Viktor

Pe mine nu ma mira, faptul ca din 2006 doar o dau de gard. Si cine stie citi ani vor mai trece.

In sfirsit, cineva doreste stopuri clare. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/15980-faruri-cielo-clare/

Loţi îi zice lu’ Ion: - Măi, Ione, eu vorbeşte greu rumuneşte şi vreu tu să unveţi pe mine. Pentru unceput, vreu să zici la mine care diferenţa untre bai şi catastrofă? - Măi, Loţi, vezi tu, io am o turmă mare ghe oi. No amu, dacă, Domne feri, dă molima peste ele şi mor tăte, no ăsta-i bai. Ăsta-i bai mare. Îi bai, da’ nu-i catastrofă. Da’, dacă dă cu bomba peste Budapesta şi omoară tăt, apăi, asta-i catastrofă, da’ nu-i bai…

Tabloul de sigurante se gaseste in partea stinga a bordului, jos la picioare.

Da din alea vechi ... nu s- au nimerit? Aprindere, distributie, ax cu came ...

Cris, cum depistez linia 30, spre ex?

Am banuit ca surubul respectiv apasa in capul melcului, ceia ce nu inteleg este cum se poate detasa melcul de roata dintata cind surubul respectiv apasa in capul melcului?

Unde este pozitionat releul respectiv? In poza de mai sus este este indicat surubul care, personal l-am slabit nitel la motorasul geamului stinga fata unde, geamu a luat viteza, la ridicere. Ce-i drept nu cu mult, dar vizibil.

Cu cit e mai sanatos sa circuli cu un motor rece, atit pentru el cit si pentru tine, pe la -25 asa?

DGT, producatorii astia consacrati au descoperit ca nici cheie de roti + alte chestii n-ai nevoie in echiparea masinii. Cui ii trebue sa-si cumpere. O droae da masini atit diesel cit si benzinare sint prevazute cu astfel de capitonej. Faptul ca fabricantii dacioti au ajuns la concluzia ca nici portbagajul nu trebue capitonat, fie problema lor.

Nu-i mai simplu sa deschizi usa rezervorului?

Dar ce fac aia al caror masini au capitonaj din fabrica?!?

Cred ca-i suficient alimentarea de pe contact si s-o muti pe o siguranta ce nu-i trecuta prin contact. Pe CD Plaer am facut la fel.Eventual dai plus direct prin intermediul unei sigurante de aceiasi putere, inscisa-n manual.

Incerc sa dezlusesc misterul. Simeringul de palier se afla in spatele volantului, chiar daca curge nu vad cum sa arunce ulei pe disc.

Am rezolvat-o, garnituta am confectionat-o din acelasi tip de material, ceva mai proaspat. In capacele flacoanelor de ulei (ex.5litri) se gaseste astfel de material, alb. Ei, eu din ala am facut si etanseaza bine (as fi preferat din banda siliconica dar n-am dat de el astazi).

Dirijarea aerului cald catre stergatoare ar fi discutabila doar ca nu poti vina doi iepuri deodata in cazul de fata. Odata ce deschizi guri de aer catre stergatoare, capotonajul capotei nu-si mai are rostul, toata caldura pe care te chinui s-o mentii in compartimentul motor va fi aruncata afara pe orificiile respective. Cu alte cuvinte, vei ajunge de unde ai plecat sau mai rau.

Ideia este buna, rapida, dar, evit siliconul in situatii de gen. Prefer o garnitura noua ca gitul respectiv sa ramina usor demontabil tot-odata evitind distrugerea acestuia ii viitor. Am pe undeva banda siliconica de 2mm special pentru confectionat garnituri.

In trecut umpleam vasul pina-n buzasi nu curgea, acum curge tot din gitul respectiv. N-ar fi o problema de acea mica pierdere, problema apare cind fac plinul in garaj si imi curge pe jos. Acum, ne-avind stare, am sarit in toale de lucru si trecut la treba. Am damontat gitul respectiv si observ ca este prevazut cu o garnitura de etansare, plata, cu diametru exterior de 29mm, interior de 23mm si grosimea de 1,5mm. Voi confectiona una identica, asta nu mai etanseaza coret, ii tare, nici nu-mi dau seama din ce material este.

Aha, deci punctul doi de sprijin este gitul de umplere prin filetare. Am analizat schema vasului si nu prea imi era clar de ce doar un surub exista. Intrebarea mea ar fi urmatoarea: exista vreun O-ring intre ansamblul celor doua parti/piese?

Conform unor postari pe net, urmatoarea intrebare ar fi fost pusa la un examen de fizica la Universitatea Liverpool. Raspunsul dat de unul dintre studenti a fost atat de profund” incat profesorul l-a impartasit colegilor sai, iar astfel am ajuns si noi sa avem placerea de a-l cunoaste. Intrebare suplimentara: Este iadul exoterm (emite caldura) sau endoterm (absoarbe caldura)? Pentru a-si demonstra opinia, cei mai multi studenti au folosit legea lui Boyle, care spune ca un gaz se raceste atunci cand se extinde si se incalzeste atunci cand este comprimat, sau ceva similar. Insa unul dintre studenti a scris urmatoarele: “ In primul rand, trebuie sa cunoastem cum se schimba masa iadului in timp. Asadar, trebuie sa cunoastem rata cu care sufletele intra in iad comparativ cu rata celor care pleaca din iad. Cred ca putem sa presupunem cu destul de multa siguranta ca, odata ce un suflet ajunge in iad, nu mai iese niciodata. Prin urmare, nici un suflet nu iese din iad. In ceea ce priveste rata celor care intra, sa ne uitam la diferitele religii care exista astazi in lume. Cele mai multe dintre aceste religii spun ca, daca nu esti un membru al lor, vei ajunge in iad. Dat fiind ca existe mai mult de o singura asemenea religie si cum oamenii nu sunt membrii mai multor religii simultan, putem sa facem estimarea ca toate sufletele merg in iad. Date fiind ratele nasterilor si deceselor, putem sa spunem ca numarul sufletelor din iad creste exponential. Acum trebuie sa ne uitam la volumul iadului. Din cauza ca legea lui Boyle spune ca, pentru ca temperatura in iad sa ramana constanta , volumul iadului trebuie sa creasca proportional cu numarul sufletelor care intra, Acest lucru arata ca sunt doua posibilitati: (1) Daca iadul se extinde cu o rata mai mica decat cea cu care intra sufletele in el, atunci temperatura si presiunea in iad vor creste atat de mult incat pana la urma se va declansa tot iadul pe pamant. (2) Daca iadul se extinde cu o rata mai mare decat cea cu care intra sufletele in el, atunci temperatura si presiunea vor scadea pana cand o sa inghete iadul. Asadar, care din ele este? Daca acceptam postulatul pe care mi l-a dat Sandra in primul an de facultate, “o sa inghete iadul inainte sa ma culc cu tine” si tinand cont de faptul ca m-am culcat cu ea azi-noapte, atunci ipoteza a doua trebuie sa fie cea corecta. Prin urmare, sunt sigur ca iadul este endoterm si ca a inghetat deja. Corolarul acestei teorii este ca, din moment ce iadul a inghetat, rezulta ca nu mai accepta nici un suflet si a disparut…ramanand numai Raiul, ceea ce, prin urmare dovedeste existenta unei fiinte divine – ceea ce explica de ce, noaptea trecuta, Sandra striga: “Dumnezeule!”. Acest student e singurul care a luat 10.

Supapa respectiva are si ea rolul ei, regleaza presiunea din instalatie in functie de temperetura lichidului. Oricum, asta nu-i o rezolvare.

Banui ca l-ai remontat, de nu, fa-o.

@argon, ca ideie si la modul serios, ma intereseaza foarte mult si cum stau lucrurile intre mocheta si presuri la fel cum sterg geamurile si la interior.

Un coleg de forum isi schimbase limitatoarele. Era multumit de rezultat din cite-mi aduc aminte.

@korydon, gasesti in comert clipsuri din alea pentru fixare, gaurile sint deja in capota, trebue sa masori cu un subler sa afli diametrul. Ca ideie. http://www.patentdepo.hu/ LE. Si ceva pe intelesul tuturor. http://stareuroplast.shopmania.biz/catalog/cleme-si-dibluri-51444