vrazvanc

Sigur zgomotul este din CV, intru totul de acord cu Tetea.

Da' nici nu-i mare branza sa instalezi audio pe Matiz, toate 'matele' sunt trase, dupa mine nu-i deloc complicat, nu merita sa dai o gramada de bani cuiva pentru asa ceva. Norauto jupoaie de bani, nu mai trec pe acolo dupa ce am vazut preturile. Sarbatori fericite!

Pai inseamna ca e bine cum am facut, antigelul cald avea ceva mai mult de 21 de grade, dar presupun ca daca mi-a aratat ~ -30 de grade cu antigelul mai fierbinte, inseamna ca rezista si la temperaturi mai joase. Testerul gradat plutea in antigel in recipientul mare, ma gandisem si eu la faza cu un paharel, dar am reusit pana la urma cu el. Nu am avut bani sa schimb antigelul si am vrut sa il testez pe acesta pentru ca mi s-a parut putin cam uleios/gros, masina oricum sta pe dreapta la curte pana trece iarna, dupa, urmeaza sa schimb ulei motor (6 luni), lichid frana si antigelul... era sa uit, si distributia Multumesc pentru raspuns, Sergiu!

Revin in legatura cu tiutitul IAC-ului, dupa inca o ascultare nu am gasit niciun furtunas rupt/crapat/iesit, intr-adevar, cred am auzit sa tiuie si electrovalva. Asta doar cat timp sta relantiul marit, dupa care nu se mai aude nimic, o sa-l las asa.

Astazi (de sfarsitul lumii) am reusit in sfarsit sa testez si eu antigelul cu minunea asta de densimetru. O mizerie, ori ca nu am stiut eu sa il utilizez (desi nu-i mare inginerie), ori e varza. Cu antigelul rece imi nu imi arata nimic, nu ajungea la scala care era la -40 grade. Am testat si cu antigelul cald unde imi arata ca punctul de inghet al antigelului este cam pe la -29 / -32 de grade, insa declar testarea neconcludenta. Daca nu am apasat pe pompita aia ca sa traga antigel, de mi-a venit rau, pur si simplu se umplea greu recipientul... Am pus testerul gradat cu partea "umflata" in jos, sper ca asa e corect, din instructiunile de pe ambajal nu am inteles mai nimic. De asemenea, se specifica faptul ca o valoare precisa va fi indicata cu motorul cald si ca testarea sa se faca la o temperatura a mediului de + 21 de grade. Testarea pH-ului nu am facut-o pentru ca nici nu am cautat un tester, dar am incredere in antigel, e murdarel, dar ma bazez ca-i long life si estimez ca are in jur de 4 ani.

Am scris si eu in postul meu sa verifici cele 2 cabluri de la levierul schimbatorului, insa am editat si am sters aceasta parte, pentru ca m-am gandit ca daca era vreun cablu rupt nu mai intra in nicio viteza. Le poti verifica mai intai, desfaci din cele trei suruburi "consola" de la schimbatorul de viteze (ca nu stiu cum sa-i spun) si vezi in ce stare se afla. La fel si cu cablul de la ambreiaj, legat de patinat. Cabluri rupte am mai auzit, deci e posibil. E cam greut sa-ti dai cu parerea fara sa vezi la fata locului, dar daca ai toate cablurile reglate si in stare buna, atunci ramane ambreiajul. Bafta!

Poate patina ambreiajul si de la reglajul cursei pedalei de ambreiaj, daca spui ca tine sus. Spun ca poate fi o varianta de luat in calcul, insa, putem vorbi despre un ambreiaj defect in cazul tau.

Mda, profit special, pentru Sarbatori speciale... Plus ca nu prea inteleg de ce nu se gasesc piese pentru masinuta asta, mai ales ca sunt o gramada pe strada.

Cu placere, si nu te chinui cu improvizatii, desfacutul suruburilor zavorului e si asa destul de dificil daca nu ai o surubelnita "meseriasa" (eu am rupt una). Ai link in postul meu, contacteaza-i si intreaba, sunt sigur ca vei gasi la ei cele 3 piese necesare. Incearca si la site-urile pe care le-a postat niki, vad ca esti din Hunedoara, asa ca tot nu scapi de o taxa de transport, insa te asigur ca se merita! Sa ne anunti daca intampini dificultati (desi nu cred ca-i cazul). Numai bine!

Zavorul, cel mentionat de mine, este pentru deschiderea din interior!

http://www.whatyoueat.info/?p=4 Aici m-am uitat, oricum, clar antigelul e facut in Romania, indiferent ce cod de bare are.

Oricum s-a dus bugetul cu sarbatorile asa o sa raman cu cel vechi. Am gasit astazi si densimetru (minune), in Dedeman, aproape 10 lei, pentru cine mai mai are nevoie. Incerc sa caut si un tester de PH, m-am gandit ca ar trebui sa fie pe la farmacii, voi testa antigelul si revin sa va spun cum e. Am vazut ca antigelul ala e produs in Romania, dar codul care incepe cu 64 e Finlanda dupa lista care o am eu, in fine... Romania are 594.

Nu tamburul, poate capacelul ala care ti-am spus sa nu-l bubui...

Bine, deci ma las de meserie cu antigelul acela, oricum nu sunt eu cu achizitionatul de consumabile din hipermarket-uri, cumpar doar solutie de parbriz de acolo. Am cautat in Auchan si densimetru dar nu am gasit, la auto, la articole de bricolaj, o sa mai caut. Antigelul Mobil si mie mi s-a parut exagerat la pret, o sa merg pe Hepu cand va fi cazul. Multumesc pentru informatii!

Va multumesc in primul rand, o sa cumpar si eu un tester pentru PH si un densimetru, daca imi spuneti si unde le-as putea gasi ar fi bine, pentru ca in ultima perioada ce am vrut eu sa cumpar pentru masina asta nu am gasit mai nimic. Bine ca am intrebat Multumesc din nou! L.E.: Ia uitat ce am gasit in Auchan, antigel concentrat, cu etilenglicol, fara silicati, special pentru sisteme de racire din aluminiu, long life (5 ani sau 300.000 km), G12+. Zice ca rezista la -37 de grade amestec in proportie de 50% apa - 50% antigel, de 60% antigel si 40% apa nu scrie. Pret 15 lei / L, mi se pare OK, dar ce spuneti de prezentare/firma? Dupa codul de bare pare a fi fabricat in Finlanda. Scuze pentru poze, sunt facute cu smartphone-ul...

Daca tot e vorba de culori, eu am un antigel rosu, e cumva long-life? Nu pot sa il schimb acum si nu stiu de cand e pus... Antigelul isi pierde din proprietati odata cu trecerea timpului, scaderea punctului de inghet e una dintre ele? M-am gandit sa cumpar un densimetru, dar fac 10 schimburi de antigel cu banii dati pe unul.

La mine chiar n-am auzit PCV-ul sa faca vreun zgomot, eu ma referam la o alta tacaneala, din zona evacuarii (esapament), aia sigur e de la catalizator (ma refer la Euro III). Si la mine tabla aia de protectie (e prinsa in 3 suruburi) are rezonanta si se aude cate ceva, dar cum pun mana pe ea dispar orice sunete. Ai rezolvat cu relantiul?

Vad ca e atinsa si janta, incearca sa schimbi roata din fata cu una buna si vezi daca se schimba cumva mersul. Colegul x86 patise la fel dupa ce a luat o groapa. Daca nu, o geometrie a rotilor n-ar strica. Si daca tot m-am apucat, pentru meticulosi ca mine, legat de tacaneala mai mult la rece, ca si cand ar fi o bila metalica in motor sau teava de esapament, e de la catalizator (Euro III), am mai auzit si la un alt Matiz, mi-a confirmat-o si un prieten, Rafi, asa ca nu va faceti probleme.

Intr-adevar, uleiurile pentru motoarele diesel au un continut mai mare de detergenti/dispersanti, diferenta intre ele ar fi, cel mai important, temperatura operationala. Si eu am citit in multe locuri ca se folosesc uleiuri pentru motoare diesel la benzinare. Am folosit si eu ulei de diesel la fosta DACIA, dar manca prea mult ulei ca sa mai conteze ce-i pun. Asa lista cu experimente e lunga, am auzit ca se pune ulei pentru motorete in amestec cu benzina pentru a face nu-stiu-ce bine sistemului de alimentare... Eu recomand folosirea uleiurilor specificate de producator si atat.

Ma apuca rasul cand ma gandesc, parca a inceput sa tiuie dupa ce i-am modificat eu pozitia acelui furtun despre care vorbesti (se freca de galeria de admisie). Plauzibil, o sa verific si revin, dar peste 2 saptamani pentru ca micul gigant e la curte, nu are bocanci de iarna. Multam'!

Si eu sunt de parere ca un ulei care se "murdareste" inseamna ca e OK, adica isi face treaba si spala motorul. Oricum, bine ai facut ca l-ai schimbat, asa as fi actionat si eu, dar puteai sa pui acelasi Valvoline. Dar tot n-as cumpara uleiuri din hipermarket. Spre exemplu, am vazut in Cora ca uleiul Mobil e facut in Romania, la Brasov. Si nu am tocmai o impresie buna despre cum se fac lucrurile la noi in tara. L-am vazut si eu, tot in Cora, dar nu stiu cat de bun e pentru Matiz avand in vedere ca nu respecta specificatiile ACEA A3/B4 etc, are altceva, gen C5 parca... mi-e sa nu vorbesc prostii, nu am retinut pentru ca nu l-am considerat OK pentru Matiz.

Salut! Am ascultat cu atentie si ce am incercuit in poza, ala/aia tiutie... 100%. Nu ma deranjeaza, nici n-am umblat, face doar pana scade turatia la normal. O sa ascult si electrovalva, dar e opus zonei cu pricina, asa ca... nu cred. Merci!

Cam la fel ca la orice masina cu tambur, desfaci roata, capacul care acopera locasul rulmentilor (eu am reusit cu o surubelnita, fara sa-l lovesc/stramb pentru ca nu am gasit in magazine), splintul si piulita canelata, cu o inelara de... cat trebuie acolo . Sigur e de la cilindru.

...Si de unde l-ai cumparat? Incearca la Unix pe B-dul Timisoara, am vazut ca au un raft imens cu uleiuri de toate natiile. Eu nu as cumpara uleiuri din hipermarketuri.

Am inteles, o las asa, nu ma deranjeaza, mai ales ca farurile nu am sesizat sa fileze/palpaie. Voi face si masuratorile pentru caderi de tensiune. Acum sunt multumit, i-am facut ITP-ul, am scapat de-o grija.