Mircea

O pasa, cat de darnic esti http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=276&view=findpost&p=466283

Pai da-i cu niste insecticid sa moara!

Sunt 3 suruburi de desfacut, 1 la lonjeron, unul la pivot si unul la bara antiruliu. Astea pe bascula. Apoi mai ai alte 4 la bara antiruliu care trebuie desfacute, daca mai norocul de e vreunul intepenit. Habar n-am cat se cere, dar eu fara 100 ron nu m-as apuca de asa ceva. In plus dupa operatie trebuie refacuta geometria directiei.

Sa vezi ce frumos e pe podul de la Chitila cu restrictie de 30 kmh pe urcare si cu radarul in poarta la Remat...

Sa stai zile intregi printre gloante si sa mori stupid de o boala banala... Jesus...

Nu se schimba pivot la matiz, se schimba cu tot cu brat.

E avertisment si e scris cu indigo (a dreacu' hartie autocopiativa e scumpa rau sa ne dea si noua niste amenzi completate ca lumea) si de-aia punctele de avertizare sunt trecute un pic mai sus.

Iuiu, de ce nu citesti tot? Pentru referinta http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=2520&view=findpost&p=471857. Din pretul pieselor sarisem doar bujiile. Care, daca sunt bosch de exemplu, l-au costat vreo 8 ron bucata. Era bine daca colegul in loc sa faca misto de Safari, ar fi pus preturile pieselor. Eu imi sustin parerea ca a dat mult pe acele consumabile.

Matizul nu are masa remorcabila, asa ca n-o sa gasesti cui de remorca, mai mult, este ilegal sa-l montezi. Cat despre protectia oferita de un cui de remorca, care nu va face altceva decat sa-ti transmita tot socul unei eventuale lovituri din spate in lonjeroane... ma abtin sa comentez. Similar si in cazul unui bull bar montat pe o masina de dimensiunea matizului...

Mie-mi da vreo 4.046 diferenta, dar e "grele" matematicele astea

La aspad comanda minima 100 seturi: suporti cu surub de blocare - 7.4 ron setul suporti cu clipsuri de blocare - 7 ron setul suport fara rigleta - 7 ron setul. La numere personalizate, site-ul pus de Dario: 200 bucati suporturi 4.2 lei bucata total 200x4.2= 840 lei deci per set 8.4 ron 100 bucati suporturi 4.7 lei bucata total 100x4,8=480 lei per set 9.4 ron 50 bucati suporturi 5.2 lei bucata total 50x5.3=265 lei per set 10.4 ron Acum alegeti voi ce vreti si cum. Preturile sunt fara TVA.

Am asa ceva, dar este bun doar la finisat si la ceruit. Sa nu te gandesti ca vei polisha cu el, tot la mana merge mai bine. Un aparat pentru polish trebuie sa aibe turatie variabila. Velican, da, e in jur de 350 ron un polish total in 3-6 etape, dar ai vazut ce presupune? Decontaminare cu argila, indepartarea cu smirghel de 4000 a tuturor zgarieturilor superficiale (practic matuirea masinii, polishare cu 3-4 tipuri de polish de granulatii diferite, lustruirea si ulterior ceruirea masinii. Iese de 1000 x mai bine decat ce facem noi acasa, iti garantez pe probate. In plus, polishul la 50 ron e bun si pentru ghete, un polish profesional costa peste 100 ron, si iti trebuie vreo 3 tipuri ti-am mai zis. Pe scurt, aparatul ala este foarte bun pentru ceruit masina, am si eu unul, dar nu pentru polishat in adevaratul sens al cuvantului.

Evident

Da, corect!

SGS, mi se pare ca la cielo martorul bateriei este inseriat cu circuitul de incarcare al alternatorului, deci daca becul s-a ars, circuitul este intrerupt.

Discutia a plecat de la postul acesta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=2520&view=findpost&p=471700 Unde nu face referire la nici o alta piesa sau operatiune. Ulterior a dat-o cotita, ca a schimbat nustiu mai cate, dar initial a zis cu totul altceva.

Misteaux ultima si a doua

si numai atat ne dai? Te invidiez!

Pufulina, oricat mi-ar placea acel avatar, te rog sa-l schimbi cu unul adecvat forumului. De asemenea, titlul topicului este bec far lacetti Din pacate, la spark te chinui sa schimbi becul la far, cel mai usor este sa demontezi farul si sa-l schimbi. In mod normal, daca-ti incape mana in spatele farului, tragi de burduful de cauciuc pana iese, apoi scoti mufa becului, desfaci clema, scoti becul si refaci operatiile in ordine inversa. Operatiunea este descrisa cu poze in manualul de utilizator. Detalii si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=22054

Da, cand ai ABS iei din ele din loc in loc, cum mi s-a intamplat mie

In manopera da, noi ne refeream la pretul pieselor. A zis ulei GM + filtre - 300 ron. Enorm, cu ulei Mobil 3000 5 w 30, filtru ulei, aer si polen Mann ar fi iesit la vreo 280 ron cu manopera pentru schimbarea lor inclusa la AMI Motors. Cu ulei GM si filtre Jakoparts de exemplu (adica o solutie low cost), se invartea undeva la vreo 200-210 ron. Uleiul GM 5 w 30 este pana in 100 ron bidonul de 5 litri!

Eu as cauta intai sa schimb rulmentul acela. In combinatie cu o roata care fuleaza iti poate da un zgaltait de toata frumusetea!

Vezi ca devii impertinent si esti pe gheata subtire! Primul care a facut mistouri ieftine ai fost tu! La acelasi gen de mistouri sari de coor in sus ca muierile! Uite ce ai zis TU: Daca te "oboseai" sa citesti deasupra postului tau, ai fi vazut urmatoarele: Adica cu 80 ron peste suma avansata de tine pentru o operatiune facuta in spatele blocului (apropos, unde ai aruncat uleiul uzat si filtrele schimbate?) Sau daca citeai: Ai fi vazut ca piesele pe care te mandreai ca le-ai cumparat cu 300 ron de pe piata libera sunt 283.67 ron in service (unde adaosul de regula este 30%). Dar nu, cand iti spune Safari ca nu te invidiaza (din motivele de mai sus) mataluta faci misto. Eh, afla ca ai luat teapa! Ai platit prea mult pentru niste consumabile. Si gata. Data viitoare stii.

Safari, la mine anvelopele s-au uzat neuniform in urma unei franari bruste la viteza foarte mare. Si cand zic neuniform ma refer la uzura pe circumferinta, nu pe flancuri!

Prietene, nu-mi purta tu mie de grija da? Ai sarit sa faci misto ieftin de Safari in momentul in care el te-a intrebat ce consumabile ai cumparat de banii aia si daca stii ca te poate costa si mai ieftin. Tocmai ce spusese ca pe el revizia l-a costat mult mai putin decat suma avansata de tine (1000 ron). Ai inteles acum? Sau iti mai explic o data?