Leaderboard

Undeva la finele lunii Octombrie 2025 s-a alaturat familiei un nou membru. Mai exact, o Skoda Superb 3 2021, echipare Ambition, 1.5TSI 150CP, DSG (DQ 200). Am decis sa merg pe un Superb din prisma faptului ca Octavia 4 mi s-a parut mai proasta ca materiale la interior, multe comenzi care s-au montat pe tableta si punte pe spate. Superbul are un interior bine inchegat, plastic moale pe bord + usi, schimbator clasic, cat si o multitudine de butoane utile la indemana. Design clasic, dar si functionalitati moderne, cum ar fi scaune incalzite, parbriz incalzit, adaptive cruise control, senzori de parcare fata + spate, portbagaj cu deschidere automata, plus multe altele. Masina a fost luata de la Avia Motors Pantelimon cu 52.423 km la bord. Aici trebuie sa le multumesc lui @mirceajo si @Eugen ca m-au ajutat in tot procesul de inspectie si achizitie. Primele poze din ziua achizitiei. Exterior Interior Primul lucru pe care i l-am luat a fost un set de incaltari All-Season Pirelli Cinturato SF3, printre putinele anvelope all-season cu clasa A la aderenta. Ulterior i-am comandat si de pe Kopacek un set de presuri de cauciuc, ca nu sunt fan presuri de stofa, plus accesorii pentru cheie ca mi se parea prea "chioara" doar cu plasticul ala negru. Ma asteptam la un Superb sa arate mai bine cheia. Am reusit sa imortalizez masinile si in ordinea varstei. :)) In ianuarie 2026 le-am prins si cele doua doamne argintii la o sueta. Nu in ultimul rand, Octavia a parasit familia in urma cu o saptamana, dar brelocul l-am pastrat. :D

Hai La Multi Ani, ca tot e prima postare pe anul asta! Prin Decembrie am fost cadorisit de @AndreiCipriancu un set de comenzi de geamuri cu functie auto up si auto down la sofer. Eu aveam doar cu auto down. Inca un aspect frumos e ca toate butoanele sunt iluminate. De asemenea, am primit si polistirenul care vine la roata de rezerva, ca eu nu il aveam pe ala si il asteptam de ceva timp. La inceputul lunii ianuarie s-a purces si la ITP. Toate bune si frumoase. A trecut cu brio din nou.

Saptamana trecuta tancul cehesc a fost luat in primire de un nou proprietar dupa 19 ani in familie. Topicul se poate inchide.

8289 km. Revizia nr 1. Asko soseaua de centura. Cam scumpa manopera la ei dar na reprezentanta. Schimbat doar ulei si filtrul de ulei. Filtrul de habitaclu l-am schimbat eu cu unul carbon + polifenol + 2.5 micro pentru particule fine, iar cel de aer arata impecabil. Le-am cerut sa imi faca flush cu un litru de ulei ce mi-a ramas de la primul schimb facut la 1500 km si s-au conformat. A durat cam 1h de cand am ajuns pana am platit. Ei au facturat 1.5h. ( unitati tehnologice )

Evident ca nu se putea sa mearga totul bine... brida aia de tine bateria, sus, nu s-a mai potrivit. Desi e fix acelasi tip de baterie. Am fabricat o brida noua.

Putina mestereala cu un alt aliexpress, un panou molle pt usa portbagaj. Am luat plasticul in casa, sa nu inghet aiurea pe afara. Urmeaza sa mai pun cateva maruntisuri, gen cutit, sfoara etc

L-am schimbat, acum pare ca totul este in parametri,nu mai incinta. Am furtunul deja numai ca n-am reusit să-l desfac asa cum scriam mai sus, trebuie ca si mecanicii sa manance o pita. Ma gandesc că trebuie încalzit iar mufa este fix langa conducta de la rezervor dar cu grija se face.

Presupun ca iti dai seama ca ai pus gaz pe foc 😁. Medic, instalator, contabil, zugrav, faiantar ... etc. etc. ... Da-i pace, foloseste energia pentru alte scopuri

138000 km Am schimbat bujiile cu NGK si bonus sonda lambda. Acum alta problema e ca nu baga caldura cu toate ca am schimbat radiatorul in aprilie anul trecut. A inceput sa ma oboseasca masina asta !

Eu as zice sa faci clapeta si cat ai acces... galeria sa o lasi pt alta data, cand/daca e nevoie sa demontezi tot. Am avut si eu intentia sa fac asta la Epica, am desfacut furtunul de pe clapeta si am vazut ca e curata (doar putin ulei), drept urmare fix asa am lasat-o. La diesel oricum clapeta are doar rol de blocat admisia de aer, nu e ca la benzina. In privinta bateriei, faptul ca s-a incarcat pe moment nu inseamna nimic... vezi caderea de voltaj intr-o zi de stat, garantat nu mai tine curent in ea dupa atata timp.

Nu e asa de grea masina. Are 1470kg, cu vreo 30kg mai grea decat Octavia 2 pe care o aveam. Trage nesperat de bine. Uneori nu iti dai seama ca ai ajuns la 150-180km/h asa de repede, fiind antifonata mai bine.

1. am patit fix acelasi lucru la Epica, mufa sondei casanta... au o varsta, totusi. 2. ai curatat si locasul culiselor, uns usor cu vaselina speciala? Pistonasul e curat, fara coroziune sau depuneri? Ca altceva nu are ce... in mod normal, cand dai jos pistonasele, cureti complet etrierul la interior. Daca merge mai greu, da, e posibil sa fie ori pistonasul, ori garniturile... Ideal e sa schimbi si furtunul de frana, cu surub cu tot, daca zici ca e asa ruginit nici cauciucul ala nu e in stare prea buna.

In ultima saptamana am iesit de 2 ori prin Dobrogea, prima data pe zona ww1, ieri la un fort otoman de la 1878. Vulturasul de la casca Pickelhaube, cam distrus de artilerie, nasturei, un nasture german cu coroana, o cutie de crema cu vopsea pe ea. Pe 1878 nu a fost mare bogatie, extrem de multe schije de ghiulea si un peisaj "cam tepos" si dificil de detectat. O parte dintr-un cuc rusesc de Shako, o ghiulea intreaga (goala), un nasture si o lopata... nu am stat totusi f mult, ziua fiind scurta, voi ma reveni la primavara.

Dupa 5 ani (fara o zi) si vreo 62.000km, bateria Varta a cedat. Sambata am incercat sa plec cu ea, clipea stins bordul... dat curent de la Jimny, cu greu a luat-o. Am facut un drum pana la Ruse, dupa o ora in parcare a pornit bine. Retur, deci vreo 200km mersi, duminica a facut doar clanc. Asa ca azi am luat baterie noua, tot Varta Blue.