Uleiuri recomandate - MATIZ

[laurentziu83]

Dute bre d-aicea cu kkturile alea de pastile.

Masina nu-i om sa-i dai antibiotice...

Bai, ce ma mai seaca toti vecinii cu renoaie cand vin la service ca vor sa puna aditivi in motor si alte parciuri. De banii aia mai bine s-ar duce sa dea o mooie pe centura, sa le vina mintea la cap, si eventual sa-si gaseasca o ocupatie. Face bine atat lor, cat si masinii.

Edited June 16, 2009 by laurentziu83

[rich1974]

petro canada am si eu in masina la ora actuala. 5w30 sintetic si am dat pe el 23 ron/l. am impresia ca la uleiurile mai scumpe se plateste de fapt brandul. petro canada nu prea e cunoscut in romania.

[iuliu m.]

Nu stiu ce sa zic...

Azi am fost la o inmormantare (a soacrei unui prieten bun) si am mers pe drumuri scurte in trafic sufocant, cu masina plina "ochi" cu persoane, care trebuiau duse/aduse in "transe" succesive ca nu erau suficiente masini ca sa fie "imbarcata' toata lumea,si-am facut cu totii, mai multe curse.Am mers,evident, cu aerul pus, ca erau aproape 40 de grade...

Pot sa spun ca masina era ,evident, mai vioaie,si nu se mai simtea ca de obicei, cu "frana de mana trasa", in conditiile astea.

Ma intrebam la un moment dat daca nu sunt paranoic, si asa a mers intotdeauna.

Pot sa spun, cu mana pe inima, ca nu...

Sigur sunt uleiuri mai bune dar eu din asta voi folosi de-acum, si mi-l si pot permite.

Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni,dar eu cred ca ordinul de marime al pretului uleiului vs. nr. de km anual al masinii "de uz casnic" nu poate constitui o mare problema pentru un buget cat de cat normal.In orice caz , nu pare a fi locul unde ar trebui sa "optimizam" crancen costul vietii noastre.

La flote, insa, e altceva...

 

Asta-i parerea mea!

Edited June 17, 2009 by iuliu m.

[alextomus]

dar de un duralube ce ziceti ?

[tolin]

dar de un duralube ce ziceti ?

Nu pare suspect ca nu zice cineva, ceva ?

[alextomus]

ma gandeam eu multumesc frumos. Referitor la ulei...am ales Valvoline SYN power 5W-30. Pe 4 ma duc sa ii fac revizia de 2 ani. Sper sa simt si eu o diferentele despre care s-a vorbit pe forum. Cu aceasta ocazie va multumesc tuturor pentru opiniile pro si contra pe care le-ati enumerat.

[iuliu m.]

ma gandeam eu

 

Salut,

 

Nu as pune Dura Lube fie si numai din motivul asta:

 

http://www.ftc.gov/opa/1999/05/duralub2.shtm

 

Sau,poate,asta:

 

http://www.pro-bike.ro/forums/lofiversion/...php/t22266.html

 

Postul ala lung este de pe un forum al motociclistilor dar si ei au tot motoare...

Uleiul ala(Valvoline Syn Power),e lesne de inteles din postul meu de mai sus ,pot spune ca-l recomand.

Dar asa-zisii aditivi de ulei suplimentari mi se par ,cu totii, o escrocherie fara seaman,dealtfel amendata si demascata in Statele Unite si mai putin mediatizata(de ce oare!?!?) la noi.Cu Dura Lube "in frunte"......

 

Cele bune!

Edited June 19, 2009 by iuliu m.

[laurentziu83]

Multi merg subturat cu motoarele lor si, cand scapa uneori motorul peste 3000-3500 de ture, se trezesc ca acesta are un zgomot mai metalic, mai nefiresc, se gandesc ca astfel uzeaza excesiv motorul si, in necunostinta de cauza baga un aditiv la ulei. Dupa aceea se pot trezi ca intr-adevar motorul are probleme, asa ca isi tempereaza si mai mult stilul de condus. Urmarea va fi un motor zgomotos, care din cauza eforturilor mari si a turatiilor scazute, va tremura din toate incheieturile.

Cei care pun doar ulei in motor si ii dau motorului ture de ii sar capacele, n-au nici o problema cu el, motorul va fi silentios si va tine destui kilometri fara probleme.

 

De aceea zic ca, daca ai gasit un ulei bun pentru respectivul motor, se cheama ca ai incheiat capitolul "ulei pentru motor", nu trebuie sa te mai preocupe ce se mai intampla acolo.

 

Toti posesorii de masini cauta sa puna cele mai ciudate uleiuri, sa puna aditivi, sa protejeze masina cu cele mai ciudate remedii, etc, dar daca i-ai pune sa cumpere o masina la mana a doua, vor cauta o masina "de batranica, de doctor", etc. Oare de ce?

Edited June 19, 2009 by laurentziu83

[steph]

Pe scurt un ulei bun si utilizare corespunzatoare a motorului.

 

Care va stiti ca la 30 sunteti in a 3-a nu mai chitaiti ca se aprind becuri in bord, tremura caleasca etc.

 

Pe scurt un ulei bun si utilizare corespunzatoare a motorului.

 

Care va stiti ca la 30 sunteti in a 3-a nu mai chitaiti ca se aprind becuri in bord, tremura caleasca etc.

[Gabiti]

"... pana acum i s-a batat 10W-40, culmea cel mai nerecomandat si conform cartii de service"

Cartea nu spune ca e nerecomandat. Acolo sunt date cu steluta tipurile de ulei recomandate si testate de fabrica. Eu intreb:ai baga 15W40? (Tot legat de carte, cand am avut 1000km am intrat in polemica cu cei de la service ca trebui sa-mi schimbe uleiul din cutie, conform cartii mele. Pe alt elevator era un Matiz euro2 si am mers la proprietar rugandu-l sa-mi arate si mie cartea lui de service. Acolo era tiparit 10000km la cutia de viteze.)

Daca ai citit tot topicul ai vazut ca au fost cativa care au avut probleme dupa ce au schimbat tipul uleiului (probleme ce pot fi reale, pt ca am patit cu fosta masina care era pe carburator). Nu ai observat schimbarea sunetului motorului dupa ce ai trecut la un ulei mai subtire sau incalzirea mai rapida a motorului (ceea ce nu e rau pe timp de iarna, dar sa nu se supraincalzeasca pe timp de vara - se poate auzi ventilatorul daca lucreaza mai des)?

Nu cred ca aproape toate service-urile din tara ar baga un ulei care sa dauneze motorului, mai ales in perioada de garantie.Plus ca exista un forumist care sustine ca a bagat 10W40 de cand are masina si are vreo 200000km fara probleme.

O sa schimb si eu uleiul cu 5w30 cand va iesi motorul din garantie, dar pana atunci mai citesc pe forum ">

 

Scuza-ma pt. interventia inoportuna, dar desi dupa cateva zile, cred ca subiectul nu si-a pierdut din actualitate. Si eu am un Aveo 1,2 HB cu 9000 de km la bord si as fi la al doilea schimb de ulei. Bineinteles ca si altii, am primit doza de ulei 10W40 GM si acum ma uit pe net sa vad ce folosesc altii, intrucat nu m-as duce la service din nou, cu riscul pierderii garantiei intrucat preturile practicate sunt revoltatoare.

Vad ca te-ai uitat la uleiurile10w30 de la Mobil, dar in lipsa produsului cred ca va trebui sa ne multumim cu 5W30, intrucat importatorii evita importul acestui produs. Totusi, am intalnit pe un site britanic si aceste uleiuri, pe care ti le recomand, chiar si cu gandul ca nu le vei gasi la noi, doar in eventulitatea daca ai pe cineva sa ti-l aduca din strainatate.

http://www.opieoils.co.uk/c-654-10w-30.aspx

 

Distractie placuta in alegerea uleiului dorit !

 

petro canada am si eu in masina la ora actuala. 5w30 sintetic si am dat pe el 23 ron/l. am impresia ca la uleiurile mai scumpe se plateste de fapt brandul. petro canada nu prea e cunoscut in romania.

 

Scuze, dar de unde ai cumparat uleiul acesta canadian, intrucat firma nu este de ultima speta, intrucat conditiile din Canada nu sunt usoare pt. motoare in nici un caz. Cine se incumeta sa faca uleiuri si combustibili in aceasta tara trebuie sa se priceapa la chimie, nu gluma !

[Breath]

Eu folosesc doar ulei original Daewoo. De ce? Pentru ca eu nu sunt constructor de masini sa pot contrazice fabrica!

[iuliu m.]

Eu folosesc doar ulei original Daewoo. De ce? Pentru ca eu nu sunt constructor de masini sa pot contrazice fabrica!

 

Salut,

 

Se pare ca motivele recomandarilor facute de fabrici sunt, aproape in exclusivitate, comerciale.

Sigur ca nici fabricii nu-i convine sa-i "cada" motoarele,mai ales in garantie, deci uleiul si alte chestii recomandate sunt deasupra nivelului de exigenta, impus de constructor care isi acrediteaza un furnizor sau partener, auditandu-l,dar,totodata, nu reflecta calitatea intrinseca a produsului vis-a-vis de tot ceea ce exista pe piata.

Sper ca m-am facut inteles.

 

Numai bine!

[Doru_Neo]

faza cu "produs recomndat de firma producatore sta cam asa ..economie de piata firma incheie un contract cu cine ii convine mai mult din punt de vedere finaciar(profit) in primul rand .. ca standard de calitate pana la uma toate uleiurile se fac in standarde de calitate.

Vine o serie de firme producatoare de uleiuri isi depun ofertele iar daewoo sa zicem alege evident firma care ii ofera profitul cel mai bun, nu neaparat standardul de calitate cel mai bun.

[iuliu m.]

Scuza-ma pt. interventia inoportuna, dar desi dupa cateva zile, cred ca subiectul nu si-a pierdut din actualitate. Si eu am un Aveo 1,2 HB cu 9000 de km la bord si as fi la al doilea schimb de ulei. Bineinteles ca si altii, am primit doza de ulei 10W40 GM si acum ma uit pe net sa vad ce folosesc altii, intrucat nu m-as duce la service din nou, cu riscul pierderii garantiei intrucat preturile practicate sunt revoltatoare.

Vad ca te-ai uitat la uleiurile10w30 de la Mobil, dar in lipsa produsului cred ca va trebui sa ne multumim cu 5W30...

 

Pai da,in lipsa painii putem manca si niscai cozonac! )

Sigur ca ne putem "multumi" cu 5 W 30,net superior la temperaturi scazute lui 10 W 30,dar fara dezavantaje la cald.

Nu gasesti?

[Gabiti]

Definitely ! cum zic americanii

[cristics]

"...nu m-as duce la service din nou, cu riscul pierderii garantiei intrucat preturile practicate sunt revoltatoare."

 

Faptul ca nu te duci la service din nou va duce la pierderea garantiei si nu cred ca iti poti asuma acest risc,mai ales ca masina este noua.Eu am schimbat telescoapele spate in garantie, am schimbat un simering la cutia de viteze tot in garantie (manopera gratis) si nu ma astept la probleme din partea motorului sau cutiei, dar nu poti sa stii niciodata.Cel mai sigur e sa mergi la service pt a tine de garantie.

Legat de ulei, e clara treaba ca e mai bun un ulei sintetic 5W30 pt Matiz decat semisintetic 10W40.Problema poate aparea in timp, adica sa ajunga sa consume ulei, fapt ce duce la repararea motorului mai repede decat te-ai astepta.

Am un coleg cu Matiz din 2000, care a facut service-ul la zi, uleiul schimbat la 5000km cu 10W40 (ulei sticle albastre > ,asa se pune la service-ul din oras) si la 170000km a inceput motorul sa pape ulei, asa ca a facut reparatie capitala.

Astept sa ies din garantie si urmatorul schimb sa-l fac chiar eu cu Valvoline Synpower 5W30.Acesta e de mai multe feluri (MB, GM, L, XL-III).Synpower L care e in jur de 30ron/l a pus cineva? Nu prea-mi vine a pune XL-III cu 60ron/l la 6 luni (acest termen trebuie neaparat respectat, daca cititi la recomandarile Valvoline).

[tolin]

... Nu prea-mi vine a pune XL-III cu 60ron/l la 6 luni (acest termen trebuie neaparat respectat, daca cititi la recomandarile Valvoline).

Unde ai vazut aceast termen ?

[cristics]

Citez: "Pentru a obtine rezultate maxime de la uleiul tau, urmeaza indicatiile producatorului referitoare la intervalul de timp dintre doua schimburi si de asemenea recomandarea de ulei a producatorului automobilui tau, alege astfel vascozitatea SAE si categoria AFI recomandate."

 

"Indicatiile producatorului referitoare la intervalul de timp dintre doua schimburi" adica ale Valvoline sunt peste indicatiile producatorului masinii (6luni sau 10000km oricare intervine prima)?

[iuliu m.]

"Indicatiile producatorului referitoare la intervalul de timp dintre doua schimburi" adica ale Valvoline sunt peste indicatiile producatorului masinii (6luni sau 10000km oricare intervine prima)?

 

Intreb si eu, fiindca nu inteleg absolut nimic din posturile tale.No offence!

Se uzeaza mai repede motorul si consuma ulei(mai repede-cca 170 k km), daca punem ulei sintetic (5 W 30)?Sau "ce ne facem", daca se uzeaza si mananca uleiul ca-i sintetic si scump?Sau...

Unde ai intalnit intre indicatiile producatorului ca trebuie schimbat uleiul "...la 6 luni" chiar daca n-avem cei zece mii de km?

Ne poti arata si noua?

XL III-ul este "long life" si, teoretic(conform indicatiilor producatorului uleiului), poate fi tinut in motor 30 k km(ceea ce ,desigur, nu risca nimeni, cred eu ,dar inseamna ca "esti in plin" cu caracteristicile de ungere la 10-12 k km,cand il schimbi,conform manualului).

Ce interval de timp recomanda Valvoline pentru schimbarea acestui ulei?Stii cumva?

Intreb fiindca pur si simplu nu stiu!

 

Cele bune!

Edited June 21, 2009 by iuliu m.

[cristics]

Intreb si eu, fiindca nu inteleg absolut nimic din posturile tale.No offence!

"Se uzeaza mai repede motorul si consuma ulei(mai repede-cca 170 k km), daca punem ulei sintetic (5 W 30)?"

Nu, era vorba de un coleg care a folosit doar ulei 10W40 ''bidoane albastre'' de cand are masina...

''Sau "ce ne facem", daca se uzeaza si mananca uleiul ca-i sintetic si scump?Sau...

Unde ai intalnit intre indicatiile producatorului ca trebuie schimbat uleiul "...la 6 luni" chiar daca n-avem cei zece mii de km?

Ne poti arata si noua?"

In Manualul de utilizare...Intretinere si reparare 7-33...Interval prescris

"XL III-ul este "long life" si, teoretic(conform indicatiilor producatorului uleiului), poate fi tinut in motor 30 k km(ceea ce ,desigur, nu risca nimeni, cred eu ,dar inseamna ca "esti in plin" cu caracteristicile de ungere la 10-12 k km,cand il schimbi,conform manualului)."

Ai spus bine, teoretic.

"Ce interval de timp recomanda Valvoline pentru schimbarea acestui ulei?Stii cumva?"

La Matiz 15000km/12luni

 

''Intreb si eu, fiindca nu inteleg absolut nimic din posturile tale.No offence!''

Nu ma supar...Aici se pot afla multe lucruri de la altii care stiu mai bine...Am observat ca moderatorul foloseste cateodata o exprimare critica la adresa unor pareri,adica se supara, dar asta nu inseamna sa nu discutam "Care ulei e mai bun si de ce?"

[tolin]

... "Indicatiile producatorului referitoare la intervalul de timp dintre doua schimburi" adica ale Valvoline sunt peste indicatiile producatorului masinii (6luni sau 10000km oricare intervine prima)?

Interpretarea ta te duce in eroare:

- uleiul despre care vorbesti este un ulei Long Life (30.000 km);

- programarea reviziilor la Matizul asamblat de catre fab-ul din Craiova (motorul fiind un produs coreean) la 6 luni, incepand cu o anumita data (multi ani a fost la 12 luni), a fost un ajutor nemeritat, in detrimentul clientului, acordat service-urilor autorizate;

- toti marii producatori de ulei evita cu obstinatie de-a da o durata de utilizare uleiurilor de motor;

- toti marii producatori de auto incearca sa creasca durata dintre revizii;

- citeste cu atentie termenii de garantie acordati, garantiile pe componentele autovehicului difera, in general, durata de garantare a motorului este mai mica decat durata generala !!!

 

In mod normal, schimbarea uleiului de motor ar trebui sa se faca dupa alte criterii decat durata sau kilometrajul, pH-ul si vascozitatea fiind criterii obiective. Criteriile comercale sunt in contradictie cu factorii obiectivi, atat pentru producatorii de uleiuri, cat si pentru cei de motoare sau pentru service-uri.

[cristics]

Multumesc pt lamuririle referitoare la durata schimbului de ulei care nu m-a dus numai pe mine in eroare(6 sau 12 luni la service-urile noastre care si asa nu respecta ce scrie in manualul de utilizare, dar noi care utilizam masina zi de zi dorim sa nu avem probleme).

Vorbind ieri cu colegul care a bagat 10W40 si stiind ca am discutat in contradictoriu referitor la acest subiect, am vrut sa postez pt a vedea toti de pe acest forum care inca utilizeaza acest ulei bagat de service unde se ajunge pe termen lung.

Am gresit cand am facut referire la Synpower 5W30 XL-III.Am citit cu atentie site-ul romanesc de la Valvoline si pt Daewoo Matiz nu fac referiri decat la uleiul de motor recomandat, primul fiind Synpower 5W30 fara vreo alta specificatie.In mod normal, toate uleiurile din aceasta familie Synpower ar trebui sa aibe acelasi interval de schimb la nr de km sau de luni.De aceea am intrebat mai sus daca a utilizat cineva uleiul Synpower 5W30 L, care este aproape la jumatate de pret decat Synpower 5W30 XL-III.Pe site-ul oficial nu apar decat Synpower 5W30 fara specificatie, MB (pt Mercedes Benz) si GM (pt General Motors).Nu se face nici o referire la uleiul Long Life XL-III.

[Doru_Neo]

eu zic asa .. foloseste un ulei syn power simplu la 40 lei/L si il schimbi la 10.000Km.

[cristics]

eu zic asa .. foloseste un ulei syn power simplu la 40 lei/L si il schimbi la 10.000Km.

 

In conditiile in care parcurg cam 13-14000km/an (10000km exclusiv in oras), mi-ar conveni sa bag Synpower XL-III si sa fac schimbul la 12 luni.

[iuliu m.]

Salut,

 

Mea culpa!Asa este!In manualul de utilizare scrie clar (in tabel) ca trebuie inlocuit uleiul la sase luni sau 10 000 km.N-am intalnit vreo recomandare mai invechita,absurda, si, clar, caduca, in epoca uleiurilor long life, super long life,supersintetice,etc.

N-am luat-o niciodata in seama, aproape instinctiv, asa incat eram intrigat ca exista!

Cred in bunul simt tehnic al afirmatiilor facute de Tolin, de pilda, privitor la subiectul asta, altfel absurditatea ar fi flagranta.As arunca "pe apa sambetei", ulei Long Life la 5-6 k km, deopotriva cu banii mei ,desigur,tot la sase luni...

Dar,parca s-a mai discutat pe-aici, cel putin in ceea ce priveste uleiul de cutie(care,oricum, ramane mai mult "la datorie"),chestia asta.Parca asa imi amintesc...

Cred ca ai putea pune XL III care, evident, excede, standardele lui "Synpower" simplu, si ca efect imediat si ca rezistenta in timp,si schimba la 13-14 k km.Mi se pare absolut oportun, mai ales ca ai avea uleiul proaspat, la "intrarea" in "zona rece" a anului, ceea ce, cred eu, e extrem de recomandabil.

Deci, dupa parerea mea, in afara de pretul de achizitie mai mare, ai avea, exclusiv, avantaje.

Asa as face eu, cel putin.

 

Numai bine!

Edited June 21, 2009 by iuliu m.