Akon

L-am schimbat, acum pare ca totul este in parametri,nu mai incinta. Am furtunul deja numai ca n-am reusit să-l desfac asa cum scriam mai sus, trebuie ca si mecanicii sa manance o pita. Ma gandesc că trebuie încalzit iar mufa este fix langa conducta de la rezervor dar cu grija se face.

Ca mini Update: 1. Deoarece mi se parea ca nu mai am lumina pe marsarier am studiat problema si mi-am dat seama ca nu mi se pare 🙂 Am zis sa ma pregatesc cu becuri, le-am schimbat dar fara rezultat. Am verificat sonda de pe cutia de viteza si am ramas cu mufa in mana, s-a rupt sonda in doua, cheie de 19 + sonda noua si in 5 minute aveam iar lumini. Totodata am schimbat si un bec ars de la lampa de stop de pe luneta. 2.Roata spate dreapta inceput iar sa incinga aveam o banuiala pe culise sau furtun tinand cont ca am reparat etrierul acum 1 an si aici incepe distractia... Culisele schimbate fara rezultat iar furtunul nu am reusit sa-l desfac, prea ruginit acolo la imbinarea Banjo. Nu am fortat deoarece am vrut sa evit o problema mai mare. Am curatat cat am putut pistonul, am gresat cu ceva lichid de frana( asta nu stiu daca e bine sau rau, probabil ca nu bine) si mi s-a parut ca merge usor. Problema inca persista iar placuta exterioara este foarte uzata in comparatie cu cea interioara. O banuiala am inceput sa am cand am schimbat placutele pe partea cealalta, pistonul a intrat inauntru muult mai usor si am zis ca totusi probabil pistonul etrierului este problema. Am dat comanda de un Kamoka si astept sa vina ( am vazut la @ches ca a fost ok kamoka). Daca se rezolva cu un alt etrier inseamna ca nu am schimbat bine garniturile sau efectiv materialul a fost prost din moment ce o perioada buna a fost ok.

Si care ar fi alternativa politica ? Ca eu vad doua optiuni politice in prezent, cea actuala si cea ''suveranista'' care ne scapa de tot puroiul. Cu toate astea absolut toate masurile de BUN SIMT propuse de premier au fost contestate de urmasii lui Burebista, ce sa intelegem ? Ca tot vestul este in apa pana la gat stim dar acolo noi, dacii liberi, nu avem un cuvant de spus.

Deasemenea de bun simt mi se par și cele relatate de procuror:

Ce bine ca esti sub 35!

Evenimentele recente confirmă teoria mea.

Odo 179.100 Nu s-a mai intamplat nimic special, doar un episod in care a inceput sa se balbaie si a aprins Check. Cum m-am dotat cu o bomba de tester de 30lei care se pare ca citeste doar partea de motor,l-am conectat si am gasit codul P0132, am sters eroarea si nici o problema de atunci. Cred totusi ca este o problema la sonda 1 de pe galerie.

Stiu ca deja e plictisitoare chestia cu a pune la indoiala orice dar pt mine e putin ciudat ca anvelopele GT radial au prins podiumul, desigur fara legatura cu faptul ca sunt sponsor ADAC😁 Apoi pierzi 2min si gasesti un review real life de genul:

Aici ai scris altceva, diferenta de pret e mare. Oricum e clar, nu ai nevoie de recomandari, doar de confirmari. Spor!

Bine, aia nu erau parinti, copilul nici macar nu a murit in accident ci din cauza nenumaratelor lovituri la cap pricinuite de condusul derbedeilor. Trist

Ai o dimensiune ''atipica'' , de acolo pretul ridicat. Aceeasi dimensiune am montat pe Lacetti dupa cele de fabrica 195 55 R15 care sunt si mai scumpe. Acum am mix de 195 60 R15 Vredestein si Goodyear, nimic de reprosat. Oricum nu dai gres nici cu ceva china din gama superioara. Am pe o masina Landsail de vara, chinezesti , care sunt made in thailand 😃 Am mai avut acum ceva ani Landsail alt model de vara, la fel, nimic de reprosat si sunt peste Kleber Made in Romania de exemplu. Intradevar, in trecut chinezariile erau sinonime schiurilor, pe umed erau periculoase rau. Mai este varianta de BF Goodrich Advantage Allseason care este o anvelopa foarte buna la un pret accesibil.

Pt chinezarii iti recomand Landsail, nu dai gres. Mai in gluma mai in serios, Linglong de care mentionai mai sus au devenit echipare de fabrica pt Cupra.

Bujiile Bosch cu distanta 1.1 le-am avut de mai multe ori pe Lacetti si n-am avut niciodata probleme deci le-as scoate din ecuatie.

Mi s-a parut interesant referitor la evolutia lor in piata ultimilor ani. Daca se considera poluare, se poate sterge.

De 18 ani tot asteptam sa vedem ce tuning a facut😄

Odo 174.900km Da, masina a fost utilizata destul de mult in ultima perioada. Schimb de ulei dupa 15k km de la ultimul, tot Mannol. 91 uleiul si 20 filtrul Bosch. Bonus 2 anvelope GoodYear( dot vechi) luate de la Marsorom(idee furata de pe forum, merci ! ) In rest totul in parametrii. Ca o mica remarca, mi se pare ca s-au scumpit exagerat piesele auto, ca exemplu am verificat bucata de toba primara, daca anul trecut era 460lei acum fix aceeasi piesa este 820. Exagerat procentual.

Hyundai a explodat la preturi, un Style era ~21k iar a ta cam 18-19k cu rabla din cate imi amintesc. I20-ul m-a costat 10800 iar acum e vreo 15k. Sunt optiuni mai bune dpv economic in piata decat Hyundai la ora asta.

1.2 130 nu e motorul scos din productie din cauza problemelor ?

regenerari simultane cu un schimb de ulei n-am auzit niciodata la fel cum nu se regenereaza cand mergi turat, mersul turat doar impiedica colmatarea dar cand masina cere regenerarea degeaba mergi turat, mai rau face. Mai bine o pui pe tester si vezi exact ce si cum inainte sa fie prea tarziu. Era sa stric un DPF de BMW din cauza unui senzor de presiune diferentiala stricat, 0 erori dar regenerarile erau eronate. Ala se testa printr-o procedura specifica.

Eu sunt total de acord cu asa ceva! Trebuie sa fim toti egali in fata legii si nu mi se pare normal ca o persoana care este parte din societate, are bunuri, incaseaza salariu etc sa fie obligata sa plateasca amenzile de circulatie iar golanii care au ca singura realizare a vietii un permis de conducere sa iti rada in nas si sa treaca peste orice regula de conducere pt ca ei oricum nu au nimic pe sufletul lor deci li se rupe de amenzi!

Mic update: schimbat filtrul de benzina deoarece ma tot impiedecam de el prin portbagaj. Am avut Bosch,l-am inlocuit cu un JapanParts. Din cate am vazut la un youtuber ce testeaza filtre, astea japanparts ar fi cele mai calitative, ramane de vazut 😀 Ah, traiasca uleiul penetrant pt babe!

Odo : 170.000 Termostatul maxgear pare ca functioneaza ok, planetara doar f rar rontaie la viraj dreapta de pe loc. Schimbat filtrul polen, trebuia sa o fac mai demult aparent. Nu mai e nici Banatul ce era odata 😃 Ah si bujiile le-am schimbat destul de recent dar le-am pastrat si pe cele vechi ca rezerva intrucat arata ca noi. Inca ma impresioneaza ca AC baga mult mai repede racoare atunci cand masina este 'rece' in comparatie cu masinile noi. O fi tipul de freon, dimensionare instalatiei habar n am dar ce stiu sigur ca nu s-a intervenit niciodata asupra instalatiei. Ce'i drept ca la nici o masina nu am avut probleme cu AC, o fi de la ticul meu cu opritul AC cu putin timp inainte de a opri motorul,nu stiu. Nici o problema noua, doar problemutele deja existente dar care nu pun in pericol functionarea in rest benzina, cheie, bye bye🤠

La al meu Lacetti au inceput sa pice literele de Chevrolet si le-am ajutat si eu putin. Mi se pare ca sigla chevrolet + Lacetti arata bine pe spate. La tine in schimb ramai cu Sigla + scris chevrolet dar fara model, nu stiu ce sa zic, logica imi da eroare deci iti recomand sa lipesti litera daca gasesti o varianta buna de adeziv. Daca nu, china si iti iei set nou.

Ce ai pus tu e cu totul altceva, probabil ai pus cheder normal si da, efectul este simtitor, plus ca nu mai intra nici mizeria intre usi. E o chestie foarte ieftina cu un efect major insa trebuie atentie la dimensiunea chederului in functie de dimensiunea scobiturii, altfel nu se mai inchid usile fata. NU recomand chinezariile ce se lipesc.

Daca tot e public, sa ne dam cu parerea😂 Cheder intre bord si parbriz, este o teapa, nu are nici un avantaj, am luat si eu vreo 2 bucati acum ceva ani. Chederele de pe muchia portierei sunt hidoase si nu au nici un rol practic pt tine, nu te scapa de gunoaiele care te lovesc. Protectia de portbagaj chiar mi se pare un lucru practic.