Dj_Dark

Dezgrop acest topic, desi e de cielo merge si espero. Deci, am un vis mai vechi, sa-mi iau un espero de 2.0 din afara cu Abs si Airbag si sa-i fac o recarosare la a mea de 1.5 care nu are aceste dotari. Planul era sa iau practic doar motorul de pe a mea si sa il pun pe cea din afara (e mai simplu) dupa care sa ma duc la RAR pentru omologare, teoretic, se considera recarosare, chiar daca eu nu am schimbat practic caroseria ci toata masina in afara de motor. Acum urmeaza intrebarile: Sa nu mi-o omologheze din cauza abs-ului si airbag-ului in plus? Sa nu-mi dea service-ul autorizat avizul de recarosare din cauza ca nu a fost o "recarosare" chiar daca platesc o parte din manopera de recarosare?

Fa un sondaj.

S-a uitat aspectul cel mai important. Condensatorul are si rolul de a proteja bateria si alternatorul de fluctuatiile pe care le induce amplificatorul. Este similar cu "volantul" intr-un angrenaj, rolul lui este de a se "opune" variatiei. PS. La 1000W RMS alimentarea amplificatorului este aproape "in scurt" pe perioada de cateva milisecunde cand "umfla" membrana subwoofer-ului. PS2 Eu cred ca nici 2F nu sunt suficienti la 1000W.

De acord cu Tommy. In general lucrurile turcesti sunt proaste, am si jante si cauciucuri Kornmetal si lassa (bridgestone de turcia cica) si nu au nici o treaba cu aderenta cand e rece afara. La fel si kormoran-urile care echipeaza logan-ul. Ca idee eu momentan am 2 semperit wintergrip si 2 dunlop wintersport M3 si dupa 2 sezoane inclin sa cred ca semperitul se comporta mai bine. De roadstone nu stiu nimic dar nu-mi suna bine la ureche (seamana cu pseudo-casetofoanele roadstar...etc de 3 lei bucata care se gaseau odata).

Vezi ca acel buton din bord de 30 lei nu e suficient din cate stiu eu, mai exista un releu temporizator actionat de acel potentiometru ordinar (ca altceva nu e acel buton). Din pacate nu exista o schema electrica a acestui modul, doar o referinta asupra lui in schema de la tabloul de bord. Drept urmare recomand schema lui Dr. L de mai sus, e simpla si eficienta, sper ca nu ii trebuie un anume consum sa functioneze (adica sper sa mearga cu led-uri). La espero nu functioneaza, eu a trebuit sa las un bec in blocul de clima pentru rezistenta.

.

tot fftopic: Spre diferenta, la albota a meritat asteptarea . Costi, cate borduri ai acasa? PS. Capra e in Arges

Daca nu mai functioneaza ochiul dati-i 2 "bobarnace". Functioneaza in 50% din cazuri . PS. Or fi Rombat proaste (desi am avut si nu mi s-a parut) dar nici chiar asa sa mearga doar 2 luni. Singur e doar consumata caz in care degeaba te duci la garantie. Fa un drum de minim 100 km in afara (minim o ora de functionare a motorului turat si cat mai putini consumatori) si vezi starea ochiului (eventual dupa bobarnace).

Eu zic sa o incarci bine intai sa nu te duci degeaba la garantie. Pune-o pe redresor sau mergi cu masina pana se inverzeste "ochiul magic" dupa care daca mai sunt probleme te duci.

Am mers cu un pejo 406 si am fost foarte multumit, mi se pare mai mult decat un moft daca functioneaza bine, din cel putin 2 motive: 1) Scapi de reglajul continuu al butonului de temporizare daca este o ploaie relativ rara si mergi in oras (diferenta intre mers si stat la semafor e mare). Cand merg il dau pe rapid sa sterg toata apa aruncata de masina din fata (care binenteles ca nu are protectii la roti, mai nou sunt optionale) iar cand stau... se intelege. 2)S-a intamplat sa am nevoie de o timp mai mare de actionare decat permite reglajul butonului. PS. Functionarea la masina specificata a fost peste asteptari.

Schema o gasesti in manualul de reparatie. Exista topic dedicat in care se discuta de audio si altul de probleme electrice.

Ar fi trebuit sa verifici scanteia, cand nu pornea. Nu de altceva dar am trecut si eu prin asta si am banuit la fel insa intr-un final s-a dovedit ca delco-ul era in regula, problema mea era de la pompa de benzina.

Puntea spate e cu discuri? Un pret pentru ea completa daca are discuri?

Nu e vorba ca nu sufera insa ce rezolvi daca il "mananci" pe ala? Masina tot lovita ramane si nici el nu invata nimic.

Daca nu sunt alea vezi simeringul din capacul de sus unde intra timoneria.

Asa ar fi normal si firesc. Din pacate multi "uita" acest aspect.

Nu, eu asa mi-am troznit cutia, tot completand cu diverse tipuri de ulei pana n-a mai suportat. Daca nivelul nu e scazut rau eu as astepta sa il inlocui pe tot. PS. Pe unde pierde?

Pacat! Cine te-a lovit pana la urma?

Ce e diferit aici? Normal ca platesti cele 3 puncte de penalizare..

Intoarcere dintr-o miscare, e buna si gheata la ceva . Frana de mana la maxim, viraj stanga maxim si marche-arriere, sa vezi ce frumos se intoarce .

Mergeam pe mijlocul drumului pe urmele celorlalti sa nu am surprize neplacute de "furat" stanga sau dreapta. Acolo era o portiune unde daca opreai, nu mai plecai. Jos era sticla.

Nu e ca la dacie. Butonul rece, cald actioneaza o clapeta nu un robinet, mai multe detalii in topicul dedicat "nu baga caldura".

Pai cam asa ajung si eu si colegul costi presupun ca la fel (work releated).

La origine e tips de inox tot de la borla insa e sudat direct de toba,tot borla de inox, a venit "la pachet" unde mi-am pus finala. Baietii au lucrat bine, are 4 ani si nici o problema pana acum.

Si plasticele din jurul volanului ala fara airbag sunt? .