CFL

Din cate stiu eu furtunele se intaresc dupa ce deschide termostatul.Rog sa fiu contrazis daca gresesc.Esti sigur ca s-a montat bine caloriferul nou?Cu caloriferul cel vechi(spart),aveai caldura?

Wahler

Pentru catalindc82 si pentru toata lumea :am avut aceeasi problema ca el pe dacie acum doua saptamani(incarca 16,8-17).Am fost cu ea la electrician si a spus ca undeva e o masa imperfecta.Pentru ca ii era sila sa verifice a legat o masa de la minusul bateriei la incuietoarea capotei.Acum incarca 14,4-14,6

Ai observat cumva,iti consuma si gaz si benzina in acelasi timp?

Un EGR nou ar trebui sa ne scada consumul?Si pe gpl?Daca da,cam care ar fi procentul?

SKF coreea erau acum o luna la Focsani 90 ron.

Eu am rezolvat aceste simptome prin curatarea corpului clapeta acceleratie si a locasului IAC-ului.Totusi verifica sa nu ai pierderi de vacuum.Bafta!

Perna claxon(cea din mijlocul volanului) 55 ron

Nu cred ca poti sa pierzi un sfert din apa din borcan in 50 km doar sub forma de vapori(adica sa nu iti dai seama pe unde curge).Sterge toate urmele de umezeala dupa care las-o sa mearga la ralanti si trebuie sa se vada ceva.Si incearca si faza cu capacul borcanului.Bafta!

Desi cineva a mai ridicat problema,fara rezultat,o readuc eu in discutie: cum se poate face la cielo distributia aerului catre picioare+parbriz? Inteleg ca trebuie sa renuntam la una din pozitiile de pe panou in favoarea acesteia,totusi nu cred ca nu se poate face.As prefera in loc de fata+picioare sa am picioare+parbriz.Vreun T pus pe furtunul care duce la deschiderea voletului de la parbriz? Stie cineva sa explice cu lux de amanunte functionarea comenzii de repartitie a aerului? Pun la bataie o lada de BRRC pentru cine si-a facut operatiunea si ne-o spune si noua .

Schimba T-urile cu cele metalice care se gasesc la cei ce monteaza gpl,verifica vasul de expansiune sa nu fie fisurat(eu l-am gasit fisurat pe partea dinspre volan,deasupra lipiturii de la jumatate).Dupa ce ai facut astea,cumpara si un capac nou la vasul de expansiune ca sa fii sigur ca iti da suprapresiunea afara pe la supapa si nu pe la "incheieturi ".

Daca ai termostat GM poti sa-l arunci!Ia-ti un Wahler !

La functionarea pe benzina:posibil injectoare blocate(incearca sa bati in ele incetisor cu o bucata de lemn).La pornirea pe gaz,nu stiu,verifica eventual buna functionare a electrovalvei de gaz,s-ar putea de la atata stat degeaba sa se fi blocat si ea.

Montat astazi amortizoarele spate Boge ulei.Am aflat intre timp ca daewoo si opel monteaza tot Boge din fabrica.Si pentru ca am vazut pe un site ca exista un anume kit protectie amortizor la vreo 50 lei,am decis pentru cele de spate sa--mi confectionez singur asa ceva din doua burdufe caseta dacia(2x5 lei).

Am cumparat amortizoarele sunt facute in Germania;au codul 1-0696-27-201-0 si au costat 136 ron.M-am uitat si la cele de fata(170ron),dar erau facute in Turcia si am renuntat.

O sa-mi iau eu saptamana asta boge ulei spate cielo(145 ron).Nu stiu unde sunt facute dar firma de unde le cumpar nu comercializeaza chinezarii;revin cu detalii dupa ce le cumpar!

Fratilor: indiferent ce motoare,ce stil de conducere,ce uzura la ambreiaj si mai ales cei carora le fluctueaza acul indicator apa(exceptie probleme electrice),confirm urmatorul fapt:dupa ce am schimbat fara succes doua termostate gm noi,am montat unul wahler 88 C .Daca inainte cu 18,24 l gpl parcurgeam 160-165 km urban,acum cu aceeasi cantitate merg 185-195 km.Concluzia este ca trebuie sa ne asiguram ca motorul functioneaza la temperatura optima pentru un consum mai mic.

S-o stapanesti sanatos,cat mai multi km fara probleme! Cat despre intreruperi,n-are nici o treaba uleiul.Posibil ca vechiul propietar sa-i fi spalat motorul si apa sa fi intrat pe langa fise,pe sub capacul ala pe care scrie DOHC si umezeala sa nu-i fi placut.Bine ca ai schimbat fisele iar despre bujii pot sa spun ca sunt foarte multumit de NGK(daca se poate made in Japan).Desi cred ca e tardiv,codul casetofonului de la masina mea este 4356.Bafta!

Cielo exe 147600 km: tija timonerie+2 bolturi(unul are niste aripioare)+simering=26 ron.Manopera 30 ron.Rezultatul:intra mai precis in viteza("agata" in a 2-a) si maneta schimbator are joc atunci cand este in viteza considerabil mai mic.

Mie imi facea asa din cauza pompei de benzina.Verifica filtrul de benzina,filtrul sorbului pompei de benzina.Dupa ce i-am schimbat pompa porneste la prima cheie dar inainte ori invartea si nu pornea,ori pornea o secunda si se oprea.

Cielo dohc 147000 km: -broasca st fata GM 52 ron (manopera eu) -distributie:-pompa apa Hepu 137 ron -role Ruville una 152,una 58 ron -curea distributie Gates 40 ron -curea alternator Gates 36 ron -curea ac Gates 21 ron -termostat Wahler 30 ron(cu aceasta ocazie am scapat si de fluctuatia acului indicator de la apa.Termostatele GM cred ca sunt obosite din nastere) Manopera 100 ron.

Daca lui i se pare mult 180 ron sa dea pe tot panoul de comanda,atunci cumpara un buton simplu cu 18-20 ron si face ce i-am sugerat.E alegerea lui,iar noi il ajutam doar cu sugestii.

@tolin: avantajul unui "electrician daewoo" din punctul meu de vedere este ca nu invata cate suruburi are cutare piesa pe masina mea.Se presupune ca ar trebui sa stie fiecare fir electric dintr-o instalatie "virgina" si nu sta sa bajbaie pe ici pe colo.Electricianul la care merg eu mi-a spus ca a mai schimbat butoane,deci pentru el inca un client cu aceasta problema e o banalitate.Asa ar trebui sa fie toti dar din pacate in fiecare service jumatate sunt cam asa: Tot respectul pentru cei care-si cunosc meseria!

@petrilak :incearca sa gasesti un electrician daewoo care sa ia un buton de la alta usa sa ti-l puna pe panoul de la sofer.Dezavantajul este ca butoanele vor fi de aceeasi dimensiune.N-am vazut personal cum arata dar si pe mine ma paste aceesi problema si electricianul meu daewoo m-a asigurat ca face "transplantul"

Nu trage sau porneste greu/deloc.Ce marca au rolele?......ca sa nu le cumparam si noi