VAXXi

Mirror pentru cele doua manuale puse de Alice: http://gmclub.ro/DWCC_Manuale/Cruze/

Geometria parcarii perfecte, luata de aici, PDF perfect_parking.pdf

Dintr-o semnatura: Do not under subestimate the power of matiz!

Renunta la limbajul IRC, si scrie romaneste. Chiar in topicul asta sunt trecute si sfaturile, pe pagina anterioara: masori traseele de pe luneta cu un multimetru, vezi care sunt intrerupte, le refaci (cu grafit sau pasta conductoare).

Ce buton e ala, ca n-am auzit la Matiz sa existe? Vezi ca unele alarme semnalizeaza prin LEDul martor daca s-au declansat vreun senzor cat timp erai plecat, adica la deschiderea masinii clipesc de un anumit numar de ori pentru a semnaliza contact portiera/contact capota/etc.

Ai incercat invatarea turatiei de ralenti ?

Eu votez cu rusii http://englishrussia.com/?p=8245 Moreover, there is one amazing truck that the plant possesses. MAZ-7907 stands on 24 wheels and all of them are driving ones. The car is fitted with gas-driven turbine with a total of 1250-horsepower. The turbine starts generator up that sets all those 24 wheels going. As long as the car hasn’t been put into service, we can say that this is the only one 12-axial all-wheel-drive truck in the world. One of the most showy and powerful tow trucks in the Soviet Union was 6-axial MAZ-7904. Gross weight of the car was 360 tonnes along with carrying capacity of 220 tonnes; they were really remarkable figures for an AWD vehicle back then. Since there was no manufacturing of tyres that could sustain such abnormal loads in the Soviet Union, the government decided to order the tyres from Japan. From then on MAZ 7904 is heeled with Bridgestones 3,1 meters (11 feet) in diameter. Curiously enough that unlike its counterparts that have had only one engine, this car was equipped with two of them. Missile-carriers were changed to drilling multiwheelers and military equipment carriers were replaced with construction machinery and equipment. However, the military vehicles didn’t lose their weight too as many of them were reordered by government of Russia and some other, foreign clients – Turkey, The UAE, Egypt, Pakistan, Syria, China. Mai multe info si poze pe pagina de la inceput, si aici, in rusa.

Dragi forumisti, prin amabilitatea lui severika, va prezentam: CHEVROLET AVEO/KALOS 2002-2006 SERVICE REPAIR MANUAL Dat fiind marimea mare, am creat un torrent pentru manuale, care se poate descarca de mai jos. Spor la descarcat, il voi tine la seed pana vor fi destui care sa-l fi descarcat. Exista si un manual in rusa, daca se ofera cineva sa il traduca ... Aveo_Repair_Manuals.torrent

Rovinieta e in functie de norma de poluare si tipul vehiculului, nu de motor. Iar daca 60 EUR/an in plus (adica un plin de benzina la sfarsitul anului) ti se pare o suma mare la achizitionarea unei masini de ~15 mii euro ...

Eh, nu te automustra, stai linistit. Topicul asta e interesant de citit ca istorie, de ce sa il impartim in zece

La multi ani sanatosi si fericiti, AB !

Esti sigur ca se modifica reglajul farurilor, si nu te inseala faptul ca becurile de pe scurta au nevoie de cateva secunde pentru a se incalzi si ajunge la luminozitate maxima ?

Pe Amazon nou, body de D80 este 790 USD (550 EUR); pe buy.com e 690 USD (480 EUR); pe f64.ro a fost inlocuit de D90 care body-only costa 3300 RON (785 EUR); pe eBay am gasit body D80 nou la 445 EUR. D300 se gaseste inca, este 6500 RON doar bodyul (paranteza: ) la acelasi f64.ro. Regards, your friendly online shopper

Mergi aici, si selecteaza Topic Display Mode Standard: Posts are shown one after the other.

La multi ani sanatosi pentru Serj cel Dârz Întâiul !

Probabil ca da

La multi ani MCojo !

Mai, pe geruri maxime, singura solutie care nu mi-a esuat a fost una de la OMV, pe care scria in nemteste si era vreo 15 lei litrul (bine, se punea diluata cu 5 litri de apa ziceau ei, eu am pus-o 1:2). Si n-a inghetat de fel, iar parbrizul era cristal, deci o recomand cu caldura

La multi ani, sa fie sanatos si fericit !

Damn, that's a lot of power. You'll modify the gearbox and clutch also, I hope ?

Pacat. Ce-au fost si ce-au ajuns. Articol in Examiner ... si salvarea vine tot din China: BAIC to make Saab design-based cars as soon as 2011.

Reclame contextuale la CFR

That's impressive! even more, as you're doing it in the parking lot Any chances of a dyno test afterwards ?

http://livetraffic.ro/

Everybody: overall, asa-i; ca oasele si capu' mai greu se repara. Nu, s-a rupt in 4 la incercarea de tractare De ce n-ar mai merge ? motorul nu pare sa aiba nimic, n-am reusit sa-l pornesc caci timoneria CV e blocata dupa ce-am smuls-o eu Si mie, sincer, mai ales ca stiu cat am ingrijit-o si aranjat-o. In nici un caz nu era o rabla, adica. Permisul il am, n-am inteles exact unde mai intervine politia dupa faza asta si de ce, am fost la asigurari cu "amiabilu". Sa-i manance cainii, sa le ia permisul alora de la deszapezire. Iar de iesit cu masina nu mai ies, pana nu se limpezesc drumurile. Cielo nici n-are caucioace de iarna puse, si n-am chef s-o sifonez (sau sa ma sifoneze altu'). Shifonez, nu sifonez Bre, varianta asta mergea, numa' ca la service mi-au citat 5000 lei pentru recarosare. N-au inteles aia exact despre ce e vorba, sau astea-s scorurile ? E o varianta, dar nu stiu daca merita financiar sincer sa fiu. STAG 100 cu emulator. Habar n-am Poze facute azi pe zi, pentru ca setul anterior de poze nu le-a convenit la asigurari pentru ca nu se vede numarul, de unde stiu eu ca e aceeasi masina Capota n-am reusit s-o deschid, deci nu stiu ce-o fi pe sub ea. Asa din fata cum se vede, sper sa nu fi ajuns la lonjeron. Traversa inferioara de sub bara are doar o ureche indoita mai serios, in rest e dreapta. Practic, punctul de impact a fost deasupra rotii si in dreapta stalpului fata, norocu' meu. Au scapat absolut intacte oglinzile de care ma chinuisem atat sa fac rost, precum si maretul claxon pneumatic ) In rest, a se nota forma de harpa a radiatorului (presupun c-a impins in urechea de prindere de sus, si a ajuns asa cum se vede-n poza). Pacat