Mircea

Verifica pe cutie senzorul VSS daca mai are mufa bagata. E posibil sa-l fi scos gealatii in service...

Daca numai iarna apare, eu as verifica debitmetrul in locul lor. Motorul presupun ca ajunge la temperatura de regim, nu?

Citeste conditiile de garantie. Elementele de suspensie si articulatiile au garantie 50.000 km sau 2 ani, care survine prima, discurile de frana si ansamblul ambreiaj pana la 30.000 km.

OK Cati km are masina? In ce conditii se aprinde? Ce cod de eroare ti-au spus cei de la service? Cand se aprinde martorul, se schimba mersul masinii? Ce motorina folosesti? La ce turatie schimbi treptele? La ce turatie obisnuiesti sa rulezi?

Well, e ceva dubios. Defectul s-a manifestat printr-un soc in pedala intr-o dimineata, acompaniat de un zgomot, ca o trosnitura. Imediat dupa pedala de ambreiaj a capatat o vibratie, indeosebi la inceput sau sfarsit de cursa si asa a ramas. Diagnosticul a fost: sau rulmentul/placa de presiune, sau volanta (masina are volanta bimasica). Sosirea pieselor dureaza circa 2 saptamani, asa ca pentru a nu imobiliza masina mai mult decat trebuie, au comandat atat kitul de ambreiaj (rulment+placa) cat si volanta. Discul de ambreiaj urmeaza sa-l platesc eu, intrucat este consumabil... Masina merge in continuare normal, singura chestie nasoala fiind vibratia pedalei si socurile simtite in aceasta la pornire. Mr_ nu am rulota, nu am tractat nimic cu ea, merg insa multicel in oras, unde se cam suprasolicita ambreiajul. Funny este ca acelasi ansamblu este folosit si la epica si la captiva si la antara, masini mult mai grele. Lascarica, faza cu fiabilitatea este discutabila, din pacate asta e trendul, am vazut si la case mai mari... Si eu sunt pretentios, de exemplu cu farul am cerut inlocuirea, desi era posibila si o remediere prin relipirea sticlei, intrucat se vede cu ochiul liber unde s-a dezlipit. Cred ca umiditatea din far a determinat si parlirea sigurantei de pe farul respectiv.

36000 km

Pai ti-am zis ca daca nu se stinge la 5 porniri consecutive, sa mergi la service. S-a stins la a cata?

Decedase un xenon. Am banuit un balastru sau becul, asa ca l-am pus pe Bogdan la treaba. Si l-am pus degeaba, ca era de vina o siguranta ) M-am facut si dator de-o bere la galeata. De schimbat la ea mai sunt acum farul pe stanga, kitul ambreiaj+volanta, palierele amortizoarelor fata si de vopsit manerul de la usa sofer. Astea pe garantie. Apoi bara spate, armatura si 2 senzori de parcare. Asta gratie berbecului care m-a lovit mai de multisor. Oricum, machineta a fost in elementul ei pe zapezile astea, cele 4 anvelope de iarna si-au meritat fiecare leut, n-am ramas pe nicaieri suspendat sau inzapezit. Ieri i-am spalat pasajele rotilor pentru ca aveam acolo gheata cat pentru 2 autobuze, troznea la fiecare dambulet. Cred ca imediat ce da caldura va beneficia de un polish in 4 pasi, profi, si de un tratament de refacere al bandourilor si pragurilor, lovite de usi si pietricele.

Nu e vorba de stop, e vorba de lampile de ceata/marcharierre din bara. Matizul nu are asa ceva.

Nu cred ca exista masina care sa aiba cutie manuala si rapoarte variabile... Rapoartele variabile sunt apanajul cutiilor CVT. Ca sa modifici rapoartele intr-o cutie manuala de serie, trebuie confectionate alte pinioane si alt tren fix. Greu, scump, aproape imposibil...

Care senzor este aprins, cel de check engine? Sau cel de dpf ori apa in motorina? Toti 3 sunt galbeni. Daca e cel de check engine si nu se stinge dupa 5 porniri consecutive, mergi la service.

Au, dar cine sta sa faca ce zici tu? Nu toti sunt fumatori. Folia jos, spray pe geamurile laterale si luneta si la drum.

NU, cauciuc pe plastic, nu In plus fixeaza si folia in partea inferioara, astfel incat sa nu bage zapada sub ea daca viscoleste.

Va recomand o bucata de folie de circa 2 mp, taiata la latimea parbrizului si mai lunga decat acesta cu circa 70 cm. Seara curatati fain frumos parbrizul, ridicati stergatoarele, asezati folia pe parbriz, o prindeti in lateral cu usile, lasati stergatoarele pe folie, iar dimineata aveti parbrizul curat si gata de folosire Folosesc metoda de vreo 5 ani si n-am racait geamuri decat cand am uitat sa pun folia

Deci pana la urma a lovit pistonul in supape. Bine ca nu are nimic pistonul. Schimba doar chiuloasa, nu are sens sa schimbi motorul cu totul, blochezi niste bani.

Mai zmeule, daca nu te-as cunoaste, as zice ca esti in stare si capabil! Si zau daca nu-mi vine sa-ti trag un warn cu butonu' de la mouse ca tare-mi suna a atac la persoana ce zici mataluta mai sus...

Fa-i un idle learn inainte de a merge la service.Mai_76, cu regret te anunt ca acea curea de distributie trebuia schimbata nu la 60.000 km ci in anul 2008! Ai mers cu o curea de distributie inca aproape 2 ani peste limita ei de folosinta data de fabricant - asta presupunand ca ai masina de noua si km afisati sunt certi. Povestea cu "timpii" e o balarie mare, n-am mai auzit asa ceva. Daca supapele n-au lovit pistoanele, de ce schimbi chiulasa?? Oricum, piesele de care ai nevoie sunt: Distributie: curea de distributie, rola de distributie, pompa de apa, semering de palier. Chiulasa: garnitura de chiulasa, garnitura capac chiulasa, suruburi/prezoane de chiulasa, antigel, apa distilata,ulei. Iti recomand sa schimbi in plus si termostatul daca tot umbli acolo, ca sa nu risti o problema mai tarziu care iti va da iar de lucru, sau macar sa verifici daca termostatul functioneaza corect. O alta piese care iti recomand sa o inlocuiesti este cureaua de accesorii. For all! Curele de distributie foarte rar dau simptome, gen batai, clantanit, uruit (cel mai adesea cand se strica rola sau pompa de apa) In rest, curele de distributie se RUP fara avertisment! Schimbati kitul de distributie la 60.000 km sau 3 ani, care survine prima (in cazul matizului). Costul unei astfel de operatiuni este sub 500 ron in service autorizat si merita fiecare leut comparat cu riscurile de a merge cu o curea veche.

Mai, covorase am gasit in Selgros in promotie, universale, cu margine, s-au potrivit la fix, inclusiv in spate. E un cauciuc cam dur, dar m-a incantat faptul ca stau bine acolo. Tot din selgros i-am luat ieri stergatoare si o rezerva de lame, din care i-am refacut stergatorul de pe spate (are o forma mai deosebita ala nu prea gasesti universale). Am mai dotat-o cu o husa pentru parbriz, spray de degivrat, racleta si matura. Anvelope de iarna nu am gasit decat 165/65/13 si nu vreau sa-i pun, avand in vedere ca nu-s omologate si trebuie sa ma duc cu ea la RAR cat de curand pentru autenticitate. Am o promisiune de la un depozit ca vor primi un transport vineri si ca-mi opreste 4 bucati. Avand in vedere ca merge sotia cu ea, prefer sa-i pun de iarna, chiar daca e pe sfarsite. Ma gandesc ca si anul viitor vine o alta iarna Am sesizat si eu faza cu stropitul usilor, se vede si in fotografii cum e modelul insa pana nu se mai incalzeste nitel, nici prin cap nu-mi trece sa ma apuc de bricolat. O sa-i pun si pe fata si pe spate presuri universale, dar mai inainte trebuie sa decupez un model sa fiu sigur ca se potrivesc. O alta idee ce mi-a traznit uitandu-ma la ea ce urat vin lampile alea asimetrice de marche-arriere si de ceata. O sa cumpar de la dezmembrari inca o lampa de marche-arriere, transparenta, o montez in stanga, si in locul becurilor din ele am sa incerc sa bricolez niste becoleduri puternice, jumatate rosii, jumatate albe Astfel, din spate privita masina va arata simetric, iar cand aprinzi ceata acele lampi vor lumina rosu, iar la marche-arriere, alb. Dar sa vina caldura sa desfac pe-acolo sa vad exact modelul, nu cred ca este ceva imposibil de facut.

Desfa chiulasa de pe motorul tau si inspecteaza daca pistoanele au avut de suferit (au lovit in supape). Daca da, fie cuperi doar pistoanele si le inlocuiesti + chiulasa second, daca nu, cumpara doar chiulasa, nu are sens sa blochezi banii in niste piese pe care POATE le vei folosi vreodata. Plus ca nu stii ce istorie are motorul SH. Presupun ca esti cu reviziile la zi, posibil sa fie nevoie doar de un idle learn, ori sa fie nevoie de un set de bujii, ca sunt cam la sfarsitul vietii lor normale.

Ok, desi se poate spune si invers, gen "nu v-au facut aia vopseaua cum trebuie, nu e vina mea Cat dureaza indreptatul si vopsitul unui element (o usa de fata in cazul de fata)

Multumesc. Albea are talon de Constanta din noiembrie.

Problemele tehnice ale Cruze-ului s-au mutat aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=31019&st=75 Acest topic ramane doar pentru impresii despre Cruze, opinii ale userilor etc.

Cum ti-am zis si aseara: daca tu ai ace de gheata in vasul de expansiune, mai mult ca sigur radiatorul si caloriferul sunt tun. Nu risca sa aplici metoda expusa de Smail, incearca sa o dezgheti undeva, chiar si la service, daca o lasi de seara pana dimineata se dezgheata.

Italoparts are un parc de masini rulate, recuperate de la rau platnici. Gasesti acolo de la masinute mici, turisme, jeep-uri, dube si camioane. Mai bune sau mai proaste. Masina a fost pe leasing la o firma de termopane din Gherla, Lissim. Statea in parc la Italoparts din iunie anul trecut. Yaz, sotia mea a reusit un 5.6 % cu lacetti...

Te ocupi si de procurarea vopselei? Te intreb pentru ca exista meseriasi care trimit clientul sa cumpere vopseaua, intaritorul si lacul, iar ulterior daca nu le iese nuanta, dau vina pe client ca n-a luat vopseaua care trebuie. Pretul de 100 ron include si pregatirea de vopsit, adica dezechipare daca este cazul, chituit, matuit, izolat, sau e strict manopera de montaj? In ce zona ai garajul si cat dureaza sa indrepti si sa vopsesti o usa?