VAXXi

Depinde si UNDE e sparta. Daca nu cumva ma insel, exista situatii in care exista o sonda lambda pe finalul traseului de evacuare, iar o gaura in esapament inainte de sonda lambda ar putea-o face sa raporteze valori eronate inapoi la ECM.

Cumnatule, si cine mai are probleme cu ora: intrati aici, verificati sa fie GMT+2 si "auto correct DST" bifat.

Si pestisorul auriu se conformă ...

Iliada Beltronics (ar trebui sa ma plateasca pentru cata reclama le-am facut) continua: azi era radarul pus pe Kiseleff, orientat spre Piata Victoriei ca sa prinda din spate pe cei care scapa mai mult de 60 km/h pe sectorul ala de drum cu 4 benzi si sens unic. Detectorul a inceput sa urle constant inca de la Arcul de Triumf, cu un glorios K7 la cativa metri in spatele Solenzei cu radar. La semafor erau 3 politisti de la rutiera care trageau in scuarul ala de la intersectie masinile. S-or fi speriat de incidentul cu fata moarta la trecerea de pietoni de la muzeu ? am vazut ca s-a montat semafor nou acolo.

Daca se vad depuneri pe bujii, atunci asta e semn clar de mers subturat, si probabil scaunele bujiilor sunt la fel de incarcate de depuneri. Pentru scos bujiile: tragi de mansoane (sunt pe baza de tras/impins), dupa care cu o cheie de bujii desfaci usor bujia din locul ei. Eventual sufli un pic cu aer comprimat in jurul ei, ca sa nu cada ceva praf in cilindru. Atentie sa nu ii strici filetul cand o montezi la loc, fixeaz-o cu mana pe filet si invarte cu mana pana cand nu mai merge de mana, apoi strangi cu cheia inca 3 sferturi de tura. Uite aici un ghid bun pentru citirea bujiilor: http://www.dansmc.com/spark_plugs/Spark_Plugs_catalog.html Bujia la un motor cu care s-a mers uniform si pe toate plajele de turatie (adica exploatat corect) tre' sa arate cam in zona 14-16 (si da, am vazut masini care au mers cu benzina romaneasca, si aveau bujiile curate, deci tine de exploatare si nu doar de benzina).

Sunt de 16 sau de 13 ?

Din pacate, nu cred ca exista GM Romania Pana la urma tot n-am inteles: e defect de proiectare, e vina benzinei, sau combinatia celor doua ?

Cica vine: http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124393 GTL o fi totuna cu GPL, din cate inteleg eu ?

Dupa ce-am facut vreo 200 km dupa ultimele reglaje si piese schimbate la masina, din care vreo 100 urban (Pl) si 100 extra (DN1, forja, 140-150 in afara), si s-au consumat doar vreo 15 litri de gaz, deci aproximativ 35 de lei, cu care cumperi nici 10 litri de motorina... castigatorul pentru mine in acest topic este GPL-ul. Si sunt convins ca un motor proiectat din fabrica pentru GPL ar scoate performante si consum chiar mai bune de-atat.

Daca tot o faci lata, fa-o ca in prima poza.

You can do them yourself, by using a spray. They'll come out like you can see in the first two pictures of this topic. But are they road legal in your country ? I knew that UK's MOT is very restrictive.

N-a scos diesel pentru c-o sa faca modele WRX/WRC pe diesel, ci pentru ca se cere. Asa cum si Porsche a scos Cayenne pentru ca se cerea, s-ar rasuci Ferdinand in mormant daca ar sti ce fac in ziua de azi urmasii lui.

http://www.alcooltest.ro/determinare_alcoo...calculator.html

Nu. Unele caractere de smiley nu sunt HTML-compatible, si ti-ar aparea in loc de > cand copiezi ceva de genul > de exemplu.

Merge si Bixxol.

Caut si eu albume AUDIO, nu foto (orice e binevenit) ale unei tipe pe nume Ayca Tekindor (nu cred ca e corecta articulare "albumele Aycăi Tekindor" ).

De-acum incolo, asa sa raspundem pe forum http://xkcd.com/406/

Depinde si de masina. De exemplu, mie pe benzina imi ia un 8-9 extraurban si 14-15 urban, sa zicem ... un 10 mixt la un drum Ploiesti-Bucuresti. Asta inseamna ~40 lei / drum. Pe gaz, scot un 10 extra si un 16 urban (n-am mai urmarit acum in ultima vreme, dupa termostat si sonda lambda s-ar putea sa scada consumul), deci sa zicem un 11 hai 12 mixt, ceea ce se traduce in 27.6 lei / drum. E mai mult comparativ cu benzina fata de acu' ceva vreme, dar tot vine mai ieftin decat daca as merge pe benzina.

Four insurance companies are in competition. One comes up with the slogan : "Coverage from the cradle to the grave." The second one tries to improve on that with : "Coverage from the womb to the tomb." Not to be outdone, the third one comes up with : "From the sperm to the worm." The fourth insurance company really thought hard and almost gave up the race, but finally came up with : "From the erection to the resurrection."

Unde-i problema cand franezi cu ambreiajul apasat, sau unde-i problema ca nu se poate lumea dezvata de a frana cu ambreiajul apasat ? Prima e ca pierzi din eficienta servofranei, a doua tine de Pavlov si raspunsurile neconditionate

Gata si cu vigneta: articol Hotnews. Deci se scumpeste benzenu'.

Asta e Logan modificat de vreun finlandez nebun Chit pe buza aripii fata ?

A, ok, credeam ca Lacetti e prima masina. Pentru drum lung, ia-ti statie, nu te mai plictisesti garantat .

Daca esti incepator, mai gandeste-te o data daca vrei sa faci drumul asta, e totusi lung si aglomerat. De drum, se merge in principiu plecand pe zone geografice, in grupuri, care se sincronizeaza "local", ca sa zic asa.

Eviti intrebarea si raspunzi pe langa. Reiau: Padurea e a statului, tine de ministere, nu proprietate privata. De ce, dupa 2-3 ani de studii de fezabilitate platite de CNADR, cu niste sume importante de bani (milioane de euro, veniti din vignete si alte taxe similare platite de soferi si transportatori, pana la urma), n-a observat nimeni ca autostrada aia era proiectata sa treaca taman prin padurea monument natural ? Cat despre marile pasarele de la Otopeni, sa fim seriosi, acolo era interesul mare pentru aeroportul Otopeni, poarta de intrare in capitala. Intre timp, in Bucuresti sunt inca drumuri de pamant (capitala europeana, 2007), iar in tara sunt date cu titlu de sosea niste denivelari care ar face mandru cel mai bun offroader de pe lume. Cu o floare nu se face primavara.