danutza

Plumbul nu conteaza ca in 95 Cielo era non euro, deci nu avea catalizator.Plumbul omoara catalizatorul, asta e motivul pentru care se foloseste benzina fara Pb.

Pierde si cu motorul oprit? Sau doar in mers? Cauta pe aici, daca nu gasesti solutia intrebi tot aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/5273-probleme-la-instalatia-de-racire/page__st__320?do=findComment&comment=555474

Daca intra bine in viteze cu motorul oprit eu as verifica totusi ambreiajul. Cred ca cu debraiaza complet.Pune pe cineva sa apese ambreiajul si uita-te in compartimentul motor daca levierul de comanda primeste comanda.Daca primeste comanda, pune un distantier intre piston si levier si incearca sa vezi daca merge cu motorul pornit.DDaca merge inseamna ca e indoit levierul si trebuie inlocuit. Distantierul e doar pentru verificare ca oricum dupa 4-5 debraieri se va indoi mai tare levierul si iar nu va mai debraia.

Si cel ce a venit ultimul si mai retardat.In loc sa se opreasca sa vada daca poate ajuta, eventual sa sune la 112 ocoleste si merge mai departe.Asta da spirit civic.

1.Piesele de sub capac nu trebuie curatate de ulei.Cand functioneaza motorul ele sunt scaldate in ulei. 2.In mod normal garnitura la capacul culbutorilor se pune fara silicon, dar poti pune un strat foarte foarte subtire de silicon rezistent la temperatura pe amandoua parti ale garniturii. Atentie ca daca iti iese silicon in interior cand strangi capacul se poate desprinde si sa infunde diverse canale prin care de obicei circula ulei. 3. In functie de posibilitati, eu de obicei bag benzina in pistolul de vopsit si dau pe motorul rece pana iese curat (1-1.5 litri benzina) eventual mai dau cu pensula pe unde merge mai greu mizeria, dupa care dau tot cu pistolul ca 1/2 litri de alcool tehnic si il suflu cu aer sa se usuce si-l mai las cam o ora se se evapore benzina si alcoolul daca a mai ramas pe undeva si pe urma-l pornesc.

Dar Deva in ce tara este? Cauta DHS, or face ei biciclete dar fac si scaune auto pentru copii.

Dar de ce sa nu treaca? Al meu din 99 a trecut a doua oara ca prima data aveam toba sparta si n-am stiut. Era fix sub colierul de prindere. Altfel fara nici o problema o luam din prima.

Daca e putin iesit pe cealalta parte si partea ramasa pe butuc este filetata complet poate reusesti sa-l scoti din cealalta parte dar numai dupa demontarea butucului ca altfel nu ajunji la el.

Sigur compresorul suna? Nu e intinzatorul curele de la AC?

A dreacu gaura ca nu curge sange pe ea. N-am vazut nici macar o pata de sange in nici o poza.O avea sange incolor?

Parca mai e si vanator din cate stiu. Slab tintas . Putea sa apeleze si el la un profesionist. Nici sa se omoare nu stie calumea si a vrut sa conduca o tara.

Pai in conditiile in care afara sunt 30 de grade cat ai vrea sa ai atata timp cat garajul este la suprafata. La mine demisol e alta poveste dar ideea e ca se cunoaste faptul ca am izolat singurul element de tabla al garajului. Oricum o scadere de la 70 de grade la 45 e mult mai bine decat deloc.

Si se duse si Nastase http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/adrian-nastase-a-incercat-sa-se-sinucida-medicii-de-la-spitalul-floreasca-il-opereaza-vezi-cat-de-grava-este-rana-268190.html#

Eu mi-am izolat usile la garaj, care sunt din tabla cu polistiren extrudat (dinala verde) de 2 cm grosime. Garajul e la demisol, dar daca inaite fata interioara a usii era fierbinte vara acum e aproape de temperatura garajului. Acum am 18-19 grade in graj in conditiiile in care inaite aveam 22-23 grade. Am lipit polistirenul direct de tabla cu spuma poliuretanica (dinaia ce se pune intre tocul geamului si perete), am pus 3-4 cordoane subtiri de spuma pe placa de polistiren si l-am presat usor pe tabla vreo 4-5 minute. Sta lipit de 3 ani sesi pe usa se circul zilnic.

In prima faza curata IAC-ul si fa-i o initializare.

Bine punctat. Cea mai mare lipsa in traficul de la noi e bunul simt.

http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/lupta-stransa-in-baciu-diferenta-de-un-vot-udmr-face-scandal--92247.html Rezultatul alegerilor de la mine din localitate

Verifica si bornele bateriei sa fie bine fixate.

Mai ales daca scrie in bulgara ca atunci ai si de tradus . On topic: nu stiu daca reusesti sa dezveti pe cineva de detergentul pe care il foloseste. O sansa ar fi sa discuti cu cateva magazine de cartier mai maricele si sa vinzi prin ele. Am incercat si eu cu spuma activa pentru spalatorii auto, sapun lichid la 3 si 5 litri, detergent de vase lichid la 3 si 5 l, pasta de spalat pe maini. Concluzia e ca nu prea merita efortul. Daca ai deja o afacere ce presupune deja sa faci distributie atunci mai merita sa le vinzi ca si marfuri conexe. Din toate am ramas cu spuma activa, la restul am renuntat, dar eu deja fac distributie de alte produse si atunci mai opresc la cate o spalatorie.

Ajungem si noi la punga cu paine Si acum sa facem prezentarile:Cristian in stanga si Antonio in dreapta, 1 an si 9 luni Si Camelia 3 ani jumate Cam astea sunt ajutoarele mele

Si aerul din instalatie cauzeaza pedala moale.

Partea placuta e ca am masina unicat. Sunt multi cu stopuri negre, dar cu faruri fumuri cred ca sunt putini .Doar ca farurile vad bine chiar daca-s afumate.

Sunt multi colegi care si-au pus etrieri de Astra F si sunt foarte multumiti. Vezi numai sa fie de pe o astra cu roti pe 13 ca daca sunt pe 14 trebuie sa schimbi mai multe.Cauta pe aici mai multe detalii http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2523-modificare-frane-cielo/page__st__440

Maine dimineata ma duc la politie sa o transcriu si cand ma intorc demontez stopurile si ma apuc de diluat si de slefuit. Cine dracu a inventat tampenia asta cu stopurile negre? Nu-i doresc decat sa circule toata viata in spate la o masina cu stopurile vopsite.

Firul rosu e in partea dreapta a motorului cum te uiti din fata cam in dreptul pompei de frana,.Nu este prins de nimic, sta in aer si are o mufa mica rotunda in capat.