AmunDei

Jantele cu tot cu reconditionare m-au adus pe la 12 mil, suspensia cu totul vreo 15, filtrul putin peste 2 mil. Filtrul, nefiind conic, nu are un sunet specific, dar masina e mai zgomotoasa din cauza eliminarii rezonatorului. Oricum, ca sfat, nu iti lua doar filtru ca ti-l iei degeaba. Degeaba ai admisie daca esapamentul e subtire ca un creion, daca vrei mai ieftin incearca doar cu o remapare. De filmulet am uitat, o sa incerc zilele astea sa fac unul si cu ocazia asta poate inregistrez si un timp 0-100. Da tre' sa caut un drum necirculat, pentru teste, si imi e cam lene

Vreo 160 si in vreo 14 secunde as zice eu, e o idee mai grea decat un logan 1,4 si cu 5 cai motor mai slab.

Faina masina, si mie imi place culoarea. De asemenea, asta si cu noul ibiza pot spune ca sunt hatch-urile care chiar arata bine privite din spate. Chiar ieri ma uitam pe site la ei sa vad ce motoare au pe polo si era dezamagit ca nu au pus 1.4 TSI, iar din restul motorizarilor as opta decat pt 1.2 TSI. Dar stii cum e, fiecare isi cunoaste prioritatile asa ca daca ai facut test-drive si esti multumit de masina nu pot decat sa-ti urez multi km si sa fie ferita de incidente

Intreaba, ca si eu sunt curios

Finally

Si mie, dar suspensie sport nu se pupa cu gropile. De fapt se pupa literalmente si dupa aia nu mai e distractie.

N-am mai mers cu matizul de vreo 2 sapt, nu de alta dar starea precara a drumurilor dupa iarna asta ma face sa-mi fie mila de masina. Asa ca am incins loganul la km si astept sa vina naibii caldura sa pot pune si eu jantele pe masina ca ma racaie inca de cand le-am facut. (ca bonus o sa cumpar si semnalizari si lucasuri albe ca sa fie treaba completa).

Schimb un set Uniroyal Rallye 680, rulaj aproximativ 8000 km cu ceva de dimensiuni 175/60R13, profil vara.

N-am mai scris de mult p-aici, dar am fost destul de ocupat. Masina a trecut cu bine de iarna si n-am ramas inzapezit pe nicaieri. Am senzatia ca totusi garda lasata s-ar putea sa fi lasat ceva urme pe la praguri si la scutul de la baia de ulei (asta doar din cauza stradutelor din spatele blocurilor in care s-au format mormane de gheata de zici ca eram in off-road, in rest nu m-am bagat prin zapezi cu ea). Om vedea la prima spalare, ca deocamdata are culoarea gri sobolan Peste vreo 2 sapt voi face si o mica revizie precum si ITP-ul, apoi astept caldura pt a putea monta rotile de vara pe masina.

Nu stiu cat de edificant e filmuletul. Daca scoti restrictorul si maresti admisia e un zgomot aproape identic cu cel de la mine acum, tipul filtrului conteaza mai putin.Totusi, daca apuc, o sa fac zilele astea si un filmulet, mai mult de curiozitate.

Ti le pot aduce si in bucuresti. Oferta ramane valabila.

Daca te intereseaza am pt tine un set Uniroyal Rallye 680 dimensiuni 155/65 R13. Ca rulaj, au aproximativ 8000 de km in extraurban, deci sunt aproape noi. Eu as vrea sa trec pe 175 si de asta ma intereseaza sa le dau. As vrea pe ele 450 ron, mai jos nu renteaza pt mine sa le dau.

Cu intarziere, dar a venit si filtrul de aer. Diferenta de putere este sublima, dar lipseste cu desavarsire (parerea mea); dar nu pt asta l-am luat, ci pentru ca m-am saturat de schimbat 3-4 filtre pe an, asa ca il prefer pe asta pe care doar o sa-l curat periodic. Totusi exista si o diferenta, in materie de zgomot in plus, de parca n-ar fi fost destul si inainte. Dar totul se rezolva dand mai tare casetofonul. Update de km: 14100, iar in ianuarie masina implineste 2 ani asa ca ma pregatesc de schimbarea lichidului de racire, a curelei de alternator si de ITP. Ce ma enerveaza este doar temperatura de afara, care cand e 1-2 grade, cand e 15-16, asa ca pneurile de iarna sunt si nu sunt o necesitate.

E las ca eu ma distrez in fiecare zi Fluence nu te-a tentat? Mai ales ca parca de la anul vine si cu un motor mai mare.

Nu era vorba neaparat ca e diesel si are cuplu, dar renault nu stiu de ce nu ofera si ei o gama medie mai diversificata de motoare. Un 2.0 benzina aspirat si 150 cai era ok pt varianta non-RS a meganului. Iar clio e 18150 fara optionale, zic eu un best-buy pt o sportiva la ora actuala. Acuma mai depinde si de preferintele omului.

Imi place masina, dar mai mult in versiunea 3 usi. De asemenea optiunea personala ar fi fost motorul de 1.9 , dar de acolo pana la Clio RS mai e doar o aruncatura de bat. Ce pot sa zic, multi km si sa n-ai probleme cu ea

Multumesc L.E: Niste poze.

Vand amortizoarele fata de Matiz ce au fost pe masina mea. Motivul vanzarii: am arcuri sport si aveam nevoie de amortizoare mai dure, asa ca le-am schimbat cu unele pe gaz. Amortizoarele de vanzare sunt marca Delphi, fabricate in Polonia. Nu stiu sa apreciez starea lor sau cat de dure trebuie sa fie, cei interesati o sa le vada la fata locului. Au rulaj de 13500 km. Anuntul e valabil pt Ploiesti si Bucuresti, iar pretul este de 60 ron pe bucata. Contact: 0729 271559, dupa ora 18. Marian.

Montat amortizoarele (schimbat si flansele si rulmentii de amortizor), si intr-adevar parca e alta masina. Zgomotele de la puntea spate au disparut, gropile sunt filtrate mult mai bine si a capatat un plus la stabilitate. Super multumit de investitie. De asemenea am trecut la rotile de iarna si am facut o verificare generala la masina, si totul e ok. Asa ca de acu' poate sa vina mama zapezilor, ca nu ma mai intereseaza.

@matiz4fun: filtrul vine saptamana viitoare, urmeaza atunci impresiile. @Dumitru Cristian: este si o revopsire in plan, dar deocamdata nu e prioritara. Ca update, au sosit amortizoarele, urmeaza sa le montez cat de curand. Si o poza cu masina curata, iar langa e loganul din semnatura.

Comandat si amortizoare Kayaba Excel-G pe gaz, si cu ocazia asta termin si cu suspensia.

Am dat comanda de un filtru sport panel K&N care vine montat in cutia originala. Deci cu ocazia asta termin si cu admisia.

Si din ciclul "De ce trecea gaina strada?" avem intrebarea "De ce nu mai stateau capacele pe centrul jantei?" Raspuns: capacul respectiv nu se prinde direct de corpul jantei, ci de un inel de metal care e prins el de janta in sine. Inelele erau slabite, asadar pe spate am luat doua capace negre cu sigla daewoo de la jantele de tabla si le-am "convins" sa stea in locasul celor originale. In schimb, pe fata, acele inele de metal au cedat complet si s-au rupt, asa ca deocamdata nu mai pot sa pun nimic in locurile respective. Urmeaza o sedinta de brainstorming. Si ca o noutate, facut plinul azi dupa ce am parcurs primul rezervor strict in oras. Conditii: oras Ploiesti, trafic mediu, A/C cand e nevoie si mers "hotarat" (adica 5000-6000 ture frecvent), benzina folosita petrom 99. Rezultat: 300 km cu 27 de litri, adica un 9 la suta. Fata de valoarea de 7.8 pt euro 4 ce e data in cartea masinii, ma declar multumit.

Am pus jantele pe masina. Singura buba ar fi ca exteriorul a fost dat cu spray (cum le-am avut eu pe cele de tabla) si vopseaua sare foarte usor, mai ales in zona prezoanelor, iar capacele din centru nu mai stau pe locurile lor asa ca le-am dat jos. Poate le voi rezolva pe viitor, in functie de chef, cu o sablare si o revopsire + uscare la cuptor. Dar deocamdata vreau sa-mi pun folie pe laterale spate si luneta + ca vine iarna in curand, asa ca ramane pe anul urmator.

Era un anunt la bursa. 700.