VAXXi

In ce tara ai mers cu Nova la "viteza maxima" "multi kilometri" timp de "70 mii" cu nova ? Sa fim seriosi. Diferenta nu e atat de mare, in cazul promotiilor scade, asa ca nu vad cum ajungi tu de la 1200/2000 la 3000 euro. Vorbeste cu dovezi, nu din auzite. A, in caz ca ti-a scapat, vezi si mesajul de mai sus, n-am vazut sa-i raspunzi

Pai citeste http://www.chevrolet.ro/models/kalos_4d/t3_index_0.htm si lamureste-te singur. De unde stii ca nu s-au vandut Kalos cu cutie automata (f. apreciata de soferite, de altfel), esti cumva dealer ? "Cazul izolat" este de fapt "cazurile izolate" care se pare ca nu sunt atat de putine. Reciteste sumarul facut de mine, si vei vedea ca sunt "cazuri", nu "caz". Desigur, n-am cum sa demonstrez asta cuiva care apreciaza ca fiind un plus prezenta ledurilor in butoane, fata de airbag pasager. Citeste atent: daca Logan nu ar fi beneficiat de faptul ca este productie interna, avand ca rezultat faptul ca poate fi cumparat avantajos in rate, adica mult mai accesibil romanului de rand atat ca formalitati cat si ca cheltuiala lunara, nu se mai bucura de vanzarile pe care le lauzi atat. Faptul ca se vinde in cantitati mari nu inseamna decat ca "e pe gustul romanului" si se da "in rate cu buletinul", nu inseamna ca e o masina mai buna. N-a zis nimeni ca "nu faci cu una ce faci cu cealalta", pentru ca dpdv gabaritic sunt asemanatoare, nu compari Landcruiser cu Smart. INSA, daca poti s-o faci avand parte de mai multa siguranta (airbaguri), mai multa liniste (confort interior), confort psihologic (nu se reseteaza calculatorul dupa cum ii vine la scufie, porneste fara sa omoare pe nimeni in jur cu carcasa filtrului de aer, nu pica masina de pe cric atunci cand schimbi o roata, nu ia foc in parcare), de ce sa n-o faci ? Despre fiabilitate e devreme sa vorbim, la amandoua, pentru ca (la nivelul .ro) sunt masini nou aparute si nu au atins inca pragul critic de 3-5 ani/60-80 mii kilometri. Vom vedea atunci cum sta treaba, si ce inseamna fiabilitate si costuri de intretinere; si spun asta aducandu-mi aminte de un afis vazut: "promotie amortizoare Solenza la revizia de 20 mii kilometri: platesti 3, primesti 4 !", asta in conditiile in care eu la 120 mii kilometri am inca amortizoarele originale, si se comporta bine.

"Ai vazut tu Chevrolet sa nu porneasca ?" Chiar, a vazut cineva Chevrolet sa nu porneasca ?

ARHITECT = cineva care n-a fost destul de 'macho' ca sa devina inginer, dar nici destul de 'homo' ca sa se faca designer vestimentar. BANCHER=cineva care iti imprumuta umbrela lui cand afara e soare si apoi ti-o cere inapoi cand incepe sa ploua. BOY SCOUT = un copil imbracat ca un tampit sub comanda unui tampit imbracat ca un copil. CONSULTANT = cineva care foloseste ceasul sotiei tale, iti spune cat e ceasul si apoi iti cere bani pentru asta. DIPLOMAT = cineva care-ti spune sa te duci dracului intr-un fel care te face sa-ti incepi ziua cu dreptul. ECONOMIST = un expert care va sti maine de ce ceea ce a prezis ca se va intampla ieri nu s-a intamplat azi. PRIETEN = definitia unei persoane de sex opus care are acel 'Nu stiu-ce' care elimina orice dorinta de a incerca vreodata sa te culci cu el/ea. PESIMIST = un optimist cu experienta. PROGRAMATOR = cineva care rezolva o problema pe care nu stiai ca o ai intr-un fel pe care nu-l intelegi. PSIHOLOG = cineva care se uita la oricine altcineva cand o femeie frumoasa intra in incapere. STATISTICIAN = cineva care e bun la cifre dar nu are pic de personalitate ca sa fie inginer. PREOT = cineva caruia toti ii spun 'parinte', in afara de copiii lui, care ii spun 'unchi'. DRAGOSTE (LOVE) = cuvant din 4 litere, 2 vocale, 2 consoane si 2 idioti. DANS = Frustrarea verticala a unei dorinte orizontale. DURERE DE CAP = metoda contraceptiva cea mai des folosita de femei. INTELECTUAL = cineva capabil sa se gandeasca mai mult de 2 ore si la altceva decat la sex. NANOSECUNDA = fractiune de timp intre momentul in care lumina devine verde si masina din spate te buseste. NIMFOMAN = termen aplicat de fiecare barbat oricarei femei careia ii place mai mult sexul decat lui. MUNCA IN ECHIPA = posibilitatea de a da vina pe altii. INTERVIU = ceva ce poate fi vazut intre picioarele celei intervievate. USOR = termen aplicat oricarei femei care are aceeasi morala sexuala ca a unui barbat. FOTBAL = ceva cu care toate femeile s-au maritat fara sa stie. HARDWARE = partea uni calculator pe care o lovesti cand apar probleme de software NERABDARE = a astepta grabit. INDIFERENTA = atitudine adoptata de o femeie catre un barbat care n-o intereseaza; interpretata de barbat ca 'se da greu de cucerit'. INFLATIE = a trebui sa platesti preturile de la anul cu salariul de anul trecut. FIZICA CUANTICA = un negru, se uita in penumbra dupa o pisica neagra care nu e acolo...

N-ai ce sa reglezi, pune "cu" si mergi mai departe.

Pai nu se gaseste in Paris nimic similar ?

Asta nu e modificarea aia tampita cunoscuta sub numele de anularea sondei lambda, rezultatul fiind un consum mai mare pentru o slaba impresie de castig de putere ? Poti sa faci si singur asta, fara sa le dai lor 5 pounds.

Ok, mesajele offtopic, la care recunosc c-am participat, au fost mutate unde le este locul: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=5125 Sa ramanem in continuare la Kalos vs Logan - despre interior. Care e mai confortabil, mai spatios, mai placut ?

Gasesti la banii aia si in .ro, si chiar ceva brand (nu ca brandul ar insemna o calitate mai buna neaparat, dar macar update-uri de firmware sa ai).

Nu am gasit "niste" probleme, ci "multe" probleme, si mult prea multe pentru masini cu nici 10000 km la bord. Iar defecte care apar la iesirea din fabrica inseamna ca cineva la CTC nu-si face treaba. Gandirea ta de "tin masina doar 3 ani" este una tipica societatii de consum, mentalitate pe care eu (si altii, presupun) n-o impartasesc si n-o accepta cum faci tu. Despre masini, vad ca vorbesti foarte mult din scripte. Tine cont ca nu te incalzeste cu nimic faptul ca ai dat "DOAR 14400 EUR" si ai abs/ebd/acl/tmp/xyz atunci cand ramai la 2 noaptea in drum pentru ca nustiuce gadget a decis ca "e o problema undeva" si ca atare nu te mai lasa sa pornesti motorul.

Fleosc. Deschide-le cu Windows Movie Maker si comprima-le, e usor.

Hm, corect, la asta nu ma gandisem Ce brichete ?

Sau aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1078

AND, nu te preface ca nu vezi ce-am scris mai sus

Le poti gasi pe forumul dedicat. Si renunta la argumentul "a fost un caz izolat", pentru ca asta inseamna ca exista posibilitatea ca (in ipoteza ca mi-as cumpara un Logan) ca eu sa fiu acel caz izolat, sau in ipoteza ca ai cumpara un Logan unei rude apropiate, acea ruda sa fie cazul izolat. Si vorba cuiva, nu cred ca vrei sa ajungi cifra in statistici ! Pana acum, numai eu retin urmatoarele cazuri: - caseta de directie (2 cazuri) - vopseaua exfoliata - masina care a luat foc la Constanta in parcare - nu-mi iese nici acum din minte accidentul dat la TV (un Logan), al unui sofer cu sute de mii de kilometri la activ, in conditii meteorologice bune, intr-o curba usoara, politia nu si-a putut explica de ce s-a intamplat ce s-a intamplat, ocupantii masinii decedati - puntea spate (petrecut in Ploiesti) - detonatie in carcasa filtrului de aer (trebuia rezolvat la recall se pare, dar ... au uitat. oops > ) Dupa cum ziceam, nu ma intereseaza sa fiu un "caz izolat" asa cum il numesti matale, din simplul fapt ca cineva a uitat sa stranga un surub, sau a sarit o procedura din procesul de productie. Kalos Premium: 1.4 16V, 1.4 16V cutie automata, 1.4 8V, si 1.2 8V (3 motoare - la fel ca Logan, si optiunea de cutie automata pe care Logan ... n-o are). Dotari Kalos Premium 4 usi (8449 EUR CIP): + SERIE: 185/60R14, geamuri fumurii, oglinzi si bare in culoarea caroseriei, scaun ajustabil inaltime, bancheta rabatabila, multe alte maruntisuri, radio cu CD, 4 difuzoare, aer conditionat cu filtrare, torpedou fara cheie si lampa, ABS + OPTIONAL: jante aliaj, vopsea metalizata, optional 6 difuzoare, optional proiectoare ceata Sa luam Loganul, in comparatie: + SERIE: 185/65R15 (bila alba Logan), geamuri fumurii - lipsa optiune (bila neagra Logan), bare in culoarea caroseriei (calandrul e separat, ca optiune) si oglinzile oribile de plastic (bila neagra Logan), radio cu CD fara fata detasabila si de 4x15W doar, plus 4 difuzoare care suna prost (bila neagra Logan), aer conditionat (doar ca optiune, si fara filtrare - bila neagra Logan), iluminare torpedou doar pe versiunile "de varf" (bila neagra Logan), ABS doar pe Ambition (bila neagra Logan) +OPTIONAL: jante aliaj (la fel, nimeni nu primeste bile), vopsea metalizata (la fel, no bile), 6 difuzoare (lipsa la Logan, deci bila neagra Logan), proiectoare ceata doar pe Laureate si Ambition (no bile). In concluzie, pe hartie, Logan pierde. Adaugam si argumentele: confort interior (atat din partea posteriorului si spatelui soferului, cat si al urechilor sale), siguranta (doar varianta de varf are 2 airbaguri, la Kalos sunt si airbagurile laterale), confortul psihic (stiu ca la urmatoarea pornire nu va exploda filtrul de aer, si nici nu va lua foc masina, si nici nu voi gasi cate-un cablu sau un furtun atarnand sub masina, lasandu-ma sa-mi petrec restul zilei cufundat in enigme de tipul "oare la ce folosea ? oare o fi important ? oare ar trebui sa ma chinui sa aflu ce-i cu el sau ar trebui sa-l ignor pur si simplu ?"). Desigur, toate astea PALESC pur si simplu in fata faptului ca nu exista impuls la butoanele geamurilor (macar sunt puse naibii ca lumea, unde le e locul, si nu sub frana de mana) si nu am beculete in ele ! Computerul de bord e o inventie de luat ochii lumii, nu se ridica la nivelul unit-urilor de pe autoturismele straine, deci nu-l mai laudati atat ca ... va faceti de ras.

Asta este strict parerea ta. Ce zici de urmatoarele avantaje Kalos: insonorizare mult mai buna (a se nota zgomotul din habitaclu la viteze superioare limitei de 150 km/h), scaune comode (nu trebuie sa faci pauza la 200 km ca sa te dezmortesti), sistem audio mult mai bun, airbaguri laterale ? (observa te rog ca m-am referit strict la interior, si nu am adus in discutie alte elemente). Stilo ramane deocamdata o tentativa nereusita de a redresa marca FIAT (de ce nereusita, intrebi ? uite aici), cu vanzari slabe, iar Megane 2 ... mda; uite aici: caut turbina, o luna de asteptat in service pentru un geam, un RCD si o plansa de bord, discuri de frana schimbate la 7000 kilometri, avand masina luata de noua, schimbat sonda temperatura exterioara (sonda montata pe oglinda dreapta), schimbat radio-cd (cd-ul ramanea uneori blocat in unitate), GREIERI, chestii care se intampla ocazional la sistemul electric si se rezolva pe loc cu repornirea motorului - super tare, masina careia trebuie sa-i dai "reboot" , arcuri prost montate din fabrica, intra apa in masina, si masina credea ca inca are cardul in bord ... si nu mai continui ca deja zambesc sa nu uitam de turbina moarta la 60 mii kilometri, doar 1500 euro, o placere > Macar recunosc adevarul despre Cielo

AND, singura persoana cu ochii injectati de ura se pare ca ... nu stiu cine o fi, dar pune cam multe semne de exclamare in mesaje Unu la mana, daca Renault cumpara Daewoo Craiova, atunci Volkswagen ar fi cumparat Dacia, si nu stiu care ar fi fost situatia pietei auto interne Doi la mana, acest topic este pentru impresii despre noul Matiz, si nu despre Logan versus altceva.

Cat au ?

Nu pui poze cu interiorul Lacetti ?

In primul calculator cumparat (acum ... 9 ani), am avut HDD refurbished (Quantum). Am vazut eticheta cand am desfacut carcasa, dupa ce i-a expirat garantia. A functionat 7 ani si jumatate.

6310. Ala cred ca e ultimul _telefon adevarat_. Iti iei o baterie noua la el si n-ai nici o treaba.

Nu zau ? M&S inseamna Mud & Snow ! adica toamna-iarna. http://www.dunloptire.com/care/tech.html : Some tires carry additional markings related to service. An M&S or M+S designation means the tire is rated suitable by the manufacturer for mud and snow use. The guidelines are set by the Rubber Manufacturers Association (RMA) in the United States. Exista si "M&S all-season", dar doar daca e specificat explicit ca sunt all-season.

Nu, la asta.

Sau pentru cei care si-a dorit sa aiba excavator sau macar o macara ...

Ai vazut in realitate Kalos cu bull-bar, sau vorbesti din poze ? L-am vazut in realitate, si nu arata deloc rau; este mai mult "idee de bullbar" decat ... tuningul ala de pe Logan, din pozele care-au circulat pe forum; e mult mai scund si "finutz" decat cel de pe un 4x4.