VAXXi

In caz ca va era dor ... maiaaahuuuu http://www.current.tv/google/GC01169

Cum e dom'le cu fuzeta, ca tot nu m-am lamurit ?

Benzina din Cielo nu se scoate asa usor ca la Dacie

Sunt fara cheie in ideea ca usita aia e suficient de sigura pentru protectie. La benzinarii se gasesc mai multe tipuri de buson "universal".

Codrut Seres a declarat azi ca Daewoo Craiova va angaja personal nou, existand cerere mai mare decat anul trecut pentru cutii de viteze si motoare. De asemenea, negocierile pentru preluarea actiunilor de la coreeni se vor desfasura rapid, si se pare ca si o firma auto din China este interesata de fabrica.

Uleiuri recomandate - Matiz !

In caz ca intereseaza pe cineva ... o melodie de club pe care-am cautat-o de-am capiat, filtrand sute de melodii luate la plezneala Roman Flugel - Geht's Noch? (Steve Angello vs. Who's Mix)

Nitel offtopic, dar are legatura cu Connex, asa ca scriu aici ca e amuzant Azi imi vine un mesaj, pe care il redau integral: 11.06 / Connex : "Pentru ca vei sarbatori ziua de nastere pe %1, Connex-Vodafone iti ureaza La Multi Ani! si iti daruieste 30 min in retea, timp de 1 luna, din %2" Ok... am mai programat si eu la viata mea, stiu ce inseamna sa pui aiurea ghilimelele, dar totusi in fine. 12.43 / Connex : "Pentru ca vei sarbatori ziua de nastere pe 11/05, Connex-Vodafone iti ureaza La Multi Ani! si iti daruieste 30 min in retea, timp de 1 luna, din 08/04/2006" Ok... ma rog. 17.58 / Connex : "Minutele cadou pentru ziua de nastere se ofera in perioada de facturare ce contine aceasta zi. De aceea, le veti primi din 08.05.2006. Multumim, Connex-Vodafone!" Trec peste semnul de exclamare de la sfarsit, care m-a facut sa citesc mesajul cu o intonatie de genul "multumim tatuca Stalin pentru ca ne-ai luminat", si le dau uitarii, zicand deh, se mai intampla si la casele mari. Dar ceea ce m-a facut sa scriu acest post este mesajul urmator, venit dupa toate astea de mai devreme: 19.33 / Play: "Meciul mileniului este aproape sa inceapa! Nu rata ocazia sa-l vezi pe telefonul tau mobil! Intra in PLAY! http://play.connex.ro" I mean ... wtf a fost ceva bairam, orgie azi la Connex ?

Apropos de GPS: Drivers following satellite navigation systems through a village called Crackpot have been directed along a track at the edge of a 100ft cliff. Si inca una interesanta: Some time back when GPS's in cars were fairly new, I rented a Hertz car with a GPS while on a business trip to Colorado. I didn't ask for the GPS, they just gave it to me. At the end of my trip I decided to try out the GPS, so I programmed it to return me to the Colorado Springs airport. I missed the first turn to the airport but no problem, the GPS said it had an alternate route. So I followed the route until it said I had reached my destination. All I could see however was miles of nothing and a big chain link fence. The GPS insisted I was at the airport however. Finally I dug out the rental car map and it showed me that the GPS had led me to the back side of the airport. I almost missed my flight because of that stupid GPS.

Butonul "Off" nu e asa prezent peste tot. Majoritatea sistemelor care ar putea/trebui sa fie dezactivate uneori, montate pe masini "normale", NU au nici o optiune de decuplare. In schimb, pe masinile "sport" exista optiunea de decuplare ABS/TCS, dar mai rar conduci o masina d-asta fata de una "normala".

Uite aici topic lung si cuprinzator: Achizitie Matiz nou ! ai ce citi pana dimineata, ca doar nu te mai culci acum ...

Citeam situl lui Chris Longhurst (ala cu biblia franelor, biblia suspensiilor, biblia uleiului de motor, biblia cauciucurilor si biblia benzinei si motorului) si am dat peste niste pareri interesante in pagina numita masini pentru dadace. E foarte frumos scrisa; pe scurt, ridica intrebarea "chiar avem nevoie de mii de avertizoare, senzori si alte sisteme electronice ca sa conducem o masina ?" Deja in masinile noi sistemele astea sunt omniprezente; injectia de combustibil e gestionata de ECU, sistemele de control al tractiunii sunt destul de dese, alarme cu tot felul de functii si asa mai departe. La inceput par utile si interesante, dar cu timpul parca devin din ce in ce mai enervante. Daca pana acum mergea sa mai scoti o siguranta, sa mai scoti un fir ... deja tendinta producatorilor este "o sa platesti functiile astea suplimentare si o sa le folosesti" (vezi senzorul de centura de la Megane care nu tace defel, si solutia ingenioasa gasita de romani de a pune centura prin spatele scaunului). Cineva imi povestea despre o masina nemteasca (nu dam nume, dar nu e BMW), "ultimul racnet", pe care-a luat-o in excursie in Austria, la ski. Masina cu cateva mii de kilometri la bord s-a oprit pe o serpentina, "s-au aprins toate alea in bord" (citat aproximativ) si a refuzat sa mai porneasca. Problemele de la inceputul seriei 7 a BMW sunt cunoscute (portbagajul care se deschidea/inchidea singur, portiera care se inchidea singura, etc). La Top Gear, noul M5 a primit un mare "huo" din partea lui Jeremy pentru sistemul de navigatie enervant, greu de navigat si sacaitor prin vocea "ghidului virtual". Pe un forum BMW, un proprietar declara "My X5 is riddled with electronic gremlins, but I put up with it because there are so many things I like about the vehicle." La Range Rover, alta problema cu suspensia controlata electric. Ma rog, cred ca s-a intamplat de-am gasit multe probleme cu BMW, dar presupun ca exista si la alte marci (incercati un search cu Google dupa "marca electronic gremlins" sau "electric gremlins" si veti gasi). Deja marii producatori trec la sisteme CAN, ceea ce inseamna eliminarea increngaturii de fire din masina, si inlocuirea ei cu o "coloana vertebrala electrica". Bineinteles, adio improvizatii/interventii pe instalatie, ca pierzi garantia si cine stie ce se intampla. E un lucru bun trecerea la atatea procesoare si computere ? Incet-incet, masina ideala mi se pare una din anii '70, cand fierul era fier, tabla era tabla si carburatorul rege...

O masina destul de necunoscuta in general, dar se pare ca e cunoscuta in lumea celor care se ocupa cu asa ceva. To this day, the best sounding car stereo of all time was built over 15 years ago, with an Alpine 7909 CD Player, 5 Alpine 3545 500 watt amps, and 6 speakers: 2 15" subs, 2 12" midbasses and 2 Horn Loaded Compression Drivers mounted under the dashboard. The EQ's were 31 band mono Ranes, and the crossover was also made by Rane. The car was the SpeakerWorks Buick, which was the only car ever featured in Car Audio and Electronics Magazine twice. http://www.usdaudio.com/sw/cars/buick/ It is now owned by Richard Clark of Autosound 2000. The car was so good, it won Best of Show in EVERY show it ever competed in. Richard retired the car UNDEFEATED in IASCA competition. http://www.usdaudio.com/sw/cars/buick/ Sunt si poze separate (linkurile de sus) cu etapele instalarii, detalii, etc. Frumos.

Pai, ar fi Aveo in varianta de echipare Plus; pretul depinde de modelul ales (3 usi/4 usi/5 usi), si-l afli exact de la dealer (de exemplu http://chevrolet.ro/ , dar nu stiu cat de actualizata e pagina aia, deci mai bine un telefon).

Am fost barbat indraznet, macho, liber si aveam parul lung. Sotia mea m-a cunoscut, nu invers; Mi s-a prezentat si oriunde mergeam, ea era deja acolo...sunt deja 12 ani de atunci. Pe vremea aia eram un motociclist inrait, purtam numai tricouri negre, blugi crestati, cizme de motociclist si aveam...parul lung. Bineinteles ca aveam si un outfit pentru ocazii speciale. Atunci purtam un tricou negru, blugi crestati si papuci de sport, adidasi, albi. Munca pe acasa era ceva rar, pentru ca eu eram mereu cat mai departe, pe drumuri. Dar imi iubeam viata asa cum era ea. Asa, deci, m-a cunoscut ea. "Tu esti barbatul viselor mele. Esti atat de ...macho, indraznet si ...liber". Cu libertatea a fost in curand gata, pentru am decis sa ne casatorim. De ce nu?!? Eram un barbat indraznet, aproape liber si aveam...parul lung. Bineinteles toate astea numai pana la nunta. Cu putin timp inainte imi zice: "Ai putea si tu macar la frizer sa mergi, ca totusi vin si parintii mei la nunta." Treceau orele - NU, ... dupa cateva zile si lacrimi fara numar de la ea... am lasat de la mine si mi-am tras o frizura la moda cu par scurt, ca...in cele din urma o iubeam, si ce mai... eram barbat indraznet, aproape liber, nu mai aveam parul lung dar eram ataaaaaaat de dulce. "Scumpul meu, eu te iubesc asa cum esti !!!" - a exalat ea. Viata era in regula desi la cap imi era putin mai racoare. Au urmat saptamani de convieturire pasnica si duioasa pana cand intr-o zi nevasta mea statea in fata mea cu o plasa mare in brate. A cumparat o camasa, o helanca (la cuvantul asta deja am pielea gainii) si o pereche de pantaloni, noi noute si imi zice: "Probeaza si tu astea, te rog !" Au trecut zile, au trecut luni si nenumarate servetele imbibate cu lacrimi de la ea ... ca in cele din urma sa las de la mine si sa port camasa, helanca (hrrrrr) si pantaloni de stofa. Au urmat pantofi negri, sacou, cravate si pardesiu. Dar eram barbat indraznet, super misto si cu parul scurt. Apoi a urmat cea mai mare lupta, Lupta pentru motocicleta. Bineinteles ca nu a durat mult, pentru ca in costum negru si cu permanenta frecare si topaiala pe motocicleta nu poti lupta mult. In afara de asta pantofii negri de lac erau de asemenea o "forta" fragila. Dar ce mai conta, eram barbat chipes, aproape liber, conduceam un combi si aveam parul scurt. Cu anii au mai urmat multe alte batalii, pe care eu le-am pierdut in oceanul ei de lacrimi. Eu spalam, eu calcam, eu faceam cuparaturile, am invatat slagare pe derost, beam vin rosu dulce si faceam plimbarea de duminica. "Dar si ce?!?"- ma gandeam eu ;.............. eram un pampalau, asuprit, ma simteam naspa si aveam parul scurt... Intr-o buna zi, scumpa mea nevasta statea in fata usii cu valizele impachetate si mi-a zis: "Te parasesc !" Uimit si socat o intreb pentru ce motiv. "Nu te mai iubesc, te-ai schimbat atat de mult. Nu mai esti omul pe care l-am cunoscut eu odata." - mi-a zis ea, trantindu-mi usa in nas. De curand am intalnit-o iarasi. "Noul" ei (masculul) este un motociclist paros, cu blugi crestati si tatuaje care... se uita la mine plin de compasiune. Cred ca o sa-i trimit cadou o sapca ! --- Cum se pun picaturile la copii:

Bre, dar ce-are daca stai matale asa linistit vreo saptamana-doua, si te duci din nou la asigurare "ia uite dom'le, mi l-au rupt IAR copiii in parcare dupa ce abia il reparasem pe banii mei" ?

Fiabilitate, preturi piese ... un lucru vechi nu inseamna automat ca e si prost !

Pentru ca are imagine buna pe piata SH. Piese ieftine, rezista la tavaleala, fara electronice complicate si scumpe ... masina ideala pentru Romania (dupa cum am mai spus, a fost proiectata pentru India, deci se potriveste de minune cu tara noastra).

Cauta o manastire. E foarte reconfortant. Serios.

http://www.autoexpress.co.uk/news/53760/su..._ballistic.html Things are hotting up at Chevrolet! The US firm has announced a new Korean-built hot hatch, which is set to join the Kalos line-up before the end of the year. It's based on the new three-door - driven by Auto Express this week - and is powered by a 2.0-litre petrol engine. Developing around 140bhp, the model is expected to appeal to younger buyers looking for a hot hatch with affordable insurance premiums. Clues about the styling were given by a sporty Irmscher model revealed when the car was still badged a Daewoo. The Chevy will get a bodykit, sports seats and 16-inch alloys. A cheaper 1.4-litre version is also likely. Plans to expand the brand further include new diesels, due this year. Chevrolet is developing a three-cylinder 1.5-litre unit and a four-cylinder 2.0, both based on existing Hyundai oil-burners. Traducerea pe scurt: un nou hatchback 3 usi va aparea anul asta, cu motor de 2.0 si 140 cai si diverse modificari sport + un motor nou de 1.5 litri in 3 cilindri si motoare diesel (gata si cu argumentul "pai nu exista motorizari diesel"). Deci, tare !

Sunt valabile 30 de zile de la data ridicarii, parca.

Am gasit urmatoarea schema si m-as apuca s-o construiesc; partea proasta e ca nivelul meu de cunostinte in domeniu este redus (adica nimic mai mult decat montarea pieselor pe placa), si vroiam sa stiu daca ar putea exista greutati in realizarea ei (gasire componente, etc). headlight_modulator.pdf

Am gasit 2 scheme ... ajuta cu ceva ? Small_Volt_Alert.pdf VOLTALRT.pdf

Ok, am rezolvat cu stocurile cine e din Ploiesti si vrea autocolant cu DaewooClub/ChevroletClub de interior/de exterior, sa-mi zica. Reamintesc conditiile de "autocolantizare", detaliate aici.

Ai gresit topicu' ... vezi aici.