Salex

Nu ar fi exclus ... Mie cind mi-au saltat rotile mi-au lasat masina direct pe asfalt, nu s-au preocupat de ce s-ar fi putut deteriora...

Plecat si de la mine 55lei. Vizibil pe extras 06.05.2011

La Multi Ani ovi_jer !

Cred ca este aia din la capatul lui 102 (intersectia Luica cu Str. Resita). Confirm si eu preturile mici de acolo, mai precis cele mai mici pe care le-am vazut la un LukOil, chiar mai mici decit preturile de weekend.

Da

Daca dai de un mecanic inventiv, se descurca si fara demonta complet caseta de directie. Se suspenda masina pe elevator (merge si pe canal insa important este ca rotile fata sa fie suspendate), se demonteaza cuplajul cardanic si se desfac prinderile casetei. Cred ca trebuie deconectata si timoneria. In acest fel se obtine ceva mai mult spatiu pentru imbus insa reglajul nu este foarte riguros si nu as recomanda metoda asta.

In ordine: - are dreptate, bara stabilizatoare obtureaza accesul la surubul de reglaj. - nu se poate regla fara a da caseta jos; daca te indoiesti, incearca sa iti imaginezi cum se poate ajunge in acel loc Daca lucrurile stau asa cum ti-a zis mecanicul (GG) inseamna ca pinionul nu "calca" cum trebuie pe cremaliera. Motive ar fi mai multe, important insa mi se pare rezultatul. Daca ti s-a spus ca trebui strins "reglajul" ala, inseamna ca ar trebui sa existe un mic joc pe care sa il simti in volan. Un comportament de genul instabilitate la viteze mari reprezinta un indiciu destul de bun. In alta ordine de idei, daca masina trage intr-o parte pe un drum drept, asta pare sa fie o alta problema (probabil legata de geometrie, amortizoare duse, arc rupt, etc). Asupra unor bucse, parerile ar trebui sa fie asemanatoare. Cel mult un mecanic sa iti recomande schimbarea iar altul sa iti spuna "mai merg 5000km "

Acelasi sortiment, la AGIP-ul din comuna Pantelimon (la rond) se comercializa azi-dimineata la 5,71 lei/litru

O masina cu aer(e) si multa personalitate:

@ clau-lucian: Exista deja un topic dedicat acestei masini, te rog sa il folosesti ! Pentru o problema asemanatoare, vezi aici.

Tot asa procedez si eu, nu am gasit o alta modalitate. E drept ca nu am avut vreodata manualul de utilizare. De fapt, l-am avut ... in coreeana

Care ar fi diferenta ?

Inelara cu clichet

Mergi aici si descarca manualul de service. Mai departe, capitolul 8, pag. 8-45

Pompa de apa, am uitat de ea

+ Geta, Georgeta, Georgiana, Gina ...

La Multi Ani Englezule !

1) Fals, chestia asta se intimpla doar daca umbli la borne sau la sigurante ... 2) Adica te lasa sa alegi pe unde sa bage aerul dupa ce selectezi modul AUTO ??? Ciudat !!! Vezi ca exista si un mod semi-automat in care poti selecta temperatura si ti se "impune" treapta de viteza a suflantei 3) Da 4) Ceva legat de dezaburire. Exista niste pozitii prestabilite pentru deschiderea voletului de recirculare a aerului (parca 1/3 si 2/3)

Astazi deja incepuse sa arate a pod In weekend erau doar doua grinzi, astazi am vazut 4.

Rectificarea chiulasei (planarea) dureaza maxim 30 minute intr-un atelier specializat. Inlocuirea garniturii de chiulasa poate dura si 3-4 ore. Dupa cum vezi, timpul alocat rectificarii este mult mai mic deci riscul de a monta o chiulasa deformata nu este justificat. Inca un lucru: ar fi bine ca motorul sa fie rece la demontarea chiulasei ! Si un sfat: cumpara o garnitura de chiulasa de calitate !

Tronsonul Targoviste-Ploiesti l-am parcurs cu ocazia intilnirii nationale de la Moeciu. Drumul este bun, se lucreaza in citeva zone insa nu ridica probleme.

Va rog, pe toti, sa respectati Regulamentul si sa nu mai citati postul anterior. Multumesc !

LMA Brainiac ! Frumos, rotund ... tine la inca 9 schimbari de aici incolo

In calitate de beneficiar al serviciilor de restaurare a jantelor pot sa spun ca oamenii astia fac o treaba exceptionala. Am vazut si alte lucrari (pe viu) facute de ei si am ramas cu o impresie foarte foarte buna. Astazi mi-am montat jantele+anvelopele de vara si deja le-am dus doua jante din setul de iarna pentru restaurare Ma declar total multumit, bravo baieti !