Salex

Discutiile despre relee au fost mutate pe topicul dedicat.

Ar fi utile niste poze interior/exterior/motor

Varstele barbatului explicate prin comparatia cu avionul Barbatul pana in 20 de ani: Avion de Hartie. Numai zboruri rapide, de scurta distanta si foarte scurta durata. De la 20 la 30: Avion de vanatoare. Intodeauna la post, 7 zile pe saptamana. Ataca orice obiectiv. Capabil sa execute diferite misiuni chiar cand acestea sunt la un interval scurt de timp. De la 30 la 40: Aeronava comerciala. Mentine orare regulate. Destinatii destul de cunoscute si de rutina. Zborurile intodeauna ies la ora prevazuta, dar mai necesita mutari si adaptari care irita clienti. De la 40 la 50: Aeronava comerciala pentru zboruri internationale. Functioneaza la orele de lux. Destinatii de inalt nivel cu rare abateri. Clientela soseste cu mari sperante, la sfarsit iese obosita, dar satisfacuta. De la 50 la 60: Aeronava cargo. Pregatiri intense si multa munca inainte de decolare. Odata in aer,manevreaza lent si ofera foarte putin confort in timpul zborului. Clientela este compusa in majoritate din valize si tot felul de vechituri. De la 60 la 70: Deltaplan. Necesita conditii externe exceptionale pentru a-si lua zborul, de o munca teribila pentru a decola iar dupa aceea evita manevre bruste pentru ca sa nu cada inainte de timp. Dupa aterizare, demonteaza si strange tot echipamentul. De la 70 la 80: Planor. Zboara uneori, dar numai ajutat. Repertoriul manevrelor extrem de limitat. Odata ajuns la sol are nevoie de ajutor pentru a ajunge la hangar. Dupa 80: Aeromode l Este doar decorativ, de functional nici nu se mai pune problema.

Putin de tot fftopic: @argon: Eu unul nu te mai inteleg. Vezi aici de ce spun asta.

Si asta e din aceeasi sursa.

Total gresit . Eu insumi am sters vreo 100 de astfel de topicuri la sfirsitul anului. Asa am convenit, sa le stergem la final de an dintr-un motiv enuntat deja mai sus, respectiv sa se vada ca topicul a fost inchis intentionat. O simpla stergere te pune in situtia redeschiderii topicului (de multe ori cu muuuulta insistenta) de catre autor. Unii isi imagineaza ca topicul a disparut fara nici o explicatie (bug de IPB), nu-i putem acuza de rele intentii.

Surubul "+" de pe spate are acelasi rol cu surubul "+" de pe fata: prinde discul de butuc. LE: Banuiesc ca tu i-ai zis butuc, de fapt, discului . Reglarea frinei de mina e un lucru cam delicat la Leganza. Asta pentru ca, din start, sistemul este destul de prost. O reglare fina o poti face destul de simplu, reglajul fiind situat sub cotiera. Pentru asta deschizi capacul, scoti cutia aia de acolo si o sa vezi cele doua cabluri, si un surub cu o piulita de 12. Totusi, nu ma astept la rezultate spectaculoase ... Daca vrei sa faci o treaba buna, va trebui sa demontezi discurile de frina (spate, desigur) sa cureti bine sabotii si suprafata de contact, sa cureti bine de vaselina "receptorul", sa pui vaselina noua, sa faci reglajul grosier (auto-reglajul ala functioneaza destul de prost). De-abia dupa ce pui totul la loc, refaci reglajul fin de sub cotiera. PS: Pentru a putea scoate discurile, la inceputul interventiei va trebui sa slabesti destul de mult piulita aia de 12 de sub cotiera ...

O, da. Din ce am vazut eu (si mentionat zilele trecute) fiecare echipaj "mobil" (am pus intre ghilimele pentru ca stau, de fiecare data, in aceleasi locuri) avea 2-3 clienti.

Vreau sa va reamintesc tuturor pe ce topic/sectiune postati. Lasati offtopicul, comentati obiectul discutiei ... adica masina lui velicancosti. Din pozitia unui care a vazut masina in repetate rinduri pot sa va spun ca nu este un kitsch. Strict din punct de vedere tehnic masina este bin intretinuta, din ce am vazut velican schimba fara sa stea prea mult pe ginduri piesele care pica. Sigur, a avut si el derapajele lui insa n-am vazut cruci in parbriz, n-am vazut elice/coada de rechin pe plafon, etc. Poate nu am observat insa nu cred ca are colante. Nu mi-au placut stopurile albastre, i-am zis-o public. A reactionat sau nu, asta e problema lui. Nu mi-as fi desfacut farurile sa dau cu spray negru pe ornamente, i-am zis-o, tot public. Si mai multe episoade de genul asta. Chiar vorbeam cu DJ zilele trecute despre pasiunea/efortul lui Costi si risipa de bani/energie pe care o face uneori. E normal sa avem diferente de opinie, pentru mine a iubi un anume model insemna sa faci tot ce poti pentru a tine respectiva masina cit mai aproape de cum a iesit din fabrica. Costi a bifat la capitolul modificari si elemente pe care unii vad ca le considerati OK: frine, suspensii, lumini, jante, anvelope. Daca dam toate astea la o parte, sint si eu curios, ce anume transforma masina lui Costi in kitsch ?

Da un semn de viata daca ajungi la reductie. Stiu un nene care are un atelier foarte aproape de unde stai tu. Cred ca o parere in plus nu o sa iti strice.

O comisesi DJ-ule ... Nasol momentul. @velican_costi: La chiulasa DJ-ului lucrurile cred ca sint mai complicate, e DOHC. Iti trebuie un meserias bun, altfel dai in alte belele

Spre deosebire de alti colegi de forum care au obtinut in weekendul asta rezultate notabile (care cu "+", care cu "-") in ceea ce priveste interventiile tenice asupra masinilor din dotare, eu m-am ocupat mai mult de deratizare. Mai exact, am eliminat toti greierasii si soriceii din MOS. Treaba s-a intins pe aproape 2 zile pentru ca ramasesem cu niste restante de weekendul trecut dupa ce am scos MOSul din service. Bordul a fost bine "dezbracat". Au iesit toate partile detasabile, de la audio si climatizare pina la instrumentar de bord. La montaj toate imbinarile au primit un fel de Purfix. "Un fel de" pentru ca buretele nu are banda adeziva. Din cauza asta se muleaza perfect si este foarte flexibil. In afara de imbinari, toate cablurile ca prezentau risc de vibratie sau contact cu altceva au fost imbracate in buretele respectiv. Rezultatul a fost conform asteptarilor, trecerea peste denivelari sau turarea motorului nu mai sint insotite de zgomote parazite. Ar mai fi unul, dar tine de esapament, e pe lista !

Raportez pentru Bucuresteni: au reaparut (frecvent) radare mobile pe Cheiul Dambovitei si pe Mihai Bravu vis-a-vis de Luk Oil (intersectia cu Vitan). Desi erau Loganuri MCV, cred (si sper, deopotriva) ca ridicau pe loc. In primul caz aveam vreo 70 deci nu imi fac prea mari griji. Astazi, pe de alta parte, ar fi avut ocazia sa ma filmeze cu vreo 75-80km/h. In ambele situatii, zona este limitata la 60km/h.

LMA, Closhkutza ! Toate cele bune

@ raresvintea : Te salut pe aceasta cale. Dupa ce o sa-i rezolv si farurile, MOSul nu isi va mai arata deloc virsta @augustinionut: Nu.

Esti foarte tare sau anvelopele tale au fost foarte smechere. La mine Dunlop WS M3 s-au transformat major intr-un an in care, din comoditate, au prins luna Iunie. Le-ai avut pe fata sau pe spate ?

Un coleg de-al nostru (ROV daca nu ma insel) spunea ca a folosit motorina in cazul unui motor de Leganza

Dupa numeroase absente, sint aproape sigur ca ajung la intilnire. Vremea se pare ca ramine buna in Bucuresti, cine se mai incumeta ?

Despre conducta aia de frina incepusem sa-i scriu si eu aseara insa am zis sa nu-i stric ziua . Pe de-o parte ca e ruginita, pe de alta nu imi place modul in care trece prin urechea aia si, nu in ultiml rind, traseul il gasesc putin riscant. Cu un portbagaj incarcat, la o groapa sau bump-er, nu ar fi exclus sa fie prinsa intre tampoanele alea de cauciuc. Nu stiu la cite astfel de episoade ar rezista.

Sint vreo 17 pagini de mite pe site-ul ala. Fiind "tatic" de pisoi, am intrat si vizionat multe CVuri . Acum, na, m-am uitat si eu la mitele care mi s-au parut mai deosebite. Cel mai apropiat de Valerica, pe care l-am gasit eu, are vreo 130 voturi ...

Se vinde la kilogram ? In alta ordine de idei, se vede pe undeva un clasament intermediar ?

Le-am mutat eu la locul potrivit ! Pe viitor rog citirea si respectarea REGULAMENTULUI ! Urmatoarea abatere va fi sanctionata

La Multi Ani, Costi ! Ce virsta rotunda Toate ce ti le doresti sa ti se implineasca

Nu stiu sigur, este cumva o premiera ? Discutia de aici se pare ca a luat o alta turnura ...

N-ai curatat bine ! De altfel, am mai discutat pe tema asta. Chiar tu mi-ai spus ca nu ai avut rabdare sa se usuce Loctite-ul ala si sa dai a doua mina ...