CFL

Mda,mersi de pont,ii pun vaselina si-l tin sub observatie!

Cred ca sunt singurul care am gasit burduful de la caseta ciupit in partea de jos si plin de ulei.Respectivul ulei cred ca a fost in burduf pentru ca nivelul din borcan nu a scazut in ultimul timp.Ultima completare cu lichid a fost acum sapte ani cand am cumparat masina,deci caseta o fi plans un pic,dupa care s-a oprit.Am cumparat un burduf sh dar doar pentru protectie antipraf nu cred ca merita vreo 200 ron manopera asa ca ce variante as mai avea?Merge cumva 'dublat" in portiunea unde este rupt si prins cu soricei de plastic?Ma gandeam sa-l tai pe cel care l-am cumparat si sa-l pun cu taietura spre botul masinii,astfel incat apa care vine de deasupra sa nu intre in el.Orice idee care nu implica service e binevenita!

Sheryffu,am patit la fel.Schimba mufa care intra in bloc cu una fara urme de incalzire si cositoreste firele si blocul cu unul nou original .Daca nu pui original incearca cu relee pe faza scurta.

Varta fara dubii!

Eu am pus termostat Calorstat by vernet care deschide la 92 si imi ridica temperatura la aeratoarele centrale cu 5 grade pe treapta 2 de ventilatie.Il cauti pentru cielo sau nexia 16v;eu merg cu el de un an si n-am avut nici o problema!

Problema la tine ar putea fi la unul din cele 3 module aflate sub torpedou(acolo le aveam eu la exe din 2000).Aveam aceeasi problema si fiindca n-am gasit sa cumpar acel modul,am schimbat toata electrica gpl cu una banala si nu asa de complicata precum cea originala.Ca si dezavantaj nu se mai face trecerea pe gpl la prima decelerare ci la accelerare.

Verifica daca iti functioneaza electrovalva de gaz,ducand un fir de la +baterie la +electrovalva(trebuie sa se auda un tacanit).Daca functioneaza verifica daca comutatorul isi face treaba.

Exista o limita minima a despagubirii la casco?Intreb asta pentru ca cineva mi-a atins bara,doar zgariind-o!

Am rezolvat cumva si cu incalzirea:schimbat termostat cu unul Calorstat by vernet(26 ron) care incepe sa deschida la 92,cu deschidere completa la 105.Momentan,la 0 C am la aeratoarele centrale pe treapta 2 a ventilatiei intre 52 si 58 C si consumul a scazut de la 11.6 la 9.8 urban.

Salex, ai pierdut un 0? Eu as ramane tot la 5w si as inspecta pe unde pierde uleiul.

Ai schimbat toata maneta de astra sau doar nuca?Poti sa dai mai multe detalii ,te rog?

Eu am patit asa:daca mergeam doar pe benzina,a doua zi masina pornea mult mai usor decat daca as fi oprit-o pe gaz.Daca o porneam pe benzina si mergeam pe gaz cred ca pompa pierdea din presiunea pe care trebuia s-o tina;dupa inlocuirea pompei de benzina problemele au disparut,masina porneste la sfert.In legatura cu catalizatorul:mi s-a intamplat de doua ori,in zile consecutive(cand dimineata erau -16 si resp -18 C) ca nu mi-a pornit la prima cheie,la a doua invartea mult si tot n-a pornit.Am lasat-o 10 min,am comutat butonul de gaz doar benzina(ledul galben la tine cred) si dupa ce a pornit a inceput sa se incalzeasca excesiv plasticul din jurul manetei de frana de mana.Acest lucru repet s-a intamplat doar in cele doua zile.Mecanicii pe care i-am intrebat mi-au spus ca s-a format un dop de gheata in catalizator datorita faptului ca masina a fost oprita seara pe gaz si catalizatorul un pic obosit.Urmatoarele zile am trecut-o pe benzina cu 200 m inainte sa ajung acasa iar dimineata n-au mai fost probleme(temperaturile erau -12,-13 la pornire).

fangio dupa cat timp de la oprirea motorului incercai sa-l pornesti?Daca de seara pana dimineata,si noaptea este foarte ger inclin spre un catalizator infundat;daca nu pompa de benzina sau functionarea defectuoasa a electrovalvei de gaz.Sa ne tii la curent!

Bloc lumini 71 GM

Eu tot nu pricep de ce trebuie sa folosesti stop leak daca iti pierde pe la un t!Exista alta rezolvare in logica mea.Sa stii ca si eu pierdeam 2 litri de antigel in 40 de km si nu-mi dadeam seama pe unde,pentru ca nu se ducea pe evacuare si nici in borcan,ci pe la dopurile blocului motor(pe la trei dintre ele) si pe la garnitura de chiulasa si se prelingea pe bloc. Verifica si supapele capacului vasului de expansiune!

Orice magazin care are intre distribuitori pe Unix auto,Autonet si Bardiauto poate aduce la comanda.Preturile sunt intre 70 ron si 100-120 (cel cu carbune activ).Mentionati-le ca daca nu gasesc pe Cielo sa caute pe Nexia.

De ce va complicati existenta cu o firma care nu se sinchiseste de clientii sai si nu faceti comanda la orice magazin de piese auto si ridicati produsul in cateva ore?

Cielo exe 170.000 km,schimbat garnitura de chiulasa: -80 ron garnitura V.Reinz -45 ron garnitura capac culbutori GM -4x2ron capace bloc motor -3x15 ron antigel G12 -3x2 ron apa distilata -220 ron manopera reprezentanta daewoo. Si pentru ca a venit frigul evident probleme cu incalzirea:furtunul de dupa termostat se incalzeste treptat ,odata cu cresterea temperaturii motorului.Presupunand ca termostatul e in mintile lui,apa ar putea sa-l "ocoleasca" cumva?In afara de garnitura care vine pe termostat mai e vreuna in acea carcasa?

Eu nu am secventiala si mi-a dat rateuri doar atunci cand aveam fisele varza.Le-am schimbat cu unele anam dar pe care le-am masurat la magazin si n-am mai avut probleme.

Verifica incarcarea pe baterie!Trebuie sa ai peste 14 V.

Daca masina are EGR,blocheaza-l!

Axul glisor poti sa-l verifici mergind cu frana usor calcata pe drum pietruit;sau dai roata jos si lovesti etrierul cu pumnul,piciorul sau un ciocan de cauciuc.Verifica capetele de bara si bucsele de la bara de torsiune(fara sa desfaci antiruliu).E putin mai greu pe stanga cred ca ajuta o articulatie cardanica pe clichet.Bafta!

In primul rand bine ai venit pe acest forum!Legat de problemele cu masina ar fi bine sa mergi sa o pui pe un tester sa vei ce cod de eroare ai.Parerea mea este ca nu ti-ar strica o curatare a clapetei de acceleratie(cu idle learn) si o verificare a senzorului VSS.

Schimba fisele si filtrul de aer.

In mod normal,daca se aprinde martorul motor,ar trebui ca pe tester sa-ti dea o eroare.Vezi care e aceea. In alta ordine de idei,eu as verifica senzorul de viteza,bobina sa nu faca figuri atunci cand se incalzeste si pompa de benzina.Senzorul de pe volanta eventual curata-l.Aceleasi simtome le-am avut si eu si s-au rezolvat prin curatare clapeta acceleratie.Bafta!