatul. In cazul concret pe care l-am mentionat, am solicitat ambulanta si descarcerare "in fata Praktiker - Militari" si, in cca. 3 minute erau la fata locului. Prompti si eficienti, toata stima !

Din cite mi s-a spus si mie, primesti legatura la cel mai apropiat dispecerat fata de locatia din care suni. Nu bag mina in foc pentru informatia asta, insa ar fi de bun simt sa se petreaca lucrurile asa. Ar fi absurd sa sun de pe plaja ca se ineaca cineva si sa primesc legatura cu un dispecerat din Brasov ... LE: Cind am solicitat 112 pentru un accident petrecut fix in fata la Praktiker Militari, operatoarea nu a insistat prea mult asupra numarului de strada si nici nu parea ca nu ar cunoaste locatia.

Evaluarea este foarte corecta. Cam la acelasi pret am gasit si eu, fara chit, smirghel, lavete, etc. Doar vopsea, lac, intaritor. Eu nu am incotro, sint pregatit sufleteste

Imi pare rau, ai ratat complet esenta. In primul rind am vrut sa punctez faptul ca orice inceput e greu, se confrunta cu lipsa de experienta in organizare, cu o gramada de minusuri, cu o gramada de neplaceri pentru toate partile. Dar toate pot fi remediate ulterior si pot sa iti confirm personal faptul ca, dupa prima experienta neplacuta, ungurii au reglementat admirabil toate problemele. Cunosc foarte bine locatia Hungaroring, n-are nici o legatura cu tipul evenimentului ci tocmai cu ce am explicat mai sus. Daca vrei sa fim scrupulosi, ungurii au taiat copaci pentru a face Hungaroring, e drept ca nu din oras. Si nu, la inceput nu a fost totul exact cum trebuie acolo. Al doilea lucru pe care l-ai ratat e faptul ca fosta cursa FIA din Bucuresti se va desfasura in Budapesta. Cel putin asa s-a spus pina acum, nu s-a facut nici o mentiune legata de faptul ca s-ar desfasura pe circuitul de F1. Ba chiar din contra, s-a lasat a se intelege ca se va desfasura in oras ! Daca informatia e gresita, eu unul asa am primit-o. Aici ai 101% dreptate. Lenea, prostia si incapacitatea de a gestiona un eveniment deosebit sint, cred si eu la fel ca tine, motivele reale pentru care s-a renuntat la organizarea cursei. Din punctul meu de vedere, nu evenimentul in sine a fost de natura sa deranjeze multi locuitori ai Bucurestiului ci proasta organizare. Nu e normal sa stea cauciucurile de protectie, tribunele, parapetii, etc luni de zile inainte si dupa eveniment. Dar, ca unul care trece zilnic pe traseul afectat, pot aprecia ca doar pe parcursul cursei (cu tot ce tine de asta) traficul a fost cu adevarat blocat. Nu am fost si nici nu sint un admirator al cursei de la Bucuresti (ma rog, al fostei curse). In sine, mi s-a parut f. subtire iar organizarea, pe alocuri, de-a dreptul kitschoasa. Totusi, privind lucrurile in perspectiva, am apreciat initiativa si am sperat ca in editiile urmatoare publicul va fi mai cistigat, la fel si orasul. PS: Daca amintesc si de etapa F1 de la Monte Carlo, o sa ziceti iarasi ca nu are legatura cu cursa de la Bucuresti ?

La faza vis-a-vis de cum se depaseste un TIR as vrea sa pot pune un filmulet. Din pacate nu pot, dar o sa povestesc putin. Trecut de bariera de la Sos. de Centura spre Tunari, efectuat stinga pe Centura. La cca 500 metri ma bag in depasirea unui TIR, viteza a 3a, cca 80km/h. In general fac depasiri fulger, arareori ma prinde o depasire sub 3500 - 4000 RPM ... recunosc ca imi place cum suna motorul acolo . Din partea mea, manevra prefect regulamentara, asigurat, semnalizat, nu venea nimeni pe contrasens, TIRul mergea drept, nu a semnalizat nici o manevra, in fine ... totul ca la carte. Cind am ajuns in zona de cuplare a capului tractor de remorca ma trezesc ca nenea baga semnal si SE BAGA efectiv in mine. Totul a fost extrem de scurt, deja ajunsesem la suta, nu aveam cum sa opresc, nu aveam altceva de facut decit sa ies in decor si sa merg inainte. Ceea ce am si facut, pina acum nu mi-am pierdut niciodata cumpatul in vreo situatie critica. Totusi, nu pot sa nu ma gindesc ca in sant se pot gasi o groaza de obiecte ce ar putea provoca o explozie sau alta deteriorare a rotii ... care la 100km/h nu e tocmai o bucurie, mai ales ca in zona exista si stilpii de la CFR. Faza a fost mult mai nasoala pentru prietena aflata pe locul din dreapta si care a vazut mamutul suindu-se pe noi. Din fericire si ea are nervii tari, cel putin cind e copilot. In fine, termin depasirea, ma repliez, moment in care ma trezesc flashuit de TIR. NU parea sa fie un gest de scuze, omul cred ca a fost deranjat de aparitia mea. Acum, vreti sa stiti ce a depasit TIR-ul ? Cel mai probabil o groapa, pentru ca in oglinda nu am vazut nimic altceva. OK, admit ca drumurile sint proaste, incarcatura e pretioasa ... dar sa ajungi sa omori niste oameni e mai ieftin ? Nu ma refer struct la costuri financiare. Am mai pus o data intrebarea si nu am gasit nici un raspuns: nu se mai asigura transporturile rutiere ? Si chiar daca raspunsul e negativ, oare nu soferul este cel care ar trebui sa evalueze si sa considere o viata omeneasca mai pretioasa decit 20to apa minerala sau orice altceva ?