Mircea

Discutiile despre Spark >2010 s-au mutat aici.

Eu asa am luat Spiridusul si in afara de 3 luni de cautari nu am avut alte probleme. Iar preturile sunt facute pentru a fi negociate

Urmareste si parcurile de masini recuperate de la leasing, precum si ofertele SH ale dealerilor auto.

Salutam posesorul de tico verde ce era in parcarea magazinului Plus din Buftea azi pe la 11

Ei, eu sunt chemat miercuri la comisie la GM pentru constatare. Faza e ca mi-au cerut initial sa platesc eu discul de ambreiaj si am refuzat din start. Si sunt dispus sa ma cert rau de tot cu ei pe tema asta.

Este o caracteristica a IPB-ului, care se cheama flood control.

Acum vreo 2 ani cred..

La borcan mai renault-ul ala 11 cu cutia de conserva in geam?

Cea mai tare diagnoza pe care am auzit-o vreodata! Ca si schimbatul bujiilor cand se infraneaza roata! Tare rau frate! Mergi la un mecanic sa-ti desfaca roata, sa-ti curete etrierul, sa-ti schimbe eventual garniturile la pistonas si sa-ti greseze culisele. Ar fi bine sa faci operatia pe ambele parti. Iti recomand sa schimbi si lichidul de frana.

Nu prezinta interes, prea mic calibrul

Cand s-o fabrica, poti sa-l iei si p-ala

Da, virezi roata la maxim astfel incat sa vezi etrierul din fata si poti observa cata carne mai au placutele pe ele. De regula la km aia ar trebui sa mai fie ceva ceva pe ele, dar depinde de cum si unde ai mers.

Da, da, daaa...

Nu Tolin, nu. Dar cand nu depinzi de un salariu care la randul lui depinde de un grad de realizare a sarcinilor...dai sfaturi.

Esti patron, nu?

Pai ce vrei mai mult decat a lua in calcul un timp cu aproape 100% mai mare decat cel necesar?

Pe autostrada merg de regula cu 140-150. Indiferent de autostrada, dar numai daca vremea si traficul o permit. Sato, da, e foarte posibil ca daca as avea o autostrada de la Bucuresti la Constanta sa fac traseul foarte rapid. Il fac rapid si daca nu am infrastructura necesara, cu un oarecare consum nervos. Insa iti garantez ca situatiile vor fi foarte rare, repet, pe riscul meu. Sa fim seriosi, cand stii ca poti sa mergi legal, cu o medie orara buna, cu un consum mic de combustibil, cati ar mai goni nebuneste? In orice caz, problema mare nu este pe A1 sau pe A2, acolo cat de cat mergi, adica un Bucuresti - Pitesti il faci in maxim o ora. Ce faci daca trebuie sa ajungi la Sibiu insa? Cati km sunt, vreo 300 nu? Nu ar fi logic ca acesti 300 km sa ii faci in 3 ore? La urma urmei vorbim de o legatura intre 2 orase mari nu? Si in cat timp faci acest traseu? Cam 5 ore nu? Ma intelegi? Cand ai o intalnire la client la Valcea de exemplu si pleci de la Bucuresti la 7 dimineata si ai intalnirea la 12 si tu la 11 abia ai iesit din Pitesti?

Man, ma refeream la lipsa infrastructurii gen autostrazi, centuri ocolitoare etc. Hai sa fim seriosi, daca pleci din Romania in Italia, faci 12 ore pana la granita, aproximativ 700-800 km si mai faci 12 ore pana in Italia, insa distanta este dubla! Cine merge tare prin sate, o face, cum spui si tu pe barba lui. Eu niciodata nu merg ca nebunul, chiar daca ma grabesc ingrozitor, pentru ca nu-mi place sa risc aiurea! Dovada niste ani fara accidente, desi merg cam 20-25 k km pe an cu aproximatie. Si tot niste ani fara amenzi de circulatie, iar spune multe. Ca mi-am luat au derriere de la vreo cativa bezmetici care dormeau la volan, asta-i alta treaba. Ca fapt divers, in general merg maxim 20-30 km peste limita legala, dar acolo unde sunt ferm convins ca pot merge, nu de faptul ca nu e radar sau politie, ci de faptul ca nu este safe sa mergi nici cu viteza legala uneori. Iar mersul cu viteze mai mari de 80 kmh in localitate, chiar daca ai 4-5-10 benzi, este extrem de periculos - exemplul cel mai elocvent Otopeniul, altul Tartasestiul, Marasesti, Calugareni, Chitila etc. Multe zone periculoase tocmai prin faptul ca poti merge repede, drumul permite dar cam atat... Pe bune, daca as sti ca pot merge in excursii exclusiv extraurbane cu o medie orara de peste 80 km/h as fi super fericit, asa, cand stii ca poti obtine maxim 60-70 km h mergand mai tare in orase/sate si tare in afara lor... fara sa vrei te grabesti.

Vezi ca este topic separat pentru reviziile la matiz, pe km, aici se discuta (sau ar trebui) exclusiv de placutele de frana!

Pai abia ce s-a dat drumul la drive teste...

Ca sa nu schimbi certificatul de inmatriculare si sa nu treci pe RAR nu trebuie sa depasesti 1/3 din suprafata masinii. Daca vrei sa o colantezi toate, trebuie sa schimbi talonul, sa mergi la RAR si atat. N-are treaba cu asigurarea.

Bine bine, la ce pret si in ce timp?

Nu , sa nu te duci la alta statie pentru ca vei fi trimis tot la cea la care ai fost prima oara CO mare, verifica esapamentul. Chestia asta o faci simplu, astupi capatul tobei cu o carpa in timp ce motorul merge. Daca sufla, ai sa auzi, daca nu motorul se va opri.

Eu stiu despre ce este vorba si o poti face la TCM Turbo, dar nu vad care este avantajul extraordinar pentru 2-3 martogi in plus...

Tom, iti garantez eu ca la 800 m pe camera numarul se vede extrem de clar!