lauamd

Si la mine la fel. Deci putem trage concluzia ca este pozitia normala de functionare.

O idee : Daca te pricepi putin la mecanica incearca sa scoti sonda lambda. Acesta este un defect de obicei indus de catalizatorul infundat . Este o posibilitate...

Mai trebuie si explicat din cand in cand . Ati fi uimiti sa aflati cate persoane habar nu au sa manevreze aparatul de radio... daramite altele...

Cred ca s-a mai discutat pe undeva dar : Verifica daca ai ulei in baie. Incearca sa scoti uleiul cu o seringa si vezi daca mai apare. Daca da mergi la service. Pe joja uleiul trebuie sa nu prezinte spuma. Poti incerca sa schimbi uleiul daca cumva a fost contaminat cu apa si sa observi rezultatul. Cert este ca in baie nu trebuie sa ai apa si in apa sa nu ai ulei.

Atat timp cat legea noastra nu obliga la E4 nu cred ca va deranja pe cineva. Si eu am aflat ca a mea este E4 dupa inmatriculare pentru ca am crezut ca este E3. Vedeti voi, Romanul in prostia lui nu prea este preocupat de mediu pentru ca nu exista acel gram de educatie ,mai ales in ultima vreme. Noi suntem mai mult interesati de confort sau cum sa ai o masina mai bengoasa (snobism), ca deh ne falim cu prostia noastra. Pentru mine este important sa stiu ca pot face ceva pentru natura, nu sunt un green peace insa vreau sa protejez locul unde traiesc pentru ca mai tarziu va afecta daca nu pe mine pe cei ce vor ramane.

Cred că guru are dreptate. Cât despre recepţie am avut o surpriză. Când mi-am ridicat maşina de la Gesara Bacău, stupoare. Domnişoara de acolo mi-a dat lista pentru predare - recepţie şi m-a încurajat să consult formularul şi automobilul. Am rămas plăcut surprins şi datorită faptului că nu a încercat să scape de mine după livrare cum se întâmplă în multe locuri. În rest nu trebuie să faci nimic. Bine, doar să curgă valuri de şampanie...

Ar exista două posibilităţi : -Să cumperi o cutie automată de spark şi să o montezi ; -să vinzi matizache şi să iei un chevy spark automat. Într-adevăr pentru o persoană de sex feminin ar fi alegerea cea mai bună.

Sincer mie cei de la BCR leasing mi-au spus că în cazul în care factura nu ajunge până la data stabilită să mă adresez celui cu care am încheiat contractul pentru că mai sunt cazuri când s-au rătăcit facturile prin poştă şi sunt pasibil de penalizări chiar dacă nu e vina mea. Am luat-o ca atare şi dacă am probleme sun. Pot spune că personalul de aici la leasing este foarte amabil şi prompt. Ar fi bine să mai citeşti o dată contractul de leasing şi să vezi că există un paragraf care te obligă să plăteşti până la termenul limită. Asta e România şi cum s-a spus : Trăim în România şi asta ne ocupă tot timpul.

De această noutate ştiaţi. Regret că nu am bani să mi-l cumpăr. A Thorough Update for GMs Substance-Rich High-Value Family Sedan GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT), General Motors Korean arm has just announced its latest creation, the Tosca executive sedan. It will be the budget divisions largest car to date, designed as a family sedan capable of transporting four or five people in plenty of comfort with the added convenience of a big trunk. If you know the GMDAT product lineup under the Chevy brand name (GMDAT cars are also sold under the Suzuki badge), which only includes the subcompact Aveo in the U.S., but adds the compact Optra and Epica in Canada and other markets, youll realize that the latter vehicle already fits this description (and its Suzuki twin, the Verona). Put the pieces of the puzzle together and it looks as if the Epica, and more important to us, the Verona is about to evolve. For the global market, the powertrain continues forward with the unusual transverse-mounted inline-six layout. Buyers lauded the previous Epica/Verona for its creamy smoothness, so if its not broke, why change it? It will be available in two configurations, a 2.0-liter and a 2.5-liter. GMDATs Italian designed but Korean-built 2.0-liter turbo diesel will also be in the cards, however, we in North America will only get the 2.5-liter I-6. Theres no word on output, but hopefully it will be increased from the previous 155-hp mill with 177 lb-ft of torque. Mai multe pe new GMDAT Tosca

Voci blonde ? Cred că ai înţeles tu greşit. Acea taxă se plăteşte ca şi la taxi. Cât despre voci ... Sunt într-adevăr plăcute dar pe marea majoritate nu ţi-aş recomanda să le vezi (dacă înţelegi ce vreau să spun)...

Membru ? Asta nu am mai auzit. E o gogomănie. Taxa de 800,000 o vei plăti ,îţi spun sigur pentru că cunosc foarte bine acest serviciu(am de-a face cu el) . Într-adevăr au o bază de date dar de membri nu am mai auzit. Cred că cineva ţi-a dat o informaţie precisă.

Aşa că mare atenţie la benzină. De aceea vă recomand schimbarea uleiului şi a bujiilor la timp şi foarte important este să folosiţi din când în când un aditiv pentru curăţarea calaminei. Spre exemplu o uzură a bujiilor poate duce la o depunere suplimentară de calamină datorită arderilor deficitare.

Păi la Dacia asistenţă tariful este de 16500 pe Km plus taxa de 800.000 lei sau 1.025.000(noaptea şi sărbători). Din câte cunosc ACR-ul este cel mai ieftin.

După cum a spus toată lumea cred că ar fi bine să începi prin a schimba furnizorul carburantului. Ar fi prima etapă logică.

cred că ar fi bine să le laşi câteva zile afară cu toate că este cam frig iar la rece nu prea se evaporă substanţele ce dau mirosul. Ia-le în casă şi punele pe un calorifer într-o cameră nelocuită pe timpul nopţii. După câteva zile vei vedea rezultatele.

Zgomotul este normal . Nu-ţi face probleme. Să vezi ce fel face un logan !

Înlocuirea uleiului este relativ simplă. Îi dai drumul să curgă şi apoi reumpli. Iată cum în ataşament. uleicv.doc

Hei Hei Hei , eşti nou şi deja vrei privilegii ?

Chiar au utilitate aceste apărători de noroi ? Când e murdar maşina tot se murdăreşte. Eu nu am şi nici nu vreau să pun (stric coeficientul aerodinamic ). Arată foarte bine aşa şi nu mă nemulţumesc câţiva stropi în plus. La logan pe de altă parte conferă un alt aspect mai presus de utilitate. Datorită spatelui ridicat pare goală iar şorţurile o îmbracă puţin.

Eu la cielo în 135.000 k nu am avut nici o problemă cu amortizoarele. Chiar când am vândut-o am testat-o şi aveau eficienţă 82 de procente. Este zadarnic să spun că era coreeană. Eşti sigur că suspensia spate a lui lacetti e de la vectra ? Din câte îmi aduc aminte (şi sper să nu greşesc) vectra nu avea suspensie independentă pe spate. Eu am ridicat-o de câteva ori şi după observări tind să cred că seamănă cu cea de la leganza. Oricum mi se pare super bună nu atât în oraş unde este cam dură pentru drumurile astea nenorocite cât în afară unde sincer are o stabilitate demnă de invidiat .

Felicitări !!! Totuşi cine ţi-a spus că nu sunt probleme electrice la logan ? Eşti sigur ?

La câţi bani ai dat pe maşină ar trebui să te întrebi : RENTEAZĂ ? Să îţi protejezi investiţia sau nu ? Îţi recomand să o pui pe cea mai performantă dacă vrei neapărat însă după un calcul de rentabilitate care ar fi necesar. Eu sincer nici nu mă gândesc să pun. Nu că aş avea prea mulţi bani sau din motive de siguranţă ci pentru că m-am săturat de tot felul de artişti (de a căror operecare mă lovesc zi de zi) montează instalaţii iar după un timp apar tot felul de probleme care nu se rezolvă pe ochi frumoşi. Şi mai apoi după cum am menţionat trebuie calculat. La 10.000Km pe care îi fac eu spre exemplu ar fi o investiţie inutilă pentru că voi începe să o recuperez după vreo 4 ani timp în care banii mei stau închişi într-o grămadă de fiare . Să mă bucur că dau la ,,pompă,, mai puţin cu 400.000 lei ? iar închişi să stea vreo 20 mil. Nu prea cred. Cam asta este părerea mea,poate nu cea mai abilitată sau corectă.

Sunt de aceeaşi părere. Japonezii sunt departe (mai ales toyota,subaru,mitsubishi) ... Nemţii au rămas doar cu imaginea. Asta nu înseamnă că nu fac maşini de calitate.

Da de când suspensiile lui lacetti sunt de la opel ? Eu nu ştiu ca cei de la woo să fi făcut suspensii firave şi spun asta având prieteni care merg cu woourile pe cele mai nenorocite drumuri şi nici unul nu se plânge de suspensii. S-a mai schimbat câte o bucşă de basculă dar atât.

mda... Într-adevăr pe cel din spate m-am cam grăbit să îl pun. E o idee bună de a-l pune pe cel din faţă pe parasola...