perfidus

OFFTOPIC: S-a tot discutat despre Hankook, nu sunt cele mai bune anvelope dar nici slabe nu sunt. Le prefer unor Debica sau asemenea, am facut cu ele vreo 35.000km, le-am demontat si remontat de 3 ori (10.000Km in doua ierni am mers pe Vredestein Snowtrack 2) si sunt inca la ~ 50% din inaltimea profilului. Fiind rotite mereu din fata in spate uzura lor e destul de uniforma, cu exceptia unuia care s-a uzat mai mult, aparent fara motiv. ONTOPIC: Nu merg in valuri, insa o usoara vibratie (uruit) cu amplitudine periodica (odata cu rotatia cauciucului) se aude cand rulez pe liber si in franare usoara. Cu anvelopele de iarna uruitul dispare. In concluzie este, clar de la anvelope. Cand vor intra in al cincilea an, adica la primavara viitoare, le dau si eu "eject".

sssst - Nu treziti cronicaru' si fotografu' , ca orele de plecare au fost inaintate

E usor de gasit locul, uite locatia "exacta" a gratarului fotografiata de satelitii spion

Ca sa inclin balanta definitiv, am votat mititeii, aka Balta Craiovitei. Aduc si o surpriza, Guru stie! Ne vedem pe la 7 - 7:30 maximum.

Sa ma scuzi de offtopic, da-mi si mie un link unde ai citit informatia de mai sus. Mi se pare ca la cuplu nu e mare diferenta fata de vechile motoare de 1,6 si 1,8.

Closchkutza, motorul 1,6 de pe Lacetti nu este Opel deci m-ar mira ca cel de pe Cruze sa fie. Cel de 1,8 era conceput de Holden Australia intr-adevar, deci are "sange" de Opel.

Mda, parca in special joi mi se aduna o gramada de probleme... Am avut o tentativa joia trecuta dar Guru nu mi-a auzit apelul si am crezut ca e ocupat. Joia asta plec din localitate sa ma relaxez undeva la poale de munte , deci... zic pas din nou. Sa traiasca 1 Mai!

Banuiesc ca nu stai sa tragi de volan cu motorul oprit... Probabil ca e bucsa de la coloana volanului sau chestia aceea de pe ax care leaga electric airbagul ("arcul de ceas"). La mine a inceput sa se auda ceva similar de cand avea masina vreo 2 ani. Acum m-am obisnuit si dau mai des drumul la radio cand aud prea multe.

Mda, si mie mi-a zis mecanicosul la ultima revizie ca la un moment dat i s-a parut ca vede un mic joc la flanse... Dar dupa ce i-a mai dat ocol a zis ca nu-l mai vede ) Avea vreo 42.000 masina, 3 ani. Acum am 45.000 si parca... atunci cand urc pe bumpere/diverse praguri - cu viteza mica - aud un usor pacanit infundat. O fi avut dreptate? Sau e autosugestie?

S-a prezentat Cruze pe National Carbo TV. Fiinca era in paralel cu F1 de la Sepang, si pentru ca individul moderator imi este total antipatic, n-am rezistat mult Daca ar fi sa adaug cate ceva ce n-a fost discutat, ar fi: - jantele pe variantele de varf vor fi de 17 si arata chiar bine. - materialul de pe bord, cel cu textura, cica este ceva obtinut prin nanotehnologii si nu retine apa sau mizeria - e in lucru o cutie manuala cu 6 viteze (era cazul la diesel) - se pregateste si un model hatchback prin 2010-2011 - Exista un voucher de reducere de 500 euro cu ocazia lansarii (l-am primit si eu prin mail) - valabil pana la 30 iunie. Atat am apucat sa vad. Ah! Mai era ceva: fata de Lacetti se vor reduce variantele de echipare la doar trei: Base, LT si LS.

Reduceri in continuare, pentru Lacetti. De la 20%, acum 25% pana la 30 iunie. Deh... apare Cruze! Bye-Bye Lacetti Sa speram ca motorul diesel care a mai ridicat un pic vanzarile Lacetti pe final de cariera, va face legea acum pe Cruze. Oricum pacat ca lansareaasta prinde vremuri triste in vanzarile auto. link stire

Calduroase urari si din partea mea! La multi ani Guru! La multi ani Sebian! Toata lumea sarbatorita sa traiasca, sa se-nveseleasca!

La mai mare baieti, ALX si RaZoR, scuze ca n-am fost pe faza la momentul oportun! Aline, am mai si vorbit joi la telefon si n-ai suflat o vorba ... Mare pisicher...fisher, ma rog

Blocul de jonctiuni e fixat pe traversa de metal din spatele ceasurilor, pe stanga, mai este unul in dreapta. La mine era carbonizat in dreptul firului busit. Verifica si reglajul pe inaltime al farurilor, se alimenteaza din acelasi punct. Exact asa ziceau si la service, ca nu are continuitate blocul de sigurante insa defectul e unde am zis.

Salut Em!l, nici gand sa te remarc in trafic! Tiboasca, chiar ma "precipitam" spre casa fiindca primisem vestea ca am un calorifer spart!

Nu e blocul de lumini si nici releul. Am patit si eu la fel, credeam ca am fost un caz singular. Pentru ca la service nu i-au dat de cap si vroiau sa schimbe tot blocul de sigurante am rezolvat-o singur cu schema in brate. Din pacate buba a fost la un conector de cablaj (splice box) amplasat foarte nasol, sub cupola ceasurilor de bord. Am taiat papucii de pe fire (topite) si le-am cositorit. Se pare ca este o eroare de proiectare. Firele, papucii, sunt prea firave pentru curentul celor doua becuri de faza scurta. Pot da mai multe detalii daca crezi ca te descurci singur, altfel sfatul meu este sa cauti un electrician auto bun pentru "operatie" ...

Bine Mircea! Se schimba mult treaba cu jantele astea. Mie imi plac si planuiam niste Dezent V Black (plus folie pe spate) dar parca ar veni bine si ENZO H Si nu mai pun folie, ca e destul contrastul cu albastrul imperial. As face economie de vreo 70 euro... Apropo, unde ai gasit siglele alea care se potrivesc perfect?

Aha, nu mai e chiar asa de super. Astia sunt cam batuti in cap, cum adica sa trimiti tu inapoi DVD-ul ca dovada ca esti proprietar? Bine ca nu vor sa le timiti GPS-ul.

Incearca la alt service, e mult 800 RON un ulei si trei filtre. Ia vezi cati km sunt pana la Targoviste

Super. Poti sa ne zici acum care este versiunea hartii pentru RO din aceste update-uri? Sa stim si noi astia cu seria "P"...

Bun venit in primul rand. Despre jante si cauciucuri after-sale vezi la Tunning Lacetti si nu numai. Foloseste functia Search pe forum ("More search options > Google" merge bine). Felicitari pentru achizitie, sa te duca sanatos oriunde-ti trece prin minte . Poze si alte minunatii asteptam la sectiunea "Masina mea" ca sa tinem topicul curat, OK?

Offtopic la fftopic: Asa este, aveti dreptate. Probabilitatea sa atingi printr-o scula metalica borna (-) de cea de (+) e mai mica decat sa atingi borna (+) de alte piese metalice (numeroase) de pe la motor. Oricum ati proceda, e bine de retinut ca printr-o manevra de 1 minut se pot economisi ore de bantuit dupa sigurante sau chiar conductori/conectori topiti ...

@TM85DAL: Numar TELVERDE de contact Chevrolet Europe (din Romania, din pacate nu si din strainatate): 0800 110 300 Pentru apelare din alta tara, vezi www.chevroleteurope.com. PS. Politica lor este ca intai sa cazi la pace cu service-ul. Abia dupa ce constati ca nu reusesti asta apelezi la ei.

Conteaza regimul de turatii. Cred ca "nemtii" tai au partial dreptate - exista clar o legatura intre turatii si consumul de lichid. Insa consumul tau nu este normal si n-are nici o legatura cu capacitatea cilindrica. Am mers si eu pe autostrazi, cu acelasi motor, 6 ore cu doar una doua pauze la > 4000 rpm (130km/h) si nu am observat vreo scadere de nivel in vas. As paria deja pe existenta unei probleme la chiuloasa sau garnitura, de aceea in regim urban consumul de lichid e mai scazut. Cat timp ai garantie tine-te de ei, scrie la Chevrolet Europe sa te ajute sa rezolvi problema.

Teoretic da, au 10% taxe vamale. Practic, o gramada de consumabile si piese uzuale sunt produse de GM in Europa sau se gasesc echivalente. Piesele Renault (originale) dupa mine sunt cele mai scumpe din EU. La Skoda nu stiu.