negoctav

poze?

mai este valabil anuntul? cat costa?

Salut!!! Neaparat ma intereseaza : -radiatoarele(cel de racire lich si condensatorul) -ventilatoarele (cel de racire si cel de la aer conditionat) precum si carenajele ventilatoarelor -volanul -masca dintre faruri -planetara din stanga Te-as ruga mult daca poti sa ma contactezi la 0745560936 sau la octav.negoita@stephanomotors.ro

Pai adresa este urmatoarea: Oltenita, Jud Calarasi, Sos.Calarasi(DN31),nr 40 (la iesire spre Calarasi ,ultima constructie la dreapta) Programul de functionare este : LUNI-VINERI 8:30-17:30 (dar se fac multe after-hours-uri) SAMBATA 8:30-13:00 DUMINICA inchis tel: 0745 560 936 tel/fax 0242 511 868 octav.negoita@stephanomotors.ro office@stephanomotors.ro In plus in activitatea firmei a aparut si tinichigeria si vopsitoria (mai exact linie completa de la STANDOX),inclusiv decontare directa cu Allianz-Tiriac (vor mai fi si alti asiguratori in viitor). Peste cateva zile am sa vin si cu oferte pentru DaewooClub pentru aceste ultime activitati. succese, octav

Ofertele pentru daewooclub raman valabile pentru tot sezonul estival. Cat de curand voi aparea si cu oferte la tinichigerie si vopsitorie. succese, octav

STEPHANO MOTORS Service auto,Oltenita: diagnoza computerizata, aer conditionat, mecanica, tinichigerie, vopsitorie Special pentru membrii daewooclub: -service aer conditionat 120 RON (incarcat/recuperat freon/ulei + testare scurgeri la instalatiile de aer conditionat auto) -diagnoza computerizata: - pentru masini cu mufe non-obd (de genul Cielo,Matiz,etc): 20 RON - pentru masini cu mufe obd: 30 RON Ofertele sunt valabile pana la 1 iun. si pentru diagnoza computerizata ma pot deplasa la orice intalnire de joi,de la sala polivalenta Datele de contact sunt cele de la profilul meu sau: octav.negoita@stephanomotors.ro tel.0745560936 Tot ce trebuie sa spui este: "sunt membru daewooclub"

Service auto STEPHANO MOTORS Oltenita angajeaza personal calificat in urmatoarele meserii: -mecanica -tinichigerie -vopsitorie CV la office@stephanomotors.ro sau relatii la 0745560936 Se ofera sansa de a lucra intr-un mediu profesionist cat si salarii foarte atractive...

pt cine poate vedea: http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showto...0&start=520 Golf iv,1.9 tdi(130 cp la baza),215-220cp in prezent(poate chiar mai mult).Bate un golf V gti. Demaraj 0-100km/h: 6.5-6.6 sec.

Eu am un far bun cu o pozitie sparta si separat o pozitie buna,toate de stanga.Ma chinui de cateva saptamani sa fac un far complet bun,de stanga si nu reusesc. Poate reusesc sa iti fac rost de o pozitie buna de dreapta ca zilele astea ajung la un service unde e un tico impachetat zdravan...

In afara de Captiva,care e Chevrolet (sau mai bine zis Opel), ce motoare diesel mai face Daewoo ? Va invit la o tura pe vwforum sa nu mai vorbiti din carti.Bogdan stie >-

Mi oameni buni, motoare supraalimentate sunt de prin anii '20,vezi Bentley Blower,iar motoare turbo diesel in anii 60 existau . Un sasiu sau o structura de rezistenta nu se face in primul rand dupa puterea motorului ,ci dupa alte caracteristici precum ar fi: felul constructiv(destinatia autovehiculului), solutia constructiva,masa maxima si altele. Satori ,daca tot ai facut Transporturile,ar trebui sa stii ca Andreescu a lucrat la proiectul Dacia Nova si aceasta a fost terminata (in model la scara reala )in 1986,dar Nea Nicu nu a vrut sa o fabrice ca se vindea in draci gama 1300. Iar tot in anii '80 , la catedra de motoare si autov. rutiere s-au facut motoare cu distrbutie variabila,apoi mai vezi si modelul facut de Oprean cu distributie balistica.La inceputul anilor 90 se lucra chiar la un V4 pentru Dacia. Astea sunt multe aspecte pe care f f multi nu le cunosc si care nu au iesit la iveala deoarece nu au fost bani pentru finalizarea lor. acum hai ca am terminat off-topicul si eu ies din disputa "cp vs nm",disputa care a iesit destul de urat pe vwforum.ro (deh ,acolo e plin de tdi-isti)

Daca tu crezi ca un sasiu se construieste in functie de "cai putere" atunci te invit la 5 ani de facultate la autovehicule rutiere. Eu ies din discutie ca deja o sa ajungem precum Tom&Jerry...

Te-as contrazice si ...parca nu.Pe langa faptul ca masinile turbo de obicei au valente sportive si dotari pe masura, supraalimentarea la motoarele otto este mult mai problematica din cauza ca apar detonatii=>electronica imbunatatita si senzori in plus; pe evacuare sunt temperaturi mult mai mari fata de diesel (motorul otto are pierderi mai mari de caldura decat dieselul)=>turbine care tre' sa suporte temperaturi mai mari=>tehnologii de fabricare si functionare mai scumpe. deci lucrurile nu sunt asa simple ,altfel am fi vazut(de ex) Dacia 1100 turbo

Iti franeaza vreo roata mai devreme decat alta?Pentru ca instalatia de franare la Daewoo (Tioc,Matiz,Cielo,etc) cam este problematica daca etrierii au un pic de joc in axele glisiere=>ruginesc axele glisiere si blocheaza etrierul. Sau poate fi vreun pistonas de franare,dar nu cred...

Referitor la stingator: am vazut cateva incendii "adevarate" si in momentul in care deschideau capota sa stinga cu extinctorul, mai mult aer le-au dat si focul s-a iutit. Referitor la trusa medicala: este un mare bull-shit (daca imi permiteti). Din cate stiu vesta este obligatorie pentru masini mai mari de 3.5 tone,deci pentru ce tam-tamul asta(oricum sunt de acord cu folosirea ei),iar triunghiul este absolut folositor. Este Romania si nimic nu ma mai mira.Noi incercam sa fim mai catolici decat Papa,dar sa mai bagam s o spaga pe langa. Nu conteaza ca masinile de tonaj mare ies cu noroi pe sosea si se formeaza asa zisa "mazga" (specifica tarii noastre), nu conteaza ca soferii nu semnalizeaza schimbarea directiei de mers,etc,etc...conteaza niste xxxxx de truse medicale si extinctoare absolut ineficiente si extrem de scumpe. Asta e, incerc sa nu ma gandesc. PS: Stau si ma gandesc ,de ce sunt atatia romani in afara muncind?De caini ce suntem... (rog moderatorii sa nu ma "amendeze",dar vb pt cine trebuie sa auda)