alexmohora

Bine că ai mai dat ceva lămuriri! Să o stăpâneşti sănătos şi sper să fi fost întreţinută bine. Oricum părerea mea e că omul a luat-o pt. business de unde rezultă şi km cam mulţi pt vârsta ei şi pt. România. După ce a alergat-o eficient o vinde. Asta nu înseamnă că e terminată atâta timp cât a avut grijă de ea.

Stai puţin: maşina e din 2004 dar din ce lună? poate e luată în decembrie deci încă nu are 2 ani - cam repede vândută dar poate a avut un motiv serios, a dat de bani mulţi a plătit toate ratele dintr-o dată, a vândut-o şi a mai pus nişte bani pt. o maşină mai bună aaa... nu a luat-o în rate, cu banii jos, 8000 euro?, interesant - care dintre voi aţi face aşa? Oricum mie nu-mi place cum arată vopseaua pe ea - îmi pare revopsită prin multe locuri! Poate e de la poze cine ştie... Şi încă o cârcoteală: antena aia nu trebuia să fie mai înaltă? Mi se pare mie că deja nu mai iese de tot?

Câţi km are? Când îi aud pe unii cu ”maşina arată foarte bine”... păi e din 2004, nu are nici 2 ani cum aţi vrea să arate? Ar trebui să arate ca nouă dacă ăla de a folosit-o nu şi-a bătut joc de ea într-un mod crunt. Mie nu mi se pare că arată aşa bine: vopseaua îmi pare cam mată (nu are luciu) şi deasupra roţii spate pare revopsită. Şi încă o chestie: ştergătorul din dreapta de ce stă aşa sus? Trocănelile sunt relative la ce te aşteptai de la ea! Eu îţi propun să merci într-un alt cielo din 2000 - 2004 bine întreţinut şi să faci o comparaţie. Dacă ai cumva amortizaore mai tari (cum am eu de ex.) atunci sunt şi mai amplificate.

Da poţi - eu am reuşit cu un vârf de pix! Nu s-au lărgit

iată şi răspunsul meu: NU ŞTIU Mi se pare cel mai corec răspuns. Adevărul e că nu ştim dacă vor supravieţui sau nu. Eu zic să le mutăm în junglă/rezervaţie şi să vedem . 27 ani (evident că ingnor mesajul de a nu mai posta cei care au sub 35)

Mie mi se pare că deja a devenit un mit chestia asta cu reset-ul ECM-ului. Totuşi cred că mai e mult până să se vândă maşina care să înveţe stilul de condus al unui şofer nu credeţi? Dacă vrei să-l resetezi nu ai decât. Nu se va strica nimic şi nici nu se va schimba nimic în majoritatea cazurilor.

Câţi KM are Espero? Nu de alta dar am şi io o bănuială legată de pompa de benzină. Şi a mea merge când bine când prost însă nu chiar atât de prost ci un pic mai prost - diferenţa e cam ca atunci când mergi cu AC cuplat şi fără.

Spuneţi-mi şi mie pls cum se face întinderea? Trebuie mers în service sau pot şi eu? Cum îţi dai seama dacă este prea slabă sau prea întinsă? Thanks

Mai aşteaptă şi tu să se rodeze - nu ştiu cum e la Matiz dar la Clio am o bănuială că este puturoşit de calculator în primii 3500km. Are un prag la 500km la 1500 şi pe urmă la 3.500 când simţi că ai altă maşină. După fiecare prag brusc merge mai bine. Am verificat pe 2 clio-uri de firmă luate de noi. O fi la fel şi la Matiz. Oricum faţă de orice dacie berlină cu benzină sau GPL este mai agil. Aşteptă să mai faci KM şi dacă tot aşa e atunci mergi cu ea la nişte verificări. Ce are în minus faţă de berlină se numeşte stabilitate şi toleranţă la gropi. Ai grijă cum intri în curbe şi prin gropi cu ea până te obişnuieşti. Aşa cum s-a mai spus AC-ul o „omoară” - nu mai trage deloc. Asta e normal la Matiz.

Este urât, mie nu-mi place. Şi în general nu-mi place noua serie de la Opel. Plus că opel mi se pare o maşină făcută ”din zgârcenie”. Parcă s-au zgârcit la toate... şi acum s-au gândit să-l ambaleze frumos ca cei de la Renault

Am pus şi eu Castrol TXT Softec 5W40 chiar înainte de Paşti. Înainte a avut Castrol Magnateg 3 nuş cum... 10W40! Am mers vreo 650km cu el - pare OK. Nu am sesizat nici o schimbare faţă de ăla de dinainte. Sigurul lucru pe care l-am observat: curge mai puţin pe la garnitura de la capac... care e schimbată în dec 2005 pt că curgea şi a rezistat fix o lună aşa că o dau dreaqu de garnitură şi nu o mai schimb. Şi o chestie negativă - motorul mi se pare mai zgomotos (are 98K km acum, uleiul vechi avea 7600 km)

David Mihai - copilu nostru, 2 luni jumate

1. Mai întâi trebuie localizată sursa şi tipul zgomotului. La mine venea de la: - torpedou - cutia de deasupra torpedoului la îmbinarea cu bordul - cutia de plastic din jurul schimbătorului de viteze - faţă uşă şofer 2. Se stabileşte strategia de rezolvare . Eu am fost la un magazin care vinde de toate legat de amenajare apartamente şi am cumpărat nişte cauciuc izolator pentru uşi (gen cheder) care are o parte autoadezivă - este finuţ şi se vinde în bandă dublă (foloseşti ambele jumătăţi ca să zic aşa). Singura problemă: este maro. Ce am făcut: 1. Deschis torpedou şi scos ”zgârciurile” de la capete care ţin uşiţa pentru ca aceasta să coboare până jos 2. Desfăcut şuruburi prindere cutie plastic de deasupra torpedou 3. scos afară 4. scos şi gura de ventilaţie din dreapta + burlan aer - e plin de praf şi merită curăţat 5. desfăcut bandă cauciuc şi lipit pe dedesupt unde mi-am imaginat că freacă, zdrăngăne, hârşcâie 6. lipit două bucăţele pe cauciucurile de amortizare a închiderii uşiţei de la torpedou 7. monatat tot la loc - supărat pentru că am pus cauciucul prea în afară şi se vede - dar nu l-am mai demontat din nou (când voi avea timp) Le fel am făcut şi cu plasticul din jurul schimbătorului La fel am făcut şu cu faţa de uşă (am băgat un cauciuc dintr-ăla între faţa de uşă şi uşă) Rezultat pozitiv: nu mai zdrăngăne nimic nici pe piatră cubică Rezultat negativ: datorită neatenţiei se vede cauciucul maro - dar nu arată chiar aşa rău şi se poate remedia dar necesită încă o demontare.

Ce-i tot daţi cu bravo Steaua, ruşine Steaua. Lucruile sunt foarte simple: Steaua a câştigat cât timp a jucat cu echipe mai slabe şi şi-a luat-o peste bot de la o echipă mai bună. Ca să nu mai zic că ”fatalismul şi resemnarea” româneşti sunt cele mai mari din lume - NICI o echipă românească nu ar fi în stare să întoarcă scorul dacă erea în locul englezilor---> asta înseamnă o naţiune bogată cu respect faţă de sine (vezi şi specatorii englezi) nu băşinoşii şi sărăntocii de români care îl admiră şi-l slăvesc pe un tip ca becali (josnic, mitocan, posibil infractor - deşi asta nu s-a dovedit încă). Nu ai caracter, nu ai respect de sine, nu ai demnitate, îl admiri pe ăla ”că stie să facă bani” - asta ne-a învins, mentalitatea de săr'mâna nea Gigi, nea Mitică, nea Piţi, nea Puiu etc. Ca să fii bun trebuie să ai şi ceva în cap - mă refer la o oarecare inteligenţă, nu să te comporţi ca o oaie.

Şi eu m-am întrecut ieri cu un TIR - tot mă presa din spate şi am ”călcat-o” niţel... Ăştia cu tirurile sunt maniaci - pe bune chiar vroia să mă depăşească în nişte momente nu tocmai ”safe” pentru mine şi mergeam normal 70-90 prin localităţi 100 -110 afară că erau curbe şi eram cu ăla mic în maşină.

Confirm treaba cu ”nesimţite” sau ”tot timpul ceva de demonstrat” sau ”se simt ameninţate”. 1. Am păţit de multe ori să nu mă lase să intru în coloană sau să trec printr-o coloană venind dintr-o străduţă etc. atunci când la volan este o femeie (evident + uitat urât de genul ”un' te bagi bă nesimiţitule”). 2. Am mers ca pasager în diverse maşini cu femei la volan (care au mers ceva km - deci nu începătoare). Tot timpul aveam senzaţia de nesiguranţă: fie sunt crispate şi stau proţăpite la volan şi nu văd decât în faţă, fie sunt super agitate, gesticulează, se ”ceartă” cu toţi din trafic (”uite-l şi pă-sta, lasă-mă şi pe mine boule, ce mă ai văzut că sunt femeie etc”), fie sunt super relaxate şi tratează maşina ca pe o încăpare fiind interesare numai de interior... brrrr. Exemplu: o tanti cu un matiz, eu pasager înghesuit în spate - încercam să-i explic din timp taseul (destul de simplu de fapt) - mi-a fost imposibil, era atât de stresată că nu pricepea nimic - a trebuit să-i zic ca la şcoala de şoferi: acum te încadrezi pe dreapta, la prima faci la dreapta, acum te încadrezi pe centru că o să mergem înainte (şi mă asiguram eu înainte că nu vine vreo maşină) pentru că executa comanda instantaneu (fără să se asigure). Cum dreaqu or face de nu-şi buşesc maşinile la fiecare ieşire în oraş nu ştiu... Nu încerc să generalizez dar eu nu am întâlnit şoferiţe care să conducă corect, normal dpdv al bărbatului şofer. Poate din cauza asta senzaţia generală este că sunt impredictibile la volan.

Felicitări şi să o stăpâneşti sănătos! Preţul e foarte bun, km sunt reali după cum spui (rudă, carte service etc.) singura problemă e că te-ai aşteptat la mai mult Ai să vezi că e te obişnuieşti cu ea şi s-ar putea să-ţi placă. Şi pe mine mă enervează o grămadă de chestii (în special plasticele din interior, insonorizarea proastă, consumul etc...) dar încet încet o pun ”pe picioare” pardon pe roţi. Tocmai am pus ulei 5W40 (Castrol TXT) schimbat nişte filtre, folosit cauciuc pentru a reduce zgomotele dintre plastice din interior, dat cu un şpray pe cureaua de alternator care e cam zgomotoasă (asta până o schimb). Încearcă să-i rezolvi micile probleme şi ai să fii mulţumit. Este o maşină de încredere - dar fii atent şi cu ce o compari.

Legat de ştergătoare... e mai greu de explicat! Dacă ai demonta masca de plastic şi ai porni ştergătoarele ai să-ţi dai seama foarte uşor ce se întâmplă. Oricât le-ai demonta şi muta mai jos tot aiurea se va parca... eventual rişti să le dai peste cap. Ideea e că sunt nişte articulaţii la mecanismul bielă-manivelă care se uzează. La comanda ştergătoarelor motoraşul se învârte încontinuu (cum e şi normal) iar mecanismul face să se schimbe direcţia de mers la ştergătoare (sus/jos - sus/jos etc.) Când dai comanda de oprire motoraşul mai este comandat să se învârtă până ajung jos şi se opreşte (aici nu ştiu clar dar cred că e un releu care-l opreşte dacă rezitenţa la înaintare a ştergătoarelor este peste o valoare - semn că au ajuns jos). Datorită uzurii rotulelor mecanismului, ştergătorul din dreapta rămâne mai sus. Când comanzi stropitorile la fel - motorul este comandat să meargă un număr de rotaţii... şi ştergătoul ăla din drepta e mereu în urmă...atât la urcare cât şi la coborâre. De asemenea din poziţa ”parcat sus” dacă dai o nouă comandă vei vedea că ştergătoarele întâi coboară jos şi pe urmă îşi reiau mersul normal în sus. Efectul nu se manifestă cu ele ridicate sau cu parbrizul ud bine pentru că frecarea este mai mică şi ştergătoarele întâmpină o rezitenţă mai mică.

Oricum e de apreciat că s-a oprit la timp !

Aoleoo... trebuia să ascunzi numerele că poate citeşte nenea cu BMW-ul şi o caută pe tanti să o ”înveţe cum se conduce” Eu dacă vedeam poza asta şi în locul BMW-ului era Cielo-ul meu cred că făceam Sau poate tipul cu BMW-ul se ţine de glume (poate o place) - o fi coborât prin dreapta?

Ieri am fost în service să schimb uleiul. Cu această ocazie am trecut la Castrol Softec TXT 5W40. Am mai schimbat: - filtru ulei - Mann (evident) - filtru benzină - Mann - bujii - NKG (Made in France ) alea de pe maşină erau tot NGK dar made in Korea Cu această ocazie s-a terminat cu problema ezitărilor la mers constant - era de la bujii (culmea - distanţa prea mare la 2 dintre ele plus că erau cam afumate)! Uraaa Mulţumesc tuturor pt. sfaturi. Mulţumiri speciale lui ovi jer! Totuşi... ar fi putut fi şi de la filtrul de benzină? Înfundat?

Spune-le asta celor care-şi aleg maşini după criteriul ăsta... eventual dacă scapă cu viaţă în urma unui accident. Încă un argument pentru cât de puţin contează stelele alea şi cât de mult contează interpretarea corectă a lor!

Mai ţineţi minte accidentul făcut de soţia lui Păunescu. Impact frontal cu o dacie SuperNova parcă... ea avea un ”jipan”. Puteţi să-mi spuneţi şi mie de ce ăia din dacie au murit (3 din 4 pasageri parcă) şi ăştilalţi nu? Cine ar fi murit dacă în locul daciei era un TIR? Aşa că legile fizicii sunt de bază. Testele NCAP sunt OK, spun ceva dar marea problemă este interpretarea lor. (Câte stele NCAP are un TIR?) Dacă ăia cu Dacia aveau bani de o maşină du 5 stele ar fi supravieţuit în acel accident? Nu vă grăbiţi să spuneţi: DA sau oricum ar fi avut şanse mai mari pt. că e mare diferenţă între DA=în viaţă şi sanse mai mari = tot mort. Cred că totul se reduce la ”Ăl de Sus”. Este normal să ne dorim să cumpărăm cu banii noştri un Clio pt că are 4 stele şi nu un Cielo gândindu-ne că în caz de ”Doamne fereşte...” Clio ne protejează mai bine. Oare? Ia amintiţi-vă accidentul Laurei Stoica (Dumnezeu să o ierte)! Aşa că nu mai aruncaţi banii pe prostii... Al de Sus vă protejează dacă nu stă în puterea voastră, voi vă protejaţi singuri cât stă în puterea voastră prin prudenţă şi cumpătare. Maşina NU vă proteajeză!

dacă nu te superi... Cât te-a costat să o transformi? Nu de alta dar mă bate un gând

Nu s-a mai scris demult pe aici - dar e foarte bun post-ul pt. că face bine la moralul omului afectat de vandalism! Eu am maşina din decembrie (2005). Fostul proprietar, înainte de a o vinde a rezolvat toate pb cu zgârieturi, îndoituri etc - mai puţin rugina de la aripile spate. Maşina impacabilă ce mai - nici măcar o zgârietură pe barele de protecţie nu avea. Azi am fost cu ea de la servici (Universitate) pe Maica Domnului să-mi iau o telecomadă - în pauza de masă. Când mă întorc, după nervii de rigoare legaţi de găsitul locului de parcare, mă dau jos dau să plec şi ce-mi văd ochii: pe capotă o chestie care părea a fi un fir de la o pânză de păianjen groasă sau o aţă - mă apropii şi ce credeţi: O frumuseţe de ZGÂRIETURĂ ţapănă, până la tablă de vreo 35-40cm pe capotă L-am blestemat cum mi-a venit la gură pe făptuitor... mor de necaz şi de frustrare. Acum trebuie vopsită toată capotă bănuiesc... am CASCO la Allianz dar nu am timp de umblat şi nici nu ştiu dacă se poate face pe casco. Mamă ce draci am...