Mircea

Sa nu dezechilibrezi sistemul. Stiu ca frana spate trebuie sa varieze intre 1/3 si 1/2 din total forta de franare aplicata rotilor, in functie de incarcatura. Daca va tine spatele mai mult decat fata o sa ai o problema, atat la tinuta de drum cat si la uzura mult mai mare a articulatiilor spate.

Fa si tu un test de frane inainte si dupa schimbare, ca sa vezi diferentele.

Beeton 100 w pe faruri destinate sa aiba 55... Fericiti cei din trafic care se intalnesc cu tine si mai fericita instalatia ta electrica pe care o coci la foc mic. Ca sa nu mai zic ca mai mult ca sigur ai pus niste facaturi de becuri, pentru ca producatorii traditionali nu fac asa ceva.

Peugeot 307, an 2002, motorizare 1600 cmc benzina, 110 CP, cutie automata, 4 geamuri electrice, abs, esp, 6 airbag-uri, insertii de lemn, climatronic dual zone, radio cd cu magazie de 5 cd-uri, computer de bord, senzori de lumini, senzori de ploaie, incalzire in scaune, oglinzi electrice si cu rabatere, inchidere centralizata a usilor si a geamurilor cu rabatare automata a oglinzilor, cheie pliabila, aproximativ 150.000 km rulati Masina are urmatoarea poveste: in 2008, septembrie a fost facut setul motor. La circa un an dupa a cedat cutia de viteze. A fost demontata de pe masina si s-a facut diagnoza ei. Pretul estimat pentru reparatie a fost de 500-1200 euro, motiv pentru care masina a fost trasa pe dreapta in asteptarea finantarii. Acum s-a decis sa fie vanduta asa cum este, fie pentru piese, fie pentru cineva care vrea sa o repare. Toata electrica si electronica de pe masina este functionala 100% Dupa cum se vede si in fotografii, motorul si cutia sunt demontate de pe masina. Cutia este defecta, daca cineva vrea sa o cumpere si sa o repare il trimit eu unde sa o faca bine si la banii spusi mai sus! Interiorul se prezinta bine. La exterior are un maner rupt la usa spate dreapta in urma unei tentative de spargere. Spoilerul fata a fost inlocuit si este vopsit prost (a lovit un cauciuc pe A2, s-a inlocuit spoiler si radiatoare), spoilerul spate este lovit si spart, farurile sunt matuite. Nu am mers cu masina niciodata, nu pot spune daca bate ceva pe ea sau nu. Jantele sunt in stare buna, anvelopele aproape noi (205/55/R16, trecute in carte). Masina are actele la zi, e inmatriculata, toate anexele sunt complete. La cerere, pentru client cert pot pune mecanicii sa monteze la loc motorul, cutia, anexele etc, insa trebuie sa precizez ca reparatia cutiei va presupune demontarea lor. Pentru relatii suplimentare rog PM. Pretul este de 2200 euro foarte usor negociabil.

Uite detalii: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=5236

Merge. Curata bine cu wd40 sau orice alt degripant, apoi aplica-i o vaselina, cel mai bine la spray, ca sa intre peste tot. Problema apare la articulatiile cardanice din compartimentul motor. Sa rotesti volanul astfel incat sa o cureti pe toate partile si sa o gresezi asemenea.

Ov! verifica armatura spoilerului spate! Este din PVC profilat si este foarte posibil sa se fi spart.

Inseamna ca trebuie sa mergi pentru reparatie in service autorizat daewoo... N-ai vazut cand ai luat-o? Greu sa-ti spunem daca merita sau nu, cel mai probabil nu din pacate. Mai ai evident calea actiunii in justitie impotriva celui care ti-a vandut-o pentru vicii ascunse, dar e de durata.

Fa-mi si mie o placere si nu mai folosi prescurtari IRC te rog Stiu masina si sunt printre cei care o considera prea incarcata. Eu as renunta la abtipildurile de pe laterale si as incerca sa asez mai bine spoilerele. Cred ca daca ai rabdare gasesti pe la dezmembrari spoilere originale de kadett gsi in buna stare de la care sa faci ceva frumos. Apoi o vopsea de calitate si iese o masina curata si cu linii clare

DOT 3? Uite de curiozitate ma uit si eu maine sa vad ce scrie. Poti completa cu orice lichid de frana compatibil. Poti pune dot 4 compatibil dot 3 sau dot 5.1 compatibil dot 3, dot 4. Pune o marca buna de lichid de frana.

Acolo ajunge ulei si cand faci schimbul daca iti tremura mana cand torni. Curata bine cu o carpa, verifica strangerea bujiilor la cuplu si daca iti curge ulei pe la garnitura (este vizibil), apoi urmareste daca mai apare.

Geometria ai facut-o? Ce presiune ai in anvelope si ce anvelope folosesti?

Azi am avut chef de experimente. 0-100 kmh - 10 sec 0-120 kmh - 15 sec Totul in tr. 3 Repriza in treapta 5 de la 60 kmh la 120 kmh - 11 sec Repriza in treapta 4 de la 60 kmh la 100 kmh - 5 sec Acceleratie 70-160 km/h din treapta 2 in treapta 4 - 26 sec. Si un filmulet de cateva minute pe centura bucurestiului Masina cu o singura persoana la bord, rezervorul jumatate si incaltata cu anvelopele de iarna, asfalt uscat, 3-4 grade temperatura exterioara, un usor vant din fata.

Nu, e o combinatie acolo intre senzor de clapeta si IAC ) Bineinteles ca nu are a face una cu alta... Bogdan805, cum ti s-a mai zis, demonteaza iacul, curata-l bine cu o carca uscata, fara spray-uri si alte nebunii, curata cu spray galeria de admisie, in special corpul clapetei de admisie si lacasul iac-ului, monteaza totul la loc si fa un idle learn corect.

Daca stie ce face, niciun risc

La magazinul ala de piese daewoo de vis-a-vis de WC-ul public din autovit (halal localizare ) gasesti multe repere de daewoo si chevrolet la preturi bune.

Se pare ca unele ECM-uri raman blocate in modul transport, in care nu activeaza multe functii ale motorului. Exista o directiva a GM prin care se dezactiveaza modulul transport.

N-are imobilizator daca e euro2.

Cand e innecata, impingi socul la maxim daca este cu soc manual, sau faci ceva sa stea deschis la cel automat (blochezi clapeta), apesi acceleratia la podea (nu dai sprituri, o apesi si o tii acolo) si dai cateva secunde bune la automat ca sa evacuezi benzina din cilindrii. Apoi incerci pornirea normala. Daca tot nu merge, treci la lucruri mai grele: scoti bujiile si le usuci, iar cu un bat lung aprins la capat, arzi benzina din fiecare cilindru (apropii batul aprins de orificiul bujiei (atentie, nu tii mana in dreptul gaurii, folosesti un bat lung si nu lasi masina in viteza, nu tii mainile pe partile motorului ce se pot misca etc, pentru ca au loc niste detonatii frumusele). Dupa ce faci asta, repeti pasul 1, fara sa montezi bujiile, apoi pui bujiile uscate si reiei procedura normala de pornire.

Sectiunea Piese de schimb Tico Matiz, topicul Uleiuri Matiz

Ai scanteie la bujie? Benzina in rampa vine? Masina are imobilizator?

Maidanezu, scoate capacul din spatele farului si mergi fara el cateva zile pana sa usuca. Pentru punte mergi la Autosoft si fa o geometrie ca lumea.

A dracu' matematica, nene Iancule!

Nu prea are nimeni captiva pe benzina pe aici. In ceea ce priveste instalatia de GPL se poate pune, musai secventiala, insa problema va fi rezervorul, maxim in momentul de fata este un rezervor de 45 l, ceea ce-ti asigura o autonomie mica.