alexmohora

Ce e aia triplă? (să nu mor prost nu de alta)

Incredibil... cum o fi reuşit cel cu Matizul? Chiar nu te uiţi deloc? S-o fi gândit: las că frânează ăla mă bag cu viteză...

Eu cunosc persoane care şi-au luat diesel strict pentru faptul că consumă mai puţin. Au preferat să dea mai mulţi bani la început (strâns cureaua + împrumuturi) şi să meargă pe urmă cu 500.000 o lună întreagă (că merg puţin). Cred că sunt mulţi care preferă să facă un efort mai mare de-odată şi pe urmă să meargă ”mai ieftin”. Este o chestie de percepţie: revizia chiar, dacă o fi ea mai scumpă e mai rară şi se uită mai repede; defectele majore sunt rare şi ţin de ghinion... dar alimentarea cu combustibil se face săptămânal sau chiar mai des. Acul scade în permanenţă - adică ai mereu ceva care-ţi aminteşte costul combustibilului. La Cielo nimeni nu-şi dă seama că un consum de 13-14% în oraş nu duce la costuri mari de explatare fiind compensat pe deplin de costul redus al pieselelor. Dar percepţia de „consum foarte mare” rămâne! La dieselul de care vă spuneam s-a pierdut cheia: cost pentru una bucată nouă - 5,5 milioane Cu banii ăştia, la cât se merge cu ea, ar fi ajuns motorina cel puţin 7-8 luni. Dar cheltuiala asta nu a fost percepută ca atare... (e edevărat că acest cost nu are legătură cu faptul că e diesel). Încă o chestie care nu se are în vedere: mulţi români fac eforturi şi strâng 8-10k euro şi îi dau pe o maşină SH care nouă este în jur de 15-17K. Uită că, atunci când vor avea de reparat ceva la ea piesele şi manopera sunt pentru o maşină mult mai scumpă...

Poza aia cu merţanu e trucată...

Orice aţi spune daţi-mi voie să nu fiu de acord cu voi. Cred că impresia asta este lăsată de faptul că la noi găseşti Opeluri Astra din anii ăia terminate cu peste 200k km trecute pe la 10 proprietari ş.a.md. Dacă ai compara obiectiv un Astra din 97 cu 100.000km la bord corect întreţinut cu un cielo aflat în aceleaşi condiţii ar ieşi peste cielo. Iată, aşa cum mai zicea cineva de ce nu vor scădea aşa mult preţurile la cielo SH. Pentru că, faţă de maşinile noi pe piaţa SH conteză foarte mult ce alternative ai la banii ăia şi costurile de întreţinere (logic că o maşină SH are nevoie de întreţinere mult mai multă ca una nouă). Şi mai conteză foarte mult ”şansa să găseşti una corect întreţinută”. Aşa că Cielo iese câştigător: nu ai alternative la banii ăia. Graniţă e ”închisă” pentru a putea intra maşini mai bune. Ce a apucat să intre sunt maşini mult mai alergate sau mult mai vechi şi mărci de renume gen BMW, Mercedes doar că astea pierd pe partea de costuri întreţinere. Cielo, fiind o maşină vândută în multe exemplare şansa să o iei de la proprietar (primul sau al II-lea) este mare. Alternative la 5500 euro maşini SH: 1. Cielo 2000+ 2. Matiz 2002+ 3. Solenţa 4. Supernova 5. Astra 1996-98 6. Golf 1995-1997 7. Ford fiesta (97-98) 8. Ford monedo (93-95) 9. BMW 5 (90-03) 10. ford ca alergat etc mai găsiţi şi voi dar o să vedeţi că toate pică din motivele enumerate... iar cele care nu pică sunt fie maşini foarte mici fie dacii

Păi şi Nubira de ce e la acelaţi preţ cu Cielo (SH)? Mie mi se par mult mai solide opelurile alea Astra faţă de Cielo (cel puţin la tablă, caroserie) - nu văd la ce aspecte e Cielo peste un opel din 96 când el e făcut după un opel din 86 (kadett)

Ce mi se pare mie interesant este că Cielo are un preţ SH uriaş... (eu am dat 5.500 E pe a mea în decembrie 2005) oricum toate SH de la noi au nişte preţuri de ţi se face rău dar Cielo, comparabil cu alte maşini e scump De exemplu o Nubira I - SH costă cât un Cielo. De ce? Legantza... e tot pe acolo (hai +1000, +1500 euro) Am văzut opel-uri Astra din 1996-1998 la 5.500 şi sunt maşini peste Cielo (cu mult) zic eu... De ce e aşa scump Cielo?

Din momentul în care depui actele pt. înmatriculare definitivă pe numele tău poţi să circuli în continuare cu numerele roşii atâta timp cât îţi permite autorizaţia aia (vezi că scrie pe ea cât e valabilă) Din momentul în care iei talonul şi numerele definitive, autorizaţia de circulaţie provizorie se opreşte la ei -deci e musai ca din momentul ăla să pui plăcuţele cu numerele definitive înainte de a ieşi cu maşina în trafic. Vezi să verifici ce s-a scris în talon să fie corect. Dacă predai nr. roşii primeşti banii pe ele înapoi - să fie curate şi să nu fie deteriorate că altfel nu ţi le mai primesc.

profesia: economist (din diploma) ocupatia: analist software la o companie din Bucuresti

Hai să facem schimb vrei?- eu aş fi fericit cu 12-13 (că mi-a luat 15-16). Acum se aproprie de 13.5 - 14% deh... a dat căldură

şi la mine a făcut aşa astă iarnă la un moment dat... dat ventilaţia pe 1,2,3,4,3,2,1 până când s-a făcut praf ”gunoiul” - de atunci nu mai face.

Bă ce cretin e căpşunaru ăla... vai mama lui auzi climă bizonică şi cât se mai vaită (vai vai vai...vai)

Ai cumva ansamblu ştergătoare? Fără motor mă interesează ... cât ceri pe el şi cât e de uzat? Din bord aş vrea butonul ăla de comadă semnalizarea avarii. Aaaa şi Volanul? ce fel de volan are cât e de uzat. Înţeleg că piesele vin de pe o maşină accidentată sau neînmatriculabilă - sper să nu fie ciordită Doamne fereşte

Englezii ăştia au nişte preţuri... dacă vă uitaţi pe Discovery e o emisiune în care cumpără ăia pe degeaba maşini clasice şi pe urmă le aranjează niţel şi le revând să vadă dacă ies în profit. Aţi văzut ce preţuri au la piese sau manoperă... de exemplu vopsit capotă BMW serie 3 de prin 90 a costat vreo 265 lire...adică vreo 381 euro numai manopera. Deci englezii îşi merită preţurile PS: şi opţiunea cu volan pe dreapta costă ZET: corect! nu era euro dar spune-mi şi mie vindea DAEWOO Espero în USA cu 17.000 USD? Ce vreau eu să spun e că preţul ăla în dolari era făcut de la ţără la ţară (mai ales pt. astea din est) unde inflaţia era în floare şi unde cursul era ţinut artificial de banca centrală. Deci TU nu ai plătit 4700 dolari pe tico ci ECHIVALENTUL în lei. Eu tocmai asta contest: echivalentul ăla era cam artificial şi aţi văzut explozia din 97

Dacă-mi aduc bine aminte era o perioadă când leul a fost puternic supraevaluat... politica PSD de atunci. Dacă ţineţi minte în 97 când a venit convenţia la putere dolarul a sărit de la 3500lei la 7000lei parcă. Adică era 3.500 dar nu puteai cumpăra la liber...deci un preţ incorect. Aşa că este un pic cam greşit să spuneţi că făcea un espero 14.000 - 18.000 dolari... . Cam greu de evaluat cât făcea... poate doar dacă s-a vândut şi prin alte ţări direct în euro.

La Cielo care au fost dotate cu ştergătoare UAMT: Daţi de stropitoare şi vedeţi unde se parchează ştergătorul din dreapta (după ce face alea 3 ture). Cu cât e mai sus faţă de marginea parbrizului cu atât are maşina mai mulţi KM. Asta am aflat-o şi eu pe pielea mea. Spre exemplu cielo din poze, care este intr-un anunt pe autovit (e din 2003 si cică are 57.000Km) după mine are ca popa 100 - 130.000 km! A se observa cum stă ştergătorul din dreapta datorită uzurii. La a mea stă mai jos şi are 97.000

Ma crezi ca nu stiu... Mie imi par la fel ca alea originale ca diametru... dar mai ştii

Deşi mă consideram un fin observator al maşinilor (deosebesc uşor mărcile, modele, văd rapid micile modificări), în acest caz mă declar foarte confuz: care-i treaba cu aveo şi kalos? Trebuie să mă gândesc şi să mă concentrez ca să văd diferenţele între ele. PS: am o colegă la servici care confundă loganul cu megane II si cu clio... mereu arată una pe stradă şi zice asta e logan? şi eu... nu... e megane II

Eu mi-am luat Cielo SH! De ce? Nu aveam bani de mai mult adica cu strans cureaua (imprumuturi) am reusit sa am 5800euroi din cauza situatiei de moment ... care se va remedia sper in cateva luni Trebuie sa te gandesti asa> ce bani ai acum, ce bani vei avea de benzina, intretinere etc... Ai bani de intretinere si ai acum 8500 de euro? - poti sa-ti iei si BMW second... iti permiti sa-ti asumi riscul? Ai 8500 euroi stransi cu greu? Nu te mai gandi la second... ia-ti ceva NOU! Eu am dat 5500 pe ea, e din 2000 nu e excelenta dar nici rabla - o sa mai bag cam 700 euroi sa o fac cum imi place mie dar nu acum ca nu am bani - ideea e ca nu are nimic defect care sa nu-mi permita sa o folosesc dupa cum am nevoie. Daca insa pica ceva major la ea (desi nu cred) va sta in fata blocului pana la toamna! Vezi daca totusi mergi pe second... ia pe cineva exeperimentat cu tine si nu te entuzaisma aiurea (eu, daca nu eram grabit ar fi trebuit sa o iau cu 5000 euro - atata merita sau sa caut alta ca tipul m-a vazut ca-mi place si nu a vrut de loc sa mai scada la pret - sper sa citeasca pa aici). Si pune-i 1001 de inrebari despre masina - cu cat vorbeste mai mult despre ea cu atat iti dai seama de cat de mult tine la ea...trebuie să citeşti în ochii lui părerea de rău că o vinde ca să merite SH.

Nu cumva ai chip tuning la ea? Oricum se pare că până acum, la cei mai mulţi, rezultă un consum în oraş între ”sub 10 şi 12” iar în afară între 7 -8! Mie mi se pare incredibil pt. că am avut un consum pe timp te iarnă de 14-16% în Bucureşti iar acum se pare că a mai scăzut pe la 13.5. Aşa cum ziceţi voi ajung la o signură concluzie: este ceva defect la ea!

Băi frate cum au unii baftă de câte o doctoriţă, o mamaie sau un bătrânel care vinde o maşină cu 15.000km după 5-6 ani şi aproape gratis... cum dreaqu de n-am avut şi eu norocul ăsta Acum pe bune: dacă găseşti un cielo din 2000 (full evident) pe care cere 2800E sunt 99.9999% şanse să fie ţeapă şi 0.0001% să fie o doctoriţă... bătrânel etc. Deci ai mare grijă nu te arunca (mai ales dacă cel care o vinde e prietenul/vărul doctoriţei

Am cauciucuri de iarnă numai pe faţă (puse pe jenti de tablă) - de... nu am mai avut bani să iau şi pe spate! Dar în curând dau jos roţile de vară din debara şi le montez pe faţă (sunt la fel cu alea din spate) Ce să fac... un pic de siguranţă pe timp de iarnă în detrimentul esteticii .

Ia-ţi Cielo! Ai mare grijă însă că la banii ăia îţi iei ţeapă sigur... aşa cum s-a mai spus sub 4500 iei o rablă. Ai mare grijă! Fii atent aici: Cielo 1995 - 1996 - 4000 - 4500 una bună Cielo 1997 - 1998 - 4500 - 5000 una bună Cielo 1998 - 2000 - 4800 - 5500 una bună Şi caută si iei de la proprietar care să o aibă măcar de 2 ani! Dacă nu ai mai mulţi bani ia mai bine SuperNova!

Salutare! Iată şi maşina mea... clasicul Cielo. Nu o am de mult timp şi nu i-am adus nici o îmbunătăţire (din contră ar zice unii) Am cumpărat-o cu: - amortizoare sport Koni (reglabile) - filtru aer sport (conic) - pe care l-am demonatat datorită zgomotului specific care mie nu-mi place - tobă finală inox, sport - pe care urmează să o dau jos din acelaşi motiv ca şi filtrul, deşi în ultima vreme am început să am îndoieli dacă zgomotul de la eşapament i se poate reproşa numai ei (pt că uneori face alteori nu) ce am făcut eu: - curăţat interior cu spumă (nu am terminat că nu mi-a ajuns tubul şi era şi ger afară) - au rămas necurăţate: spatele scaunelor faţă şi tetierele + jumătatea banchetei spate - pus înapoi filtrul de aer standard - deblocat scaun pasager care nu mai mergea faţă spate din cauză că se prinsese o bucată de cauciuc de la preşul din spate între şine - (a fost ceva muncă nu glumă - până mi-a dat prin cap să ard bucata de cauciuc cu o adrea înroşită în foc) - rezolvat mecanism ştergătoare dat peste cap din vina mea şi a uzurii articulaţiilor Ce-mi place la ea: e o maşină de încredere, arată bine Ce nu-mi place: consumul, merge ba bine ba prost, că n-am bani să-i mai schimb o groază de chestii pe care aş vrea să le schimb În concluzie: Cielo e o maşină medie spre mediocră, nu excelează la nici un punct cu 2 excepţii: fiabilitatea pieselor principale şi costul mic al reparaţiilor, este depăşită pt. anii 2006 dar are chestii de maşină modernă care-ţi mai îndulcesc viaţa gen închidere centralizată, geamuri electrice etc.) Se recomadă pt. români cu venituri medii (+1000euro pe familie). Poze cu maşina:

Eu zic că este relevent, deşi depinde de atâtea chestii un lucru este comun: maşina este aceeaşi adică Cielo DOHC, combustibilul este acelaşi adică benzină. După cum se vede consumul extraurban este destul de clar deci diferenţele între maşini (reglaj, ulei, benzină, roţi, catalizator, stil de condus nu prea contează în afară, ceea ce mă face să cred că nu prea contează nici în oraş) Foarte intersenat că factorii ceilalţi (adică aglomareţia din oraş în principal şi distanţa parcursă) duc la o plajă de consum între 10 - 14 destul de mare după mine. Credeţi că la alte maşini este la fel de mare? PS: consum sub 10 urban mi se pare minciunică, fără supărare - sau poate nu e chiar oraş