Jump to content

Mircea

Super Moderatori
  • Posts

    10304
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Everything posted by Mircea

  1. La orice laborator auto le poti spune ce vrei, insa sfatul meu ar fi sa folosesti un cod de vopsea standard. Daca vrei alb mica gasesti vopseaua pe nuantele Chevy la Epica si Captiva. De ce zic sa folosesti o nuanta standard? Pentru ca mai e posibil sa ai nevoie de vreo usa/aripa /spoiler vopsita vreodata... N-ai sa mai nimeresti in veci nuanta...
  2. Pai nu e mai simplu sa-ti comanzi vopsea cu mica?
  3. Da, asa sa faca! Mama ei de lege cu cine a facut-o si cine-o fi prost sa o respecte! Ieri erau cu radarul pe drumul judetean Buftea-Sabareni, folosit de multi localnici ca varianta de ocolire a centurii Bucurestiului, intr-o zona unde frecvent se trece bine de 120 (camp, pustiu, drum in aliniament. Faza norocoasa a fost ca am avut asa un al 6-lea simt si mergeam cam cu 80, lucru foarte rar intalnit la mine pe acea portiune de drum... Lucky me!
  4. Confirm si eu. Daca stai pe loc si vorbesti cu ei in 99% din cazuri se opresc, eventual latra de la distanta. In restul cazurilor sunt fie surzi, fie turbati Maetre de acord cu tine, am avut caine de companie, ciobanesc german si am vazut ca majoritatea stapanilor folosesc bataia ca metoda de convingere. Nu functioneaza nici eficient si nici fara repercursiuni in comportamentul cainelui, metoda hranei e cea mai buna.
  5. Mircea

    Radioamatori

    ) Acum o sa spuna ca merge singur in masina, si pe dreapta nu se urma nimeni ). Lasa-l ca o sa vada el Btw, Sergiu, daca vrei sa prelungesti cablul, cezi ca trebuie sa-l prelungesti cu o bucata de cablu calculata, adica sa aiba aceiasi rezistenta si lambda. nu mai tin minte exact, cred ca e vorba fie de exact jumatate din lungimea initiala, fie un sfert, interseaza-te inainte sa faci asta.
  6. Daca tot te intereseaza subiectul, de ce nu-l discuti in topicul despre recarosare, de dragul respectarii Regulamentului si ale regulilor sectiunii Masina mea?
  7. Mircea

    Radioamatori

    Nu e vorba de consum. O legi prin intermediul releului, sa nu stea cuplata nonstop la bateriei. Comanda releului o dai de la un + contact, iar prin releu treci alimentarea direct de la baterie. Astfel cand ai scos cheia ai taiat tot. Eu am un releu de 40 A montat, dar asta pentru ca folosesc si un aplificator de 35 W. Sergiu, nu ai cablu de 4 m? Din bord de acolo il tragi prin stalpul din dreapta fata, pe sub plafon pe partea dreapta si il scoti in spate. Eu zic ca ajunge, am facut ceva similar la un Matiz si a ramas o rezerva de vreun metru in spate. La mine este montata statia langa scaunul pasagerului, ampliful sub scaunul din dreapta, iar antena asa cum am zis. Si iar am o rezerva de vreun metru cu antena pusa sus, o pot lipi lejer pe mijlocul plafonului. Lucian, de curiozitate, masoara SWR-ul in canalele 1, 22 si 40 cu antena pe mijlocul cupolei si cu ea pe spate. Diferentele sunt insignifiante.
  8. Mircea

    Radioamatori

    Si de ce nu l-ai dus direct in spate? Orice manson ii vei pune tot se va foote. In plus, daca ii pui manson va fi mai gros si-ti va distruge chederul...
  9. Mircea

    Radioamatori

    Firul ala va trai 6 luni . Iti recomand sa achizitionezi un releu de 20 A, si prin intermediul lui sa legi statia direct la baterie. Comanda releului o dai cu un plus contact. Astfel vei avea o tensiune constanta si curenti suficienti pentru statie, lucru care te va ajuta mult in emisie.
  10. Mircea

    Radioamatori

    Il poti scoate prin spatele unui stop sau pe langa cheder. Ideea este ca la hayon umbli infinit mai rar fata de usa soferului.
  11. Eu nu l-am prins facand asta vreodata, dar poate-s eu defect Daca-ti intra dimineata cu motorul rece inseamna ca nu a apucat sa-si termine ciclul inceput seara. Curatarea DPF-ului se face si natural, atunci cand mergi mult si cu viteza constanta, cum sunt drumurile pe autostrada, fluxul gazelor de esapament fiind suficient de rapid pentru a angrena si particulele din dpf afara.
  12. Dap.cand il montezi, strangi piulita canelata pana la maxim, apoi o desfaci circa 1/4 tura pana se potriveste siftul de blocare la prima gaura. Foarte important sa-i pui suficienta vaselina acolo. Vezi ca era si un tutorial pe sectiunea potrivita.
  13. Da baia jos si verifica sorbul pompei de ulei.
  14. Mircea

    Nubira II

    Sigur, maine ma duc pe la garaj si pun cutia in masina si poti veni oricand!
  15. Verifica si uzura volantei. Nu ai dat detaliul esential al km rulati ai masinii.
  16. Pai poate de atunci au evoluat lucrurile si nu se considera safe sa faci asta.
  17. Intai trebuie sa impingi pistonasele la minim, cu ajutorul unei surubelnite late solida (daca nu reusesti va trebui sa slabesti un pic aeristorul), montezi sabotii si apoi sa dai autoreglajul la minim. Dupa aceasta operatie masori cu un subler interiorul tamburului si exteriorul sabotilor montati si reglezi surubul pana cand obtii o diferenta in minus de 2-3 mm. Apoi montezi la loc tamburul si gata. Daca tot ai desfacut acolo, refa si reglajul rulmentilor si pune-le vaselina. Spor! Xrynth, un motor cu acea compresie si fara o diferenta mai mare de 10% intre cilindri nu se segmenteaza... Se inlocuiesc semeringurile de supape sau chiar si numai tipul de ulei... Verifica cum stai si cu furtunele de vacum si etanseitatea admisiei.
  18. Mircea

    Radioamatori

    Wolf, se gasesc casti cu microfon in genul celor de telefon. Sunt speciale penru motociclisti, nasol e ca-ti paraie in ureche si nu cred ca e prea placut
  19. Mircea

    Radioamatori

    Ce mocheta bre, ce-ai? Pe interiorul pragului ai niste protectii de plastic, il bagi frumusel pe sub aia. Nici n-ai treaba cu mufa, pus si simplu il impingi sub. Iar acolo, cat ai zice tu de imbinatura aia, punem pariu ca in 6 luni l-ai chiflit?
  20. Mai, am mai scris aici, as vrea sa vad si eu pe cineva de aici care nu a zis niciodata "bah ce bine era sa fie un politist aici!" La naiba, poate sunt eu mai ciudat, dar in 90% din cazuri ma simt bine cand ii vad pe strada, iar daca pot sa-i ajut o fac cu mare placere.
  21. Mircea

    Radioamatori

    MAi, aveti niste hatch-uri de 3 m si scoateti antena pe la usa sa zapaciti firul ala! Trage firul de la antena prin tunelul lateral, pe sub scaunul tau sau al pasagerului, pe sub bancheta spate si il scoti frumusel pe la hayon printr-o margine si pui antena in spate pe cupole pe centru. Si sa nu-mi zici ca nu-ti iese reflectata ca te bat.
  22. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=20088 Aici se discuta despre amortizoarele la Kalos. Ultimul avertisment, foloseste functia
  23. Brodos, recomanda-mi te rog o antena pentru montaj fix, cu tot cu cablu, de inaltime maxima 1 m, preferat cu bobina cat mai mica sau deloc, care sa tina 100 w continuu. Daca montura pe masina este si cu piulita fluture, cu atat mai bine.
  24. Eu am procedat altfel. I-am cerut sa-i vad asigurarea, am vazut ca e OK, am bagat-o in buzunar si i-am zis hai acum la politie. Pe asigurare ai toate datele masinii, in zapaceala si nervii pe care-i ai cand ti-a lovit masina uiti ce numar are ala.
  25. Mircea

    Teutonul Rosu

    Ai uitat celebrul si incomensurabilul "Cat consuma?!" Maetre, maetre... Guru, iti urez de bine cand o sa vii cu ea la mine ) Deocamdata e la ei Ce naspa sa fie sa stii ca ai masina, si de fapt sa n-ai
 

×
×
  • Create New...