Dj_Dark

Este o bujie ca oricare alta, nu are o denumire specifica. Sigur nu e ulei scurs pe la garnitura de la capacul tachetilor care ajunge pe bujie in momentul "extragerii"? Vezi ca s-a mai discutat problema asta.

Pai n-avem ce comenta. Este un cielo standard care arata bine. Aaaa ia stai asa. Aia e pozitie albastra ce vad eu acolo? Daca da ai un minus de la mine. Pune albe cu led-uri si va fi mai frumos. LE. Am vazut mai bine. E de fapt reflexia becului cu tenta albastra. Daca e bluevision de la philips e ok. >

N-am inteles nimic, ce principala?

Injectoarele le-ai pastrat undeva bine in timpul operatiunii sau le-ai aruncat la gramada cu restul piulitelor si gunoaielor?

Haideti domnu' se pare ca nu ati vazut executivele de dupa 2003 incoace unde joaca climatizarea in draci . S-o stapanesti sanatos!

Era ridicata pe elevator, cric ceva cand a invartit mecanicul?

Eventual pe PM. Sa-mi spui si cu cat si de unde l-ai luat te rog.

Mie-mi spui . @abramburel. Pai eu am inteles ca asta e problema ca-i lipseste acel buton de pe usa. Si daca tot am postat am si eu o intrebare pentru maestrul. Se dau 2 acumulatori. (exemplu cu Pb de 12 V) Se leaga in serie si se pun la incarcat la 24V. Masurand caderea de tensiune pe fiecare dintre ei se observa ca pe unul "cad" 18 V iar pe celalalt 6V. De ce? Logic inseamna ca unul dintre ei are rezistenta interna mai mica decat celalalt dar de ce? Este mai descarcat sau mai vechi (distrus)? Care din ei este cel descarcat/ distrus, cel cu rezistanta interna mai mica sau invers? Conteaza si gradul de uzura la acea rezistenta interna sau doar gradul de incarcare si in ce masura?

Ma intereseaza si pe mine asa ceva. Nu are si instructiuni?

@luispeed. Actuatorul din usa soferului are 5 fire. Identifica cele 3 care corespund contactorului si te "legi" la ele. Mai multe informatii pe topicul de alarma si inchidere centralizata.

Cred ca ajung si eu tarziu in noapte, nu ca data trecuta. Satori am sa-ti dau un cico de la mare

S-o stapanesti sanatos! La supape nu s-a umblat? Conducta aia de A/C ce are de e "bandajata" asa? Buretele ala?

S-ar putea sa fie ulei din cutie care ajunge pe disc.

Si oamenii aia care cascau gura cam ce treaba aveau ei acolo de incurcau circulatia? Erau medici sau ajutau la descarcerare?

Hahaha. Ce porcarie.

De data asta cred ca ajung si eu la o ora mai decenta.

Imi permit sa raspund eu fiindca am impresia ca el este plecat din tara . Deci:. La Espero in manual scrie ca sunt interschimbabile axele noi si cred ca asa este la orice motor in 16v. Diferentele sunt la cele 2 roti dintate care nu sunt interschimbabile. Daca ai notatii pe ele e simplu. Eu am E si I iar E-urile trebuie sa fie unul langa altul la aliniere deci, cel putin la mine nu am cum sa le incurc. Oricum, pentru siguranta, cand le-am demontat, am legat o sarma de una din ele ca sa stiu ca aia e de la evacuare. Sper sa-ti fie de folos, manualul de legantza nu-l am aici sa ma uit cata dreptate am.

La daewoo niciodata nu e "prea tare" . Probabil ca i-a reglat sabotii corect pe spate (i-a mai apropiat de tambur) si acum prinde cum trebuie frana. Asta am observat-o si eu la un prieten care si-a reglat frana pe spate in comparatie cu a mea. A lui nu prea se mai "scufunda" de bot la frane mai agresive.

Da, greseala mea. . Pacat!

Fu, fu.

Ges service am auzit ca sunt buni de la mai multa lume. http://www.gesservice.ro/aer_conditionat.php

Este o neconcordanta aici. Ce piese, ai patit ceva la masina?

Vorbim de liniute din coji de seminte sau... > alte tipuri de liniute?

De placut si mie imi place insa e cam costisitoare, eu i-am inlocuit "batul" si mi s-a curbat de la sine, am presupus ca din cauza curentului de aer in mers. Am optat pentru una electonica dar nu sunt multumit. Cea mai buna receptie am observat-o cu "bat" sus pe cabina, cum au majoritatea masinilor acum. Nu e prea frumos dar...utilitatea. Ti-am trimis PM. PS. Cu nevasta o mai patesc si eu .

Sunt legale doamna, facem niste liniute din cojile de seminte...poate vine si zmeu sa iasa o liniuta luuuunga