Viktor

Iata ai un plus de la mine, pentru sinceritate. Nu ma deranjeaza cind mi se spune-n fata, indiferent despre ce-i vorba, dar sa fie direct la subiect.

Acum nu glumesc. Te-au dat afara din topic-ul daspre uleiuri si te plictisesti? Vorbeste deschis daca ai ceva de spus, te rog.

Un evreu nu isi mai platise impozitele de mult timp, gasind mereu metode de a pacali fiscul. Intr-o zi primeste o citatie sa se prezinte la sediul finantelor pentru a da explicatii privind, impozitele. Panicat se duce la un prieten care avusese aceleasi probleme sa ceara un sfat. Prietenul ii zice: - "Tot ce pot sa iti zic e sa te imbraci foarte rau, sa te duci cu hainele rupte, pantofii dezlipiti, murdar si nebarbierit; astfel celor de acolo o sa li se faca mila de tine si te lasa in pace". Nemultumit de sfat, evreul se duce si la avocat, care il sfatuieste: - "Important e sa lasi impresia de putere si siguranta. Inchiriaza o limuzina, un smoking, un ceas Rolex de aur si du-te. O sa li se faca frica de tine si te lasa in pace" Tot nemultumit, evreul decide sa se duca la rabin si ii povesteste: -"Rabi, prietenul mi-a zis sa ma imbrac prost, avocatul sa ma imbrac luxos, nu stiu de cine sa ascult". Rabi se gandeste un moment si zice: -"Fiule, am sa iti spun o mica poveste care te va lamuri. A fost odata o fata tanara care trebuia sa se marite. Nestiind cum sa se imbrace in noaptea nuntii, ea s-a dus si i-a cerut sfatul mamei sale. Aceasta i-a zis: - Fata mea, imbraca-te cu rochia veche a bunicii tale, cea neagra si lunga, si incheie-te pana la gat, pune-ti si un batic in cap astfel incat sa nu ti se vada decat chipul. Nemultumita fata i-a cerut ajutorul celei mai bune prietene care i-a zis: - Imbraca-te cu o lenjerie sexy, parfumeaza-te, cumpara-ti o rochie super scurta si totul va fi bine. Fiule, cred ca povestea asta a mea iti va fi de mare folos" Nedumerit, evreul intreaba: "Bine, rabi, dar nu inteleg ce legatura are ceea ce tocmai mi-ai spus cu problema mea. Nu poti fi mai clar?". "Fiule, nu conteaza cum o sa te imbraci, oricum o sa te f..a!"

Si asta ar fi o problema, doar ca suspectul problemei din cite am observat eu, ar fi semaforizarea intersectiei din "capul" variantei cu o temporizare aiurea, parerea mea. Camionagii pierd minunte, chiar ore, pentru o minune de semafor. Dupa mintea mea, ar trebui dat friu liber variantei, astfel evitind aglomeratia din oras. La urma toata Arad-ul este oras de tranzit, nu stiu (ba cred ca stiu) cu ce gindesc astia.

Evita-l, ia-ti alt traseu chiar daca-i mai lung.

Costi, pe la dezmembrari am cautat si eu, chiar cu schita-n mina si speranta de a gasi macar pe vreun alt model, alta marca, care sa se potrivesca. Nimic, asa ca am trecut la planul doi, confectionare. Scopul a fost insonorizare si tot-odata sa arate mai culturat sub capota, nu prea ma inpacam cu ideia sa vad tabla aia goala cind deschid capota. Cum spuneam in postul #40, nici o problema pe timpul verii, probabil ca ventilatorul sa porneasca ceva mai des, aspect de care n-am fost interesat (ventilatorul sa-si faca treaba). Din cite am observat, iarna, capota se dezgheata si se usuca mult mai greu decit fara capitonaj.

Toline... ) @cristian.matiz, chiar vasul il cauti sau gura de umplere a acestuia? LE. Observ ca ai primit raspunsul, intrebarea ne-a dus in eroare.

Par a fi cam tari stopurile alea, deranjant pentru cei din spate.

Ti-ai dat seama, ai spus ca-l papa. Intrebarea ar fi cit, intre schimburi. Exista ieftin si bun, dar nu mereu si toate.

Doar daca il cere, altfel, daca vrei.

Daca dispui de timp, poti incepe de aici. Sint doar citeva pagini.

Reglaj incorect, daca doar in marsalier se manifesta astfel.

Lumini de ceata fata, faruri, indicator lumini faruri. E3 - far - faza lunga stinga E4 - far - faza scurta stinga E5 - far - faza lunga dreapta E6 - far - faza scurta dreapta E7 - lampa ceata stinga fata E8- lampa ceata dreapta fata K3 - releu sistem de iluminare K4 - releu faruri K5 - releu lumini ceata fata S5 - comutator lumini S6 - comutator faza S7 - comutator lampa ceata fata

Imi dau si eu cu parerea, daca se permite. Pe moment ma gindesc la suflanta care are doua functii pentru absoarbere aer, din exterior - care de ex. la -15°ii destul de rece si din interior (recircularea) de aproximativ aceiasi temperatura la pornire. Galeria de evacuare fiind prima piesa din exteriorul motorului care se incalzeste, ma gindesc la prioectarea unui asa zis colector de temperatura montat pe galerie din care, prin intermediul uniu furtun flexibil din aluminiu, condus la "gura" suflantei. Ideia ar fi ca suflanta sa nu absoarbe aer rece de -XX° din exterior si sa-l strecoare prin calorifer, ci direct aer cald.

Da cu porcu cu ramine?

Mah, da tu esti ungur? nu stii sa citesti?

Ca tot veni vorba de brake cleaner, este mult mai avantajos procurarea in cantitate mare, 5 litri de ex. si suflat cu pistolul si compresor, cine dispune de asa ceva. Obijnuesc sa iau si cite un spray, pentru lucrari mici.

N-are nimic, dai cu incredere.

Chear nu mai ai nimic de adaugat la toate astea?

Eu la asta voi ramine. Sa faca calcule cine se plictiseste. )

Habar nu am din ce e, dar ii un material mai tapan asa, de-altfel foarte usor de lucrat cu el. LE. Astfel arata ambalat asa numita patura. Se gaseste si in Ro. http://www.constructie.md/rom/catalog/comments/index.php?product_id=32779&sid=gsh8387gmtdnv4eskppne4enj4

In poza doi este o pasla mai subtirica, in poza trei am acoperit pasla respectiva cu o banda izolant profesionist, iar peste astea doua, ca si protectie am folosit un material special numit patura pentru incendii, cumparat direct de la pompieri (magazin specializat in astfel de chestii). Materialul respectiv l-am testat personal, nu arde.

Dupa mai bine de un an de la capitonarea capotei, pot spune ca totul este in regula in ceia ce priveste sistemul de racire a motorului pe timpul verii. Nu este afectat absolut deloc din cauza capitonajului. Il voi pastra in continuare.

Nu doar pentru Dacia sau Scoda exista cite un al doilea termostat.

N-am observat in tabelul respectiv despre nefolosirea lampilor de ceata cind e ceata.