cchrism

Un move catre o baza de date adevarata se cam impune. Dezvantajul mare al lui FoxPro fata de un SGBD adevarat este ca iti lipsesc sculele de optimizare. In SQL Server de exemplu faci o captura cu query-urile cele mai dese si iti recomanda el indecsii pentru cresterea vitezei. Un import dintr-o baza de Fox in SQL Server se poate face destul de repejor (via DTS), mai faci si un frontend in ASP.NET sau mai stiu eu ce (chiar si un smartclient local, de fapt in cazul tau chiar mai recomandat) si nu ai ce sa faci dupa aia. Presupun ca in mare parte baza este read-only (ca procent al datelor modificate) si este folosita in mare parte pentru consultare, right? Daca faci trecerea la SQL Server pe statiile de lucru poti sa lasi si un Celeron la sub 1 GHz si va merge decent (daca nu te apuci sa faci nu stiu ce calcule la client), iar pt. serverul de SQL o masina cu 1 - 1,5 Gb RAM si HDD cat sa-ti incapa datele va merge super. Conteaza f. mult RAM-ul si discurile sa fie rapide.

Din link-ul ala dat de strumfuadi reiese ca DOT5.1 e compatibil cu DOT4/3, deci teoretic acolo unde se zice DOT4/3 ar merge si 5.1. Poate bag o intrebare la Craiova, ca la uleiul de cutie au fost prompti.

Io vreau antigel verde fosforescent, asa cum au pus pe Logan. A vazut cineva pe undeva? Nu ma intrebati de ce vreau sa fie verde fosforescent, ca oricum nu ridic des capota, dar asa de chestie.

La toate masinile moderne, chiar si la Dacia (ma rog, sa zicem ca e moderna) s-a trecut la antigel + apa 1:1 recomandat tot timpul anului. Deci daca nu tii minte sa fi trecut doar la apa vara este solutie antigel inauntru.

Stiam ca problema este intre DOT5 si DOT3/4. 3 cu 4 sunt compatibile parca. La 5 e problema ca are nu stiu ce aditiv.

Pai se aprind separat. Proiectoarele fata au bec verde, stopul ceata are bec portocaliu. Proiectoarele se aprind incepand de la pozitii, stopul ceata se aprinde doar daca ai faza scurta/lunga aprinsa.

1. 180 cred 2. N-am asa ceva 3. 12 buc: AirBag + Faza Lunga + proiectoare + ceata spate + motor check + frana + ABS + benzina + ulei + centura + 2 x semnalizari + baterie (de asta uitasem) 4. 8300km 5. 2 buc 6. Cred ca 1,5 ture 7. Pai cred ca la 5 dinti blocheaza.

P3000 nu sunt all-season. Ca or merge de all-season, asta-i partea a 2a.

S-a stricat iarasi ora pe server? Ca mie-mi zice ca e 9 seara.

Io... Nu, n-am scapat. Am doar 2 amenzi la activ, luate la interval de 1 zi, amandoua pentru trecut pe rosu. La a 2a nu prea aveau dreptate baietii, dar vream sa ajung acasa, ma cam saturasem de weekend-ul ala. Sper sa nu mai culeg altele.

Acu' stau eu si ma gandesc ca probabil aia care nu semnalizeaza cand fac stanga-dreapta, de asta nu semnalizeaza, ca sa mai scada consumul? Sau sa prelungeasca viata becurilor? Sau aia care scot daca se ard becurile de la frana nu le schimba ca sa mai reduca putin consumul?

Pai nu e chiar asa avantajos, ca trebuie sa-ti faci cartea verde, care pt. zonele limitrofe e 30 USD / 14 zile. Daca o iei pe an e vreo 300 parca (sper sa nu zic vreo prostie mare). Deci daca consumi astfel incat sa-ti scoti 300 USD / an cel putin in diferenta de benzina mai merge.

Avertizorul de faruri aprinse care vine in variantele superioare de Matiz au rezolvata aceasta problema. Face ding-ding-ding doar daca e motorul oprit, farurile aprinse SI usa de la sofer deschisa. Cei drept in aceste conditii poti sa uiti farurile aprinse doar daca reusesti sa deschizi si sa inchizi usa in mai putin de 1 secunda sau cat o fi pana la primul ding.

Cand i-am zis celui de la Craiova ca mai da din cand in cand rateuri la pornire a deschis capota s-a uitat la bujii si a zis, Bosch astea nu au ce cauta ca sunt prea reci, trebuie schimbate cu Champion, ceea ce se va intampla in dupa-amiaza asta sper. A zis ca a fost o serie de masini cu astfel de bujii ca altceva nu mai aveau si de asta le-au pus un model mai nepotrivit.

Na mah, ca am comis-o si pe asta. Am fost acolo, desi cam insistau sa ma duc maine, asta dupa ce prima data m-au chemat luni. M-a intrebat nenea de la receptie ca ce are masina. Stau eu si ma gandesc (ca nu-mi venea nimic in minte), ca porneste greu cate o data, si ca vreau scanare. Astept ceva pe acolo, vine in sfarsit la mine, deschide capota, scoate o fisa, cica na! de ce nu ati schimbat bujiile la revizia de 10k? "Pai daca nu mi-a zis nimeni, nu am facut asa ceva" (in paranteza fie spus in aceste conditii ii bag undeva pe GGA, ca revizia a fost acu' o saptamana). Ca sunt oxidate, si oricum sunt niste bujii Bosch, care sunt mai reci decat trebuie si de aia se mai rateaza pornirea. Va punem Champion. Bun, si cat ma costa? Pai sa vedem, unu a zis 90k/bujie, altul ca vreo 400k in total. Stati sa vedem daca avem. Se duce tipul de la Craiova la receptie, aia sigur ca da, avem, cum sa n-avem. Da mecanicul sa scoate bujiile, canci nu prea poate, se duce sa aduca bujiile noi, supriza NU AVEM. Buuuun, ii bag undeva si pe astia. Vine tipul de la Craiova la mine spasit, ca domnle' stiti sa vedeti, ca de fapt nu au, dar nu veniti dvs. pe la 2-3 ca am trimis pe cineva sa cumpere. Bine... am plecat (fara talon, chiar, shit!) urmand sa ma duc mai incolo sa-mi schimbe bujiile. Mi-a zis ca cica bujiile fiind consumabile nu le poate pune pe garantie, dar manopera e gratuita. Ta na na! Asa ca duceti-va si plangeti-va de toate problemele pe care le aveti ca cel de la Craiova pare de treaba. P.S.: Si mie mi-au turnat faza cu valabil doar pt. Cielo Euro III GPL, si cand le-am zis ca am sunat la Craiova, s-au facut mai maleabili.

La Rm. Valcea se pare ca nu e centru de diagnosticare. Am gasit si pagina la Daewoo pe site: http://www.daewoo.ro/eveniment/ev13.php Diagnosticarea gratuita este valabila in: Bucuresti, Constanta, Cluj, Timisoara, Brasov, Craiova si Iasi. Maine cred ca dau si eu o fuguta sa vad ce si cum. ovidiuc pana la urma ai ajuns la ei? Programare ceva, sau nu era nici dracu?

Pai caldura in sine mai rau iti face, in sensul ca-ti incalzeste geamurile si apoi pe ele se condenseaza. Daca dai pe rece fara AC va fi acelasi efect, dar mult mai incet. Faptul ca dai pe cald cand pui AC nu are nici o relevanta, de fapt ii mai scade un pic eficacitatea, dar rolul AC-ului este sa usuce atmosfera ca sa nu mai aiba ce condensa. Si foarte importanta, daca se abureste, NU trebuie pusa recircularea ca mai rau face.

E nevoie de programare, ceva? Sau pur si simplu apari acolo cu masina si gata? Ca parca as duce-o la un scanner asa de control. N-are masina nimica da poate zice chestii interesante.

Le scoate Cucu plecand cu tot cu vopsea . Hai ma Cucu' ne mai tii mult mah?

Pai nu l-ai configurat pentru 3 cilindri, si de aia iti arata 1200. Daca faci calculul 1200 * 3 / 4 = 900 relanti absolut normal pentru un Matiz, in manual fiind dat 950 pentru fara AC si 1000 +/- 50 cu AC pornit.

Pai inseamna ca au pierdut un client. Sunt complet fraieri, sau nu stiu ei ce sa faca. Incearca sa te duci personal sa le explici alternativa. Intradevar si la Tiriac au fost pusi un pic in dificultate la inceput ca nu stiau ce sa faca. S-au intrebat acolo intre ei, au pus de un consiliu si au venit cu solutia. Eu cred ca la astia le-a fost lene sa gandeasca putin. Mai incearca, ca merita economia. RB = Raiffeisen? Astia sunt cunoscuti ca foarte expeditivi. Am un prieten care a cerut un credit, dupa o saptamana de la depunerea actelor i-au zis ca-i lipseste nu stiu ce, si dupa inca o saptamana ca s-a schimbat nu stiu ce procedura si nu-i pot acorda creditul.

Nu e adevarat claz, cine ti-a zis asa ceva te-a mintit. Eu am luat masina si TREBUIA sa dau avans (am vrut versiunea cu ABS) si am vrut-o in rate. Oricum trebuie sa te duci la banca sa dai banii de avans, asa ca: 1. Te duci la banca le zici la aia ce si cum, o sa-ti faca contul, depui banii de avans (de credit). O parte din aia sau toti ii virezi in contul Daewoo Craiova. Pana acum nu ai parte de nici un credit 2. Peste 3 sapt. vine masina cu serii cu tot, ti se face proforma, te duci la banca, si pe acelasi cont se face creditul. 3. Ai masina! Ta na na na. Eu asa am facut la Tiriac si a mers. Ideea de avans la banca, se traduce nu finantam mai mult de x % din pret si nu trebuie sa vii cu iei in momentul in care se face creditul. Trebuie sa vorbesti exact cu aia de la banca pentru a nu avea suprize de genul ca nu-ti acorda credit, si pierzi si masina si avansul.

Doar prin reprogramare ECU Nu cred ca se poate altfel.

Din cunostintele mele la orice Matiz se opreste AC-ul la suprasarcini. Am dat eu pe undeva care sunt conditiile de pornire / oprire. Problema este ca alea intra atunci cand esti cu adevarat in bucluc. Adica variatie a pedalei de acceleratie de peste 50% in 4 secunde (parca era). Eu pe accelerare nu am reusit niciodata sa opresc AC-ul (cei drept conduc si mai batraneste asa), dar am reusit pe franare, si daca se opreste, atunci e clar ca e momentul sa calci ambreiajul ca altfel in secunda a 2a va muri motorul. Iar opritul / pornitul in reprize fara a depinde de conditiile specifice de mai sus nu cred ca are toata lumea, adica depinde de compresor (am inteles ca au fost 2 versiuni de compresoare). Sau poate este vorba de acel termistor care previne inghetarea conductelor, si in functie de regimul de mers la unii din noi a dus la decuplarea AC-ului sau nu.

Se pare ca pe danuzzz, la entuziasmat mai mult faptul ca a gasit undeva piesa, si pare ca nu-l deranjeaza ca a ramas 700k lei. Deranjeaza rau LED-ul ala de neam prost.