Viktor

Amicu' meu google spune ca inca se gasesc vaporizatoare romano, iar de adevar graieste, nu-si au rostul complicatiile pe urma carora sa rezulte ca-i mai scump borsu' decit carnea din el. Da' ma rog, ii o parere doar ...

Ragalia mea de tel. o venit (ca oricare alta de nu ma insel) cu aplicatie deja instalata in care cuprinde sin, cos, tan, paranteze - radicale si alte chestii bizare, insa mai putin cele necesare (mie) cum ar fi posibilitatea efectuarii calculelor in procente, cu adaoze, deci "%" lipseste cu desavirsire. Ii foarte simplu, nimic de zis, insa nu face (nu facea mai bine zis) fata cerintelor. In fine. Am descarcat o alta aplicatie la fel de simpla si cu cele necesare dar totusi. nu pot lucra pe tel cu aceiasi usurinta precum pe un calculici de birou, mai ales in zile in care concurez in batutu' la botoane cu domnisoara bookkeeper. Ii valabil si asta pe tel. Mr, doar ca-i ceva mai rar folosit.

Verifica, reverifica sigurantele , Coma. Nu-i exclus sa fi busit vreo una, a ECM-ului spre ex. in timp ce fu bijuterita. Ca nu porneste am priceput, da' ce face defapt ? Invirte, nu ... auzi pompa, nu ... E multe (si grele) si fara eliminarea unor eventuale cauze nu te prea poti apropia de cea adevarata. Sa te poarte pe drumuri ? Eventual sa faca bani de-o mufa noua la laptopu' atotstiutor fara de care is not life ? Pai de unde dreq sa stie el ce are deca nu-i poate baga mufa sa-i arate buba, ha ? Astea-s utilaje complicate, "frate" ... Ii de strigat la cer, nene, trimiti clientul dupa piese, sa-ti faca lista cu eventuale cauze si de ce nu, sa-i dai si-o mina de ajutor daca tot pierzi vremea p-acolo . Halal !

Lumineaza-ma te rog, Mike. In sensul bun al cuvintului sau echivalentu' lu' baga-mi-as picioru'? La inceput de an am luat 3 buc. COLLIN CL - 125 (ce au fost impartite) si un JOINUS KK - 8378 pentru acasa, ca-i ceva mai marisor si mi-o placut mai mult. Ieri o dat-o de gard bag seama, ce nu-mi mai inspira credibilitate, motiv caruia inclin catre un altul mai in toate mntile, nimic extra, simplu si bun caut. (pe-aproape sa uit esentialu' : si ieftin, fireste )

Adevar graiesti, Ionele. Inclin catre practic astfel se intimpla de nu-i asiguri un traseu lejer de evacuare a carterului. Cel putin dupa logica mea ieftina.

Ai grija de ala vechi , Geo, ca n-are pereche . C-apoi solarele astea ... Si ce vrajeala pe capul lor cu incarcatu' de la domnu' soare. Mie sa-mi faca daq unu ce se incarca la bec, ca acoperis de sticla n-o sa am in veci ! Precum nici prin parc nui ma dau cu muncile ... ) ) )

Nici desktop nici laptop, Andrei. Ci un din asta cu botoane misto sa am pe ce calcula cind mi-s in dubii de 3 x 3 fac sasa sau sase ... L.E. Calculator numeric (nu-mi venea in minte neam, cum ii zice de drept).

De-mi puteti recomanda un calculator de incredere ... Rabla de o folosesc momentan, in ciuda faptului ca-i nou, da niste erori de ma doare bagdadia. Mi si teama sa inchei o factura ca ori ii incarc de ii zapacesc, ori ies in pierdere cu dracovenia asta. E vreun mod de testare/verificare la cumparare de da erori ?

Fain !

Haidi breee, Coma bre ... Despre ce reparatii ii vorba aici, ca io unu n-am apucat sa citesc decit despre stricaciuni ...

Da' macar te-ai ales c-o distributie noua, ori ba ? )

Verifica atent conexiunile in special vacumul (furtunul de legatura dintre senzor si admisie). Din cite observ, nene ala te pune a schimba piese pe ghicite ...

Chiar ca nu-si are rostul investitia doar pentru a schimba bujii pe cuplu. Eu am doua dinamometrice, o Beta cu valori intre 40-200Nm (cam folosita ce-i drept) si o alta Q...si nu mai stiu cum 10-250Nm ce cred ca in curind o sa faca majoratu' si nu cred sa o fi folosit mai mult de 5 ori (aia ii mai de crutare asa ... linga zestre in odaia cea curata ). Altfel, NGK-urile le consider bune si nu vad rostul a fi schimbate la km aia, merg mult si bine. In plus, de le tot mingai la infinit, deteriorezi fisele apoi dai vina pe bujii ca-s proaste. Si de mai deschidem o paranteza, faptul ca bujiile sint prea strinese, nu poate influienta cu absolut nimic buna functionare a motorului. Trebue sa fie vorba de altceva ca intrerupe.

E ok. Eu as face totusi un test simplu (la buson) cu si fara, in aceleasi conditii, pe acelasi traseu, dupa aceiasi forja, si asta dupa ce filtrul in cauza si-a luat ulei. E o parere doar ...

Intrebarea e, de nu obtureaza carterul catre admisie in mod semnificativ. Fa un test/verificare cu si fara jucaria aia. Da' nu umbla cu luminarea sau sa aprinzi chibritu' in compartumentu' motor cind iei busonul jos.

O fi vorba de bajeatu' cu vw cu care am mers eu cindva pina la Satu Mare si-o oprit de vreo 5 ori sa complecteze cu ulei ca-i facea turbo fente ... ) ) ) Auzi bre la ei, fabricantu-i de belea pentru proasta technologie de colectare a vaporilor, nicidecum ca troacele lor is prost intretinute . S'apoi, de ce nu rezolva problema, turbo spre ex? Ori ii mai cool cu ligheanu' sub trasura ... ) ) )

Normal si de drept capacul culbutorilor pe interior ii prevazut cu un filtru plasa pentru a retine impuritatile catre admisie. Din cind in cind (cind cu treburi prin zona) se demonteaza, spala bine, usuca si remonteaza si deja ii alta viata. Mai nasol de curatat ale nedemontabile precum a matijilor, dar nici acolo nu poate fi o piedica in ideea curatarii ca la carte de ai la indemina o sursa de aer comprimat si-o canistra de benzina. Deloc rea ideea cu decantorul si mi-s curios de rezultate.

Am priceput (cred) . Un asa zis decantor pe carter.

Mai pe intelesul meu te rog, tunning ... Nu pricep neam unde ai montat sau montezi matale smecheria aia, ca rolul ei cred ca l-am priceput.

In "copilarie" am lucrat 2 ani in industria lemnului la o firma (~350 angajati din cite retin) de pe Valea Trotusului. In primele 6 luni fusei la munca de jos in mare parte a timpului pe un amarit de circular la croit ornamente iar intre timp, am studiat (furat mai bine zis, meserie) cele citeva zeci de masini existente (reglaje, programari/setari pentru diferite modele s.a.m.d) . In fine. Dupa un an de roboteala, avui onoarea (si placerea) a ocupa un post la prototipuri alaturi de alti 3 profesionisti in domeniu. Nu retin cu exactitate la ce schita/proiect lucram in ziua cu pricina, insa tineam a scoate un ornament pe una freze unde, de nu respectam normele de protectie asa zis, mai exact pozitia ideala in timpul lucrului pe utilaju' in cauza, probabil astazi miroseam florile de la radacina ... In spatele frezei era o usa dubla (din tablii suficient de groase) inchisa in acel moment. Ei bine, materialul ce-l bagasem deja in freza, o pleznit la o afurisenie de ciot si-o plecat materialul din miinile mele glont nene, cu o asa forta de-o trecut prin usa de care aminteam. Am ramas mut! Si de nu ma insel, prea multe n-am mai facut in ziua aia ...

O muscat, asa-i ? Intii din lemn dupa care de picior bag seama . Pinza pentru taiat lemn pe flex ii mai periculoasa decit aia pentru metale. Cunoscuta "manevra", devine zburdalnic flexosu' de nu esti stapin pe situatie. Am patit-o ... da' n-ai grija, acum curge zeama din el (din flex) de il prind intre gheare si ma dau la ceva lemnos.

Racsni (cheie cu clichet), T-u, prelungitor, tubulara s.a.m.d 1/4 - 6.3mm 3/8 - 9.5mm 1/2 - 12.7mm 3/4 - 19.0mm Un 3/8 o consider marime potrivita a unui ansamblu cheie pentru bujii pe care poate fi controlata forta stringerii incluzind rezistenta saibei elastice pina in punct final evitind o eventuala supra-stringere sau (cazuri nefericite) deteriorarea filetului in chiulasa. 3/4 se inscrie deja la categoria grea ce eu unu n-as recomanda-o la strins bujii (mai ales in cazul in care n-ai mina formata) . S'apoi, de saiba elastica se incapatineaza si nu vre sa scirtaie, Ionele, stringem pina graieste ? S'apoi din nou, de bijia in cauza nu-i prevazuta cu saiba elastica, cine ne sopteste ca amfi la capat de cursa, domnu' pistonu' ? Eventual un "poc"? (am comis-o ... ) ) Apropo, poate ne mutam aici, pina sa ne fie luat din par ...

Mi-s de parere sa-ti cumperi o cheie serioasa de bujii cu prelungitor (precum aia din video de mai sus) si nu fleacurile alea T-uri ce se vind la tot coltul, ca nu-s bune de nimic. Cheia dinamometrica se alege in functie de necesitati. In prima faza trebuesc cunoscute valorile in Nm ce urmeaza a fi strinse. Is multple variatii intre chei motiv caruia necesita atentie sporita a compatibilitatilor. Spre ex vrei sa stringi bujiile cu cheia respectiva . Bon. Ce spune manualul, cu citi Nm se string bujiile ? Cu 18Nm (sa zicem , ca sincer ... habar n-am, doar de arunc iute un ochi in manual sa fiu "la zi" ) iar cheia pe care am pus ochii in ideea de a o achizitiona are valori cuprinse intre 40 - 210Nm. Imi foloseste ? DA, da' cu totul in alte scopuri si nu la strins bujii. Mai sapam. Hop, o alta cu valori intre 5 - 20Nm. E buna ? Ieee ... O cumpar ? Neee ... nu inca, nu inainte de a verifica de se "pupa" cu cheia de bujii (altfel necesita upgrade de legatura intre cele doua) . Merg si variatiile insa, de cheia de bujii ii de 1/2 frumos ar fi ca si dinamometrica tot de 1/2 sa fie.

Bujii ude vrea sa insemne ca, problema e de natura electrica pe partea aprinderii. Intrebarea prioritara ramine "ce", unde si de ce. Eu pe aia m-as axa.

Soclurile becurilor farurilor, proiectoarelor, triple spate is verificate ? Din punctul meu de vedere o shema ii valabila doar in cazul in care nu o apucat a-si prinde careva gherutele prin zona in ideea "imbunatatirilor" cu leji si alte "ornamente" incrucisate (sint firele tale, nubira ). In alta ordine de idei, verificare step by step babeste pina infloreste.