VAXXi

Nu e cazul sa te panichezi din punct de vedere medical ... inca. Daca vrei sa nu te panichezi in 5-10 ani, ar fi cazul sa-ti schimbi destul de drastic stilul de viata. Vorbesc tot din perspectiva unui ... insomniac, ca sa zic asa. De mai bine de 12 ani adorm dupa 2 noaptea, cu diverse perioade mai haotice. Urmeaza niste concluzii ale unor mici studii personale, care sper sa te ajute. Inainte de toate astea, ar trebui sa stii ca nici pana acum nu este inteles complet ce e de fapt somnul, si cum functioneaza el la om. Sunt doar cercetari partiale, ipoteze, statistici, etc. #1. Durata somnului nu e relevanta. Asa cum unii oameni sunt fresh si activi dupa 6-7 ore de somn, altii au nevoie de 9-10 ore ca sa fie in forma. Multe articole si multi doctori zic ca este optim un somn de 8 ore, eu daca dorm mai mult de 10 ore sunt cam chiaun toata ziua de exemplu. Parerea aproape unanima aici este ca somnul e format din 5 faze mari, din care doar una este cea cu adevarat odihnitoare (nu e vorba de faza REM, ci faza 4 numita deep-sleep), restul fiind tranzitorii. Daca tu ajungi repede in faza deep-sleep, atunci poti sa dormi bine mersi 4-6 ore, si sa fii foarte odihnit. Altii pot sa ajunga mult mai greu (din diverse motive) in faza 4, si de-aceea au nevoie de mai mult somn. Napoleon se zice ca dormea 5-6 ore pe noapte, Bill Clinton la fel, etc. #2. Ritmurile circadiene. Se zice ca somnul trebuie strans corelat de aceste ritmuri biologice, pentru a nu da peste cap productia unor chimicale si hormoni necesare organismului. La concluzia asta s-a ajuns urmarindu-se analizele celor care lucreaza noaptea si dorm ziua; nivelurile de serotonina, dopamina, melatonina, endorfine scad si multi dau in depresii si alte probleme psihice strans corelate cu aceste substante. Evident, nu exista o regula care zice ca ritmurile astea sunt aceleasi la toti oamenii; daca unii casca de somn la 23:00 si se culca pana in 12 noaptea, altii pot sa adoarma mai devreme sau mai tarziu, fara sa fie afectata calitatea somnului. Mai demult gasisem online un proiect al unui tip care-si zicea "iron man", care-si propusese sa-si schimbe drastic programul de somn: in loc sa doarma 7-9 ore noaptea, si-a divizat somnul in 6 pauze de 30 minute, impartite in mod egal de-a lungul zilei (deci dormea juma' de ora, o data la 4 ore). A zis ca i-a reusit, nu i-a fost afectata sanatatea, avea o groaza de timp liber, dar a renuntat din 2 cauze: - atunci cand se implineau cele 4 ore, trebuia neaparat sa doarma indiferent unde era (job, la volan, la cumparaturi) si nu prea putea - se plictisea noaptea cand toata lumea dormea, si n-avea ce sa faca Bazandu-ma pe ce-ai zis tu, ca n-ai nevoie de ceas pentru a te trezi, parerea mea este ca ai un somn "de calitate", adica treci repede in faza deep-sleep si organismul este suficient de odihnit, asadar iti "da trezirea". #3. Partea cu tigarile si mancat grasimi nu cred ca iti afecteaza somnul, nici pozitiv, nici negativ. Dar in mod sigur alea 3 pachete de tigari pe zi iti afecteaza sanatatea (si respiratia, si degetele, si hainele ... dar asta e alta discutie). E prea devreme sa vorbesti de influenta directa a tigarilor asupra starii "mecanismelor" organismului, deocamdata lipsa de conditie fizica este datorata doar sedentarismului (boala grea si generalizata). Insa, in timp, iti vor afecta cel putin sistemul circulator si sistemul respirator. Lucrul minim pe care-l poti face acum, continuand sa fumezi, este sa treci la tigari de foi. Am facut un studiu mai demult in cadru academic pe tema tigarilor si fumatului, iar ceea ce-ti pot spune este ca tigarile produse in prezent sunt mult mai daunatoare decat ce fumau bunicii acu' 100 de ani. O tigara "moderna" are aprox. 4000 de substante chimice, de la reziduuri de mercur la arsenic. Se folosesc tot felul de chimicale, cum ar fi: - salpetru, pentru a le face sa arda mai repede (si sa aprinzi inca una) - mentol sau camfor, pentru a te face sa inhalezi mai puternic (si sa ai impresia ca tigara are gust mai bun decat una concurenta) - chimicale folosite la accelerarea uscarii frunzelor de tutun Practic, nu nicotina te omoara, ci restul de porcarii dintr-o tigara. Mai sanatos cred c-a devenit Carpati-ul decat Marlboro, in ziua de azi. O tigara de foi e mult mai putin prelucrata, si faptul ca sunt mult mai tari te vor face macar sa fumezi mai putin zilnic. La bani, normal, iesi mult mai scump.

Asa-i, farurile auto sunt un moft. Mai bine punem de moto.

Nu-ti specifica tie, aceste norme sunt specificate de alte "organe de reglementare" catre producator, iar producatorul face testele conform acelor norme. De exemplu, pentru USA, se aplica normele de testare EPA. In Europa nu stiu daca sunt aceleasi sau difera, cert este ca se pune problema la nivel global sa se schimbe aceste norme deoarece nu mai reflecta realitatea.

Probabil pe bullbarul ala mare isi pune si omul rufele la uscat.

La Chevrolet se aprinde indicatorul MIL (check engine) in caz de misfire macar, spre deosebire de Dacia

Cum mergi spre Ploiesti, o sa vezi pe dreapta magazinul, e destul de vizibil. Eu nu mai reduc, dar si daca le vine ideea politistilor sa puna fix in dreptul usii aleia radarul, tot cred ca-l simte mai de departe. La usi urla relativ aproape de ele, mult mai aproape decat la radare.

Multumesc da, asta e si ideea, sa pastrez masina. Eu sunt uimit si de faptul ca la varsta de 12 ani a masinii, tinuta in fata blocului prin atatea ierni, vopseaua inca arata bine si nu a inflorit rugina. O sa fac niste poze, cand o spal

Cel mai deprimant ceas din lume:

Epopeea Beltronics RX65 continua, deja jucareaua si-a depasit valoarea de achizitie prin numarul de radare evitate in care sigur dadeam cu brio. Ultimul detectat a fost la intrarea in Ploiesti dinspre Bucuresti, la podetul ala de la Tatarani a inceput sa tipe pe K1-K2, radarul era pus dupa benzinaria Petrom si orientat spre cei care ieseau din oras, deci la capitolul sensibilitate jos palaria. Alarmele false le-am invatat deja, la orice benzinarie urla maxim pe K1, cu exceptia unui punct din ... aaa ... Pucheni, parca, unde e un butic la marginea drumului (parterul unei case) cu usi glisante cu senzor de miscare, iar la ala urla pe K3-K4 (ori e reglat prost, ori e prea aproape de drum, eu pariez pe varianta din urma).

Si a mai venit ieri o vizita lunga in service, cu o investitie totala de vreo 27 milioane lei vechi, soldata cu urmatoarele: - schimbat sonda lambda (facea probleme pe gaz) cu sonda Bosch 3 fire - ulei Castrol sintetic 5W40 si filtrul aferent - filtru benzina - distributie - curea alternator - 2 bucsi la puntea spate (culmea, pe fata erau toate in regula, nu ma asteptam) - busonul de la ulei, caci i se tasase garnitura de cauciuc - schimbare termostat si antigel - discuri de frana fata Ferodo si placute Ferodo - curatare tamburi - kit nou ambreiaj (Valeo) Mai am de montat un semnal stanga, lovit de idioti in parcare (i-a crapat geamul), si setul complet de chedere la portiere. Franele sunt cu totul altfel acum, evident. Ambreiajul a devenit mai moale, a durat un pic pana m-am obisnuit. Acul la apa sta permanent la jumatate, se ridica vreo cativa milimetri peste jumatate dupa care scade, inclusiv la drum lung. Temperatura la aeratoare e mai mare cand climatizarea e pe incalzire. Am facut si un test de amortizoare, am ramas mai mult decat uimit cand au iesit ambele la 80% si sunt amortizoarele originale ale masinii. Urmeaza se pare ceva gume noi, am pus ochii pe Toyo. 160800 km, si continuam.

Preturi piese si manopera din service de la ultima vizita:

Si mi-am luat si eu un PSP Slim, Piano Black, de la Flamingo, cu un card de 2 GB Apacer, iar pe card si adaptorul lui scrie Sony deci piratata, dar de calitate! Pus muzica, se aude mai bine decat m-asteptam. Nu la nivel de iPod, dar bine. Cam incet intr-adevar, din cauza ca astia au limitat volumul maxim ca sa nu surzeasca poporul. Am inteles ca se rezolva cu manareli software, dar nu cred ca o voi face. E super usoara, iar ecranul e imens. Nu mi se pare ca da impresia de fragilitate, cum ziceau altii pe forumuri, e ok. Negrul ala lucios se murdareste SUPER repede, raman toate urmele de degete pe el, probabil de-aia pianistii nu ating altceva decat clapele pianului A venit cu firmware 3.80, deci primul pas a fost modificarea firmware-ului cu unul "piratat", care permite mult mai multe chestii (nu intru in detalii). Modificarea presupune instalarea unor anumite fisiere pe stick, si o baterie Pandora (adica o baterie "de service", care raporteaza serial number 0, si permite accesarea unor functii speciale). Cum nu aveam nici o baterie de-asta la indemana, a trebuit s-o modific pe cea actuala. Modificarea presupune desfacerea bateriei, si lipirea unui fir intre 2 puncte de fludor. Cam asa ar fi modificarea: Toate bune si frumoase, numai ca in realitate placa aia de circuite e cat o unghie (nu asa mare cum pare in poze), iar lipirea unei sarme intre 2 puncte de fludor cat un varf de ac era ceva imposibil cu ce pistol de lipit aveam eu. Unii au zis ca le-a reusit lipirea cu scotch-tape a unei bucatele de sarma, n-am inteles cum le-a iesit asta, ca ajunsesem de manevram patratele de 5x5 mm cu penseta, si tot n-am reusit. Din fericire, am gasit un mesaj al unuia pe un forum care zicea ca se poate face si prin taierea unui traseu de cupru, si refacerea lui. Traseul mic cat un picior de tantar, l-am rupt cu cutterul, si am obtinut o baterie Pandora, si-am putut sa fac update-ul de soft. Dupa asta a venit partea inversa: cum naiba refac traseul ala infim si minuscul ? de pistol de lipit si cositor nici nu se punea problema. Ca atare, l-am refacut cu creionul, dupa care-am lipit niste scotch-tape peste "carpeala". Culmea, ambii pasi au mers din prima, si eu am fost la fel de mirat Full size: Net wireless, radio Shoutcast, Skype: O jucarie excelenta.

LMA Pripasule !

Si LMA DjDark ! si cu dedicatie speciala de la nasu' mare digei la pejo 37cc:

Degeaba bre. Degeaba gandim noi inteligent si cu substraturi, daca asta debiteaza "populi". Think. In alta ordine de idei, in seara asta se punea "culoarul unic", ce lacomie, au ocupat 2 benzi pe fiecare sens, nu le ajungea una ?

Eu tot nu stiu in cat m-as obisnui sa nu zdragan de schimbator !

Mie mi s-a povestit de un politai care facea semn troleibuzului sa devieze pe o strada unde nu erau montate cabluri de alimentare.

Mon Meilleur Ami, frantuzesc, foarte reusit

E-adevarat ce zvonesc astia ca o sa opreasca celulele de telefonie mobila din zona ?

Eu vin cu vesta si chipiu.

Restrictii rutiere in Bucuresti cu ocazia Summit-ului NATO In perioada 02-04 aprilie a.c., se vor introduce restricţii de circulaţie, necesare asigurării deplasării în bune condiţii a coloanelor oficiale participante la Summit-ul NATO, informează Inspectoratul General al Poliţiei Române. Se va delimita un culoar unic pentru deplasarea coloanelor oficiale de la Aeroportul Internaţional Henri Coandă la Palatul Parlamentului. Separarea culoarului va fi materializată prin mijloace auxiliare de semnalizare, fiind interzisă pătrunderea pe acesta. Pe Şos. Bucureşti-Ploieşti, de la aeroport până la Piaţa Presei Libere, culoarul unic va cuprinde benzile 2 si 3 de circulaţie, pe ambele sensuri. Circulaţia autovehiculelor va fi permisă, în exteriorul culoarului, pe prima bandă de circulaţie, în ambele sensuri. Pe Şos. Kiseleff între Piaţa Presei Libere şi Arcul de Triumf va fi interzisă circulaţia autovehiculelor pe segmentul central, aceasta desfăşurându-se pe arterele laterale. Va fi închisă circulaţia pe Şos. Kiseleff între Arcul de Triumf şi Piaţa Victoriei şi în continuare, pe Calea Victoriei până la Podul Naţiunile Unite şi pe B-dul Naţiunile Unite. Va fi închisă circulaţia în perimetrul Palatul Parlamentului respectiv Str. Izvor, Calea 13 Septembrie între Şos. Panduri şi B-dul Libertăţii, B-dul Unirii între B-dul I.C.Bratianu şi Piaţa Constituţiei şi pe B-dul Libertăţii. Tot acest traseu, începând de la Aeroportul Henri Coandă până la Palatul Parlamentului, va putea fi traversat doar în următoarele puncte: Şos. Bucureşti Ploieşti- B-dul Aerogării, Arcul de Triumf, Şos. Kiseleff- Str. Arhitect Ion Mincu, Calea Victoriei- B-dul Dacia, Calea Victoriei- B-dul Regina Elisabeta, Calea Victoriei- Pod Naţiunile Unite, informează Inspectoratul General al Poliţiei Române. In data de 2 aprilie a.c., se va interzice circulaţia rutieră pe B-dul Regina Elisabeta, B-dul Eroii Sanitari şi în perimetrul Palatului Cotroceni respectiv Şos. Cotroceni, între Pod Cotroceni şi Piaţa Leu, Str. Dr.Gheorghe Marinescu, B-dul Geniului pe sensul dinspre Şos Panduri către Piaţa Leu. Traversarea acestui tronson se va putea realiza la P-ţa Operei şi la intersecţia B-dul Eroilor - B-dul Eroii Sanitari. Oprirea şi parcarea autovehiculelor va fi interzisă pe traseele menţionate la butonul culoar unic, atât pe carosabil cât şi pe trotuar, pe străzile ce acced către culoar, pe o distanta de 10-15 metri, precum şi în perimetrul obiectivelor. La data de 29 martie a.c., va avea loc simularea realizării măsurilor din perioada Summit-ului, inclusiv prin realizarea culoarului unic. In această zi, precum şi în intervalul 02-04 aprilie, semnalizarea rutieră va fi modificată şi completată cu indicatoare de orientare. Poliţia rutieră va asigura: echipajele de poliţie ce vor însoţi coloanele oficiale, deplasarea coloanelor oficiale pe culoarul unic constituit, fluenţa traficului rutier pe principalele artere din exteriorul culoarului unic, degajarea părţii carosabile şi a trotuarelor de autovehiculele oprite sau staţionate pe traseele de deplasare şi în perimetrele Palatului Parlamentului şi Palatului Cotroceni, în cooperare cu Primăria Municipiului Bucureşti. Măsurile speciale ce se vor lua la data de 29 martie precum şi în intervalul 02-04 aprilie, vor afecta traficul auto şi pietonal atât în perimetrele mentionate cât şi în restul Capitalei. Pentru evitarea unor situaţii neplăcute, specialiştii Brigăzii Poliţiei Rutiere Bucureşti recomandă: • evitarea traversării Capitalei de către autovehiculele aflate în tranzit; • folosirea cu precădere a mijloacelor de transport public, atunci când acest lucru este posibil; • respectarea atât de către conducătorii de autovehicule cât şi de către pietoni a semnalelor agenţilor de poliţie rutieră ce însoţesc coloanele oficiale şi a celor de pe traseu cu prioritate faţă de semnalizarea rutieră şi semafoare; • alegerea traseelor ocolitoare să se facă după o informare temeinică prealabilă; • evitarea claxonatului abuziv. NUMAR DE TELEFON PENTRU RESTRICTIILE DE TRAFIC Restrictiile de trafic, cele pietonale si de parcare din Capitala in perioada Summit-ului NATO vor putea fi aflate in zilele urmatoare la numarul de telefon 0800.80.62.86 sau 6286 din retelele de telefonie mobila, conform purtatorului de cuvant al Brigazii Politiei Rutiere Bucuresti, comisarul Constantin Stroescu.

Vox Populi: http://www.youtube.com/watch?v=wMNQwkb60IQ

Vin' joi la intalnire si gasim.

Ne lipsea taman un topic pe tema asta. De maine (joi) cica se incep marcajele, sambata e prima repetitie cu blocarea culoarului unic. E bine, e rau ca organizam treaba asta? Chelului tichie de margaritar, sau ne integram in lumea buna ?

Revenind la topic ... din ce-am mai avut eu experienta cu ceva modele de laptopuri. Toshiba NU mai au calitatea de-odinioara. DELL fac laptopuri relativ ok, doar cam butucanoase (parerea mea). Unele au facut figuri cu wireless-ul, dar aici e posibil sa fie si ceva problema software, nu a meritat investigata prea mult. HP sunt ok, dar in clasa "de sus" (business), alea de la 50 de milioane in sus. Foarte frumos lucrate, carca de functii si dracovenii pe ele, frumoase, solide. Fujitsu Siemens sunt o alternativa buna de laptop "cinstit", dar nu rezista la tavaleala. Stiu un caz caruia i-au picat 2 suruburi in utilizare mai furibunda Dar, daca ai grija un pic de el, e foarte ok. Sony copiaza Mac, au tastaturi cam ciudatele dupa parerea mea, dar in rest nimic de zis. Lenovo e divizia ex-IBM. Simplute, dar ok. Relativ solide. IBM-urile (T-urile) am inteles iarasi ca sunt niste laptopuri tanc, dar nu am pus mana. MSI s-au apucat si ei de laptopuri, tastaturi FOARTE ciudate, inventii de genul "cristale svarovski pe capac" si alte aberatii, ecrane ciudate. Nu recomand. Acer ok, dar unele modele vin doar cu drivere de Vista, deci ... verificati inainte pe siteul lor. Packard Bell s-au relansat recent, si au scos niste modele foarte simpatice si solid lucrate. Cam cum erau Packard Bell-urile de pe vremuri, pentru cine le-a prins. Suport tehnic ok, drivere de toate felurile, "will buy again". Sony si Toshiba s-au porcit cu Microsoft, si dau doar drivere de Vista.