Mircea

Cam asa ceva... Voi sunteti in gasca, fac si eu ce pot

@ Safari, tu nu pui ulei GM. Ca sa nu mai spun ca in Bucuresti putea merge la un service gen AMI unde manopera era 0, iar consumabilele sunt super ok ca pret. Si ii si faceau restul de verificari. Mihai, poti pune si alte uleiuri cu norma GM, cum e Mobil 3000 5 w 30.

Nici eu nu am jante Chevy. Ma refereream la faptul ca voi masura setul de capacele de rezerva pe care-l am. De pe okazii.

A mea e inca pe hankook din pacate ca anvelopa de vara, si va mai merge si anul acesta pe ele. Ca anvelope de iarna am Infinity winter hero pe fata (de care sunt super multumit!) si Tigar Winter pe spate. La toamna planuiesc sa achizitionez un set de anvelope de vara, cel mai probabil Nankang.

Daca nu uit le masor eu maine pe ale mele si-ti spun cat au.

Rares, au iesit fain, dar gaseai ceva similar cu 10 ron bucata pe okazii

http://www.youtube.com/watch?v=h0GJo2msjoU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=oMuRYgv97e8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=4k-r-AQyfUU&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=ZoVIL_Q6i1I&feature=related

Eh, Safari, daca ar fi citit mai sus cat costa in realitate necesarul de piese pentru revizie, poate ar fi inteles intrebarea ta. Si daca ar mai fi stiut ca revizie nu inseamna doar schimbat ulei si filtre... Dar e mai simplu sa faca pe spiritu(alul)

Acolo sunt mult mai multi factori: Janta de aliaj supradimensionata, universala, prezoane neconforme tipului de janta. Nu e vorba de pus niste jante de tabla cu anvelope de iarna pe o masina.

E posibil sa intre ceva in rezonanta acolo. Verifica si tu sa fie bine stranse toate suruburile care fixeaza pedalierul si cablul de acceleratie.

Astra lui nu are dpf. Ce e atat de greu de inteles ca un diesel care nu are dpf scoate fum? Orice diesel fara dpf, chiar si euro 4 scoate fum la WOT. N-ai vazut passat si touareg cu fum la dos cand o calca? La diesele euro 5 este obligatoriu DPF-ul si au rezolvat problema aceasta cu fumul.

Oare bordul aproape identic cu cel al new spark prefigureaza un model de serie?? Si noul motor de 1.4 turbo

Nu este rulment propriu-siz, este o simpla piesa cu alunecare, nu are bile sau role.

Jetta aia are DPF Te invit cu prima ocazie sa vezi teava de esapament de la lacetti. Te poti uita la orice chevy diesel de altfel, captiva, epica, lacetti sau cruze, iti garantez ca teava de esapament este extrem de curata, mai curata decat la nubira ta.

Incearca la noi pe Bursa la TheMircea.

Daca citesti topicul asta de la inceput ai sa-ti dai seama ca nu-s rulmenti acolo

Afara e usor sa conduci fara somn peste 1000 km, pentru ca exista infrastructura, in Ro dupa 700 km esti rupt. Daca mai ai si beneficiul unei masini care iti aplica tratamente demne de un cocktail in shake (ajutata si de drumuri evident), devine o aventura.

Of, ce tate sunteti! Unde aniba ati vazut voi diesel fara dpf sa nu scoata fum la WOT? Zgomotul motorului nu-l puteti aprecia in conditiile in care inregistrarea e destul de slaba calitativ si este facuta cu masina intr-o cusca. Carcotasilor!

Ai luat o groapa, de acolo galma respectiva. Nu ti-o schimba nimeni pe garantie. In ceea ce priveste hankookele, sunt naspa rau, mai ales asteaa made in China de le avem noi pe masina.

Il schimbi, ca nu ai alta solutie... Uleiul poate fi prost din cauza uzurii, adica ulei vechi, cu multi km, contaminat cu benzina sau cu apa etc. Eu as face altceva in locul tau. As cauta un manometru clasic de ulei, as face o reductie sa-l potrivesc in locul sondei si as masura direct care este presiunea uleiului la relanti si in mers. Iti palpaie la relanti cu uleiul/motorul cald sau si cu el rece? O alta cauza posibila poate fi infundarea sorbului sau a filtrului de ulei.

Of...

Ulei prost, sonda defecta.

Vaxxi, eu folosesc IE 8

E fain iluminatul la bordul ala, sub schimbator e o banda de leduri rosii Mie-mi place bordul de la new spark, cu acel import de la motociclete.

Eu nu va inteleg... am facut si eu vitejii din astea cu peste 700 km in Romania si am jurat ca nu mai fac, dar le-am facut in interes de serviciu si fortat de imprejurari (trebuia sa fiu a doua zi la munca sau la vreo intalnire importanta). In concediu imi planific astfel incat sa nu conduc mai mult de 7 ore cap coada, iar la maxim 2 ore fac o pauza (de un sandwich, o cafea, un suc, sa ma intind etc). In fond, ma duc in concediu sau ma duc sa ajung acolo rupt de oboseala? In ton cu topicul: Buftea-Constant-Giurgeni-Ianca-Viziru-Ramnicelu-RAmnicu Sarat-Focsani-Buzau-Ploiesti-Buftea cu un logan de 1.6 eram rupt cand am ajuns seara acasa. Buftea-Bucuresti-Giurgiu-Ruse-Capitan Andreev-Edirne-Cannackale in doi soferi, cu un seria 5, plecat la 5 dimineata si ajuns dupa amiaza la 4 in Cannackale, stat o zi, apoi retur plecat la 10 din Cannackale si ajuns pe acelasi traseu la 9 seara in Buftea. Rupt, chiar daca am condus cu schimbul datorita drumurilor proaste din Bg (2006) si suspensiei sport a BMW-ului... Buftea-Bacau-Buftea-Bacau-Buftea, intr-o singura zi (de fapt plecat pe la 6 din Buftea si ajuns noaptea pe la 1. Contrar a ceea ce zic unii pe aici, nu sunt un fan al condusului noaptea in Romania, din cauza pericolelor nebanuite ce te pasc pe sosele la tot pasul...