Mircea

Stai relaxat cu aia 20% E in marja, plus ca este foarte posibil sa fii avut ceva apa sau zapada pe anvelopa ori pe tamburul statiei de testare.

Ar fi interesant sa spuneti si ce motorina folositi. Eu am intotdeauna consumuri ceva mai mari cand bag Petrom de exemplu, asta raportat la Rompetrolul pe care-l bag zi de zi.

Romulus era moderat intr-o subsectiune, respectiv intalniri Tg. Mures... Ce inseamna sa nu ai ce face... Daca l-ai fi vazut pe Aztec de exemplu, as fi zis

fftopic: Ia ghici de ce? Pentru ca citezi mesajul anterior. Nu dai ADD REPLY, ci REPLY de sub post. Fie dai ADD REPLY (cel de langa Start new topic) fie fast reply din partea de jos. Cand Vaxxi editeaza si-ti pune mesajula ala "enervant" iti si sterge citarea integrala a postului anterior. In plus, spre stiinta ta, astfel de probleme se rezolva folosind MP-ul nu pe forum.

Profesore, este o echipa de moderare care lucreaza exact asa cum ii spune si numele, in echipa. E firesc sa lipsim de pe forum o zi, doua sau chiar mai multe, avem si noi, ca si voi, slujbe, familii, concedii etc.

Mai mici nu, mai scurte da. Incearca la Einbach, arcuri progresive.

Ti-am mai raspuns o data. Incearca la dealeri. Nu prea gasesti, eu foarte greu am gasit una de lacetti, si aia Wtcc

Monik de unde ai luat masina? Cati km are? Este foarte important sa stii nr de km, pentru ca in general faza cu pierdut carnetul de service e un lait motiv al samsarilor. In ce luna e fabricata masina? In mod normal, din 2007 pana acum trebuia sa aiba minim 2 revizii.

Pentru lacetti, modelul diesel (difera nuca atentie), cat costa un set frana de mana + schimbator?

S-a mutat unde-i e locul!

Eu am incercat-o fara nimic si la 200. Lucian, ia uite aci: http://www.eurshop.ro/produs.php?id=248

Se referea la dieci, nu la boschman...

fftopic: Mai Sergiule cum simti tu nevoia...cand sa cred ca ti-a trecut, hop, apare reminiscenta... Vezi ca se trateaza! La multi ani mamelor, doamnelor si domnisoarelor din viata noastra si nu numai!

@zmeu, sunt si fara cauciuc, a mea nu are de exemplu.

Mai, sincer nu stiu unde scrie clar ca sunt solide in specificatii... Scrie fix acelasi lucru ca si la cele de fata. Dar repet, dimensiunile nu dau de inteles ca-s dubluventilate... la fel si desenul, cred ca cele de spate sunt doar perforate si striate.

Mai Sergiule, de cand ai devenit specialist in antene de statii? Si asta atat timp cat singura antena pe care o ai deocamdata e cea de radio, prinsa cu surub? Afla ca nu dimensiunea magnetului conteaza ci puterea lui. Vrei sa-ti dau link catre antene cu magnet de 5 cm in diametru si care stau bine mersi pe capote la viteze de 200 kmh? Eu am pe masina o antena cu talpa de 7 cm si sta bine mersi la 200 nici nu se misca. Ovi jer are una cu o talpa de 9 cm si la fel sta bine mersi. Nu te mai da atotstiutor dupa 3 zile de stat pe google!

Uite si sursa. Personal sunt un fan al modelului C4, 2.6 sau 2.8 v6, aspirat. Respect pentru audi stiau sa faca masini, acum au dat-o in comercial... La masina ta, in afara motorului, o piesa de inginerie nemteasca este transmisia. N-ar strica sa-i faci un topic separat

Asa si? Ai dat click pe linkuri? http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1422&st=220 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15880 Ia de citeste

Autoturismele logan dci an de fabricatie 2007 au fost rechemate in service pentru inlocuirea centurilor de siguranta. L-am trimis pe sofer acolo si ... nu aveau centurile de siguranta, reveniti!

Daca schimba suspensia se corecteaza problema asta. Scoate ledurile alea albastre de pozitie, sunt groaznice...

Informatiile sunt la un click distanta Ai motorul cu 20 de supape de pe S4?

Incearca pe la dealeri. Vezi ca avem topic dedicat pentru automodele

La grosimea aia (raportat la cat de groase sunt cele de fata) asa-i, par solide si doar gaurite si striate. Raportat la foto... sunt ventilate. Astept sa vedem ce zic americanii...

Audi 200: 2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984) 2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985) 2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985) 2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991) 2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987) 2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission 2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991) Stock de 230 CP nu stiu daca s-au facut pentru Europa...

Pai asta ma intreb si eu. Comparand specificatiile vad ca au aceiasi dimensiune.