Salex

Rog a se considera avertisment public : pastrati tematica topicului. Urmatoarea "iesire" va fi rasplatita cu avertisment, indiferent din partea cui vine !

Mai sint multe de facut pina la vopsire. Trapa, pe care am urit-o dintotdeauna, loveste din nou . Orice ar fi, nu o demontez, s-o ia naiba. Una peste alta cred ca toata povestea va dura cca 2 saptamini. Am eu niste fixuri, nu vreau sa fie uscat fortat chitul sau sprit-chitul ...

Da-o incolo ... tu parca faci filosofia botului de sare . Daca patineaza ambreiajul ar trebui sa il simti. Daca nu ai piciorul destul de sensibil, poti face urmatorul test: motor pornit, frina de mina trasa la maxim, bagat in viteza a 4a sau chiar 5a si incerci sa pleci usor. Daca iti moare motorul repede, ambreiajul e OK. Daca nu moare prea repede sau chiar deloc, atunci ai buba la ambreiaj. A nu se folosi testul de mai sus pe post de distractie !!!

Incepind de astazi, aratam asa: Am demontat personal si de unul singur tot ce se vede. Concluzie dureroasa (pentru sale): capota e grea ca dracu', nu va sfatuiesc sa umblati solo la ea. In poza urmatoare am incercuit cu rosu gura de admisie a aerului. Asta pentru ca am auzit multe basme privind motoare de Leganza care s-au inecat cu apa la trecerea printr-o balta. Asa cum se vede, gura este deasupra rotii, ma indoiesc ca a incercat cineva sa intre in apa mai adinca de atit. Daca nu sint probleme (tubulatura sparta), Leganza poate traversa in siguranta "ape" de peste 50 cm adincime. Operatiunea va continua zilele urmatoare. Vreau sa ma ocup eu de tot ce inseamna demontare si montare. Ca idee, totul va fi vopsit ca piesa separata, am demontat inclusiv minerele de la usi. 3 usi din 4 vor fi schimbate, cele noi nu apar in poze .

Lamurire suplimentara ! Va rog sa va amintiti Fizica de liceu, in particular optica. Piesa pe care am pus-o este in pozitie inversa decit in realitate pentru ca lentila ... rastoarna imaginea. Totusi, eu am pus-o asa pentru ca exact asa arata fascicolul de lumina @ Dumitru Cristian: Farurile fara lupa nu au piesa respectiva

Ultima data cind am fost pe acolo scarile erau in stare destul de buna, se vedea ca fusesera renovate. Asta se intimpla in vara lui 2007, cred ca nu s-au deteriorat asa repede. E drept ca am niste amintiri "tari" legate de scarile (nu treptele ) lipsa. Sau urcatul pe una din scari care in parea de sus era prinsa doar cu o bucata de cordelina roasa si aia ca vai de mama ei ... Citeva poze de iarna, nu prea am gasit fara subiecti in arhiva

Bravo domnule, frumoasa treaba. Sint sigur ca LIN-ul o sa aprecieze eforturile (de toate naturile) si nu o sa-ti mai pape ulei. In alta ordine de idei, am 2 intrebari: 1. Unde e BEREA ? Pozele clasice de reparatii la motor TREBUIE sa prinda si bidonul de bere 2. Ati avut presa pentru supape ? Daca nu, felicitari suplimentare. La ultima chestie de genul asta (e drept ca am lucrat singur) am avut nevoie de aproape 3 ore sa pun supapele la loc.

Surprinzatoare insa oarecum salutara decizia FIA vis-a-vis de Renault. Prin prisma concluziilor (provenite din inspectarea "serioasa" a dovezilor), daca ar fi fost posibil eu nu as fi trosnit intreaga echipa, cu atit mai mult cu cit cei doi gasiti vinovati nu mai au treaba pe la Renault. Pe astia i-as fi eliminat pentru totdeauna din tot ce inseamna sport cu motor si, vorba lui Tommy, i-as fi plimbat putin prin tribunale ... Cu Renault nu am nimic, nu ma incalzeste pedeapsa primita. Ba chiar din contra, nu cred ca F1 va avea vreun avantaj din eliminarea unei echipe cu nume. In alta ordine de idei, Nelson Piquet Jr cred ca si-a cam ... terminat cariera de pilot si nu ma refer doar la F1. Teama mi-e ca nu va mai vrea nimeni sa aiba in echipa un potential turnator ... Cit despre limitarea motoarelor ce poti sa mai zici ... unii investesc la greu in cercetare iar altii vor egalitate. Se pare ca de data asta cateii au avut cistig de cauza. Se intimpla

Multumesc mult tuturor. Sa fiti si voi sanatosi si fericiti.

Din pacate la Daewoo lucrurile nu stau asa . Banuiesc ca merg pe acelasi principiu cu ale mele de la Leganza. Unghiul este facut de piesa de mai jos care nu poate fi montata pe dos. Asta ar fi singura diferenta intre faruri de circulat pe stinga si cele de circulat pe dreapta, deci nu e mare problema privind productia. Ma refer strict la farurile cu lupa !

Dupa ce rezolvi cu lonjeronul ... Iti recomand sa nu o faci la niste mesteri de cartier, astia baga ranga si autogenul. Solutia indicata de Mircea este cea mai buna din punct de vedere al repararii lonjeronului actual. Eu unul nu as recurge la indreptare (nici macar pe cal controlat de calculator) pentru ca atit deformarea (cea existenta) cit si re-aducerea pe pozitie vor fi produs deteriorari serioase ale metalului. Din punct de vedere al sigurantei, eu unul as schimba lonjeronul. Nasol e ca se pune sudura insa nici cu lonjeronul in starea actuala nu cred ca e bine sa circuli. Revenind putin la imagini, la cum arata lonjeronul ala nu pot sa imi imaginez cu ai dat intr-o groapa si nu iti aduci aminte. Parerea mea este ca lovitura aia a fost super zdravana. Acum 2 ierni m-am urcat pe o gramada de zapada. Supriza a fost ca, dedesubt, se afla o ditamai bucata de bordura foarte bine mascata. In momentul in care zapada a cedat sub greutatea botului masinii (era usor inghetata, nu a cedat progresiv ci dintr-o data) apreciez ca ma aflam la cca 20 cm deasupra bordurii. Am dat fix cu cirligul de remorcare de am crezut ca s-a rupt masina in doua. In realitate nu s-a intimplat absolut nimic, nici un fel de deformare, absolut nimic.

Scoti pompa, identifici bine firele si pui la masa firul care duce la indicatorul de bord. Pe vremuri mai verificam indicatorul de rezervor si cu un bec de putere mica. La Leganza nu am incercat, nu sint sigur ca merge desi normal ar fi sa mearga.

Nu vreau sa fac referire la un anumit post, oricum sint bulangiu din start pentru ca fac parte din echipa de moderare. Si totusi : 3. Administratori, moderatori 3.1 Administratorii sunt persoanele care deţin acest forum şi se ocupă atât cu partea sa tehnică, cât şi cu partea administrativă. Administratorii au dreptul de a gestiona orice mesaj de pe acest forum şi nu răspund în faţa nimănui pentru acţiunile lor. Mai departe ... intelege fiecare ce vrea ! LE: Pentru cei care nu au citit inca REGULAMENTUL, pasajul de mai sus e luat fix de acolo.

@Mike1: Merci pentru raspuns si mai ales deranj. Asta e !

16 Februarie 2007. Afara nu era frig, mult peste temperatura inghetului, insa in pestera se mentinea o temperatura constanta de vreo -2 -3 *C. Ultima poza a fost f. apreciata pe un site dedicat pozelor facute de amatori si a primit titlul de "Sezatoarea pinguinilor"

La ultima mea vizita in Pestera Dambovicioarei, am vazut niste chestii f. dragute. Dupa citeva zile de cautari am reusit sa gasesc citeva poze :

Unii sint trasi pe dreapta si amendati pentru ca folia nu e suficient de transparenta sau nu au tidula de la montaj. Altii ... nu au nici o grija

Salut. Am nevoie de niste chestii deosebite, nu am reusit sa gasesc asa ceva pina acum. Poate reusiti voi sa gasiti pe la furnizorii vostri. Concret, am nevoie de un set segmenti pentru Leganza (pot sa fie pe reper de Opel, motorul 1998cc, 16v, diametru piston 86mm). Ce ii face deosebiti pe segmentii astia este dimensiunea lor, am nevoie de STD+0,25mm. Pina acum toti dealerii mi-au spus ca GM sau producatorii aftermarket nu au aceasta cota (+0,25) in oferta ci numai +0,50. Daca se poate gasi asa ceva, astept cu interes un semn de viata. Multumesc

Se poate face un tratament dar recomand interventia unui profesionist. Prin toate magazinele gasesti diferite paste sau solutii usor abrazive cu care poti sa ii redai luciul. Insa, la fel cum lentilele de ochelari sint supuse unui tratament de durizare, la fel se intimpla si cu plasticul de far. Daca intervii in necunostinta de cauza, risti sa-i distrugi acel strat dur si sa se matuiasca rapid pe o suprafata si mai mare decit cea initiala. Tratamentele profi presupun intii slefuirea si apoi protectia prin aplicarea unei solutii (lac).

Dupa cum arata, cred ca e plasticul putin matuit ... problema destul de des intilnita la Daewoo. Pe Leganza am 2xH1.

Cu o mica-mare intirziere vreau sa aduc si eu o lamurire. Furtunasul incercuit cu rosu din poza 2 nu este un traseu de aer al instalatiei de climatizare. E drept ca pe acolo circula aer insa aerul respectiv are rolul de racire a rotorului. Personal nu prea cred ca pe acolo a intrat apa

Interschimbare si echilibrare obligatorie ! Poate te-or tine 3 ierni

Din pacate simplele faruri cu lupa nu o sa iti rezolve problema. Am sistemul asta la Leganza, stiu ce vorbesc. Nu va apucati sa injurati Daewoo pentru atita lucru, si la BMW-urile ceva mai vechi am constatat (cu surprindere) ca faza scurta nu e buna nici macar sa sperie furnicile. Mergi pina la capat cu ideea de a pune xenon. Desi recunosc ca imi e putina jena de Politie, dupa ce imi vopsesc masina mai mult ca sigur o sa imi montez si eu xenon. Pentru un compromis decent si limitarea potentialelor probleme iti recomand 35W, 4300*.

Eu ti-am dat niste sugestii, incerc sa ma pastrez neutru. Totusi, din pozitia asta nu pot sa nu remarc faptul ca nu mi-ai dat un raspuns concret la intrebarea mea. Valabil si pentru intrebarea lui Mircea. Din punctul meu de vedere, ti-am pus intrebarea pentru ca NU reusesc sa pricep unde vrei sa ajungi, care este obiectivul final al discutiei din perspectiva ta. Pozitiile colegiilor tind sa nu-ti confirme punctul de vedere, dar asta e in continuare subiect deschis. Tot pe linia asta, nu inteleg de ce nu accepti raspunsurile primite. Intrebarea lui Mircea cred ca are si ea o mare relevanta. Atit Mircea cit si andreiB sint super-moderatori, deci pot modera pe toate topicurile. Din motivul asta, atitudinea vis-a-vis de un forumist poate fi formata pe baza "activitatii" acestuia pe mai multe topicuri. In consecinta, a cere socoteala pentru "ultimul warn" nu stiu cit de relevant este. Te-ai gindit ca acest "ultim warn" este doar rezultatul unei atitudini globale si ca a venit intr-un moment in care poate, zic poate, abaterea ta nu a fost extrem de grava ?

Eu ma refeream STRICT la subiectul topicului pentru ca am inteles ca asta te-a deranjat si pentru asta ai iscat toata discutia de aici. Acum vad ca se extinde discutia la 3 warnuri. In ritmul asta sigur nu o sa mai citeasca nimeni si sigur o sa te considere toti forumistii ca meriti warnurile. Inca o data iti aduc in atentie faptul ca si un moderator a primit warn pentru o interventie in acest topic !