Jump to content
 

Sign in to follow this  
B33GLM

Sistemul de franare la Cielo si Espero

Recommended Posts

Am eu o banuiala: reglaj prost al sabotilor (mai exact al ... "autoreglajului" !) continuat cu o incercare de a drege busuiocul prin stringerea excesiva a piulitei "balantei" (nu stiu cum naiba ii zice oficial) in care intra cablurile frinei de mina.

 

Ca sugestii: desfacut piulita astel incit frina de mina sa prinda foarte sus (10 dinti). Demontat tamburii, curatat sabotii si reglat astfel incit sa fie foarte apropiati de tamburi. Reglajul sa fie facut in mai multi pasi pentru a fi sigur ca sabotii s-au asezat bine. Montat tamburii si abia apoi reglat piulita mentionat mai sus. 99% vei rezolva problema, frina de mina va fi mai usor de actionat si va avea o eficienta sporita.

Edited by Salex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc.Ma apuc de ea.Am inteles cam care e problema.Sa speram ca se rezolva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si dupa toate operatiunile descrise de salex, schimba cablul franei de mana ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

O sa demontez cablul si il verific.Daca merge usor il las.Desfac si tamburii sa curat sistemul ca nu i-am desfacut de vreo 10kkm.Dupa astea incep reglajul.Daca nu ii dau de cap mai intreb, ca pana la urma toti impreuna ii dam de cap.

In cel mai rau caz schimb masina cu una care ii merge bine frana de mana :mrgreen:

Edited by danutza

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu nu ma tem de cablu, daca ar fi fost ala de vina banuiesc ca si la eliberarea frinei de mina ar fi fost probleme (mers infrinat, etc).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vei ramane surprins, cat conteaza un cablu care nu mai aluneca pe camasi ;) . La Espero (si cielo) partea dreapta e foarte curbata si se toceste repede. Plus ca intra apa, noroi...etc daca sunt rupte burdufele.

La mine dupa n'spe mii de reglaje asta a fost rezolvarea cand aveam puntea veche, pur si simplu nu putem sa ma rasucesc cu frana de mana :D . Dupa schimbare s-a ameliorat simtitor.

 

Intr-adevar pot fi si tamburii cu santuri, pot fi mai multe insa trebuie luat si cablul in ecuatie ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am plecat de la premisa ca totul e OK din punct de vedere al cablurilor (cel putin vizual, la exterior) altfel s-ar fi remediat problema pina acum.

... pur si simplu nu putem sa ma rasucesc cu frana de mana :D . Dupa schimbare s-a ameliorat simtitor.

Cunoastem :mrgreen:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai intai exprima-te corect sa putem intelege problema. Masina se duce sanie atunci cand rotile se blocheaza si pierzi aderenta. Asta e problema ta, sau faptul ca nu iti franeaza destul de puternic spatele?

Scuze ca nu am mai intrat.Deci da, masina franeaza, dar spatele nu stiu daca franeaza, impresia mea este ca deloc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, in cazul asta trebuie avut in vedere faptul ca frana pe spate e recomandat sa fie supusa periodic (in cazul in care vrei sa ai frana pe spate) unor operatiuni de intretinere. Astfel, la 10-15.000 e binevenita o desfacere a tamburilor si o desprafuire a acestora cu spray-ul special de curatat franele (unul e in jur de 14 lei). Insa, daca spatele iti franeaza putin spre deloc, atunci probabil ai aceeasi problema care am avut-o si eu: erau blocate pistonasele care imping sabotii in tambur. O metoda ceva mai putin profesionista de a vedea daca e asa sau nu e in felul urmator:

- desfaci tamburul

- dai jos sabotii

- rogi un prieten sa apese usor pedala de frana si vezi daca pistonasele se misca.

Sa nu uitam ca la blocarea cilindrilor contribuie si lichidul de frana prost sau neschimbat la timp.

Cat despre blocarea rotilor spate la Cielo, e putin probabil datorita limitatoarelor (forta de franare e distribuita intr-o proportie cu mult mai mare pe fata).

Oricum, daca vrei sa fii sigur daca ai sau nu frana spate faci un test de frane la o satie ITP si vezi exact. La un moment dat parca era veo 20 RON.

Sper ca ti-am fost de ajutor.

Edited by Andrei.ss

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi-a desfcaut-o un mecanic zilele trecute, ca nu mergea frana de mana, era blocat cablul, am apasat frana, iar mecanicul a invartit cu mana de tambur, iar el nu se misca, deci franeaza, dar cand este pe roti sunt alte greutati.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Testul cu rotirea taburului cu mana este irelevant, cel mult afli daca ai frana spate varza totala.Cum ai spus si tu, fortele implicate difera enorm: mana unui om vs. viteza+greutatea unei masini. Cel mai bine fa un test de frane la o statie ITP si afli exact.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare tuturor! Am si eu o problema la a mea masina: la franarea mai puternica imi blocheaza mai repede roata dreapta. Banuiesc ca problemele sunt cauzate de etrier. Ce sfaturi de rezolvare imi dati?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Placute de frana proaste, glisiere semiblocate, circuit nearisit complet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posibil, totusi, sa fie si o problema de etrier. Respectiv un piston blocat sau cu rugina pe el.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca e din 97 masina, problema e de la celebrele glisiere...

Share this post


Link to post
Share on other sites

E 1998! O sa le verific in week-end! Le pot debloca sau trebuiesc schimbate?

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut

astazi desi e duminica am reusit sa pun pe masina etrierii de Executive + discurile !

Va dau un singur sfat tuturor celor cu vechul model de etrier ...schimbatii !!!

Am aceasta masina de sapte ani si niciodata nu a franat asa de ferm ca acum ;exista si o alta fata a monedei si anume ca rotile se blocheaza foarte repede la daca apasati tare pedala !

sunt foarte fericit ca am facut acest upgrade urmeaza sa vad cum pot inbunatati frana spate

 

o seara buna tuturor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai montat etrierii si discurile pe ansamblul vechi sau ai schimbat si jamba?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut!

 

Pana sa dea prima zapada a inceput masina sa scoata un zgomot dupa pornire si daca o aceleram facea si mai urat. Volanul mergea destul de greu. Asa ca am lasat-o in parcare sa se ocupe fratele meu s-o duca la service. A venit zapada si n-a fost posibil. A venit caldura si surpriza: nu mai scotea niciun zgomot, volanul mergea bine. A zis totusi s-o duca la un mecanic pentru verificare. I-a povestit de problema cu etrierele. Anul trecut pe timp de vara am observat ca jantele se incalzeau excesiv. A umblat tipul la ele si le-a curatat, a facut aerisire la frane si surpriza. Am inceput sa am problema cu pedala (era mai moale decat inainte si avea o mica piedica de care trecea si puteai s-o ridici cu piciorul si trecea de acea piedica - procesul din nou cand o apasai) si cu stopurile. Mentionez ca frane aveam. Stopurile stateau tot timpul aprinse, ma rog daca ridicam putin de pedala cu priciorul se mai stingeau dar tot se aprindeau. A dus-o iar la tipul respectiv si din cate am inteles i-a facut din nou aerisirea. A mers bine, pana si pedala era ok acum. 2 zile a durat. Acum nu mi se mai aprind stopurile cand pun frana si pedala a inceput sa aiba din nou acea piedica + ca pare sa se intoarca tarziu dupa ce o apas. Mentionez ca am frane. Ce credeti ca ar purtea sa aibe? De schimbat mecanicul o sa-l schimba.

 

Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

E 1998! O sa le verific in week-end! Le pot debloca sau trebuiesc schimbate?

Daca frineaza pe dreapta mai repede,problema este pe circuitul stinga fata -dreapta spate,ori ai cilindrul pe spate care lucreaza degeaba si nu mentine presiune pe circuit,ori etrierul stinga fata are probleme de culisare din mai multe motive:1 e posibil o uzura cu rugina si nu culiseaza-asta datorita faptului ca s a exagerat cu placutele uzate la maxim,2teava+furtunul pot avea o "problema pe traseu respectiv mizerie sau dop+aer,3glisierele care blocheaza prin neungere cu lichid,4 placute mai uzate pe partea stinga mult mai uzate fata de partea dreapta ,de aici diferenta de frinare intre roti...vezi ca se va accentua problema pina cind iti va trage volanul dreapta la o frinare mai brusca,rezolva repede problema sa nu ai surprize mai grave care pot duce la un accident,nu astepta si nu te juca cu frinele ,ok!Precizez ca poate fii si doar aer pe circuit deci poti sa incepi o aerisire cu roata spate dreapta,stinga fata,dreapta fata ,stinga spate,cu mentiunea ca cel care face pedale sa le faca mai lent la apasare.Rabdare si trebuie sa iasa!Sanatate,Razvan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anul trecut pe timp de vara am observat ca jantele se incalzeau excesiv. A umblat tipul la ele si le-a curatat, a facut aerisire la frane si surpriza. Am inceput sa am problema cu pedala (era mai moale decat inainte si avea o mica piedica de care trecea si puteai s-o ridici cu piciorul si trecea de acea piedica - procesul din nou cand o apasai) si cu stopurile. Mentionez ca frane aveam. mecanicul o sa-l schimba.

 

Incalzire excesiva: masina este infranata pe rotile care se incalzesc.

Curatat? A schimbat garniturile cu set nou? Daca nu sigur nu mai etanseaza cele vechi.

Pedala moale: Aer in instalatie si posibil pierderi de lichid (daca e necesar sa completezi in vas lichid)

Piedica de care spui ca trece pedala poate insemna 2 chestii:

- ai o problema la pedalier

- ai ceva pe circuitul de franare care infunda.

 

 

Stopurile stateau tot timpul aprinse, ma rog daca ridicam putin de pedala cu priciorul se mai stingeau dar tot se aprindeau. A dus-o iar la tipul respectiv si din cate am inteles i-a facut din nou aerisirea. A mers bine, pana si pedala era ok acum. 2 zile a durat. Acum nu mi se mai aprind stopurile cand pun frana si pedala a inceput sa aiba din nou acea piedica + ca pare sa se intoarca tarziu dupa ce o apas.

Aici ai 2 probleme:

- Frana

- intrerupatorul de sub bord care este actionat de pedala de frana sa-ti aprinda stopurile. Trebuie verificat circuitul electric si vazut daca e mufa bagata acolo, daca contactul mai e bun etc.

 

Ambele sunt importante si frana si stopurile, du-te la service cat mai rapid si rezolva problemele, viata e mai valoroasa decat costul reparatiei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Este posibil sa ai si garniturile din pompa de frina uzate,eu de regula nu prea schimb garnituri,cel putin la masina mea,pompa noua si asta e,frine beton!Cu graniturile noi mai duce o vrerme,dar e posibil sa ai uzura sau rugina pe cilindrul pompei si atunci cumperi garnituri degeaba,nu ti va face presiune niciodata cum trebuie,stiu ca te costa ceva dar,este de verificat cam tot circuitul cind e vb de frine,furtune crapate,tevi care nu mai inchid bine,vreo garnitura la cilindrii spate sa fie intepata sai rupta,etrierii pe fata,e greu de dat cu presupusul,mai ales ca se stie ca frinele la cielo nu prea le rezolva oricine,e putin mai complicat decit pare,la mecanic bun cu ea si vezi acolo costurile,fii oricum pregatit de vreo 3-400 ron,minim,poate fii si mai putin dar ma cam indoiesc!Bafta,Razvan

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare

caut si eu furtune de frana fata modelul acesta

post-31428-0-25996300-1338028989_thumb.jpg

Edited by wwwero

Share this post


Link to post
Share on other sites

am si eu o intrebare: am vazut ca sistemul de franare fata cel putin la Cielo arata ca cel de Opel Astra F. Daca schimb discuri + etrieri rezolv ceva sau o fac doar ca sa ma murdaresc pe maini avand in vedere faptul ca discurile sunt la fel si aproximativ la fel si etrierii. Sunt mai puternici etrierii?

 

A pus cineva furtune cu insertie metalica pe Cielo? Ma gandesc ca nu ar mai fi pedala moale si in felul asta s-ar duce tot lichidul de frana unde trebuie nu ar mai umfla furtunele clasice.

Edited by R1der

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt multi colegi care si-au pus etrieri de Astra F si sunt foarte multumiti. Vezi numai sa fie de pe o astra cu roti pe 13 ca daca sunt pe 14 trebuie sa schimbi mai multe.Cauta pe aici mai multe detalii http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2523-modificare-frane-cielo/page__st__440

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...