cchrism

Eu cred ca un 15W40 de calitate (Aral, Mobil1) ar trebui sa mearga bine all-season. Pentru ca si la Dacie, poti sa tii 15W40 si vara, fara probleme.

Click-ul de la decelerare este generat de electovalva de purjare a canistrei de carbon, daca am inteles eu bine ce se discuta aici, pentru ca eu nu am observat nici un click la decelerare. In manual spune ca practic electrovalva comanda trimiterea vaporilor de benzina acumulati de canistra spre motor. Ceea ce se cam pupa cu scaderea consumului atunci cand faci frana de motor. Acu' ca se aude click-ul ala mai tare sau mai incet cred ca depinde de calitatea electrovalvei, cat de silentioasa este ea, si nu cred ca e un defect.

Eu inclin sa-i dau dreptate primului, daca valabilitatea pasaportului e sub 6 luni nu cred poti iesi din tara pentru anumite destinatii, de fapt problema este nu la iesire, ci la intrarea in cealalta tara. Stiu ca in EU si State/Canada trebuie ca pasaportul sa fie valabil inca cel putin 6 luni, singura exceptie notabila fiind Danemarca, care te primea daca aveai pasaportul valabil minim 3 luni. Acu daca romanii or fi mai catolici decat Papa si nu vor ei sa te lase... asta-i partea a doua, dar stiu ca problema nu este la iesirea din Romania. Cel mai sigur, suna la Ambasada Croatiei si ei ar trebui sa te lamureasca. Totusi daca nu te duci cu avionul trebuie sa suni si la ambasadele din tarile tranzitate.

Eu cred ca tie ori ti s-a expandat rau rezervorul, ori nu ai rezervor de Matiz. Maxim s-a bagat 43l, si era cam uscat rezervorul. La mine dupa ce s-a aprins becul mai merg 15-30km si apoi imi intra 37-38l.

Din cunostintele mele la codul VIN literele UU sunt asignate Romaniei, apoi urmatoarea cifra ar fi 1 pentru Uzina Dacia, 2 Uzina Olcit, 6 Uzina Daewoo Craiova (chit ca e aceeasi cu cea de la Olcit ca si locatie). Pentru Cielo, Leganza, s-a pastrat codul cu KL, dar nu stiu exact motivul. Exista Nubira cu UU6, cel putin asa pare. Exista si TICO cu QL. Bagati un ochi pe http://www.igpr.ro/furtauto/furtautogrid.aspx sa vedeti voi ce se mai fura, si cam care sunt VIN-urile.

La mine usually cand plec din Bucuresti, cu plinul facut fac cam 500km out-of-the-city (vorba vine ca la cate sate sunt, se consuma mai mult mixt decat extra-urban), si dupa aia cam 130-150km prin Bucuresti, care strica destul de rau media, am eu impresia. Per total scot cam 5.8 l/100km (~37l / 630 km).

Desi sa mor eu daca am inteles care e motivul. Ca nu e diesel sa sa incalzeasca bujiile. O fi trebuind sa se zvante UCE-ul sau o fi avand procesorul mai lent si zice sa nu dai la cheie sa nu-l ia prin suprindere

Permiteti sa raportez, am vazut azi B-26-DWR, pentru a doua oara, l-am mai vazut acum vreo cateva luni. Stand la stop langa mine m-am uitat pe actibildul de pe geamul din spate. Guess what? VIN-ul incepe cu UU6MF484, si scria matiz S EURO3. UU6 mie-mi suna a produs la Craiova. Deci se pare ca s-au produs si aici cateva.

La Matiz amorsa pompei este de 2 secunde. Beculetul galben este sfant, cel putin la mine. La SRN stiu ca era un led rosu, care cand stingea mergea sa-i dai la cheie.

Se pare ca eu am spart putin tipicul, in sensul ca nu am gustat lichidul. Dat fiind ca antigelul are rolul de detergent al sistemului de racire, am presupus ca e ceva mai alunecos, iar la mine era clara consistenta de apa. Lichid de spalat parbrizul nu prea avea cum sa fie, la Matiz baltoaca se face sub spoiler dupa spalat. Un alt element care m-a facut sa ma gandesc la A/C a fost problema enuntata cu ceva vreme in urma cu tzeava care sarise si facea balta in masina. Asadar am concluzionat, este aerul de vina.

Iesind ieri cu masina in oras, am lasat-o in Piata Constitutiei. Nu opresc bine masina cand o cartita (pentru cunoscatori aia care sapa in piata) incepe sa gesticuleze ca "vezi ca iti curge...". Ma dau jos, ma uit pe sub masina, chiar curgea, deschid capota, antigel este, lichid de frana pare ca da, servo are putin lichid, si la mine curgea consistent, cand ma prind de faza: curgea de la aerul conditionat. In primul moment m-am cam speriat, asa ca sper ca forumistii sa nu pateasca sperietura. Daca ati mers cu aerul conditionat, si curge in dreapta, cum ar veni sub cutia de manusi, aerul este.

A 4a in localitate la 55-60 merge, da sta putin cam subturata. Daca mai ai si aerul pornit se duce la naiba tot demarajul. Daca vrei sa zici ca stai cu a 4a in localitate cand mergi la drum lung, adica cand treci prin sate, da' merge, dar in Bucuresti sa stai cu a 4a... te cam mananca talpa sa-i dai, si atunci sare organu' de unde nu-i. Oricum la 60 pe vitezometru ai cam 54-55 reali, minus 7% toleranta la radare vine 51-52 (de bun simt zic eu). Ca paranteza, daca nu stiati pana acum, 7% este toleranta omologata de institutul de metrologie pentru radarele noi, la alea vechi, probabil ca era 15%. Intre noi fie vorba 7% mi se pare cam mult avand in vedere cat s-au laudat cu ele. Ca aia 10km/h de care stie toata lumea de aici vine, sa aiba ei spatele asigurat, ca altfel ii dai in judecata de nu se vad. (informatia am auzit-o la televizor mai de mult, referitor la clasa de precizie a aparatelor radar).

Eu citisem pe undeva ca daca vrei sa pornesti cu motorul cald, ECU nu da drumul la scanteie pana nu ajunge uleiul sa unga, pentru ca daca e motorul inca fierbinte uleiul este subtire si se scurge repede in baie. Nu stiu de ce dar e ceva care nu pricep, ca daca tot se scurge in baie atunci ce-l face sa urce cand se raceste, asa ca probabil era o aberatie. Daca ati auzit de asa ceva, putem discuta, daca nu, ignorati afirmatiile mele.

Acu nu mai e chiar asa bine marcat, cel putin dupa Vidraru. Destul de ciuruit si plombat, dar nu e chiar rau, adica in Bucuresti gasesti portiuni mai bombardate. Ba chiar dupa vreo 10km de la Vidraru era portiune de vreo 20m frezata si lasata cam asa, numai pietricele, dar e posibil sa fi fost numai in perioada cand am trecut eu, era un versant consolidat, probabil o luase o bucata din munte la vale in zona si arata soseaua rau acolo. Pt. tyranus, eu stiam din memorie ca e de pe vremea lui Tepes, dar eram asa de entuziasmat cand am scris post-ul, si nu mai aveam chef sa caut pe Google sa ma conving 100%, de aia am bagat incertitudinea. Cam cat de mare e probabilitatea sa intalnesti vipere acolo? Accidental sau destul de mare? De abia astept sa mai dau o tura pe acolo, in vreo 2-3 saptamani.

Pai in dreapta nu e senzor, cel putin la Matiz. La Matiz senzorul este in cupla de centura, la sofer se presupune ca intotdeauna sta cineva acolo.

Ca mi-ati amintit de Ploiesti - Comarnic, cand am venit de la Brasov intr-o seara eram cat pe ce sa opresc sa ma dau jos daca n-am pana pe dreapta fata. Asa rau tragea volanul.

Scoasa, nescoasa taxa de drum, nu-mi aduc aminte sa vi scazut vreodata pretul benzinei. Dupa cum spuneau la televizor ca benzina s-a scumpit acu in iulie din cauza evolutiei cursului leu-euro. Dar din ianuarie cursul a scazut...

De unde tragem concluzia ca nu piesele in sine nu sunt performante, ci implementarea romanashilor. 8)

FLEX poate te lamuresti si-mi zici si mie, ca la mine nu a trecut prin faza cu clipitul, ci dupa cum ziceam, parca nu se stinge chiar imediat.

In Carrefour pana acu vreo luna era 550, dar pretul pe care l-am zis, de 650k, este de saptamana asta. Acu... mai bagi un ban la ulei, si te tine motorul mai mult, sau te saracesti la tarate, si cotizezi la RK. Right?

Niciodata am bifat si eu, ca bine zise iso.

Si cam cat costa acest spray minune?

Da se si abureste al dracu' de repede, mai ales fara AC. Nu?

Uleiurile monograd nu au indicativ cu M? de genul M30, M40? Cred ca vreai tu sa zici ca ce e sub 15Wxx (adica 10Wxx, 5Wxx) e ulei si de iarna. Daca e de vara sau nu, dupa cum ziceai depinde de cifra a doua. La dacii din ce stiam eu iarna/all season se punea 15W40, vara mergea si un 20W50. Acu ca ati discutat despre becul de la ulei... de o saptamana am observat si eu ca la rece, becul de ulei se stinge cam dupa 1-2 secunde, in timpul mersului nu se aprinde deloc, iar la cald, vorba venind la cald, azi dupa ce a stat vreo 3 ore in soare, cand am fost in Carrefour s-a stins parca imediat dupa pornire, o fi fost sau nu o fi fost chiar imediat nu am fost foarte atent, dar parca mai repede decat dimineata cand nu o mai miscasem de cateva zile. Imi pare rau ca nu mai tin minte daca pana acum la rece se stingea imediat sau nu. Sa inteleg ca ma paste schimbul de ulei? Pentru ca daca da, chiar nu inteleg, acu am 5900 km, cu schimbul facut la 1055, deci mai putin de 5000km facuti. Sau e Placebo, care imi zice mie ca de fapt e o problema cand de fapt nu-i nimic, si pana acu' la rece becul in realitate nu se stingea chiar imediat, ci dupa scurt timp si nu constientizam eu asta. La voi se stinge imediat becul de ulei? Prin imediat inteleg simultan cu becul de la baterie. Pt. strumfuadi, intradevar Mobil1 5W50 e super misto ca ulei allweather dar e cam 650 mii litru, un pic cam expensive pentru gusturile mele.

Nu stiu voi cum faceti dar, la mine butonul sta doar pe aer proaspat si trec pe recirculare doar daca nimeresc in fata la stop vreo afumatoare si doar pana o depasesc. Pana acu' nu am prins vara, dar cel mai probabil aerul proaspat va ramane baza.