VAXXi

Eu am observat un fâsâit la oprire, şi 100% e de la aerul condiţionat, pe care până acum l-am avut stricat. Şi aerul e o povară suplimentară pentru motor, de-aia cred că nici nu se poate porni motorul cu el în funcţiune.

Ăsta nu e pentru antigel, ci pentru a păstra o cantitate de ulei gata pregătită şi filtrată, care e eliberată imediat ce bagi cheia în contact. Ca atare, se evită acele prime cicluri de ardere în care uleiul nu e complet urcat, şi lubrifierea e cam proastă. "With the AutoEngineLube kit installed filtered oil is stored in the tank ready to pressurize the system BEFORE the first revolution of the crank shaft."

Aham. Şi: cine îmi zice cât am de plătit la reîntregirea asta ? presupun că la asigurare, după ce le vine devizul de la service ? Eu mai trebuie să fac vreun drum la asigurare după ce am reparat maşina ? mă cheamă ei sau trebuie să mă duc voluntar ?

Mă uitam pe Pro TV la emisiunea aia cu tipul de se plimbă prin multe ţări europene, care acum ajunsese în Monaco. Şi vorbea el cu un tip ce venise la service-ul Ferrari din "localitate", care era acum la al 5-lea Ferrari propriu. Şi zicea omul (repet, avea Ferrari): "la voi e bine, că dai ceva la poliţist şi scapi de amendă, dar la noi în Franţa nu se mai poate aşa, dacă ai depăşit cu peste 40 km/h limita de viteză faci închisoare" (sublinierea îmi aparţine). Ce părere aveţi ? cred că dacă s-ar aplica la noi, ar trebui ăştia să cvadrupleze numărul de închisori peste noapte ! Acum, închisoare e puţin cam drastic, dar parcă n-ar strica nişte ore de muncă în folosul comunităţii (câteva ore de făcut curat în parcuri, prin spaţiile verzi, măturat, etc).

Apropos, şi ce e treaba asta cu "reîntregirea poliţei" ? că mie nu mi-a zis nimic inspectorul de la asigurare. NFS, eu n-am fost în Bucureşti cu CASCO am zis doar că diferă procedura în funcţie de oraş ! (mai exact, cât de mare este oraşul, cu câte service-uri are contract asiguratorul, etc).

Aşa cred... oricum, nu-i mare bai. Mi se par mult mai mari avantajele obţinute prin sistemul ăsta.

Se verifică cu maşina la orizontală (foarte important, pentru că o înclinare poate afecta semnificativ nivelul pe jojă), şi după ce motorul a fost oprit de 5-10 minute. După o noapte întreagă se scurge aproape tot uleiul în baie, şi e mult prea rece faţă de temperatura normală de lucru, deci nu e relevant (deci prima pornire după o noapte "de stat" e cea mai dificilă pentru motor, motiv pentru care mă gândesc la un dispozitiv de genul http://www.autoenginelube.com ). Când spui ulei de transmisie, bănuiesc că te referi la uleiul din cutia de viteze. Şi Daewoo-urile au aşa ceva, tot cu indicaţii diferite pentru - este explicat în manual.

Aşa, aşa.. bun. Acum cine ne traduce şi nouă ce scrie acolo, că aşa în mare mă prinsesem şi eu ce sunt.

Lol. Ăştia fac previziuni, sau ştiu ei ceva ce nu ştim noi ?

Am găsit pe net schemele din pozele următoare. Cum însă la lecţii de rusă n-am participat niciodată, poate află cineva mai exact ce scrie în ele.

Multe ar fi mai bune dac-aş avea o afurisită de-aia digitală, din păcate n-am. O să caut una de împrumut, cu care să pozez absolut tot ce trebuie: autocolantul, maşina, eu, motorul, modul în care pot fi demontate diverse chestii de pe maşină, etc .

E destul de probabil să fie ca alea. Eventual uită-te şi pe eticheta produsului, să vezi dacă e trecut şi Espero (la cele pe care le am eu, era).

Nici eu n-am sărit de 20 mii anual . Şi sincer, îmi pare rău, că-mi place tare mult să conduc.

E o nebunie imensă procesul ăsta de înmatriculare. Pentru cine n-are nervi zdraveni, răbdare sisifică şi timp de pierdut, se rezolvă cu 100 EUR la una din persoanele care stau p-acolo (dar aveţi grijă la cine daţi actele totuşi).

S-a prăbuşit... de vreo doi ani mi se pare. Cel puţin aşa ştiu eu, dacă mă înşel cu atât mai bine. Ce-ai dom'le cu liftul, numa' bărbaţii adevăraţi trec proba liftului :afro: Când am fost eu, nici luminat nu era, mergeai în beznă totală şi ziceai "se rupe ? am ajuns ? se rupe ?" Uite şi nişte linkuri: http://www.ici.ro/romania/ro/turism/b_slan...nicprahova.html http://www.salrom.ro/slanics.htm

Cam cât parcurgeţi anual, la volanul maşinii proprii ?

Tocmai aia e, că nu le-am cumpărat. Le-am primit. Şi habar n-am de unde, nici eticheta lor n-o mai am.

Păi aia o fi, înseamnă. N-am observat să scrie anexa 2 pe ea, dar ... o anexă pare să fie.

Confirm şi eu, salina e marfă de tot. Numa' coborârea cu liftul face toţi banii, darmite interiorul. Păcat că s-a prăbuşit Grota Miresei, era frumos de tot şi-acolo (am văzut-o, sâc ).

Hint pentru covoraşe speciale de Espero (pe care eu le-am găsit dintr-o mare pură întâmplare şi cu mult noroc): unul din covoraşele din spate are un fel de "limbă" care trece peste "umflătura" ce uneşte consola centrală cu mijlocul banchetei (pe-acolo dacă nu mă înşel trece eşapamentul). Limba asta trece peste umflătură, şi intră sub preşul celălalt (de asta nu sunt interşanjabile). Şi pe faţă, şi pe spate se fixează excelent - sunt un pic mai late cele pe spate, şi stau înţepenite între şinele scaunului. Huse pentru Espero n-am găsit nici eu, am înţeles c-ar avea la Rădăcini (erau 1.700 kROL când am întrebat, pe la începutul anului) şi la Poliserv, dar aici n-am întrebat. Cele de 1 milion din Metro sunt foarte, foarte nasoale ca material şi ca fixare pe scaun: am văzut montate, şi mereu se trag, se strâng... incomode. Am şi-un set de de-astea universale, din OMV luate. Acceptabile, dar nu se compară cu alea "cu limbă". Plus că la absolut toate covoraşele pe care le-am avut, se duce porţiunea aia de cauciuc lipită pe preşul de la şofer... şi pe cuvântul meu că nu conduc cu crampoane .

Well, dragilor, tocmai azi am fost la poliţie, asigurare şi service, aşadar să vă zic şi eu cum e. CASCO am avut la ASIROM. Societatea la care aveţi contează când vine vorba de constatarea daunelor: la ASIROM a trebuit să mă duc eu la sediul sucursalei, dar de exemplu dacă aveam la Allianz Ţiriac mă duceam direct la service, unde în zilele de ... cutare ... se află acolo între orele ... cutare ... inspectorul de la societatea de asigurări. Informaţiile astea le-am aflat de la poliţie, unde erau lipite foi pe geam cu informaţii utile pentru fiecare asigurator. Am stat la coadă la poliţie, cu declaraţia standard. După ce a văzut agentul daunele, şi le-a trecut în formularul ăla numit "DECLARAŢIE", m-am dus frumuşel la un birou de-ăla cu acte şi copiator, de unde mi-am luat 2 foi pentru societatea de asigurare. Acestea sunt completate de către agent, NU de voi ! De la poliţie, plecaţi cu 2 foi: dovada de reparaţie şi una din cele 2 foi de mai sus pe care tocmai le-aţi cumpărat. Cu ele m-am dus la asigurator (fie la sediu, fie direct la service - eu m-am dus la sediu), unde mai completezi 2 hârţoage, una similară cu declaraţia dată la poliţie şi una puţin diferită. Acum aveţi 3 hârţoage: dovada de la poliţie şi astea două de la asigurare. Inspectorul de la asigurări vă va face copie după buletin, talon şi contractul CASCO (nu e necesară cartea de identitate, aşa cum am fost eu greşit informat), după care împreună veţi coborî de mânuţă la maşină, unde se va uita la daune şi va face pozele. Înapoi la sediu, trece într-o altă hârţoagă piesele şi modalitatea de reparare (înlocuire, îndreptare, etc), semnaţi în 2 locuri şi puteţi pleca la service să vă reparaţi maşina. Eu am ales varianta cu service ce are contract cu ASIROM, ca să nu plătesc eu, după care să alerg cu devizul la asigurare să mi-l plătească. Mi se pare muult mai comod aşa. Şi asta a fost tot. La 11 intram la "Avarii auto" la poliţie, la 14:30 la asigurare, la 15:30 eram la service. Aici mi-au zis că nu au bara pe stoc, le-am lăsat numărul de telefon şi hârtiile de la asigurare, mi-am păstrat dovada de reparaţie şi acum aştept să-mi vină bara şi proiectorul de la Craiova.

Păi, chiar cred că este, antenele fiind mai mari decât alea din curtea TVR-ului, pe care le-am văzut de-aproape. Marfă, nici n-aveam idee de aşa obiectiv important la noi. Păi şi-acum, în august, nu se poate zice c-au ridicat foarte mult, nefiind pus nici măcar acoperişul. Apropo, şi altă ciudăţenie: între Cheia şi drumul spre Muntele Roşu am prins un post de radio într-o limbă ciudată (unguresc, cred), numit Radio Horizont (transmitea RDS) pe 100.9 sau 100.2 MHz, şi se prindea excelent.

Dat fiind că mâine trebuie să folosesc şi eu asigurarea, cred c-ar fi bun un sticky cu paşii care trebuie făcuţi în caz de accident, având asigurare CASCO (am căutat niţel până am găsit). FLEX, NFS, dacă voi consideraţi că nu-i necesar îl puteţi şterge. Eventual, poate adaugă cineva mesajului original secţiile pentru sectoarele 4-6. Aşadar, © FLEX: Primul pas e sa DAI TELEFON LA AGENTUL DE ASIGURARI CARE TI-A FACUT POLITA; ala te va indruma ce sa faci mai departe, functie de avariile suferite de masina. In mod normal, procedura standard e urmatoarea: - in 48h dupa eveniment mergi la sectia de politie care face constatari de ACCIDENTE USOARE din sectorul in care s-a intimplat accidentul (S1= undeva prin Bucurestii Noi, linga Teatrul Masca, S2=linga Postavaria Romana, Morarilor intersectie cu Pantelimon, S3=prima la stinga pe Baba Novac venind dinspre intersectia M. Bravu cu Baba Novac) si arati politistului care face constatari ce si cum, completezi o declaratie si ai terminat cu politia. -in 30 zile de la constatarea Politiei mergi la un punct de constatare a avariilor a societatii de asigurari la care ai CASCO; acolo ti se completeaza dosarul, se fac poze, etc. ATENTIE: trebuie sa ai la tine, pe linga talon si buletin si cartea de identitate a masinii (masina ta banuiesc ca inca nu are asa ceva, avind doar 2 zile, agentul de asigurari te va indruma ce si cum) -cu fisa de reparatii pe care ai primit-o de la asigurator mergi in maxim 6 luni la un service (eventual la unul cu care asiguratorul tau are intelegere de decontare directa) si lasi masina. -in 3 zile iti iei masina inapoi daca preferi sa platesti din buzunarul tau si sa fi apoi despagubita de Casco, varianta in care ai 90% sansa sa te tepuiesti de citeva sute de mii de lei, deoarece service-urile au prostul obicei sa incarce nota cind discuta cu persoane fizice, sau astepti minim inca 2 zile pina asiguratorul face plata catre service, de fapt inseamna cam 1 saptamina fara masina. REGULA NR.1: IN ASTFEL DE SITUATII PRIMUL TELEFON IL DAI LA AGENTUL DE ASIGURARI! REGULA NR.2: NICIODATA SA NU ZICI CA "MERGE SI ASA, E CEVA MINOR", GINDESTE-TE CA PESTE MAXIM 5 ANI ACEASTA MASINA VA TREBUI S-O VINZI SI N-O MAI IA NICI DRACU' LA PRETUL DORIT DE TINE DACA E BOTITA SI ZGIRIATA. REGULA NR.3: NU TE INTRISTA PREA TARE, SE INTIMPLA!

Da, aia ... sau "alea", că mi s-a părut că văd două antene, una mai în spatele celei aflate mai la drum.

A, şi încă ceva ... am văzut şi eu antenele alea uriaşe de satelit despre care zice cchrism. Ce este acolo ? aşa antene imense n-am văzut decât în curtea TVR