Salex

Imagini de la evenimentul de Sambata din Ploiesti :

Din cate am auzit/vazut pe la stiri, au fost surprinsi peste 40 astfel de ... "domni" pe A1 de la inceputul anului si pana acum. Cati or mai fi scapat nevazuti ... In fine, asta merita un premiu special, date fiind conditiile de trafic (ploaie destul de serioasa).

Asta e faza care, cred eu, irita cel mai mult soferii. Contextul e mai larg si indivizii aflati mai sus intre ghilimele cred ca au cea mai mare parte din vina. Dupa ce trece un astfel de specimen pe linga geamul tau comportindu-se asa cum ai descris, e cam greu de convins soferii ca multi isi tureaza putin motorul din spirit de auto-protectie. Personal nu am nici o problema cu auto-protectia insa nu neg faptul ca ma irita motoarele turate in draci doar din motive de muschi. Nu sint singurul, chiar am povestit aici o bataie pe Ana Ipatescu intre un sofer si un motociclist.

Se vinde asa ceva chiar aici pe forum. Cautati cu mai multa atentie

Eu unul, sincer as vrea sa inteleg, insa nu o sa ma sui prea curind (vreodata) pe o motocicleta . Insa, fiind un forum auto, poate nu ar strica (sigur nu ar strica !) daca o parte dintre cei care merg si pe 4 si pe 2 roti mai "divulga" niste secrete din astea ... I-ar ajuta pe (unii din) conducatorii auto sa INTELEAGA mai bine atitudinea celor de pe moto si sa nu-i mai considere smecherasi, oportunisti, etc. O atitudine de genul celei citate, ma scuzi, nu e deloc constructiva. Ba chiar din contra, se delimiteaza si mai bine VOI de NOI si nu cred ca asta e obiectivul sau intentia

In mod normal, eu as regla frina de mina sa tina pe la al 3-4lea dinte si sa intepeneasca pe la al 5-6lea. Vezi sa nu slabesti prea tare prinderea aia , din exces de zel

S-a ieftinit Dynotestul ... acum e ochiometric

Din descriere, cred ca ti-au strins prea tare sabotii. Daca i-ar fi strins prea tare la roata, nu ar fi putut sa mai bage la loc discurile de frina, deci banuiesc eu ca i-au strins cam tare sub cotiera. Masina iti merge infrinata, ar trebui sa ti se incinga putin discurile/rotile spate. Asta poti sa o verifici si tu, eu am vazut ceva similar la un prieten/coleg de forum comun. Consecinte: uzura prematura a sabotilor, mers infrinat => incalzire discuri + consum crescut. Teoretic o sa isi mai dea drumul dar, intre timp ... Daca vrei sa te murdaresti pe labute, poti sa mai dai tu putin drumul la cablurile de frina. Deschizi cotiera, scoti cutia aia neagra, folosesti o cheie fixa de 12 (merge si inelara dar nu curbata) pentru a desface putin piulita care stringe cablurile.

Ia vezi aici ce se intimpla la motoarele SOHC cind se rupe cureaua de distributie

Ramineti si voi la filtrele de aer, n-au nici o treaba cu flotoarele de WC si nici cu termostatele

Defineste ... PUTIN. 10-20km/h e intr-adevar putin si e foarte acceptabil. De DOUA sau de TREI ori mai repede cum se califica ? Sa fie clar, ma refer noaptea, nu ziua cind se circula bara la bara

Ce eveniment moto a fost Sambata in Ploiesti in jurul pranzului ? M-am intalnit cu vreo 2 sute de motociclisti prin Centru. Politie + Jandarmi + TV ... am si niste poze prin telefon, le descarc mai spre seara

Cu voia dvs., ultimul pe lista, dar promitator : iuliu m.

Berlina, in stare foarte buna, culoare alba ... imi caut stapin.

Fix in momentul asta vad la Realitatea imagini live cu Dacia care a bubuit ieri in Otopeni. Fara nici o umbra de indoiala, BUTELIA A BUBUIT !!! Se vede urma exploziei, cca 30-40 cm spartura in peretele de otel ! Deci, cele tz supape de siguranta NU au functionat (asta daca existau ...). Dupa cum arata butelia, instalatia nu parea sa fie artizanala.

Am vazut zilele trecute niste faruri cu lupa (SH) de vinzare aici pe forum. Pt. Cielo. Cautati voi, nu mai stiu pe ce topic le-am vazut

Apropos de presa si cum relateaza evenimentele : Ieri am vazut stirea pe mai multe posturi de televiziune. Nici unul nu a pomenit la inceput de dubita care a intrat pe contrasens si a pocnit Dacia. Toti si-au inceput relatarea sub forma : "In Otopeni, o Dacie dotata cu instalatie de gaz a sarit in aer provocind moartea a 3 oameni ....". Intr-o prima faza eu unul am fost ferm convins ca a bubuit instalatia GPL si din cauza asta s-a petrecut tragedia. De-abia mai tirziu am "aflat" de dubita. La cum arata Dacia, eu cred ca ocupantii au murit la impactul du furgoneta, nu din cauza GPL-ului. Focul de artificii ... aaaa, de GPL, cred ca servit doar pe post de element de atras atentia exploatat de niste reporteri in goana dupa senzational.

M-a prins si pe mine noaptea pe Transfagarasan (banuiesc ca nu e o surpriza pentru multi ). La mine a fost si mai palpitant, era Iunie 2002 (sint putin offtopic), inca nu se deschisese oficial insa neoficial se mergea pentru ca urma sa aiba loc Festivalul Zapezii de la Balea. A fost ceva mai palpitant pentru ca : 1. eram pe partea din jud. Arges unde nu era nici un parapet (nu ca ar servi la mare lucru intr-o situatie nasoala); 2. era o ceata de nu vedeai la mai mult de 1-2 metri inaintea masinii; 3. NU aveam cazarea asigurata; 4. carosabilul era inundat de apa provenita de la topirea zapezii 5. pe drum era plin de pietroaie, grohotis 6. pe alocuri se circula PRIN tunele facute in zapada inalta de 3-4 metri. Acu' daca stau sa ma gindesc ... oricind as repeta aventura . Si as mai repeta o experienta, datata 08 Noiembrie 2000 cind am trecut prin tunel fara nici o sursa de lumina. Unii dintre noi ne-am orientat destul de usor, dupa zgomotele produse de amicii nostri care loveau cu curaj si cu capul ... toate stincile din drum

Dupa ultimele informatii, ar fi bine sa cauti mai multe raspunsuri pe topicurile corespunzatoare. Vei gasi cam tot ce ai nevoie legat de garnitura de chiulasa arsa, consecinte ale mersului cu garnitura arsa, recomandari, etc.

Avind in vedere ca discutam de frina de stationare, eu zic ca e OK asa. Pe mine chiar ma enerveaza ca, la ITP, iti verifica frina de mina "in miscare". Oricum, in cazul asta valorile fortelor de frinare sint mult mai mici decit in cazul frinei de serviciu.

Iti mai dau si eu un sfat. Scoate bujiile si baga niste ulei in fiecare cilindru, dupa care da-i putin la cheie (evident, fara bujii). Ideea e sa ungi putin peretii cilindrilor pentru a preveni ruginirea in perioada in care o lasi pe dreapta. Daca e cineva care crede ca asa ceva nu este posibil, va garantez (din experienta proprie) ca este !

Tragerea frinei de mina ai facut-o progresiv sau brutal. Imi aduc aminte de pe vremea cind aveam Espero ca, daca trageam progresiv frina de mina, se comporta exact cum ai descris tu. Daca trageam brusc, rotile se blocau instant. Cam riscant sa faci astfel de manevre, exclus in trafic

In rest, sa o FOLOSITI sanatosi Cit despre consum, masina e noua, o sa se mai lase putin in timp, probabil cu cel putin un litru/100. Oricum, din cite povestesti si conditiile de trafic au fost destul de dificile. Daca mai iei in calcul si greutatea masinii, sper ca nu te asteptai sa obtii un consum de Matiz.

Eu nu am auzit pe nimeni pina acum sa se plinga de Dunlop SP01. Pretul dat de tine e foarte bun, eu le-as lua fara a sta prea mult de ginduri.

Sa-i schimbi garnitura de chiulasa, poate va fi nevoie si de o planare . Cu cit o lasi mai mult, cu atit risti sa busesti mai multe ... Si iarna deja incepe sa se apropie