alexmohora

Cine a lansat zvonul ăsta cu ”a retrogradat într-o treaptă inferioară şi a explodat cutia” şi de ce... mi se pare foarte puţin probabil dacă nu chiar impozibil. Ce naiba! Nici un şofer cu lămâia pe geam nu are şanse să facă aşa ceva... Vă daţi seama că Gabi Popescu a avut destule maşini şi a condus destul de mult astfel încât să nu bage a-I-a la 160 la oră.

Nu e aşa! În Bucureşti cel puţin, nu s-ar putea circula dacă s-ar respecta cu stricteţe regulile de circulaţie. Şi asta datorită aglomeraţiei infernale. Exemplu de civilizaţie la volan: Vrei să traversezi un bulevard ieşind e pe o străduţă (exemplu Calea Moşilor) - din stânga e liber de obicei dar din dreapta nu este - mai precis e coloană - sunt mulţi şoferi care lasă loc în coloană în dreptul străduţei ca să poţi trece. Evident sunt şi mulţi berbeci pe care-i doare-n dos. faci stânga pe Pache Protopopescu venind dinspre Foişorul de Foc - intersecţie a în aşa fel încât cel mai rapid ar fi să tai curba (nu să ocoleşti centrul care e la mama dreaqu). Ăia care pleacă pe verde din sens opus o lasă mai moale şi dau timp la 5-6 maşini să facă stânga. Dacă s-ar înfinge nu ai avea nici o şansă să urneşti mai mult de 2 maşini restul rămânând tot în spetele semaforului. Cazuri când nu e bine să faci chestii dintr-astea în trafic: - eşti pe o stradă cu prioritate şi mergi destul de fluent, este aglomerat dar mai rămân şi momente libere ca să intre cei de pe strada fără prioritate - nu te opreşti să le faci loc (aici se aplică legea) - troleu sau autobuz oprit în staţie vii din sens opus şi te gândeşti să încetineşti sau să te bagi foarte în dreapta să poată depăşi cei care sunt în spatele autobuzului - Nu e bine, oricând ăla cu autobuzul poate pleca sau mai rău se strecoară prin spaţiul lăsat cel din spatele tău crezând că vrei să opreşti - trecere de pietoni, bulevard larg, unul care se pregăteşte să traverseze dar nu s-a angajat, se circulă cu viteză, eşti pe banda 1 şi opreşti cam greu maşină făcând-ui semn să treacă - Oricând poate veni unul tare pe banda 2 sau 3 şi-l spulberă, mai ales că omul, recunoscător că-l laşi se apucă să alerge şi nu mai e atent. -Mai bine bagi 2 claxoane scurte şi treci ca să înţeleagă pietonul că nu ai cum să opreşti safe şi să rămână pe trotuar. Mare atenţie când pe una din benzi maşinile opresc sau încetinesc - nu te avânta chiar dacă banda ta e liberă, mai mult ca sigur este un obstacol, dă cineva cu spatele, trece un pieton. De asemenea dacă la colţ de stradă autobuzul opreşte pe banda 1 - atenţie că poate să fie semafor sau un indicator de cedează pe care nu-l vezi din cauza autobuzului.

După ce că traficul din Bucureşti este cum este sunt unii care atunci când opresc în coloana la semafor lasă o distanţă de încă o maşină între el şi maşina din faţă. După ce se opreşte de tot şi te opreşti şi tu în spatele lui fie o ia încet către ăla din faţă fie stă pe loc - ambele variante mă scot din minţi. Şi mă mai enervează şi ăia care tot mişcă maşina la semafor când este roşu- chestia asta te stresează crezând că s-a făcut verde. Legat de faza cu lăsatul m-am lecuit - nu mai las nici un autobuzist cu microbuzul... am avut şi eu nevoie o dată să intru şi nu m-a lăsat, din contră s-a înfipt în acceleraţie... ce nesimţit! Eu am ajuns la concluzia că e mai bine să respecţi reguliele de circulaţie iar legat de micile politeţuri să fii foarte atent când apelezi la ele pentru că pot crea confuzie. Exemplu: unul încearcă să iasă de pe o străduţă - maşina de pe banda 1 se opreşte şi-i face semn să treacă cel de pe banda 2 nu opreşte şi dă flash-uri - nenea care iese de pe străduţă crede că-i face semn să treacă şi poc.

Pentru huse uită-te la http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=5027&st=0 este cineva care le face la comandă - nu ştiu dacă lucrează şi în piele Tocmai pentru că nu poţi schimba plasticele ordinare de la Cielo nu e indicat să bagi chsetii de lux în maşină

cred că e vorba de 70 lei - adică mi se pare mult 700 lei pe loc = 7 milioane vechi dar mai ştii...

Salut! În primul rând să fii sigur că din târgul Vitan nu-ţi vei lua o maşină de care să fii mulţumit - cel mult una care să nu fie ţeapă dar pe care ai să constaţi că ai dat o grămadă de bani faţă de cât face. Ai să rămâi cu impresia că alea sunt preţurile - eu când am căutat Cielo am găsit în Vitan numai maşini obosite şi mult prea scumpe pentru starea lor - chiar mă resemnasem şi credeam că asta e piaţa - NU E AŞA! Vitanul are o ”selecţie” de maşini vândute numai de samsari (majoritatea ţigani) - sunt foarte multe maşini. Ca să cumperi eficient din vitan trebuie să mergi duminică de duminică şi să aştepţi să ”pice” un proprietar cu o maşină bună pe care să pui mâna înainte unui samsar. Ca să ajungi uşor mergi pe cheiul Dâmboviţei spre estul oraşului. De la Unirea o iei spre Camera de Comerţ. Ai să ajungi la sigur - mergi numai pe chei. Târgul Vitan este la intersecţie dintre Dâmbiviţa şi Calea Vitan (urmează după intersecţia cu Mihai Bravu). Maşini poţi vedea de sâmbătă seara (e mai liber şi sunt şi lumini) - taxa de intrare e de 3 lei. Târgul e în desfăşurare Duminică dimineaţa şi se sparge pe la ora 1 - dar majoritatea maşinilor sunt intrate de sâmbătă. Espero nu ai să găseşti la 5.000 sunt pe la 3500 - 4500 că nu le ia nimeni. Ai să fii surprins să găseşti Nubira 1 la banii ăştia dar să te uiţi numai la uzura scaunelor - sunt atât de obosite încât nici cu cosmetizarea samsarului nu arată prea bine. Nici Cielo nu ai să găseşti - se vând repede alea bune, dacă este proprietarul cu ea însemană că cere atât de mult sau maşina e în aşa stare încât nici un samsar nu s-a băgat să o ia ca să o revândă. Actele le poţi face pe loc (adică contract + cererile de radiere pt vânzător dacă nu e radiată şi de înmatriculare pt tine) dar să nu te pună > să dai banii dacă nu ai şi identificarea RAR, cheile (toate) şi cartea de identitate în original şi evident maşina. Ar fi bine banii să-i virezi prin bancă să ai dovada plăţii... Şi er fi o măsură de precauţie să nu dai banii până nu ai depus cererea de înmatriculare la poliţie-măcar să aibă ăia în evidenţă că maşina pleacă de la vechiul proprietar. La poliţie se lucrează LUNI - Sâmbătă şi mai ai de achitat şi 2 taxe la CEC. Dacă eşti din provincie cred că numai un CEC funcţionează şi e mult mai complicat cu radierea/numere provizorii/înmatricularea.

Mă bucur că ai înţeles cam ce vreau să spun... sunt de acord cu ce zici tu legat de faptul că e o maşină elegantă la exterior şi cam spartană în interior... Critici: 1. Scaune îmbrăcate în huse imitaţie piele (huse care nu au cum să vină perfect). După mine mai bine le laşi pe alea originale dacă nu poţi să le duci la un tapiţer care să le îmbrace într-adevăr în piele. 2. Dacă ai scaunele îmbrăcate în piele atunci ar trebui să schimbi şi feţele de uşi- să îmbraci în piele sau într-un material care să se potrivească zona aia cu pânză de tip ”purici TV”. 3. Dacă ai îmbrăcat scaunele în piele şi feţele de uşi ce faci cu plasticele ordinare şi cu bordul colţuros, din plastice tari cu îmbinări destul de ”aproximative” ca să nu zic ”prin care bagi deştu'"? - deci ai ajuns la un dezechilibru la o notă discordantă având piele şi plasticele standard 4. vii cu un sistem video cu monitoare în tetiere care se văd cam aiurea în husele alea - cu un sistem de sunet care în mod sigur nu este exploatat la calitatea maximă cu difuzoarele poziţionate ca la Cielo - ai stat în spate la drum lung să vezi cum te ”termină” difuzoarele din spate?- ai nişte dureri de cap... plus că ăia din spate sunt ”zăpăciţi” iar în faţă abea sea aude. Ca să nu mai zic că izolarea fonică a maşinii nu e tocmai de nota 10. 5. volanul ăla nu are eleganţa potrivită unor scaune de piele şi nici pedalele Concluzia mea: Ai luat elemente de bun gust şi utile amestecate cu unele de prost gust şi le-ai ticsit în interiorul maşinii. Aşa că, în final interiorul are un amestec de plastice ieftine, imitaţii ieftine, chestii scumpe şi frumoase, elemente electronice de vârf dar nici măcar oglinzi electrice ca să nu mai zic de climatronic. Asta am vrut să zic prin investiţie dezechilibrată. Dar te înţeleg - ai investit în chestiile care le consideri tu importante. Şi nu ai considerat importante: elemente de siguranţă, izolare fonică, îmbunătăţiri mecanice (suspensie de exemplu) - dar aici înţeleg că eşti ”legat de mâini” pentru că maşina e în garanţie. Laude Apreciez totuşi că ai lucrat destul de finuţ şi nu ţi-ai bătut joc de maşină - cred că eşti printre puţinii care aduc modificări maşinii fără să o facă să arate mai rău decât standard. Majoritatea îşi bat joc de ele. PS: mie îmi place grila aia violetă!

Sper să nu te superi... admir ambiţia ta dar orice i-ai face tot Cielo rămâne (nu o să scoţi din el vreun BMW). Ştiu că o să zici că nici nu vrei asta dar mi se pare că este cam dezechilibrată investiţia ta--- pur şi simplu nu merită un Cielo chestii gen: Climatronic, sistem de navigaţie, sistem video, scaune piele încălzite, faruri xenon, ESR; EBD; SRS; 10 airbag-uri, parktronic, senzori ploaie şi toate drăciile de genul ăsta. Nu merită şi nu-i stă bine! Oricât ai vopsi cioara tot nu o să scoţi un vultur din ea. Mie mi se pare o refulare chestia asta: nu-ţi iei o maşină adevărată dar bagi mii de euro în Cielo. Mai bine bagă-i într-o berlină! Că nu a văzut nimeni până acum monitoare pe tetierele de la berlină.

Pe mine mă seacă treaba asta cu ”a fost condus de o femeie... şi mai e şi doctoriţă”! Vreţi să spuneţi că femeile au mai mare grijă de maşină decât bărbaţii? Eu nu cred... chiar m-am ferit să cumpăr ”maşină condusă de o femeie” deşi am avut două variante (un Cielo şi un Golf). Ştiţi ce mi-a spus tanti cu Golf-ul când am întrabat-o ce a schimbat pe la ea? Că nu a schimbat nimic pt. că merge, nu are nimic defect.

Bravo! Să o stăpâniţi sănătoşi! şi iată cum devine Loganul etalon naţional... aproape ca DERO! o ştiţi pe aia cu ”Daţi-mi şi mie o cutie de dero Ariel pt. maşină automată!”

De parcă nu ar fi fost de ajuns... iată şi capturile mele! În prima (frame-ul 174) se vede clar zic eu cum betoniera rula pe banda 2. Legat de ”depăşirea pe banda 1”. Iată ce zice la : Depăşirea Art. 45. - Depasirea este manevra prin care conducatorul unui vehicul îl devanseaza pe un altul, aflat în mers sau imobilizat, daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie. Art. 46. - (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stânga. (2) Depasirea vehiculului al carui conducator a semnalizat intentia si s-a încadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stânga se face prin partea dreapta daca între el si acostamentul drumului exista spatiu suficient pentru efectuarea acestei manevre. Aşa că dacă un vehicul merge mai repede pe bada 1 decât unul de pe banda 2 asta nu se consideră a fi depăşire. Matizul NU a depăşit pe dreapta pt că NU avea pe unde dacă betoniera s-ar fi aflat pe banda 1. Presupunem că: matiz banda 1 betonieră banda 2 şi mai apare o bandă între cele 2. Betoniera se bagă pe banda asta deci nu ar fi avut cum să intre peste Matiz. Deci cade şi teoria cu lăţitul şoselei.

Şi semnalul intermitent dreapta al betonierei? Satori, crezi că pe banda 1 aveau loc în paralel matizul şi betoniera? Pe unde a depăşit matizul? Ăla cu betoniera mergea 60% pe banda 2 şi 40% pe banda 1 iar la semafor s-a băgat pe banda 1 pentru a depăşi maşinile care stau să facă stânga şi l-a durut în c... de matizache. O să fac nişte capturi să se vadă clar că betoniera era pe banda 2!

aceeaşi problemă o am şi eu la Cielo http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=8308&hl= Nu am reuşit să ajung cu ea la tester pentru că nu am avit timp şi oricum acum nu mai face chiar aşa de rău şi face destul de rar! Exact ca la tine - când e rece motorul nu face figuri - eu am ajuns să cred că e de la senzorul de oxigen (este acelaşi cu sonda lambda?)! Şi consumă 14%-15% în oraş - acum a scăzut la 12-13 La mine se simte influenţa şi de la benzină - cel mai bine merge (din punctul ăsta de vedere al ezitărilor) cu OMV95 şi cel mai prost cu MOL98.

Dacă era logan, fiind mai lat ieşea mult mai rău (ar fi lovit bordura şi cred că s-ar fi răsturnat)! Matizul nu e vinovat. Nu avea de unde să apară în dreapta paralel cu betoniera decât dacă betoniera mergea în aşa fel încât să lase loc (mijlocul drumului) sau era pe banda 2 şi pe urmă a trecut pe banda 1 ca să depăşească maşinile de la semafor.

Deşi prima dată mi s-a părut că matizul vine din lateral şi nu se asigură după ce m-am uitat mai bine am ajuns la concluzia că ala de venea din lateral era alt matiz Concluzia mea după vizionat filmul de 10 (zece) ori + 5 ori cadru cu cadru: Betoniera trece pe banda 1 fără să se asigure şi acroşează matizul care mergea un pic mai repede. Mai bine zis depăşeşte pe dreapta maşinile care aştepau să facă stânga. Iniţial betoniera mergea pe banda 2 dar parcă muşcă niţel şi din banda 1 (adică mergea ca jmekera pe mijlocul drumului). Nenea cu matizul s-a riscat mergând în ”unghiul mort din dreapta”şi probabil că a intuit sau a văzut semnalul dreapta al betonierei şi a accelerat. Dacă betoniera mergea pe banda 1 ăla cu matizul nu avea de unde să apară pe partea ei dreptă că doar nu mergea pe trotuoar? Este exclus ca matizul să fi intrat de pe o stradă laterală. PS: Chiar aşa: aţi văzut semnalul dreapta intermitent al betonierei care încă mai merge când s-a oprit cu tot cu matiz?

Ştie careva unde este produs uleiul Castrol de e la noi pe piaţă? Am văzut pe site-urile lor că vând mărci diferite pentru ţări diferite (TXT de exemplu nu e pentru UK dar e în Franţa). De asemenea am văzut că pentru Cielo recomadă diferite mărci în funcţie de ţară ) Eu sunt foarte derutat... Nu au şi ăştia un site care să prezinte toate mărcile de ulei?

Ce e aia triplă? (să nu mor prost nu de alta)

Incredibil... cum o fi reuşit cel cu Matizul? Chiar nu te uiţi deloc? S-o fi gândit: las că frânează ăla mă bag cu viteză...

Eu cunosc persoane care şi-au luat diesel strict pentru faptul că consumă mai puţin. Au preferat să dea mai mulţi bani la început (strâns cureaua + împrumuturi) şi să meargă pe urmă cu 500.000 o lună întreagă (că merg puţin). Cred că sunt mulţi care preferă să facă un efort mai mare de-odată şi pe urmă să meargă ”mai ieftin”. Este o chestie de percepţie: revizia chiar, dacă o fi ea mai scumpă e mai rară şi se uită mai repede; defectele majore sunt rare şi ţin de ghinion... dar alimentarea cu combustibil se face săptămânal sau chiar mai des. Acul scade în permanenţă - adică ai mereu ceva care-ţi aminteşte costul combustibilului. La Cielo nimeni nu-şi dă seama că un consum de 13-14% în oraş nu duce la costuri mari de explatare fiind compensat pe deplin de costul redus al pieselelor. Dar percepţia de „consum foarte mare” rămâne! La dieselul de care vă spuneam s-a pierdut cheia: cost pentru una bucată nouă - 5,5 milioane Cu banii ăştia, la cât se merge cu ea, ar fi ajuns motorina cel puţin 7-8 luni. Dar cheltuiala asta nu a fost percepută ca atare... (e edevărat că acest cost nu are legătură cu faptul că e diesel). Încă o chestie care nu se are în vedere: mulţi români fac eforturi şi strâng 8-10k euro şi îi dau pe o maşină SH care nouă este în jur de 15-17K. Uită că, atunci când vor avea de reparat ceva la ea piesele şi manopera sunt pentru o maşină mult mai scumpă...

Poza aia cu merţanu e trucată...

Orice aţi spune daţi-mi voie să nu fiu de acord cu voi. Cred că impresia asta este lăsată de faptul că la noi găseşti Opeluri Astra din anii ăia terminate cu peste 200k km trecute pe la 10 proprietari ş.a.md. Dacă ai compara obiectiv un Astra din 97 cu 100.000km la bord corect întreţinut cu un cielo aflat în aceleaşi condiţii ar ieşi peste cielo. Iată, aşa cum mai zicea cineva de ce nu vor scădea aşa mult preţurile la cielo SH. Pentru că, faţă de maşinile noi pe piaţa SH conteză foarte mult ce alternative ai la banii ăia şi costurile de întreţinere (logic că o maşină SH are nevoie de întreţinere mult mai multă ca una nouă). Şi mai conteză foarte mult ”şansa să găseşti una corect întreţinută”. Aşa că Cielo iese câştigător: nu ai alternative la banii ăia. Graniţă e ”închisă” pentru a putea intra maşini mai bune. Ce a apucat să intre sunt maşini mult mai alergate sau mult mai vechi şi mărci de renume gen BMW, Mercedes doar că astea pierd pe partea de costuri întreţinere. Cielo, fiind o maşină vândută în multe exemplare şansa să o iei de la proprietar (primul sau al II-lea) este mare. Alternative la 5500 euro maşini SH: 1. Cielo 2000+ 2. Matiz 2002+ 3. Solenţa 4. Supernova 5. Astra 1996-98 6. Golf 1995-1997 7. Ford fiesta (97-98) 8. Ford monedo (93-95) 9. BMW 5 (90-03) 10. ford ca alergat etc mai găsiţi şi voi dar o să vedeţi că toate pică din motivele enumerate... iar cele care nu pică sunt fie maşini foarte mici fie dacii

Păi şi Nubira de ce e la acelaţi preţ cu Cielo (SH)? Mie mi se par mult mai solide opelurile alea Astra faţă de Cielo (cel puţin la tablă, caroserie) - nu văd la ce aspecte e Cielo peste un opel din 96 când el e făcut după un opel din 86 (kadett)

Ce mi se pare mie interesant este că Cielo are un preţ SH uriaş... (eu am dat 5.500 E pe a mea în decembrie 2005) oricum toate SH de la noi au nişte preţuri de ţi se face rău dar Cielo, comparabil cu alte maşini e scump De exemplu o Nubira I - SH costă cât un Cielo. De ce? Legantza... e tot pe acolo (hai +1000, +1500 euro) Am văzut opel-uri Astra din 1996-1998 la 5.500 şi sunt maşini peste Cielo (cu mult) zic eu... De ce e aşa scump Cielo?

Din momentul în care depui actele pt. înmatriculare definitivă pe numele tău poţi să circuli în continuare cu numerele roşii atâta timp cât îţi permite autorizaţia aia (vezi că scrie pe ea cât e valabilă) Din momentul în care iei talonul şi numerele definitive, autorizaţia de circulaţie provizorie se opreşte la ei -deci e musai ca din momentul ăla să pui plăcuţele cu numerele definitive înainte de a ieşi cu maşina în trafic. Vezi să verifici ce s-a scris în talon să fie corect. Dacă predai nr. roşii primeşti banii pe ele înapoi - să fie curate şi să nu fie deteriorate că altfel nu ţi le mai primesc.

profesia: economist (din diploma) ocupatia: analist software la o companie din Bucuresti