danutza

Singurul lucru ce l-as schimba la Cielo meu pe parte de frana ar fi tulumba de servo, asta daca as gasi una copatibila dar cu o multiplicare mai mare a fortei de franare.Masina franeaza bine acum, dar mi-ar place ca forta cu care trebuie sa apas pe pedala sa fie ceva mai mica.Daca aveti ceva idei sunt binevenite.

Aia sunt aia care merg 30km/zi si si-au luat statie ca e la moda. Cei care fac 500-800 km/zi ca si mine se duc si afara cu 120-130, si in localitate o lasa usurel cu 70-80.

Cam 5.5 scot si eu daca merg cu 80-90.Dar nu am rabdare sa scot sub 6.3. . La mers constant 140 mi-a luat 9 litri pe A1.Am facut plinul la Pitesti chiar inainte sa urc me Autostrada si am facut iar plinul la Bucuresti. Am mers cat se poate de constant 135-145 km/h. Parca are 120 km A1, ceea ce inseamna 7.5 %.

Scoate ceasul de kilometraj, spalai mecanismele cu benzina, da-l cu ulei de mecanisme fine dupa ce-l speli si pune-l la loc.Daca ai noroc in 75% din cazuri functioneaza.

Cielo din 97 are sonda lamda doar daca este cu cutie automata.Daca e cu manuala are potentiometru de CO, si se regleaza pe tester sau pe analizor de gaze. 6.5 e ok consumul extraurban la un mers cu viteze intre 100-130 km/h. Urban ar trebui sa ai intre 9 si 11 in functie de conditiile meteo si de trafic.

Partea incercuita cu rosu are in interior un motoras si o placuta electronica. Postez aici ca pe PM nu am reusit sa pun poze.

Ma intereseaza un far stanga de cielo, poate sa fie si spart dar sa aiba reglajul electric functional.De fapt ma intereseaza doar reglajul.Mi s-a defectat al eu si farul este in stare buna.Poate fi si de dreapta daca e la fel partea de reglaj pe ambele parti. Te rog sa-mi spui daca ai si eventual un pret.

Este posibil ca termostatul sa nu deschida complet?Azi vara in concediu pe o rampa lunga ( de la Stei la Varfuri) s-a cam dus acul de la temperatura lichid racire aproape de maxim.La intoarcere de la Brad la Abrud a urcat iar destul de mult acul, dar nu a ajuns la maxim ca am lasat-o mai usurel.Se incalzeste doar la rampele lungi, de cativa Km in care merg mai mult cu primele 3 trepte de viteze, si numai vara.Initial am crezut ca problema e la ventilatoare dar alea sunt OK. Iarna motorul se incalzeste normal ceea ce inseamna ca de inchis inchide.

Pompa de benzina se dezamorseaza.Daca stiu bine are o supapa de sens care daca nu inchide bine mai face figuri de genul asta cand sta mai mult masina.

Stire si mai curajoasa, http://www.antena3.r...tra-154304.html, Boc s-a dus.

Bateria moarta sau contact slab la bornele bateriei.Desfa bornele la baterie, curata-le si si verifica sa fie stranse bine.

Lasa 10 minute cablurile cuplate si pe urma dai la cheie.Cablurile alea din comert nu conduc suficient de bine curentul sa iti transfere suficienta energie pentru a duce demarorul, si trebuie lasat sa acumuleze bateria moarta putin curent inainte de a incerca sa pornesti. Daca nu vrea lasa mai mult timp inainte sa dai la cheie.

Porneste tu motorul, mergi 2 km, opreste motorul, lasa copii la gradinita, porneste motorul si mergi 2 km inapoi acasa.La amiaza repeta operatiunea si spune-mi daca in 8 km si 4 porniri apuca alternatorul sa incarce la loc bateria.Dupa o luna bateria incepe sa invarta greu, ceea ce se rezolva prin reincarcare. Cand faceam naveta si mergeam 8 km inainte sa opresc nu era nevoie sa incarc la redresor.Daca fac un drum de 50-60 km o data la 2 saptamani iar nu trebuie sa o incarc.Din fericire cu 3 copii mici nu prea mai apuci sa iesi din oras.

Deci puteti pacatui .Sa va traiasca si sa va bucurati de el.

Desfa rampa de injectoare, pune contactul si verifica daca iti inchd bine injectoarele.Daca observi ca iti curge benzina pe la ele cu contactul pus dar motorul oprit inseamna ca de acol e problema.Daca nu inchid bine curge benzina si iti uda bujiile inainte sa dai la automat.

Asta e sora cu

Multumesc.Acum am ajuns acasa si am tras un ochi pe forum.

Am 3.O fata de 3 ani si 4 luni si doi baieti gemeni de 1 an si 5 luni

Dimineata La amiaza Dar in zile diferite.

Eu am baterie Bosch de 55A.La mine e de 4 ani jumate, e bateria cu care am luat masina, nu am idee cans a fost schimbata de vechiul propietar.Pana acum fara probleme, o incarc 3-4 ore la redresor o data pe luna ca circula nevasta-mea drumuri scurte si se descarca.Daca fac si drumuri mai lungi nu mai necesita incarcare.

L-au prins pe impungacios.

Pune contactul de cateva ori la rand inainte sa dai la automat.Pui contactul, astepti pana nu mai bazaie pompa, iei contactul, stai1 minut, pui iar contactul pana nu mai bazaie pompa si repeti aceasta operatiune de 7-8 ori inainte sa dai cheie.Daca porneste banui si eu ca se dezamorseaza pompa sise amorseaza destul de greu dupa aceea. Sau poti incerca sa pui pompa pe direct de pe baterie 2-3 minute si dupa aceea sa dai la cheie.

Taie un plexiglas sau chiar un plcaj subtire de dimensiune egala cu un gratar de la frigider si baga-l pe un canal dinala cat mai aproape de congelator si nu va mai ingheta in jos.

Ajuta.Pe langa faptul ca faci muschi se descarca mai putin decat la rece.De ce crezi ca 90% din bateriile vechi cedeaza la primul val de frig?Frigul scade si puterea unei baterii noi dar nu asa mult ca la una veche. Mai multe informatii despre bateri in general gasesti aici http://www.rombat.ro/index.php/ro/instructiuni-de-exploatare/baterii-de-pornire

Ai mai multe sanse sa gasesti rezolvarea aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/25900-matiz-nu-porneste-cand-e-cald-motorul/page__pid__544888__st__60&do=findComment&comment=544888