Salex

Stiu caz concret (coleg de birou) caruia i-a venit o amenda de la un radar din asta. Amenda a venit la 5 luni dupa "comiterea" faptei, timp in care camerele au fost suspendate. Omul a decis sa plateasca ca sa nu se trezeasca cu surprize mai tirziu.

Ai pus un link catre un articol din 14 Februarie. Am facut drumul ala acum vreo luna, e plombat. Vezi paginile anterioare, am scris despre el

Cind se compara mere cu banane, de pilda, se ajunge intotdeauna la concluzia ca ... sint tot fructe.

Nu ataca nimic , daca vrei poti sa pui si antigel pur. Problema poate sa apara la schimbul termic. Daca proportia nu este OK (mult prea mult antigel), in cel mai rau caz lichidul de racire nu preia suficienta caldura din motor.

La multi ani dom' profesor. Petrecere frumoasa, e ultima cu prefixul "2"

Diferentele mari intre sistemele frigorifice statice (frigider, lada, vitrina, AC de casa) si sistemele AC auto recomanda din plin evitarea frigotehnistilor "statici'. Oamenii poate ca sint binevoitori si bine intentionati, pot citi niste cifre fara indoiala, insa mai trebuie sa stie si cum sa le interpreteze PS: O incarcare facuta de un nepriceput poate sa duca pina la bubuirea instalatiei, distrugerea compresorului, etc.

NU te sfatuiesc sa completezi, e cea mai mare greseala pe care o poti face in materie de A/C. Fa o treaba buna pina la capat: se goleste instalatia, se recupereaza "freonul", se videaza, se umple cu freon si un ulei special (pt. compresor). De asemenea, obligatoriu se curata filtrul !!! O poveste de genul asta te poate costa inre 150-200 lei

fftopic: Fals, exact pe dos. Daca vrei sa discutam mai multe, facem asta pe topicul dedicat distributiei.

Nu stiu ce sa spun, nu am bagat de seama, erau si foarte murdare. In fapt, am bagat ... flexul in ele , mi-a fost prea lene sa le demontez si oricum nu le mai foloseam. Cind mai trec pe la donatoare o sa ma uit si iti spun exact

Putin fftopic: Am observat si eu ca Leganzele din UK sint mai ridicate de spate decit cele din Ro. Zilele trecute chiar am demontat niste amortizoare (de fapt le-am taiat cu flexul) de pe o astfel de Leganza. Arcurile nu mi s-au parut diferite fata de ce stiam de la noi. Ca fapt divers, amortizoarele erau Monroe

S-a extins prevederea si pentru orase si drumuri de categorie inferioara ?

Ai maxima dreptate ... in teorie. Ma crezi sau nu, chiar am asistat la situatii de genul celei mentionate de tine. Dintr-un grup de 3 politisti sositi la o situatie critica, unul era subofiter. Era si cel mai tinar dintre ei, chiar vroia omul sa se implice. Ceilalti doi l-au tras deoparte si i-au soptit: "Mah, tu vrei sa nu mori in patul tau ... lasa-i dracu', nu te baga ca poate ti-o iei". Si l-au potolit .

Cita vreme nu se poate discuta cu certitudine despre subiectul in cauza, nu vad in ce masura poate cineva sa aprecieze normalul sau exceptionalul situatiei. Cu atit mai putin bunul simt si incadrarea in prevederile legii/regulamentului. De acord, am spus-o si eu mai devreme, vehiculele mari si/sau lente trebuie (e de bun simta) sa circule pe prima banda. Nu asta era problema ci faptul ca pe acea pseudo prima banda nu incape un TIR/camion/autocar. Asta nu poate fi in spiritul legii, nicaieri. Pe unde am mai umblat si eu prima banda permite incadrarea oricarui vehicul ce are dreptul sa circule pe drumul respectiv. In general, acolo unde am intilnit drumuri ingustate, prima banda este mai lata decit banda a doua din motive evidente. @Tommy: Ce anume ai vrut sa spui cu banda regulara? Recunosc faptul ca nu stiu daca exista niste standarde sau prevederi internationale privind latimea minima a unei benzi de circulatie insa, cu exceptia locurilor cu marcaj galben (deci drumuri in lucru, situatii provizorii) nu am intilnit benzi de circulatie pe care sa nu incapa un vehicul (in special cele mari). Cred ca, daca am gasi o astfel de prevedere, s-ar putea purta o alta discutie daca banda I de E85 e chiar banda sau ... naiba stie ce e LE: Am gasit niste chestii dragute: Normative TEM privind proiectarea benzilor de circulatie * in cazul drumurilor cu o banda pe sens, latimea unei benzi trebuie sa fie de 3.75 m; * in cazuri exceptionale, sau acolo unde sunt benzi suplimentare, latimea unei benzi poate fi redusa pana la 3.50 m; * marcajele nu trebuiesc calculate ca parte a benzii de rulare .

@Tommy: La o intrebare similara, am primit urmatorul raspuns Legat de banda pacatoasa. Postul lui steph mi-a amintit ca am vazut si eu emisiunea cu politistul respectiv. Dupa mine, parere personala, NU este o banda de trafic, imaginile pe care vi le-am aratat cred ca imi sustin punctul de vedere. Evident, nu e nici banda de urgenta. E o strutocamila . Personal, daca am chef sa merg cu 90km/h ii ajut pe cei care merg mai tare intrind pe banda aia. Ca mai de fiecare data, eu vad lucrurile intre obligativitate (

Mda, asta am uitat sa iti precizez. Oricum, ti-am zis ca iti trebuie niste burghie bune . Pina nu am luat 2 burghie BOSCH si eu am rotunjit un pumn de burghie de mamaliga .

Mai oameni buni. De ce va repeziti sa aparati un punct de vedere doar pe baza convingerii ca aveti dreptate ? De ce nu verificati, ce va costa si ce aveti de pierdut ? Daca tot faceti drumul asta frecvent, pierdeti si voi citeva secunda si masurati distantele dintre acele sageti Imaginile 1,2 si 3: Eu vad doar drum drept, fara nici un obstacol (pod, ingustare, trecere pietoni). Care este rolul sagetilor ???? Imaginea 4: Din nou un drum drept si ... sagetile. Se mai vede si un TIR care merge aproape de marginea drumului dar nu incape pe mult discutata banda. Ati mai vazut voi pe altundeva drumuri de genul asta ? Respectiv la care pe banda I nu incape un TIR sau camion ??? Daca banda II era mai ingusta intelegeam, era un fel de restrictie pentru traficul greu. Dar asa ? Parca vehiculele mari si lente ar trebui sa circule pe banda I Imaginea 5: Un pod . Se pot observa sagetile in stinga, cu putin inainte de inceputul dungii continue. In dreapta incepe dunga continua dar ... SURPRIZA ... nici o sageata ! Daca mai aveti si alte explicatii, sinteti tari .

Stiu ca faci drumul ala des si nu am pretentia ca il cunosc la fel de bine ca tine. Insa cu sagetile nu sint de acord cu tine. Sint puse periodic, pe fiecare sens, chiar si pe drum perfect drept. Mai mult, ele nu apar in aceleasi locuri (ma refer pe stinga si dreapta drumului), ceea ce infirma serios teoria cu podurile si ingustarile. As inclina sa spun ca apar la fiecare un kilometru . Uite o poza de pe Google Earth. Puteti intra si voi sa vedeti unde sint puse sagetile LE: E interpretarea voastra, din pacate nu aveti o sustinere sanatoasa. Chiar va rog sa dati curs invitatiei de a vedea drumul "de sus". Pe drumul asta eu unul nu injur (nici faruri, claxoane, etc) camionagii si nici macar "civilii" care nu se baga in sant.

Mai mult, periodic sint trasate sageti pentru revenirea pe banda de trafic

OK, pina aici e acelasi . Dupa ce treci de Tunari, treci bariera de pe Centura. Treci de Pipera, faci oarecum stinga la rond, ajungi la bariera de la intrarea in Bucuresti. Dupa bariera e Sos. Petricani, LukOil, Ghica. Pe asta l-am facut de vreo 20 de ori in ultimele 2 luni, e OK.

Cred ca vorbim de acelasi traseu doar pina la un punct. Eu nu trec peste nici o bucata de pamint , nu am nici o treaba cu pasarela, asa ca va trebui sa iei informatia pe care ti-am dat-o cu o mica rezerva. Traseul meu exact este: Ghica-Petricani-Pipera-Tunari-Balotesti

Prin Tunari e OK, singurele doua locuri unde cobori sub 120 sint in Dimieni (curba aia strinsa la care au instalat iarasi un bumper) si trecerea peste CF.

S-a organizat si pe a mea un pisico-drom ad-hoc si am gasit citeva zgirieturi de pisici. In fine, eu sint iubitor de feline, asa ca nu le-as "da de mincare ...". Totusi, ca idee, pisicilor nu le place mirosul de portocale sau lamiie. Poti incerca sa lasi niste coji de portocala/lamiie pe linga stergatoare.

Ce treaba are CuteFTP cu PDF ? Imprimanta virtuala -> PDF.

Am testat recent si o sa folosesc la masina mea o ceara foarte misto. E vorba de NOVOL PROFESSIONAL, Gravit 640. Am gasit la bidon de 1 litru, se aplica cu pistolul insa merge f. bine si cu pensula. Este ideala pentru praguri, usi, contra-aripi. Se usuca repede si, culmea, mai are si un miros f. placut. La consistenta ei, cred ca se poate folosi o seringa de 50 ml si arunca in locul ala care va inverzeste

E foarte buna, o folosesc f. frecvent ca "scurtatura" prin Pipera-Tunari-Balotesti in drumul spre si dinspre Ploiesti. Trecerea peste calea ferata e OK. Ceva denivelari intre CF si rond datorita "pierderilor" de ciment din betoniere.