VAXXi

@Masterbobs: this might be a stupid question, dar ai configurat interfata WAN a routerului pentru PPPoE ? pentru ca mie asta mi se pare ca este.

Spark - nu, e in esenta un Matiz mai dichisit. Aveo - DA, e alta masina. ABS nu e un gadget atat de important (eficienta lui e inca disputata oricum), asa ca ... daca poti, go for it ! (vezi si topicu' Impresii Kalos ca idee generala, si noul Aveo - Aveo e in esenta tot un Kalos, dar cu ceva adaugiri gen comanda audio pe volan, cd player cu mp3 si altele care nu erau disponibile pe Kalos). Sincer sa fiu, ca masina de oras as lua Kalos 3-usi (de fapt pe asta sunt orientat acum ca viitoare masina): are avantajul unor portiere mai mari pe fata, ceea ce se traduce in mai mult confort pentru sofer si pasager (adica cei ce conteaza ), precum si volumul mare de incarcare dat de posibilitatea rabatarii banchetei spate + haion.

Maaaare portbagaj

Transautosexuali sau ... doritori ! Sa ramanem la autocolantele noastre.

Raymond Catchmypole ...

Ok, deci pe scurt: geamuri curate, snur albastru de GPS (daca n-am GPS, ce fac ?), sare cristalizata pe podea, daca parchez cu spatele la locuinta blochez toata strada, si sa bat din palme cand ma urc in masina. Camasa cu maneci la spate vine inainte sau dupa ?

Am vazut Clio 3 pe strada (ala in 5 usi). Una la mana, mi se pare mai urat decat vechiul Bicorp; doi la mana, designul trage spre tendinta actuala de 'toate-o apa si-un pamant', a trebuit sa ma uit la sigla ca sa-mi dau seama ce e deci, la aspect, dp meu dv castiga Aveo hatch.

Din cate am inteles (din parerile altora), e rau ca iti sub-evalueaza masina (nu foarte mult, dar pierzi cateva sute de euro); e bine ca scapi de masina repede, nu mai alergi prin targuri, nu mai stai de anunturi, etc.

Nu se compara rating-urile testelor la clase diferite (asta e chiar regula data de cei care fac testele).

Un articol interesant pe tema asta (asta pentru cine nu stia deja in ce haos s-a transformat iesirea din Ploiesti spre Sinaia: un giratoriu de 2 benzi la Metro, un giratoriu de 3 benzi si fara semafoare functionale la Carrefour cu 500 metri inainte de Metro ... parca sunt sicane; cei care taie DN-ul ca sa iasa pe centura tre' sa pandeasca o fereastra in traficul de pe DN ca sa poata trece; intersectia DN-centura e separata cu o insulita prost semnalizata pe care si-au lasat multe masini baia de ulei, noaptea)

De pe noulaccent.ro: GRILA RADIATORULUI Grila radiatorului arata folosirea cu bun gust a elementelor metalizate. Acestea confera un aspect traditional primitor potrivindu-se perfect in configuratia capotei / barei de protectie." deci, dragi pietoni, sunteti bine veniti !

Din cate am inteles, conform noilor reguli, daca motorul e pentru acelasi model (cazul tau) nu mai sunt necesare acte pentru el (se considera piesa de schimb).

Apropo de valoarea fotografiei din punct de vedere al continutului, si nu al megapixelilor/zoom-ului/etc ... http://www.opacity.us/site22_danvers_state_hospital.htm (galeriile sunt jos, 2 linkuri)

Nu, nu se gasesc.

Nero nu are "crack", are keygen ... si nu e nici o diferenta intre Nero licentiat si ala inregistrat ... dar deja asta e discutie offtopic si incearca un soft gandit pentru scriere CD audio si nu unul de uz general (sau ultima versiune de Nero, ar trebui sa mearga).

Cool, nu e greu de tinut minte si nici de semnalizat. Morse rulez

Teoretic da, dar din cate stiu eu Nero nu scria CD text (desi exista optiunea) pana la versiunea ... nu stiu cat. Fa un CD cu CD Text, probeaza-l pe o combina audio unde stii sigur ca merge functia asta (de obicei CD-urile originale au asa ceva), si dupa aia vezi si in masina. Eventual incearca si softul de scris CDuri numit FireBurner, multi care se ocupau cu audio il recomandau ca fiind peste Nero.

Tocmai, nimic deosebit, doar un alt sofer de Logan.

www.daewooclub.ro/filme

Mie-mi place izolarea fonica lipsa ei, mai bine zis.

E mai bine acu' ?

Se poate, din moment ce acceptau o foaie printata pe post de dovada a rezervarii :-

Nu mai este nevoie de documente justificative pentru iesirea din tara (vouchere, rezervare) spre tarile unde nu se cere viza. Se cere doar pasaportul + suma necesara transportului (150 euro sau dovada cumpararii biletelor dus intors)+ suma necesara intretinerii (30 euro / zi / persoana pentru tarile Schengen, 20 euro / zi / persoana pentru restul).

Toate chestiile suplimentare (in afara de servodirectie) se pot adauga usor, ulterior, la pret mai redus si cu nitica alergatura in plus (vezi discutiile imbunatatiri Matiz si audio pe Matiz).

Am adaugat si un sondaj.