lauamd

Ar fi bine sa stabilim ceva. Orice motor consuma ulei. Acum ca consuma 50 ml sau 1 litru la 10.000 consuma. Orice producator da in manuale consumul specific de ulei al motorului. De exemplu la volkswagen scrie foarte clar ca motorul (chiar si phaeton) are voie sa consume 1l la 10.000Km. In prima perioada de rodaj consumul este absolut normal dar acesta nu trebuie sa consume de ordinul litrilor. Oricum eu recomand mersul la service. Vei vedea ce-ti spun acolo insa nu cred ca a consumat chiar atat de mult. La lacetti-ul meu pot spune ca nu am observat nici un consum si am de acum vreo 3600 Km. Pot spune ca a mai scazut putin consumul de benzina.

Atentie la gheata. Aceasta poate provoca neplacderi senzorului ABS. Oricum poate ar trebui sa faci o vizita la unitatea service pentru ca daca becul s-a aprins este foarte posibil ca defectul sa fi ramas memorat in calculator astfel putand afla cauza.

Imi cer scuze,nu am realizat...

Ac-ul sau clima nu conteaza. Ideea ar fi că atunci când pornesti acest sistem nu poţi beneficia de o răcire a habitaclului pentru că sistemul are un senzor de temperatură care la o temperatură exterioară sub 10 grade celsius nu mai dă comanda de pornire la compresorul AC.

elementele de fixare din plastic nu se strică.Am dat de ceva ori jos şi nu trebuie înlocuite.(depinde şi de meseriaş).

Dacă se face vinovat constructorul atunci va face obiect de garanţie. Dacă chiar ai o asemenea problemă atunci mergi cât mai repede la dealer să constate ca nu carecumva să degenereze acest defect.

Sincer am auzit o persoana ce spunea că a reusit să le schimbe pentru că nu-i placeau dar sincer nu am văzut rezultatul final. Cred că ar merge pentru că din câte cunosc eu este aceeaşi uşă. Oricum cel mai bine ar fi să găseşti ceva pe la dezmembrări sau un prieten cu cielo dispus să te ajute... Bafta

Consum la 366 Km rulaţi . Cam 60 Km în oraş restul în afară pe drum ud chiar şi ploaie cu o medie de 110 Km/h. 366Km--------30l 100Km---------x=30*100/368=8,1 l % Un consum de bun simţ pentru acest tip de mers spun eu.

S-a mai discutat de consum, ţinuta de drum şi alte aspecte. Din câte cunosc are 4 stele şi jumătate la crashtest-ul american care este ceva mai riguros decât ncap. Modelul prezentat aici este Suzuki forenza dar e aceeasi masina numai ca in SUA se vinde sub marca Suzuki(General Motors deţine 30% din Suzuki) suzuki crashtest

magie ?

Din păcate Chevy-urile noastre au taxe vamale 30% + Tva + alte taxe.

Preţul v-a ajunge mult mai sus cu toate taxele. Pe mine mă va ajunge la sfârşit cam 17.500 E. Pentru alte lămuriri cu privire la lacetti, osirus ,uita-te pe impresii despre lacetti

Exact, au uitat să spună că sunt preţuri ddp.

Şi este şi adevărat pe deasupra .

Am mers şi cu megane 2 însă frâna mi se pare de departe mai bună la lacetti . Se aşează mai bine.

Este euro 3 sigur! În străinătate este dată cu Euro 4 dar la noi este suficient 3 au considerat ei.

Eu am pe maşină Hankooc de care sunt destul de mulţumit până în prezent. Cât despre frânare, la o frânare eficientă nu trebuie să se blocheze roţile. Trebuie frânat pnă aproape de blocare,este o stare pe care după câteva frânări o veţi recunoaşte. După acest experiment se poate observa că frânarea fără ABS este mai eficientă pe drum uscat. După intrarea abs-ului eficienţa scade uşor pe drum uscat. Baftă

Eu aş schimba garnitura de chiulasa imediat,şi ai mare grijă la antigel pentru că aceasta ar putea fi cauza problemei. Când o schimbi verifică neaparat toate furtunele de răcire pentru că ar putea fi unul înfundat. Cănd ăi vei pune antigel nu te zgârci şi cumpără ceva mai de calitate. Despre becuri , e posibil să nu ai din fabrică dar fă rost de o schemă cu un manual (vezi topicul cu manuale Daewoo şi chevrolet) şi poti face chiar tu modificarea. Căt despre becuri eu spun că ar fi mai bine să pui ceea ce a avut autovehiculul pentru a evita problemele cu instalaţia electrică. Cred că alternatorul s-a defectat din alte cauze sau becurile au participat într-o oarecare măsură la acest eveniment.

Brovo ! Să o stăpâneşti sănătos. E o super maşină. Nu te va dezamăgi .

Schimbă imediat bujiile şi dacă se poate cu unele originale noi !

Trebuie să fie benzină fără plumb şi atât. Nu are importanţă cum se numeşte produsul la pompă atât timpul cât nu are plumb ! (numele de comercializare poate fi diferit pentru a mai putea scoate nişte bani din buzunarele noastre )

La Mulţi Ani tuturor!

Fie ca aceste sărbători să vă aducă tuturor ceea ce vă doriţi şi să aveţi nişte sărbători fericite , pline de bucurie şi lipsite de evenimente neplăcute. Să aveţi grijă la mâncatul porcului pentru nu a face indigestie.

Sunt într-adevăr sisteme avansate de control al tracţiunii însă pot rezerva şi acestea surprize în cazul lipsei exagerate a aderenţei. Poţi face un experiment simplu. Cauţi o maşină cu controlul tracţiunii ,aştepţi să se formeze şanţuri de gheaţă şi introduci roţile motoare în ele. Am încercat şi am reuşit să o urnesc cu încă doi prieteni vânjoşi. Sistemul funcţiona dar aderenţa era pur şi simplu insuficientă . Avantajul acestor sisteme este desigur foarte bun în condiţii normale de drum alunecos.

Şi eu am introdus în D şi apoi m-am dat jos să împing. Rezultatul a fost perfect. Eu rămăsesem într-o groapă. La lacetti-ul meu există un buton Hold făcut special pentru problemele cu aderenţa sau schimbarea treptelor manual. Acest buton permite blocarea cutiei în treapta pe care o doreşti . Astfel dacă vreau eu pot pleca de pe loc cu 1 ,2 sau a-3 -a tocmai pentru a evita patinarea. La fel prin apăsarea acestui comutator pot schimba eu vitezele după cum doresc . Baftă