Leaderboard

Dupa o incercare nereusita a tatalui meu la service-ul din Lehliu de a schimba racordul flexibil ( l-au schimbat-o cioparti, sudat, taiat, resudat ), am schimbat teava cu totul de la galerie pana la catalizator. Astazi am comandat si fisele de bujii NGK. Hai ca mai am putin si e ca noua !

Vreo 292.000 km, in ultimile zile mi-a sarit in ochi consumul crescut... drept urmare am comandat un filtru de aer Mann. Nu mai tin minte cand l-am schimbat ultima data (anul trecut sigur), dar masina ma atentioneaza la consum cand e cazul. Urmeaza sa vina si o lampa de iluminat portbagaj, cea veche s-a rupt si atingea la masa (2 sigurante arse, pana sa ma prind).

Nu stiu exact daca e scos din productie, probleme stiu ca au. Dar a fost ok ca si cost de achiziție, vad eu in timp

Bun, am venit la sters praful :)) Nu mai stiu exact ce am schimbat, dar sa iau in ordine ce imi aduc aminte s-au schimbat iar amortizoarele pe spate, unu ramasese efectiv blocat si celalalt era scurs complet, am pus originale, unu gasit de mine pe la Autototal si unu gasit de @pompiliu92 prin afara, daca mai tin minte bine. Dupa episodul cu amortizoarele , am plecat intr-o dimineața la Tg Jiu cu un prieten sa isi masina , pe centura măreței capitale am ramas fara frane, dupa cateva pedale mai agresive si-a revenit , am fost dupa masina, am fost la țară si dupa retur la București. Am zis na, am aer pe instalatie, am desfacut etrieri de pe cea albastra de piese , cu ajutorul lui @mirceajo si @Dj_Dark ( da, inca e viu) au fost schimbate placutele spate- fata si reconditionati etrieri. Am recompletat cu freon, tot nu vreau sa imi bat capul cu reparația ac-ului, prefer sa dau 250 lei pe an pe freon si aia e, cand o sa bag si o sa il piarda instant, promit ca ma ocup :))) Bun, altceva nu imi aduc aminte sa fii facut, planetarele tot la fel fac, am gasit una noua prin Polonia pe original, dar momentan bugetul nu permite. Masina a intrat iarasi in stand-by de aproximativ o luna jumatate, dat fiind faptul ca imi cautam oarecum pasiv o alta masina mai noua, care sa nu mai consume 15% oricum ai merge cu ea si dupa cateva luni bune de cautare am gasit. Dupa ce a stat aproximativ o luna pe dreapta, ca deh masina noua, nu se mai urca taranu' in Leganza , am luat-o la plimbare, am urmat procedura clasica pentru masina asta, mergem repede o spalam, bagam 200 lei benzina sa aiba ce consuma si aia e. Teapa, am ramas fara frane iarasi :)) doar ca de data asta m-am intors romantic cu platforma, nu a mai mers cu multe frane bruște si nici sa o pacalesc sa o aerisesc din tester. Momentan masina a ajuns la niste prieteni in curte, ca sa zaca linistita pe beton, pana reusesc sa ii schimb pompa de frana, pe care o banuiesc ca ar fii fost buba de la inceput, lichidul din vas e la nivel, scurgeri nu se vad pe niciunde. Am preferat platforma pentru ca s-a intamplat la 7 jumatate dimineața in zona Victoriei din București si incepea sa se aglomereze si decat sa dau cu ea mai bine pe platforma. Soarta ei e un pic incerta, inca imi place masina , imi pare rau de toata munca depusa la ea, pana la urma imi pare rau si de banii turnatii in ea, dar cel mai probabil masina o sa se vanda la un moment dat anul acesta. O sa încerc pe cat posibil sa rezolv ce probleme majore mai are pana as vinde-o , asta daca o vand. Un lucru e cert bani care au fost turnati cu doua maini in ea, nu as avea vreo sansa sa ii recuperez :)) Si ca sa dau cateva detalii de noua masina, este un Renault Megane 4 GrandTour 1.2 Tce 130cp 217k km reali (ii am pe factura de achiziție din Olanda). Discutia despre masina mai noua a inceput cu al meu sef, care adusese acum ceva timp un Polo 1.2 TDI care imi facea cu ochiul rau de tot, dar incapeam doar eu in masina aia :)) , el a propus sa lasam Polo pentru cineva care chiar incape in el si sa imi caute ceva mai mare. Nu stiu exact daca o sa ii fac topic separat si Megane-ului. Cel mai probabil Leganza o sa mai stea pe dreapta pana pe sfârșitul lui Septembrie.