Jump to content

Mircea

Super Moderatori
  • Posts

    10304
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Everything posted by Mircea

  1. Motorul este considerat piesa de schimb si se inscrie in carte la rubrica observatii. Ca sa faci asta, la RAR iti trebuie o dovada de provenienta (factura) sau o declaratie pe propria raspundere data la notariat ca motorul respectiv nu este furat, ci provine dintr-o achizitie de la o persoana fizica. Bineinteles si o taxa. Motocicleta depinde pentru ce motiv a fost radiata. Stiu ca sunt 3 motive: distrugere/furt, vanzare si respectiv depozitare. Daca a fost radiata pentru vanzare, va trebui inscrisa la fisc pe numele celui ce a cumparat-o si platit impozit pentru ea. Daca a fost pentru depozitare, se poate inmatricula fara probleme.
  2. Te unde mama cailor ai scos-o p-asta cu "moderezi un brand? Ma tem ca ai, ca si altii, proasta convingere ca pe noi chiar ne plateste cineva pentru ceea ce facem aici. Te asigur ca te inseli amarnic! Explica-i ca si al restaurant plateste 100 gr de friptura CRUDA, si in fapt mananca mai putin dupa ce o pune bucatarul pe plita.
  3. Sincer iti recomand sa citesti constitutia in forma ei actuala si in forma propusa spre modificare si sa zici daca este ok sau nu apoi. @Zmeu, cine altul decat cel cu banii
  4. Daca folia e neautorizata, da-o jos toata. La rar iti trebuie nr de programare, cartea masinii, talonul si buletinul tau.
  5. Helloooo, citeste constitutia si vezi prerogativele presedintelui )
  6. Si consumul pe extern e dat 6.5 parca nu? Ai un consum bun si normal ca sa zic asa, inseamna ca pe oras este de vina traficul...
  7. Cu benzina cu cifra octanica mare vei obtine un consum mai mare. Mersul in oras si mai ales in Bucuresti este criminal. Cat iti consuma pe extern exclusiv, regim de autostrada, maxim 130 kmh?
  8. Nu e vorba sa ai incredere, e vorba sa respecti o functie, cea mai mare in cadrul unui stat, si decizia majoritatii. Chestie de baza a democratiei. Bun, si daca esti de acord cu ceea ce am zis, si automat cu masura de reducere a salariilor bugetarilor, de ce e Base de vina?
  9. Consumul din carte n-o sa-l obtii niciodata, pentru ca este calculat in ciclu ECE. Da un search pe forum sau pe google si vezi ce inseamna. Cand o sa fii in stare sa accelerezi si sa mergi exact cum cere ciclul respectiv, o sa obtii consumul din carte. Si cand, cumulat cu realizarea asta, or sa fie drumuri drepte si plane, temperaturi constante de 20 de grade si multe multe altele pe care te las sa le descoperi singur. Faptul ca unii pot si altii nu e o dovada ca sunt multe variabile in calculatia consumului.
  10. Te inseli grav! Vorbesc din postura cuiva care munceste de 7 ani in sectorul privat si care stie ce inseamna munca. Vorbesc din postura cuiva care - in conditiile majorarii impozitarii - ar fi trebuit sa spuna unor oameni " in 21 de zile va trec in somaj pentru ca nu va mai putem plati salariile!" dupa ce a mai facut asta o data in urma cu cateva luni! Am redus deopotriva TESA si muncitori cu 50% fata de anul trecut. Suntem o mana de oameni care cumuleaza activitati si fac 3-4 lucruri simultan pentru a mentine o firma de productie mare pe linia de plutire. Firma in care in ultimii 3 ani s-au investit 5.000.000 de euro! Pentru care nu am obtinut de la stat nimic! Firma care isi plateste taxele si impozitele, dar care trebuie sa suporte zeci de controale pentru a-si compensa TVA-ul platit in plus catre stat cu obligatiile bugetare. Din postura unui om care trimite un angajat sa rezolve o problema la administratia financiara si acel angajat platit de mine suporta nesimtirea unuor bugetari care freaca menta si care incep programul la 9 si-l sfarsesc la 2. Si eu imi platesc angajatul sa-si consume timpul pe ineficienta lor. Cate institutii bugetare au redus personalul din decembrie pana acum si cu cat? Cat este salariul minim la bugetari pentru studii medii? In jur de 1000 ron. Stii cat e la mine? Minimum pe economie! Dupa ce vad ca angajatul merita ii cresc salariul. Cum se creste la stat? Pe baza de evaluari anuale pe hartie si trecerea in grade superioare pe grila. Eu si angajatii mei nu stiu ce este aia prima de vacanta de 3 ani de zile, primele de Craciun si de Paste le-am acordat in produse alimentare. La stat se platesc toate. Al 13-lea salariu, prima de craciun un salariu, de paste un salariu, de nastere, de botez, de casatorie, de inmormantare, de crescut piciorul, de mutat in casa noua, de stres, de lucru cu publicul si alte tampenii si gaselnite! Ma lasi!? Parintii mei sunt unul bugetar, celalalt pensionar, eu am lucrat bugetar din 96 pana in 04. Stiu ce se face si cunosc sistemul foarte bine, este unul bolnav, ineficient si in care se cheltuiesc banii aiurea si dupa aservire politica, unde spaga si comisionul sunt la ordinea zilei. Da, deciziile se vor simti intr-o scadere a consumului, insa una e sa-mi scada vanzarile si alta e sa inchid portile. A zis-o Basescu in postura de PRESEDINTE al Romaniei, ALES de MAJORITATEA votantilor, conform regulilor elementare si de baza ale DEMOCRATIEI. E foarte simplu, voi criticati persoana, insa de la alegeri incoace ar trebui sa discutam de FUNCTIE si de reprezentativitate, fie ca va convine sau nu! Drum bun, cale batuta! Incearca Grecia sau Portugalia. Eventual si Nemtia, dar peste vreo 2 luni asa... Eu nu sunt de acord cu tine. Practic in ultimii ani s-au bagat bani in agricultura prin subventii, bani folositi in cu totul alte directii. As fi preferat sa se creeze cu fonduri de stat infrastructura necesara dezvoltarii agriculturii, fara sa se subventioneze nimic. Ma refer aici la sisteme de irigatii, drumuri comunale si de acces in tarlale, achizitia de masini agricole cu dobanzi subventionate etc. Subventia la motorina e 0 barat atat timp cat o parte din acea motorina se foloseste in alte scopuri si este deturnata catre alte activitati, generand la randul ei inflatie si economie neagra. Avem cea mai proasta agricultura, lucru pornit de la "noi vrem pamant" din anii 90 si nu se mai poate redresa fara investitii majore.
  11. Hassel, de unde ai informatia cu BRC? Eu am vazut vreo 4-5 chevy-uri si opel cu GPL din fabrica si aveau Koltec. Inclusiv Daewoo avea Koltec, cu exceptia celor fabricate in Ro care aveau BRC - Nubira si Matiz - si Landi - Cielo.
  12. Da, sunt montate la acele cote si vin intradevar cam tensionate pe nervura aia. Dar daca le pui sub nervura isi cam pierd scopul protector. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=18122&view=findpost&p=416215
  13. Prinde-o de volan sa se vada kilometrajul. In fond asta conteaza, nu pe unde mergi.
  14. ) Ai fi preferat 25% inpozit pe venit si 22%TVA? Pe bune, pentru voi chiar mai conteaza cine e la putere? Nu puteti avea coeziune deloc? Ai fi preferat gunoi ascuns sub pres si inflatie galopanta pentru sustinerea unui sistem de pensii falimentar si a unui aparat bugetar imens (ia uita-te sa vezi cand a crescut aparatul bugetar)? Problema sistemului de pensii este una la nivel european, criza economica este la nivel mondial. Nu puteti lasa deoparte ura fata de cineva? Maetre, scena cu balconul n-o s-o mai vezi vreodata, cei ce au regizat-o nu mai au niciun interes acum
  15. Greu de crezut ca va da la pachet TOATE piesele respective, dar ma rog, e alegerea ta (a lui).
  16. @Axix Atat timp cat citesti printre randuri... Tie frica sa fii warnat cand te loghezi De pe care user? Cum iti explici ca sunt posesori de cruze care raporteaza consumuri normale? Cum iti explici ca sunt posesori de lacetti care raporteaza consumuri normale si altii astronomice? Cum iti explici ca sunt posesori de kalos/aveo care raporteaza consumuri normale si altii astronomice? Cum iti explici ca sunt posesori de matiz care raporteaza consumuri normale si altii astronomice? Stii bancul, de vina e tacanitul de la volan... Sunt multi factori care influenteaza consumul, am mai pus modul in care se calculeaza consumul ECE...
  17. Cum de ce? Politica... Adica interese in mentinerea unui echilibru social, alegeri etc. A spus-o si Baselu azi, chiar daca doar pentru unii ca ar fi cazul ca in aparatul de stat sa se mentina doar personalul necesar si strict pe criterii de competenta nu de clientela politica. Asta o vedem in jurul nostru fiecare: se schimba primarul in cea mai mica comuna, automat se schimba toti oamenii cheie din primaria respectiva... Eh, eu p-astia cheie i-as trimite la plimbare. Ca sa nu mai vorbim de grevele unor sindicate aservite politic...
  18. Poti pune o poza cu cele 2 roti, dimensiunea si dot-ul anvelopelor si pretul pentru ele?
  19. Lasati contrele d-aiurea, realitatea este ca o majorare a cotei unice sau renuntarea la aceasta plus o majorare a TVA-ului ar fi fost catastrofala pentru multe intreprinderi din sectorul privat. In special in cele cu specific productiv in ultimii ani au fost facute investitii majore pentru alinierea la normele UE, iar in aceasta perioada se zbat sa plateasca rate, amortismente, taxe si impozite. Reducerea aparatului bugetar trebuia facuta mai demult si facuta drastic. Ma gandesc ca era chiar bine sa se reduca salariile bugetarilor in urma cu un an cu 25%, coroborat cu o grila de salarizare clara cu un maxim egal cu dublul mediei pe economie (arhisuficient pentru cum se munceste in unele sectoare bugetare) si un minim egal cu salariul minim pe economie. Astfel o parte din bugetari ar fi plecat de buna voie.
  20. Glockshut in profilul oricarui user gasesti niste informatii zic eu, utile, pentru a realiza cu cine vorbesti si a stii la ce sa te astepti. Bine, nu e cazul la tine. Nu vrei sa intelegi un lucru, acolo faci tu una din confuzii. Si anume ca o cantitate mai mare de aer (si implicit de benzina), in timp scurt la accelerare se traduce in putere suplimentara, obtinuta mai repede. Cu alte cuvinte, ceea ce incerca si Tolin sa-ti sugereze cu graficele respective (daca le-ai fi inteles evident) este ca ajungi mai repede si cu un consum si emisii mai mici la acea turatie la care consumul este cel mai mic. Consumul cel mai mare il ai pe durata accelerarilor, lucru confirmat si stiut de toata lumea (ar fi culmea sa contesti si asta). In concluzie, cu cat durata accelerarii este mai scurta, cu atat consumul este mai mic. Asta e un avantaj al lipsei restrictorului, faptul ca nu se limiteaza accesul aerului la WOT si permite accelerari rapide si de scurta durata pana la turatiile optime pentru rulaj constant. Al doilea este cresterea randamentului motorului - amestec optim de aer si benzina - tradus tot prin functionare mai eficienta, iar al treilea, oarecum conex, cresterea performantelor per ansamblu. O alta intrebare (la care iar cred ca nu vei raspunde): tu ce arzi in motorul tau, lichide sau gaze? Un sfat: incepi sa treci un pic in frivol, asta ca sa nu zic nesimtire ca este poate prea dur deocamdata, verifica-ti postarile inainte de a apasa post. Asta ca masura de autocontrol, pentru ca cele coercitive sunt la mine. Consider cam mult nerv sa vorbesti de stoichiometrie atat timp cat nu scrii corect lambda...
  21. Da frate, ti-am si zis vreo doua de dulce Scuze, nu te-am recunoscut!
  22. Ai avut Dacie vreodata? Sau vreo masina pe carburator? Acolo daca vroiai sa scoti noxele ce-i dadeai? Benzina sau aer? Nici una nici alta, ci cate putin din fiecare, corect? Ai la o masina pe injectie posibilitatea de a regla ceva? Nu, ECM-ul face aceasta corectie, in functie de niste parametrii prestabiliti, care-i dicteaza ca pentru o anumita cantitate de benzina trebuie o anumita cantitate de aer si invers. Corect? In functie de ce corecteaza ECM-ul cantitatea de benzina injectata in cilindri? Raspunde-mi la aceasta intrebare si-ti zic si eu cu noxele ce si cum ok? In forma standard nu, in forma modificata, vezi ce zice Tolin mai sus. Unul din scopurile restrictorului este limitarea vitezei maxime, pur si simplu la WOT aerul care intra in cilindrii nu este suficient pentru a realiza un amestec mai bogat, necesar atingerii unei viteze maxime. Dezavantajul mare este faptul ca de WOT nu ai nevoie doar la viteza maxima, ci si la demaraj, iar aici restrictorul iti da peste destele de la picioare. Ai inteles? La Spark au delimitat clar treaba asta din mapa de injectie, astfel incat poti sa-i maresti admisia la 100 mm diametru, la viteza maxima doar o anumita cantitate de benzina va fi injectata in pistoane, benzina care nu-ti va permite viteze maxime mai mari. Avantajul acestei solutii? Cantitate mai mare de aer la viteze mici, turatii joase, mai multe sanse ca in pistoane sa se realizeze un amestec corect mai mult timp, de unde rezulta o eficienta in exploatare mai buna. Nu stiu cat consuma matizul tau, sparkul meu consuma o medie de 6.5- 6.8 l la 100 km in conditiile in care merge 90% in oras trasee scurte. In plus matizul a plecat de la o struto-camila, sistem de injectie cu distribuitor de aprindere mecanic, unde puteai corecta avansul manual, abia ulterior montandu-se distribuitor electronic. O parte din mecanismele aferente struto-camilei au ramas dupa trecerea la distribuitor electronic si corectie a avansului din ECM.
  23. Bre, eu la 2000 rpm in tr 5 am cam 90 la ora. La viteza asta daca vreau sa depasesc ceva e suficient sa apas pedala de acceleratie si gata. La un benzinar trebuie sa pui in 4 ca sa aibe vlaga. Crede-ma ca nu-s lenes, si eu mestec in motorina des ca sa stau pe cuplu sa ma bazez pe masina, dar la un drum de cateva sute de km conteaza. Plus ca, spre exemplu DN 1, daca ai trafic liber il parcurgi leger cap coada cu treapta 5, jongland intre 70 si 110+ fara sa-ti pese de schimbator.
  24. Nu stiu ce sa-ti zic, eu am diesel cu dpf si-l folosesc zilnic in oras. Eu unul sincer sa fiu nu mi-as mai lua benzinar decat motoare mici, pe masini mici, strict de oras. Pur si simplu ma incanta facilitatea dieselului de cruise la drumuri lungi, rezerva permanenta de putere chiar si pe trepte mari si faptul ca tine cu casa la consum.
  25. Da, revizia pe mine ma costa cu 400 ron mai mult decat la benzinar similar. Vorbim de revizii in service autorizat. Cat mai adauga asta pe km?
 

×
×
  • Create New...