Mircea

Greu nea Luciene, greu Sergiu: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=19813&view=findpost&p=351324 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=14063&view=findpost&p=215221

Nu faceam misto. Din ce se vede pana acum, Duster este o varianta buna, beneficiaza de transmisie nissan, motoare bune si pe benzina si diesel, piese ieftine, intretinere asemenea, garda la sol mare, capacitate mare de trecere etc.

Ce propui tu nu e tuning, e power box, un mic ^&%^$%$... Un tuning facut la TCM Turbo de exemplu este in jur de 300 euro si presupune ridicarea puterii la 153 CP si a cuplului la 350 Nm. Exista pe forum 2 lacetti tunate acolo care nu au probleme. Cauta acasa nota de garantie cu reviziile si o sacnez, sper sa nu uit.

Nu este 1 DIN ca sa incapa acolo. Singura statie care este fix 1 din este un midland cum are ovi_jer. Pentru statii normale se gaseste sertar adaptor, sau poate fi confectionat unul din sertarul de sub casetofon (prin intoarcere sau prin acoperire cu un capac. Tine cont insa ca daca vrei sa bagi statia in bord iti va trebui fie un difuzor suplimentar, intrucat cel al statiei este montat in capac, fie o statie cu difuzor frontal. Pe langa statie iti va trebui si o antena si un meserias care sa-ti calibreze antena pe statie si pe masina. Cel mai bun loc de pus statia in chevroleturile noastre este intre scaunul pasagerului din dreapta si tunelul central, iar cablul de la antena il poti trage prin ornamentul pragului dreapta si pe sub scaunul pasagerului.

Evitati DN 1 A de la Ploiesti. Rupt in 14 in special pe sectorul dambovitean, pe ilfov inca se mai pot ocoli gropile. Atentie mare ca sunt portiuni perfecte in mijlocul carora te trezesti cu un crater de 20-50 cm adancime. Si atentie si la cei de pe contrasens, care se trezesc deseori ocoling gropi prin contrasens, fara sa se mai asigure sau sa semnalizeze...

Hussi are un site nou: http://ghebriel.wordpress.com/

Stai ca nu pricep. Cum adica s-a dat peste cap?

Ai mers cat ai zis din momentul in care ai aflat ca ai benzina in ulei, dar mai inainte? Cine stie cat ai mers tu cu uleiul contaminat pana ai descoperit problema...

Ai reusit sa termini linia cel mai probabil, cine stie cat ai mers tu cu ea cu amestec de benzina cu ulei... Primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa dai jos baia si sa evaluezi starea cuzinetilor. Problema este ca, daca zici ca se aude jalnic, cel mai probabil acestia sunt topiti... Ca sa stii cam ce are masina, imagineaza-ti ca fara ungere poti avea pagube asa: Arbore cotit+cuzineti, segmenti, camasi, eventual si pistoane, axa cu came. Acestea sunt pagubele standard in astfel de situatii..

Un mecanic de la GG? Cine-o fi oare ?

Ce-a patit Kalosul de e sifonat? Aro ala e pe benzina nu? Din ce an este? TV-ul are frane si directie? Asta stiu ca era boala lor...

Hai mai, 2 pareri negative si te-ai bosumflat? Bea-ti cafeaua si revino-ti Vorbim maine.

Astea noi nu mai au veioza aia alba, camera are radarul inglobat si este paralelipipedica si de mici dimensiuni, Se poate confunda usor cu comenzile de la trama pe care orice logan de politie le are pe bord. Traiasca statia !

La alarme blocarea usilor se poate pune pe timing sau pe semnal electric. Cel mai bine este pusa pe semnal electric, caz in care se ia semnal de la pedala de frana, adica usile raman deschise pana cand apesi pe pedala de frana prima oara, moment in care se blocheaza. Dar inteleg ca omul vrea buton, ceea ce se poate face simplu, fir prin montarea unui buton in bord, fie prin montarea unui buton pe usa. In primul caz ia semnal din firele din stalp, in al doilea caz ia semnal direct de pe actuator.

Nu ai ce cauta la capitonajul usii sofer. Orice electrician auto iti poate identifica in manunchiul de fire din stalpul fata stanga care este firul care comanda inchiderea usilor si care comanda deschiderea usilor, te legi in ele si le pui un buton unde vrei tu.

Dacia Duster?

Pai da, ai sesizat bine, eu am obosit sa dau exemple... Depasirea in intersectie urmata de accident face ca cel care depaseste sa incalce simultan cel putin 2 reguli, adica regula de a nu depasi o masina angajata pentru viraj la stanga pe partea stanga si respectiv regula de a nu depasi in intersectie. Culpa comuna presupune egalitatea in vinovatie.

Motorul are cuplu maxim la 2000 rpm, deci trebuie tinut intre 2000 si 2500 la mers constant, si, asa cum spui si tu, schimbat intre 3000 si 3500. Ideal in oras, acolo unde traficul permite, plecat in scurt si forta pe primele 2 trepte, apoi ramas in treapta a treia, unde in jurul turatiilor de mai sus esti la limita legii.

Da, scuze nu vazusem. Mai, la traficul din Bucuresti, nu stiu ce sa-ti zic. Din punct de vedere al consumului si la mine a scazut cam in jurul valorii de 10.000 km Daca masina consuma in jur de 7 % la mers exclusiv extraurban, atunci nu are absolut nimic, problema este de la trafic. Eu sincer am renuntat la a mai calcula consumul cand merg in Bucuresti, in conditiile in care fac 3 km in o ora mergand cate un metru cate un metru, nu am sincer nicio pretentie de la masina. Gandeste-te ca acum e iarna, motorul se incalzeste mai greu, ai probabil si climatizarea pornita, traficul e cum e. Sincer, eu un 12% la Cruze 2.0 vcdi in trafic exclusiv de Bucuresti iarna l-as considera normal, iar vara o sa mai scada cam cu 1-1,5 litri. Iti repet, daca pe extraurban masina sta in jurul valorii de 7%, nu are absolut nimic, e de vina traficul.

Cati km ai facut cu masina?

Nu, sunt mai mari, dar se centreaza din prezoane. Cand aveam nubira am mers o saptamana cu roti de logan pe fata.

Da

Eu am pus matizul in limitare pe o panta in treapta 5, pe drumul de la Giurgiu spre Bucuresti, aveam pe la jumatatea pantei 160 si pana jos a intrat in limitare.

Vezi sectiunile dedicate preturilor la piese si respectiv magazinelor si service-urilor. Nu prea ne place sa mixam topicurile cu un anumit subiect, sa le "varzim" cu alte cuvinte. In general nu trebuie sa coste mai mult de 10 lei o bujie.