Dj_Dark

De asta existau sisteme sigilate. La acelea se acorda garantie fara discutii. Si mai depinde si de firma cat de serioasa este. De asta un sistem brandname costa cat costa desi luat pe bucati din alta parte se poate scoate la jumatate din pret la aceleasi performante. Insa la fiabilitate lucrurile se schimba. Si aici intra carcasa, sursa de alimentare si placa de baza. Cand omul da 100 ron pe o carcasa cu tot cu sursa, ce pretentii sa mai ai de la acel sistem? In momentul cand cineva da 8 milioane pe un sistem complet pentium 4 de la cora (si sunt extrem de multi care fac asta) nu vad ce pretentii mai are ca acel sistem sa fie fiabil, sa nu mai vorbesc de garantie. PS. Si inca ceva. In momentul cand omul se duce sa isi ia sistem pe bucati de la mai multe magazine (pentru ca e mai ieftin) atunci acel om ar trebui sa aiba un minim de cunostinte in asamblare si eventuala diagnosticare in caz de defectiune. Inginerul de service nu e obligat cu nimic sa faca diagnoza la un sistem care nu e asamblat la el in firma. Deci daca aveti sistem pe bucati, diagnosticati singuri componenta defecta dupa care va prezentati cu ea in punga la firma de unde a fost cumparata si, daca nu are urme de manipulare incorecta sau supratensiuni, cei de acolo nu au ce sa faca si o vor inlocui. Ps2 La fel ca domnul Mihai72ro am lucrat in domeniu si, din intamplare, la aceeasi firma.

E frig nu se usuca repede vopseaua si inghet si eu pe langa ea. Nu il ia rugina asa repede, oricum este dupa prinderea puntii spate, nu e greutate prea mare acolo doar ce am in portbagaj. La vara fac tot platoul de portbagaj si in interior @ englishman, a intuit madkat bine.

Pai, spalata atrage atentia si cu asta apar si zgarieturile. Lume invidioasa dom'le Daca se mentine vremea frumoasa poate, daca incep ploile si ninsorile o mai spal cand nu mai vad prin geamuri . PS. Aripa, mai am putina rugina la oala dreapta spate, spoiler spate (cojit de bine ce a fost pregatit) si niste mici retusuri la vara. Mai trebuie de asemenea sa vopsesc portbagajul (interior/exterior) si o bucata din lonjeronul stanga (de la impact a sarit vopseaua pe o portiune).

Si lampa...lampa cum e? O facusi? .

Sau poate fi montat defectuos (garnitura proasta sau lipsa) si da pe langa el.

Stiati ca la orice om, una din urechi este mai "dezvoltata" auditiv? Unii dintre noi si-au dat seama, ca dovada:

La a/c si recirculare recomand schimbarea rezistentei cu una putin mai mare. Eu n-am facut asta si cand aprind A/C-ul lumineaza ledul pana pe bancheta din spate . E posibil sa fie supraalimentat, ledul protocaliu din fabrica e de generatie veche, alea mergeau si la 9V . Intre alea 2 led-uri pune un carton sau, izoleaza ledul rosu cu varnis sa bata numai in fata.

Ala de la clima care lumineaza semnul de ventilator . Pune un bec in paralel pe iesirea "comutatorului" si iti va functiona corect. Eu am lasat unul la blocul de climatizare in soclul original. Fara el nu-mi palpaia insa nu regla nimic. La capat se aprindeau la maxim dupa care se stingeau brusc.

Batatia in sarcina (acum depinde si cum se aude) de obicei e de la piston cu joc (segmenti foarte uzati sau rupti)sau cuzineti, arbore cotit (la fel). Mai poate fi o biela indoita, pot fi mai multe, in orice caz trebuie desfacut integral si vazut. Insa inainte de a trece la reparatie capitala verifica aprinderea (distanta bujiilor, culoarea lor, fisele, capac, lulea) si injectoarele. Un cilindru care nu lucreaza poate da aceste batai si il desfaci degeaba. PS. Tot ce tine de chiulasa (axa,supape, tacheti) bate tot timpul indiferent de sarcina. PS2. Consulta manualul de reparatie. La espero capitolul 6 pag 7

Probabil la scrumiera fata. Eu asa mi-am luminat scrumiera spate. Pentru dimmer luati de la dezmembrari de espero. Potentiometrul din bord comanda de fapt un "releu", un fel de "chopper" care face treaba nu direct tensiunea prin becuri(led-uri). Trebuie consultata schema electrica pentru montaj insa are un mic neajuns. Nu functioneaza corect doar cu leduri in instalatie eu a trebuit sa las un bec pentru rezistenta. @cris06 Felicitari, arata foarte bine cu o mica exceptie. De ce roz . Strica tot aspectul parerea mea.

Si am trecut si eu la iarna. Mi-am montat rotile si i-am dat probabil ultima spalare pana in primavara . Uleiul se mentine bine (a scazut de la maxim la aproape jumatate in 4000 km), apa la fel, a scazut maxim 5mm insa e greu sa-mi dau seama de nivel exact din cauza variatiilor la cald si rece. Instalatia nu o mai spal sezonul asta, caldura baga. Mi-am schimbat joi lampa dreapta spate cu una de la dezmembrari (foarte buna de altfel, ma asteptam sa fie zgariata) si azi mi s-a ars becul pe frana din ea problema rezolvata rapid de dimineata la primul peco. In rest, gata cosmetizarea pe anul acesta Si o poza PS. Jantele ma gandesc sa le pun la vanzare, inca nu am pus anunt la bursa inca, daca le vrea vre-un cunoscut intre timp discutam.

In loc sa te gandesti la improvizatii eu zic sa rezolvi problema, nu sa o ocolesti. Mufa de care am zis eu nu ai verificat-o. Pentru releu te uiti in manual si vezi daca are si unde e pozitionat.

Ce frumoase sunt relatiile la inceput... offff. . Apropo de fum, mister velican stie despre ce e vorba .

E ala care se foloseste prin baie la etansat sau lipit diverse chestii. De obicei e alb insa mai exista si alte culori (negru/maro) Arata la fel ca masticul ala rosu sau negru pentru masina la vascozitate si se poate folosi cu succes in loc de garnitura la instalatiile sanitare.

Si ieftina de intretinut. Piese se gasesc, asa cum au spus si colegii mai sus, insa a inceput si aici sa apara fenomenul "dacia". Multe piese ieftine si proaste, insa daca stii ce sa iei vei avea o masina fiabila la costuri de intretinere reduse.

Deci mai ramane + de verificat .

Mda, am stop nou de la SH . Aseara ni s-a alaturat un membru nou, mister big2shae + consoarta (cel putin cred ca era consoarta ), la fel de pasionati amandoi de masini (sau asa mi s-a parut mie). PS. Costi, a iesit fum din cauciuc la dristor acolo sau trebuie sa ma straduiesc mai mult? .

Releul de incarcare si puntea de diode sunt 2 lucruri diferite in alternator. Ori nu ai inteles tu bine ori mesterul te-a "aburit". Fiecare din ele face cam 100 Ron. Oricum, important e ca a rezolvat problema. @gabi verifica intai becurile dupa care mufa de sub plasticul din stanga spate (langa antena) pentru contact imperfect. PS. Lampile se aprind numai cu proiectoarele aprinse.

Ajung si eu dupa 8 jumate.

Nu stiam ca leganza are faruri de plastic. Pretul nu e mare deloc avand in vedere cat costa un far de Espero nou si cred ca si sh amandoua fac de 3 ori mai mult. Din pacate, daca la un Espero standard mai pacalesti farul sa iasa fara sa dai masca jos, la mine nici o sansa, trebuie demontata toata fata masinii (spoiler complet dat jos, masca si far in ordinea asta)

Depinde cum il pozitionezi. Daca il pui sa lumineze spre fata masinii, de la distanta se vede o mica pata de lumina si restul oglinzii neagra. Eu am 3 led-uri de 5 de vre-o 2 ani orientate in asa fel sa lumineze toata oglinda, din care 2 pilite in cap. Nu s-a dus decat unul si dispersia e buna insa cam slabe ca intensitate. Au fost discutii prin alte topicuri despre asta. @velican Arata bine stopurile, acum sa le vedem si pe viu.

Trebuie sa fie etans sa nu intre nimic in el. Daca ai deja vapori, trebuiesc dati afara. Adica etansezi bine si mergi ceva timp fara capacelele din spate. PS. 1) Mi-a venit ideea traznita odata sa spal un stop. A mers omul saracul cu "abureala" in el vre-un an si ceva pana si-a revenit. 2) Pe masina am un proiector crapat care se abureste la greu. Cealalt nu are nimic. Trage si tu concluziile .

Si baiatul ala a dat farul jos la operatiunea asta? Ca la mine e o "mica" problema cu asta .

Aveam ceva garantie insa nu cred ca acoperea paguba. Oricum s-a rezolvat aseara, s-a tinut de cuvant. Am vazut o gramada de accidente, ploaia asta i-a prostit pe toti parca. Vre-o 2 aseara: 2 masini frontal pe stradutele de pe langa Emil Racovita destul de rau si un pieton vs masina pe langa auchan spre morarilor, nu mai stiu daca era trecere. Azi dimineata pe Jiului un taxi cu o dacie 1310 destul de serios, aproape frontal. La semaforul ala nu ii functioneaza culoarea rosie de 2 saptamani, trebuia sa se intample si asa ceva, linie dreapta, viteza, e greu de observat si functional daca nu stii de el.

Ba da Emil dar in masina nu patesti mare lucru pe cand pe motor nu prea iti permiti sa fii neatent. Daca nu ma evita era jale la ce viteza avea, l-am vazut in oglinda ca se uita la cel din spate si venea in mine, a intors capul in ultimul moment, a evitat dupa care a franat si i-a trebuit toata lungimea mea de masina plus jumatate din cea din fata sa opreasca. Cuvantul "kamikaze" a fost foarte corect folosit, parerea mea, si nici nu s-a generalizat nimic. Apreciez faptul ca a oprit si parea destul de speriat, ceea ce e bine. Si oricum trebuia sa ma sune azi ceea ce nu s-a intamplat pana acum. Eu am fost baiat bun si l-am lasat sa faca rost de bani (desi mi se pare putin probabil ca un motorist sa fie atat de amarat incat sa nu aiba 100 ron si nici sa nu poata sa faca rost in 2 zile la nevoie). Acum sa vedem.