Salex

Demonteaza tot ce poti, asa cum bine te-a sfatuit Mircea. Si eu urmeaza sa fac o vopsire totala si asta a fost una din conditiile pentru vopsitor. Practic, fiecare componenta va fi vopsita separat. Lasind la o parte chestiile ce tin de estetica (de ex chedere vopsite) vopseaua si lacul nu ar patrunde ca lumea prin spatiile mici (cum sint intre spoilere si aripi).

Procedura de acum o saptamina : 1. taxele de pasaport se achita la CEC (cca 100 lei) 2. se merge la sediul din Iorga unde se face o cerere de eliberare in regim de urgenta 3. taxa de urgenta se plateste la ghiseul din Iorga (in valoare de 100 lei). 4. eliberarea se face in cca 2 ore

Clinica Doris loveste din nou. Astazi pe la ora 10:10, dupa ce am trecut de intersectia de la APACA mergind spre Militari 9chiar in fata clinicii Doris), pe banda a 2-a "mi-a iesit" in fata un Megane hatch. Mult spus "mi-a iesit" pentru ca avea roata dreapta fata rupta cu totul (bascula, amortizor, etc). Pe sensul celalalt am apucat sa vad un Audi argintiu cu botul turtit si capota sarita. Pe zona dintre benzi cred ca zacea un Accent auriu. N-am stat sa vad ce s-a intimplat, nu au fost victime omenesti.

Desi e vorba de oligopol, esenta fenomenului e cam aceeasi . Pe de alta parte, dati-mi voi un exemplu de firma care are alt obiectiv decit maximizarea profitului. Este ... regula economica, nimic deosebit in cazul benzinarilor. Au desfacere, isi stabilesc pretul. Sintem pe un forum auto, insa toti cumparati alimente, imbracaminte, etc. Uleiul, de pilda, a plecat de la 3 lei, ajunsese la 8 lei ... acum acelasi ulei e cca 3,5 lei. Produsele din carne la fel. De exemplu, de Pasti am luat miel la 15 lei/kg. Cu o zi inainte de Pasti, in piata fiind, am asistat cum carnea de miel a sarit de la 15 lei, la 18 lei si, in numai 30 minute, ajunsese la 25 lei ... O sa spuneti ca e virf de cerere in preajma unor anumite evenimente. Pai si cu benzina la fel, este un produs cu cerere f. mare, practic nu mai e nevoie de virfuri LE: Voi ati vazut ce au scazut preturile la TAXIuri ??? Am ramas interzis zilele trecute vazind 1,4 lei/km. Pai cum de e posibil, doar combustibilii s-au scumpit ... In acelasi timp, RATB anunta majorarea preturilor la bilete si abonamente, tocmai pentru ca s-au scumpit combustibilii . Vedeti vreun tipar, se poate vorbi de altceva decit cerere/oferta ???

@ aditzu : baga un ochi putin mai sus sau aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=431871

OK, presupun ca nu ai facut 50.000kmin ultimul an . Fa-i verificarea aia pe care ti-am recomandat-o. Ai nevoie de o cheie inelara de 15 pentru a detensiona intinzatorul curelei de accesorii. Daca nu esti pregatit pentru astfel de interventii, la orice service de cartier se rezolva (demontat/ascultat/montat) in maxim 10 minute. In felul asta se injumatatesc cauzele ... Daca zgomotul e mai mult vuiet, din pacate, cresc sansele sa te lase pompa de servo . Totusi, inainte de a pica, pompa te anunta prin momente in care iti dispare asistarea. Ai observat asa ceva ? Ai senzatia ca, in special, la manevrele efectuate pe loc, cu motorul cald - f. cald (deci dupa minim 30 minute de mers) volanul se misca mai greu ? La capat de cursa, scoate un zgomot exagerat de puternic ? Mai poti face un test, insa nu vreau sa il fac public. Nu e tocmai "crestin" si nu vreau sa se arunce oameni inutil in a-l face . Daca vrei, scrie-mi un PM.

1. Te rog, nu ma domni, nu e cazul, ma faci sa ma simt mai batrin decit sint 2. Am lucrat si inca lucrez (ce-i drept, acum ceva mai tangential) in cercetare. Din motivul asta nu pot sa ma abtin in a comenta metodele tale. Nu te supara pe mine, ti-am zis de la bun inceput ca sint dispus sa testez si eu dispozitivul, insa in conditii care sa demonstreze cu adevarat utilitatea sau lipsa de utilitate a jucariei. Stiu prea bine ce inseamna sa obtii niste rezultate pozitive pentru ca exista motive bune in a le obtine. Nu vreau sa afirm nici pe departe ca asta este cazul tau, sint convins ca nu esti motivat de nimeni pentru a "fabrica" niste chestii insa vreau sa punctez faptul ca exista multi factori externi care pot duce la o lipsa de relevanta si chiar obiectivitatea unor rezultate.

Cu indicatii gresite s-ar putea sa te trezesti cu sfaturi gresite ! Se discuta intotdeauna de dreapta sau stinga masinii din perspectiva celui aflat in scaun (sofer, copilot, etc) Acum, depinde cum face ... dupa descrierea ta ceva ma face sa cred ca nu e pompa de servo ci altceva. Role ghidaj sau intinzator curea distributie, intinzator curea accesorii. Pompa de servo nu prea produce scirtiituri, mai degraba un vijiit, vuiet. Ca sa faci o verificare simpla simpla simpla da jos cureaua de alternator si vezi daca iti face la fel (Evident, vei porni motorul pentru citeva secunde - 1 minut) . Daca da, poti sa excluzi pompa de servo, rulmenti alternator si intinzator curea accesorii. Iti vei indrepta atentia spre distributie (chiar asa, citi km/ani/luni ai de cind ai schimbat kitul de distributie ?). PS: Daca e pompa, intr-adevar nu se poate repara. Tot ce se poate face la pompa de servo e sa-i schimbi simeringul in caz ca iti curge

Nu asa bre maestre , nu rupe mangetul ... pardon, pisica in doua ... era vorba de subconstientul celui care isi baga piciorul in acceleratie

Deci, cu alte cuvinte, ai mers normal Daca vrei sa faci un studiu obiectiv, nu-ti propui un target aprioric ... Ceea ce mie imi e clar ca s-a intimplat. Rezultatul este vizibil, subconstientul tau lucreaza in favoarea "dispozitivului", fie prin mersul mai putin sportiv , fie la viteze reduse (care sint economice pentru orice masina ), etc

Poate si pompa sa iti piarda lichid. Toate pierderile pe la pompa pe care le-am gasit eu s-au datorat simeringului, nu am gasit nici o pompa care sa piarda pe la garnitura dintre cele doua corpuri. Daca doar simeringul e de vina, atunci nu e panica mare, te costa cca 10-15 lei un simering bun. Orice mecanic cu bunavointa il schimba in max. 10 minute. Mai mult dureaza domontarea si remontarea pompei de servo. Daca se ajunge la asta, iti recomand o amorsare si aerisire a instalatiei inainte de utilizare altfel risti sa iti busesti pompa.

Nu-ti recomand sa COMPLETEZI, decit daca faci operatiunea asta GRATIS . In caz contrar, cel mai probabil, efiecienta sistemului nu va fi optima. Cita vreme nu dai banul e OK. Altfel, pune-i sa-ti videze instalatia, sa verifice toate etansarile si abia apoi sa o umple la presiunea corespunzatoare.

La prima pierdere verifica daca sint OK colierele, posibil sa fie decalite si slabite. Sub distributie nu prea ai cum sa pierzi lichid de servo fara sa vezi pe sus. Daca intr-adevar acolo ai lichid de servo, probabil se prelinge din zona pompei de servo sau a racordului flexibil (furtunul de presiune) care trece pe deasupra distributiei. Daca inlocuiesti blocul motor, cu siguranta ECM se va reseta in timpul lucrarii. Asta pentru ca VEI FI NEVOIT/OBLIGAT sa deconectezi bateria ceea ce va duce la resetarea ECMului .

Personal nu pot sa vorbesc decit de bine. Nu am avut probleme cu ei. Am facut rezervari pentru Ungaria si Austria, totul a mers snur. Din punctul meu de vedere sint OK. O singura reclamatie am de facut ... imi umplu saptaminal mailul de spam

Tu ai vazut ca intrebarea lui @BlueBear e din Iulie 2005 ? Crezi ca dupa 4 ani mai asteapta un raspuns

Din cite imi aduc aminte e de 7. Nu e prea uzual, stiu sigur ca am cautat ceva pina cind l-am gasit. Placute si etrieri ca ai tai am avut pe Espero 1,5 16V cu ABS.

Nu cunosc detalii . Am vazut in vara lui 2006 un exemplar in Atena. Arata cu totul altfel decit Matizul de Ro. Parca avea inscriptionat pe hayon "Matiz II". Mai multe nu stiu. LE: Posturile similare si simultane confirma in buna masura identitatea aratarii ...

Da, exista

Despre asta iti pot spune eu citeva vorbe. Pentru cumparaturile platite cu acest card, primesti puncte la Vodafone. Am un prieten care a scos 50-60 EUR pe luna in felul asta. E drept, absolut tot ce cumpara e platit cu cardul

Nu-i chiar asa insa depinde cum privesti lucrurile, ce intelegi prin performant/slab ... Cea mai slaba gama de la Ferodo este, cu siguranta, Target. Sint fan Ferodo, am avut "n" schimburi pe Premier fata-spate. Chiar acum am Premier pe spate si SL pe fata. Pe mine unul nu ma intereseaza deloc durata de viata a placutelor, daca in timpul asta am frine super OK. Premier sint ceva mai dure decit SL, frinarea este foarte eficienta insa iti ataca usor discurile. Ca si duritate a pastei, SL sint mai moi decit Premier, motiv pentru care se "consuma" mai rapid insa efectul de fading este mai redus. Discurile nu sint deloc deteriorate, arata "oglinda", fara nici un sant. Cit despre lipit, nici vorba.

Multi ani uskt. La fel si pentru ceilalti sarbatoriti. Sanatate si virtute ...

N-ai nici o treaba, sint aceleasi produse. Am luat zeci de seturi din Vitan (de la anumiti furnizori) si nu am avut probleme niciodata.

Cumperi spray, niste banda de hirtie si treci la treaba. Nu da de la inceput cu mult spray, preferabil mai multe straturi, astfel poti sa iti alegi gradul de "afumare" PS: Sa nu le faci exagerat de inchise, nu sintem nici in Belfast nici in Kabul ...

Acu' pe bune ... nu mai speriati omul cu autogen, extractor de suruburi, galerie noua sau SH. Cu o bormasina buna si 2 burghie de calitate, rezolva problema in fix 12 minute

Amin !