VAXXi

Versiune actualizata cu cutia de viteza corecta pentru Daewoo Kalos 1.4 si coeficientii aerodinamici pentru ambele Kalosuri. car_test_with_daewoos.zip

Il avantajeaza greutatea cred, dar difera CV si CP, ca atare prinde mai mult Espero de 1.8 la sfarsit.

Iata cum arata kickpanel pe Espero (cine-o face asa ceva si la noi ), pentru montarea unor boxe mai zdravene pe fata.

Am pus valorile din poza, in partea stanga a paginii (alea arata normal). N-are cum sa fie 2.x in treapta a V-a, ar insemna sa fie treapta de tractiune (undeva intre I si II), si n-ai putea sa ajungi la viteza mare cu ea (daca nu ma crezi, modifica valoarea si vezi singur diagramele de viteza in diferite trepte ).

Si gata. Ma rog, aproape gata Situatia se prezinta asa: avem un programel pe numele lui CarTest (da, stiu ca e vechi, dar isi face treaba foarte bine), care stie sa simuleze foarte detaliat comportamentul unei masini, tinand cont de parametrii sai - cei pe care i-am cerut eu. Din baza sa de date lipseau desigur cu desavarsire Daewoo, ori eu am folosit datele de la voi ca sa completez aceasta lipsa Ca atare, programul stie acum de: Matiz I, Tico, Cielo 1.5 DOHC si SOHC, Espero 1.5/1.8/2.0 si variantele cu transmisie automata, Kalos 1.4 DOHC si 1.5 SOHC. Scurt ghid de utilizare: Sunt 2 moduri mari si late: analiza detaliata a unei singure masini, si comparatie intre masini. Analiza detaliata a unei masini se face alegand prima optiune din meniu, "Edit/Analyze Car". Se alege din lista masina dorita, careia ii vor fi afisate datele tehnice. Apasand F3, se poate rula diverse teste, pe care le explic pe scurt acum: - simularea la plecare de pe loc - simularea la plecare din mers (viteza initiala 5 km/h) - optimizarea metodei de plecare in functie de scopul dorit: timpul cel mai bun pana la o anumita viteza sau o anumita distanta; metoda de plecare inseamna aflarea unei turatii initiale si modul de eliberare al ambreiajului (DUMP = eliberat brusc, SLIP = eliberat normal) - curba de putere - curba de cuplu - cele doua de mai sus - curbele de pierderi - curbele de putere pentru fiecare treapta de viteza - vitezele in fiecare treapta de viteza - consumul de combustibil - forte laterale si viteza de slalom in poligon - variatii procentuale ale diversilor parametri Al doilea mod presupune compararea masinilor. Se alege evident "Comparison Tests" unde avem: - faimoasa liniuta - curbele de accelerare la plecarea de pe loc - curbele pentru motor - comparatie directa intre timpi, etc - timpul pe tura de circuit - performanta masinii in comparatie cu celelalte din baza de date Al treilea mod, "Track Tests" permite simularea comportamentului masinii pe circuit (cu lap car optional). La ce e bun ? pai, puteti experimenta schimbarea comportamentului masinii in diverse conditii (se pot schimba si parametrii de mediu: vant, umiditate, temperatura, inclinarea drumului; putem schimba jantele si anvelopele, putem vedea ce beneficii ne aduce o crestere de putere posibila prin chip tuning si asa mai departe). De asemenea, programul e destul de precis, caci nimereste destul de bine ce calculeaza (erori sub 0.5 secunde la timpii de 0-100 km/h, consumurile iarasi sunt foarte apropiate de valorile producatorului). De asemenea, tine cont de timpii de schimbare a vitezelor, inclusiv cat aluneca ambreiajul, viteza de coborare in rpm a motorului cu ambreiajul apasat (toate astea pot fi alese dupa plac). Masinile Daewoo din baza de date au metoda de plecare optimizata de mine, pentru cel mai bun timp pe 0-100 km/h. De asemenea, valorile pentru jante sunt cele standard, iar coeficientul aerodinamic, nefiind cunoscut decat la Espero, l-am pus si eu 0.3 peste tot. Iarasi, acolo unde era o gama de valori in loc de o valoare fixa, am pus media (greutate, turatii). Greutatea masinii este cea din fabrica, fara sofer si pasageri ! deci iarasi, puteti vedea cum se schimba comportamentul masinii in varianta "doar sofer" / "sofer plus nevasta, copii, mama soacra si 3 papornite" [color="red">Ca sa testati comportamentul unei masini in alte conditii, alegeti "Copy Car", tastati alt nume pentru masina, apasati F1 ca sa salvati masina sub numele nou, dupa care ii puteti edita parametrii. In modul "Edit/Analyze Car" apasati F4 pentru a modifica parametrii de mediu :arrow: puteti edita pentru toate masinile sau doar pentru o singura masina. Cam atat ar fi. Daca aveti intrebari, tot p-acest topic scrieti. Daca aveti completari (poate se-ndura cineva si pune datele de Nubira), le adaugati in program si atasati aici. Distractie placuta ! PS: Cielo 1.5 DOHC se pare ca bate Espero 1.8 MPI [color="red">Ultima versiune actualizata se gaseste la sfarsitul acestui topic

Sa traiesti, am pus si celelalte 2 modele de Kalos. Sunt aproape gata Dar e o greseala de tipar, n-ai cum sa ai raport 2.3 intr-a V-a

hai maaai http://www.google.com/search?q=final+drive+ratio

Bine c-ai pus poza Detaliat: raport final tractiune 3.750 pentru 1,2 SOHC si 1,5 SOHC; raport final tractiune 4.052 pentru 1,4 DOHC

Satori, si tu Brutus ? de ce 2 rapoarte finale ?

Eu am 4.19... s-ar putea sa difere cutiile de viteze intre diverse modele, si de-aici sa fie cele 3 valori. Dar care valoare corespunde carui model ?

Si raportul final de transmisie ?

Am vazut, dar tot nu sunt trecute rapoartele cutiei de viteze

Va doare mana sa scrieti datele din carte, si dati copy & paste de pe siteuri... bineeee. Oricum satori, mai imi trebuie si rapoartele de la CV

Si eu... din motiv de labutze si protejare a bordului, care saracul sufera de pe urma temperaturilor ridicate

Desi cam tarziu, c-a trecut vara... folositi (sau ati folosit) parasolar pentru parbriz ? vorbesc de foaia aia reflectorizanta, de se lipeste cu ventuze pe geam.

Sunt curios de-un lucru: oare vor mai aparea candidati ca acum 4 ani, de toate neamurile si felurile, de la vindecatori minune la miliardari misteriosi ? Sper sa nu, parca au crescut astia numarul de semnaturi care trebuie depuse pentru candidaturi

Yup, yup, si deja scandalurile: Vadim a pretins ca el trebuia sa fie #2 pe buletinul de vot, deoarece candidatura lui Basescu nu a fost depusa personal (Basescu a venit dupa Vadim la BEC, dar candidatura a fost depusa inainte de Tariceanu). Abia astept dezbaterile electorale

De pe pagina Ministerului Transporturilor http://www.mt.ro se poate accesa un site care afiseaza starea drumurilor in tara, destul de actualizat se pare: http://www.andnet.ro:8080/itn/default.asp

Delicatessen, descriere mai completa la http://imdb.com/title/tt0101700/ unde are 7.8/10. E un film dement rau e necesara putina inclinatie spre umorul negru din partea spectatorului. Am inceput vizionarea cam sceptic, dat fiind genericele cu "film sponsorizat de Academia nustiucare pentru filmul francez", ceea ce m-a dus cu gandul la un film "cu fite". Din fericire, n-a fost asa; e un film care nu se poate incadra usor intr-o categorie anume, si nici nu prea poate fi descris. Mi s-a parut c-ar semana oarecum (ca stil, nu ca idee) cu "Le fabuleux destin d'Amélie Poulain" de la http://imdb.com/title/tt0211915/, alt film grozav.

Daca nu ma-nsel, se pune pentru eliminarea apei din benzina.

Posesiune si sofat placut ! (sotiei, evident )

Haideti mai copii, sariti macar cu datele de Cielo si Nubira bump bump

Probabil aveam variante diferite de antigel, cine stie. Cert este ca eu dardaiam de-mi sareau capacele inainte sa-l schimb, dupa schimbare e parfum. Si eu am facut oarecum o curatare: il schimbasem cu vreo 3 luni inainte sa segmentez motorul, si cum la segmentare se demonteaza tot, am scos si antigelul relativ nou pus din motor. Era infect, arata ca o ciorba de noroi. Ca atare, l-am schimbat iar

Trebuie o actualizare aici, dupa ce s-a introdus treaba cu IBANul.

Cred ca se refera la pretul operatiunii de curatare a rezervorului.